＜経済＞三菱自動車がトラック３４万台リコール＝最悪なら出火も

三菱自が３４万台リコール。
ふそうキャンター、ふそうローザなどトラック３車種。
始動装置に欠陥、最悪なら出火も。
http://www.sankei.co.jp/paper/today/sokuhou.html

氏ね

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ｒｄｔｆｙぐひぽ」

２ゲットしたふり

ま　た　三　菱　で　す　な

みにかみにかみにか

最低でも出火の間違いです。

スレ立てすぎだボケ
死ね

三千菱扶桑

三菱最強！！
走る火炎瓶！！　
このスリルがたまんねぇ〜

ミニカっていいよね

北ﾁｮﾝ輸出分じゃないの？

流石は、三菱。期待を裏切らん。

おいおい、普通に考えて多すぎるだろ、三菱は。
どうなってんだよ？
乗用車でも三菱ってだけで乗り込むとき一瞬構えるものがある。
ある意味精神的苦痛だ。
自分のじゃないから普段は乗らないんだけどさ。

はーと　びーと　もーたーす

別の意味でそうだな。

経営陣は何を考えてるんだ？
誰か内部事情、きぼーん

>>16
突然火を噴いたり、とんでもない事故起こしそうで、ドキドキするよねー（藁）

そういえば、昔漏れも三菱に乗ってたんだよなあ　（…遠い目）

三菱自工幹部ら書類送検、欠陥車事故による業過傷害の疑い

　三菱自動車工業（東京）のクレーム隠ぺい事件に絡む多目的レジャー車「パジェ
ロ」の人身事故で、熊本南署捜査本部は５日、ブレーキに欠陥があることを知りな
がらリコール（無料の回収、修理）を怠ったのが事故の原因として、業務上過失傷
害の疑いで、当時の同社品質技術本部市場品質部長（56）ら3人を書類送検した。
　ほかに書類送検されたのは当時の同部のプロジェクトリーダー（53）とグループ
リーダー（43）。県警によると、リコール制度が絡む事故でのメーカー側の立件は、
1996年に滋賀県内で起きた富士重工業（東京）のレガシィ暴走事故に続き２例目。
　調べでは、リコール業務を担当していた3人は1998年12月ごろ、約2年前にブレー
キホースからブレーキ液が漏れる欠陥があると届けたパジェロのリコール対象から、
約3000台が漏れていたことを知りながら、追加リコールしないことを決定。熊本
市内で2000年６月20日、リコール対象から漏れたパジェロがブレーキの欠陥により
ワゴン車に追突した事故で、ワゴン車の男性2人の首などに約３週間のけがを負わ
せた疑い。〔共同〕

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20020305CIII071505.html

●事件の発端となった交通事故
　熊本県の主婦がパジェロを運転中に突然、ブレーキが効かなくなり事故を起こす。
信号待ちのワゴン車に追突し運転中の男性に軽傷を負わせる。
ブレーキの劣化が原因と考えられていたが、後にブレーキの欠陥が発覚する。

●損害賠償の提訴
　事故を起こした主婦とその夫が「リコール対象であることを隠されたがために
事故を起こし、精神的被害を負った」として、三菱に対して約680万円の賠償を
請求する。

●示談
　２００１年７月３０日に和解が成立したが、和解金額は明かされなかった。

●改善対策
　和解直後の２００１年７月３１日に隠していた欠陥パジェロの改善対策を国土交通省に届け出る。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/07/kaizen7-31_.html
・車名：三菱
・通称名：パジェロ １車種
・型式：LA-V63W,GH-V65W,TA-V65W,KH-V68W,LA-V73W,GH-V75W,TA-V75W,KH-V78W ８型式
・輸入期間：平成１１年８月４日〜平成１３年７月５日
・対象台数：３３，０１４台
・不具合の部位：制動装置
・不具合の状況：制動装置において、油圧倍力用蓄圧アキュムレーター内部のダイアフラムに
製造過程の不適切な処理によって耐久性が不十分なものがあり、そのままの状態で使用を
続けると、アキュムレータ内の窒素ガス量が減少するため、蓄圧時に異音（リリーフバルブ
作動音）が発生するとともに、急制動時に、ブレーキの効きが遅れる場合がある。長時間放置し、
エンジン始動直後にブレーキを使用した場合、ブレーキ操作に必要な踏力が増大するおそれがある。
・改善の内容：全車両、アキュムレーターを良品と交換する。
・クレーム件数 国内：２５８件
・◆事故件数 国内：無し◆
・発見の動機：市場からの情報による。

●三菱自工の部長ら３人が業務上過失傷害容疑で書類送検
　２００２年２月５日、熊本県警の捜査本部は、当時の品質技術本部市場品質部長（５６）ら３人を
業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。

カントリー娘。メンバーが事故死　柳原尋美さん、デビュー目前

　「モーニング娘。」の妹分として歌手デビューを今月２３日に控えていた女性３人組の新ユ
ニット「カントリー娘。」のメンバー柳原尋美さん（１９）が昨１６日、北海道で自動車を運
転中に事故を起こし死亡した。

　帯広署などによると、柳原さんは１６日午後５時過ぎ北海道十勝管内中札内村南常磐の村道
で三菱パジェロを運転中、ハンドル操作を誤ったとみられ、車が側溝にはまって横転。表に投
げ出された柳原さんは前輪の下敷きとなった。救急車で病院に運ばれたが、午後７時１０分、
緊急性気胸による急性心不全で死亡した。

　テレビ番組のオーディション合格者で結成されたカントリー娘は、タレントの田中義剛さん
（４１）が「牧場が似合うアイドルグループ」としてプロデュース。この日の柳原さんは、田
中さんが同村で経営するレストランから牧場に振り付けの練習に行く途中だった。

ソース　http://www.zakzak.co.jp/geino/n_July99/nws4064.html

会社もリコールだ

教習所で2台だけ三菱車があったが、ある教官は三菱車に当たると貶しまくってた(w

>>16
ﾜﾗｲｽｷﾞﾀYO!

自動車界の雪印？

さすが、ジャッキー御用達。
まさにアクション向きだ！

最悪なら出火も

なんだー走ってるうちに出火もって事か。
てっきりユーザーが怒って火をつけてしまうって事かと思った。

三菱、恒例行事です。

また三菱かよ！
こりねえ会社だなぁ・・・

ここの車乗ってる奴はクレイジーだぜ

実家に三菱のトラックあったはず。
車名はわからんが・・・

三菱リコール社
「追突売ります」

さようなら三菱

ありし日の三菱

あーんなことー

こーんなことー

あーったでしょう

って唄あったよなぁ・・・

スリーダイヤの最後

漏れの二号　ミニキャブちゃんは大丈夫か（藁

『愛しのレイラ』のあざといＣＭがどうも好かん。

これって、最初に発覚したときはスペアキーを使っていたからとか難癖付けて
三菱はクレームを黙殺したんだよね。
で、純正キー付けていた場合でも出火したから仕方なくリコールしたって。
三菱体質はどこまで行っても直らないな。
先外人社長の就任が発表されたけど、それに併せてリコール発表とは
三菱社内でも反対勢力がありそうだな。

新社長は外人です。
三菱よ、お前もか。

外人社長も不安になってきたこの会社の体質
人命にかかわる問題でも誰もやる気がなく放置する
こういう会社をつぶさないのが景気が悪い原因
新車でもらっても要らない車のオンパレード
パジェロラリーで走るのは別物で市販は恐ろしい
山道でとまったらどうなるのか
ランクル人気を後押ししちゃった
とくに４駆のイメージ回復は難しい

まさに火の車。
三菱潰れろ。

またかよ

消防車が三菱製だったら

バスなんかは大丈夫なんだろうな？

うちの会社はキャンターに乗ってるよ。
始動装置以外にも怪しい部分がいっぱい・・・
3週間前だけど、3ｔロングに乗っている時にいきなり、ＡＢＳランプが
付きっぱなし（ｗ

扶桑に出したが、おもろい修理をして帰ってきた。
「恵比寿ランプは、シガーライターの配線が問題なので、配線を切ったら
ランプが消えましたので大丈夫です」とな（ｗ

その二日後、朝から扶桑の社員がキャンターを盗んでいったよ。
なんでや？と聞くと修理をしてなかった部分があったってさ
けど未だシガーライターの配線は切ったまま、やっぱ三菱ダメだわ・・・

三菱自がトラック部門分離、ダイムラーと合弁子会社へ
http://www.yomiuri.co.jp/00/20020327i201.htm