＜経済＞日産マーチ、７日で２万５千台売れる

日産自動車は１５日、新型乗用車「マーチ」の販売が、
今月５日の発売日から１週間で２万５千台に達した、と発表した。
月間販売目標の８千台の三倍以上で、「ここ数年で一番の売れ行き」という。
同社は休日返上で生産を急ぐが「納車が６月にずれ込む場合もある」としている。

発売から１０日間で２万３千台を売ったライバルのホンダ「フィット」を上回るハイペースだ。

新型マーチは、車の土台である車台をルノーと初めて共通化。
業績の「Ｖ字回復」を遂げた日産は、販売増の攻めに転じる最初の戦略商品として力を入れている。
http://www.sankei.co.jp/news/020315/0315kei107.htm

2

2get!

ずさぁぁぁぁ。

3

これって凄いの？

1000ゲット！

＼(^Ｏ＾）／

車は本田がいいよね。

まさとなら
７日で２万５千くらいスレ立てそうだ

すげえ・・・・・
すげえ・・・・・
すげえ・・・・・
すげえ・・・・・

日産・・・・回復してくれよな。

近頃、好材料が多いな・・・株買っとくか・・・

新古車が大量発生でしょう。マーチに限らんけど。

日産なら240ZGだろ、やっぱ

すごいな。
日本人にはできないことだ。

買換え需要？

７日で２５０００台だからといって１ヶ月で１０万台、１年で１２０万台にはなりません。

>>5
去年の11月に発表して、予約営業を続けてきた成果。
それも、１ヶ月目でこんなに売ったぞっていう人気演出効果を狙ってのこと。
来月からが本番だね。

日産車が売れるのは最初の2ヶ月、これ定説になってる。
スカイライン、ブルシルフィー・・・・。

ひきこもりをご隠居といってみてはどうだろうか

>>16
それでもいいよ。売れるだけましだわ。
どれだけやっても売れない物もあるしな・・・

売れたかどうかは分からんよ。登録したのは事実だろうけど・・・。

一台当たりの利益は少ないけどね

21

マーチかっこわるい
男はとてもじゃないけど乗れん
トヨタのカボチャといい、女性専用車だな

マーチのＣＭで流れている曲って、ファットボーイスリムなの？
知っている人いる？

マジであの車がそんなに売れてるのか！？
旧マーチユーザーに、必死に買い換えてくださいって回ってるんだろね。

ゴーン就任以来、この手の溜め込み＞発散が多いね。
上手いというか常套手段と言うか。

>>24
予備校ﾌﾞｷﾞ（ｗ

ディーラーにノルマ着せて買わせてるんだろ。

俺は、新型Ｚで日産を見放した

>>16
なるほど。
だから、もう街で見かけるんだな。
納得。

三菱・・・・どうなるの？

真夜中〜のマシンガンで〜♪

＞＼(^Ｏ＾）／
わざとやってるな

>>24
爬虫類顔のデザイナーがはなしてるＣＭはファットボオウイ
別バージョンはフリッパーズギターの「鯉のマシンガン」
予備校ブギのしゅだいかですねぇ（なつかしぃ

マーチのスタイルはどうよ？
漏れ的にはイマイチ
天道虫みたい

なんといわれようが俺は三菱に乗る。

ベア満額回答の影響もある？

ルポほしいっす

>>29
新型Zかこいいとおもうんだけど・・・。
趣味悪いのかな？

>>39
その辺は人それぞれ。
気にしないで

漏れはギャランだ

X-boXよりも売れたの？

リストラになった上に、強制的に加入させられてた日産生命倒産で大損
黒字市場最大・ベア満額なんて日本中のうらみ買ってるぞ〜
だからマーチは買わない

10年ぶりのモデルチェンジと日産の命運をかけた車で
1ヶ月の受注台数は4万台を超えるでしょう
でも来月の登録台数では1万台いくかな？

つーか10年ぶりのモデルチェンジで
ルノーとプラットフォームを一緒にしたという
日産の命運を賭けた車がこけたらそれこそ怖いよ

>>43
>強制的に加入させられてた日産生命倒産で大損

ん？そんなに梃入れしてたっけ？
旧日産生命は団体保険の幹事も取れなかったはず。

来月以降は落ち込んで再起不能。
だって、あれじゃ・・・。

ゴーン就任後の日産車はどれもダサイ。

特にフロントグリルとヘッドライトのデザインが最悪。

>マーチかっこわるい
>男はとてもじゃないけど乗れん
>トヨタのカボチャといい、女性専用車だな

同意。
男が乗るとバカにされる車だね。
こりゃダメだ。
アルトのほうがまだマシ。
アルトは、あの割り切りようで、男が乗っててもバカにされないからね。

漏れはギャランドゥだ

アルトも似たようなもんだろ・・・
　
つーか、小型車は用途に活路を見出すものだろ
別に、ヴィッツでもマーチでも男が乗っても良いのでは？

継続して売れ続けると思うのだが
ただ、上のクラスを買ってた層が
マーチを買いささえてるので、痛し。
痒くはないぞ。

丸目は日本人には絶対ウケないと思ってたけど意外だ。
俺だったらフィットかな。

ものすごくかわいいよ、マーチ

ヲレのマーチ、９年目だ

>>48

そんなんだから
彼女できねーんだよ。

アルト？
バカにされない？

バカにされるかされないかでしか
モノを決められないんだね？

>47　まぁそうだけれど。ゴーンはシーマみてデザインが平凡といいながら
発売しちゃうようなところあるよね。
俺的にはおのヒゲおやじをなんとかしてほしい。

女みたいな男が乗る車らしい

先代マーチのカブリオレ、俺的には可愛くて好きだった。

１０００回目の口付けも〜

マーチにしてもフィットにしてもヴィッツにしても、安くて比較的良い車が
出るのは個人的趣味では歓迎。高くて良いのは当たり前。安くて良いものが
出せるってのは日本の製造業にまだ底力がある証明だしねー。

マーチのどこが悪いのかね？

今、新型マーチを買うと、ゴーンの生写真プレゼント（藁

顔

そんなオイラはルテーシア。

>>60　なにに比較してよい車か教えてくらさい。

>>61 ひげ

いまだに平成元年製マーチに乗ってますが何か？

眼ン玉だけのポスターかわいいよね

デザインでモノは売れるってこと

ゴーンも日産社員もこれで顔が立ったし、少しでもこれが景気回復に
つながってくれればいいね。

>>66
ﾜﾗﾀ

nissan
ていうだけでアウトだな。

>>71
アフォ

オレはランクル、嫁さんはマーチに乗ってるんだけど、
ちょっと出るときはマーチに乗っちゃう。
家の周りが狭いっていうのもあるけど
マーチまじで乗りやすいよ。
欲しくて欲しくてやっとランクル買ったのに、ろくに乗ってない。
車って何だろうって考えちゃうよ。

コンパクトカーって結局はスタイルなんだよね、
素人に美ッ津とふぃっ戸と町の性能比較なんかできないの、
だからかわいいふぃっ戸は売れてるわけだ、
内容だけでいくなら美っ津に決まりだけどね、
でも日産にも頑張って欲しいな、昔みたいに。

＼(^Ｏ＾）／＠まさとφ ★
↑
今日のまさとは、ﾙﾝﾙﾝなのだろうか

で、スカイラインって売れてるの？

ヴィッツやフィットの方が断然いいね。
売れないよ。ぜったい

日産はロゴマークも変えればよかったのに・・・。

>>73
マーチ・・実用車
ランクル・・見栄張りようってことじゃないの

自動車産業がまだまだ健在なのは、日本経済の救いですね。
あとは電機メーカーが在庫調整とリストラ一巡して回復すれば・・

>>73　同意。マーチみたいな小型車は東京の下町とか
走るにもいいよ。小回りきくし、駐車も楽だし。
うちにレパードJ・フェリーもあるが、遠くに行く以外は
もっぱらマーチ使ってる

ファンドライビングにはスバルかホンダ。
燃費なら三菱のGDI。(定速走行で効果大)
安くてそこそこ使える軽はスズキかダイハツ。
まともな四駆ならいすゞ。

・・・日産の良いところが思いつかん・・・。

＃マツダは省略。

>>77
だから、売れてるんだって。

>>82
三菱自動車は、いまだに怖い。

マーチが売れたからってそこまで関係無いとは思うが
ほんとに日本の不景気が底をうったのだろうか・・・

>>82
もうヴァカかとアフォかと

406クーペ契約しましたが何か？

>>87
IDが「新しいウォークマン」

>>81
最近出かけるときに
つい助手席側に立ってしまう自分が嫌。

小型車万歳！
三菱のekワゴン(?)はフロントマスクの三菱のマークをとったら
結構いい感じだと思うのは俺だけか？

gtr

>>90
三菱のマークをシルバーアローにすれ。（ｗ

フィット、納車まで半年待ち・・・
オランダの工場のせいでもあるが・・・

マーチの中古って安いな。あの手の小型車は主に
女が乗るからあんま痛んでなくて狙い目かもな
http://www.isize.com/carlife/index.html?EZISI=[GIH]1

（追加）去年の９月の話

イチローもマーチ乗ってたぞ。

＞＞９６
プレゼントされただけ。実際には乗ってない。

>>82
トヨタは？？？？？？

今度のマーチは、ちょっと欲しいなーと思ったりする。
というか、車が欲しいだけか。

>>94
前に乗ってた女を思い浮かべつつ
購入直後にひとしきりシートに顔を埋めるという楽しみもあるしな

近藤マッチ、7日で1度もマスコミに露出せず

旧型と違って、今度のはデザインで好き嫌いがハッキリ分かれるね。
だから、旧型ほどは売れないんじゃないかな。
とはいえ、日産の低価格な小型車ってことで、それなりの需要はあるから、
毎月そこそこは売れていくと思う。

あとは、もうじきモデルチェンジされるであろうキューブがどうなるか。
これがいい感じに仕上がってれば、フィットにも対抗できるだろうな。

あとはキューブか。
この勢いをもってけたら最高。

今度のマーチの次世代っぽいのがいいかな、と。
デザインは…あんまし…

>>34
フリッパーズギター懐かしい。。
小沢健二復活に合わせたんかいな。

ゴーンって連続殺人鬼みたいな顔してるのに有能なんだね。

SR20ＶET積んで四駆にして、ＷＲＣに出てほしい。
そしたら、買う。
昔の日産だったらやってくれたハズ！

>>106
ﾜﾗﾀ

新しいものが　無いジャン。
センターハンドルとか。　ＭＰ３プレーヤー。
でっかいゴミ箱とか。
スーパー袋フックとか。

>>107
今の日産だときっとやらないに１ｋｗ。

>>109 そのかわり、スーパーはぼきと
高枝切りバサミ標準装備

フィットが売れてるのは可愛いんじゃなくて、「フィットは男の車じゃない」って
いいつつも、小型車のコストパフォーマンスの良さに惹かれてた層を狙い撃ち
したからでは？

ビッツが可愛いと思う人はフィットを可愛いとは思えない。
マーチはビッツと食い合うんだろうね。

訂正：>>112

「フィットは男の車じゃない」　→　　「ビッツは男の車じゃない」

失礼

俺男だけどびっつ好きだ。

>>97
　乗ってたよ。
　1000万以上かけて改造してた

俺の知り合いも、買うとか言ってたな。

CMでは顔だけが強調されてるけどお尻もかわゆいよ。

日産びいきの目から見ても、先に出たフィットより
優れるクルマとは思えない

今の消費者が車に求めているものを相変わらず日産はわかってない

日産レンタカーが大量に発注。
ディーラーも展示車、試乗車をいつもの５割り増し揃えてます。
1000円ベースアップしてもらった代わりにマーチの購入を強制されます。

まぁ、売れてるって言ってるからいいんじゃねぇの。
頑張ってくださいや。
俺は買わんけどナー

マーチは自分の身の回りで走って頻繁に走っている姿を見るせいなのか
何故か運転のヘタクソな女性ドライバーが乗る車と言うイメージが強い。

どうせ買うなら、オリジナルシャーシのルノープントを買えや。
しょせん、ルノーのお下がりはお下がり。オリジンのほうがイイに決まってるぞ。

>>119
関連会社が大量発注して、納車遅らせてどーする。

　　
　
あの・・・日産社員＆系列＆関連会社＆親族に半ば強制的に
買わせてるんですけど。
　
プリメーラの時も酷かったな。
これがゴーンの手口。
　

>>124
＞社員＆系列＆関連会社＆親族に半ば強制的に
というのはどこの自動車メーカーでもあるが・・・
だからって、それだけで25000台は売れないと思うよ。

どうせ大卒入社３年目ぐらいの奴が「新型車の初期不良・不具合は必ず
フィードバックしとけよ！」なんて中堅社員からハッパ掛けられてるんだろうと
思うとなんか親近感沸いてくる。

でも、漏れが買うのは初期不良が一段落した秋以降にしたい。

俺は２，３年して中古市場に安いのが出回るようになったら買う（かも）

イチローも黒のマーチだったな。
三国人がカリカリにチューンした嫌なバージョンだが。

もっと早くやってくれよ。
村山工場後を宗教団体が買い占めてて地元民としちゃそこはかとなくこえぇよ。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>127
安い車の中古は止めておくのが吉。素人にはオススメできない。（らしい）

専門家はどう言ってるのかしらんけど、ｵﾚはほしいなあ、これ。

デザインが中村じゃなけりゃ良いよ。

3ヶ月したら売れなくなるよ。まあ見てな。

車はノーリーズンでは買えません。

フィッツってちょっと長くない？写真でしか見たこと無いけど現物はそんなこと無いのかな？

デザイン、可愛くていいじゃんよ。
嫌いな人は乗らなきゃいいだけ。

俺は前のマーチに乗っているが･･･。

他はともかく目が許せない。
もっとパッチリしたのが好みなんだけどなあ･･･。

他は良いのだが。

レンタカーの置き換え需要がなくなれば、売り上げ台数は、急速に減少すると思われる。

フリッパーズ効果？

まあ、技術的にはNISSANは世界最高の自動車メーカーだからね。
これも至極当然でしょう。

>>135フィッツって何？

顔の造作は好き好きだと思うけど、とにかく他と間違え様の無い
独自性が有るところが良い。

この意見自体に反対する人（似たような車ばかりが良いと思ってる人ね）、
いる？

>141
ジョン・フィッツジェラルド・ケネディ
のこと、長いのはチンコ
そんな当たり前のこと聞くなYO！！

村山工場後を宗教団体が購入したのは怖いが、どの宗教？？？
鸚鵡か草加だったらいやだ。。。。。
なぜ売ったんだ！！！！ヤバキチだろうに。。。。。
売る代わりにマーチを沢山買ってくれが条件だったのかな？？？

新スカイライン、街でみねーな。

>>143ジョン・フィッツジェラルド・ケネディって何さ？
教えてくれよ。

ワーゲンのぱくりっぽくない？

スカイラインはやはり丸でないと…

これでDQNキューブが売れなくなるのであればいい話だ。

急いでないならこいつが出るのを待つのもいいかも
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0306/images/images663756.jpg

>>140
アホ！世界最高の技術を持ったメーカーはホンダだろ！
二足歩行ロボット作っちゃったんだぞ、自動車会社なのに

>>122
ルノープントってなんだよ？（ｗ
ルノーで同じシャーシを使うのはルーテシア（クリオ）。
ちなみにプントはフィアットの車。

>>140
この会社に技術なんて今後はどんどん無くなっていきます。

●三菱、日産　→　単なる組み立てメーカーに●

　三菱自動車工業は、駆動部品生産をホンダ系部品会社のショーワとトヨタ自動車系の
アドヴィックスに移管し自社生産をやめると発表した。内製部品の生産を専門メーカー
に移し、車両とエンジン組み立てに特化することで経営再建を急ぐ。

　日産自動車も内製部品を外注化しており、完成車メーカーが専門メーカーに部品生産
を委ねる動きが加速しそうだ。

>>152
ルノーにサソリ、にあわねー

>>144
売った先は「真如苑」。創価ほどはヤバくないだろう・・・
関連すれ:
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1015919428/l50

>146
マジに聞かれても困るが
かのケネディ大統領のフルネームだよ
ケネディ大統領って誰？って聞かれたら、返す言葉が無い

フィットやヴィッツがダサく見えるのは俺だけ？

>>144 真如苑

>>157
ダサイと言うときは、自分がかっこいいと思うものも書きましょう。

>>159
だからマーチがかっこいいんだよ

>>157
ヴィッツ＞マーチ＞フィットだな、俺的なデザイン評価は

155>>親切だ━━━━（^Ω^）━━━━!!!!!!

がーん！真如苑だったのか。日曜日は交通の邪魔！ナほど人が多いんだよなあ。
ちょっと怖いんだよ。ロボットみたいで。。。

>>161
同意
俺もそう。
ヴィッツが５年前？ってのを考えたら素晴らしいデザインだと思う
日本車には珍しくデザインの廃れ度が少ない数少ないデザインだ。
マーチの目は悪くないけど、グリルの所がちょっとルノーを意識しすぎていまいち。
フィットは車としては素晴らしいが、HONDAデザインはエレガントさがない。
スポーティーを意識してるけどちょっと80年代ガンダム的なのを引きずってるね。

ヴィッツのデザイナーってギリシア人だったっけ？

今年はあとモコ、エルグランド、フェアレディＺ、キューブが
発売、モデルチェンジされるらしい。
いいんとちゃいますか？

ねぇ日産ってホトンドの車種が国際戦略車になるのかな？

新マーチ、この前実際に見てみて、意外といいと思った。
前のマーチもそうだったが、誰が見ても一目で車名がわかる車
というのは良い。
そういう意味では、自分的には新マーチ＝ヴィッツ＞フィットかな。
ホンダの小型車は皆デザインがイマイチ。不得意分野とみた。

>>153
アウトソーシングは世間の流れだよ。モチはモチ屋。
付加価値が相対的に著しく高いわけでもない部品は外注するのが高品質、低コストの秘訣。
付加価値の高い技術、企画、デザイン力、マーケティング力、品質保証で勝負。
将来的には組み立て工程は分社化、製造子会社化するとなお良し。(電器業界では既に実施)
クレーム発生時、分業化した方が責任の所在もはっきりするし。
内製だとうやむやになって同じクレームを繰り返したりする。（身内同士はお互い様なのでなぁなぁになりやすい）
とはいえ最終的に完成品メーカーは消費者に対しての責任はあるが。

そういえば、こんな話を昔聞いたことがある
スチール家具の鉄板の厚みは各社共通でその厚みは自動車と同じだと
そして、ある自動車メーカーだけはそれよりも薄い鉄板を使っていると

>>167
ホンダってミニバン以外は全部かっこ悪いじゃん。

>>169
そのある自動車メーカーの名は？

今、>>15がいいこと言った

>>170
言われてみれば確かに。
ステップワゴンとオデッセイのデザインは好きだが、それ以外はどうも・・・。

鉄板薄いのは。。。。安い車いっぱい作ってるとこでしょう。。＜ｋじゃないよ。

ヴィッツ・フィット・マーチデザインで選べばやっぱマーチ。
フィツトでか過ぎ。

Fitって目が「ザクレロ」っぽくない？（ライトの形ね）

>>156どう関係があるの？俺にはさっぱりわからよ。

ｻﾞｸﾚﾛ････

>>171
言わずもがな
最近急成長のあの会社でっせ

こんな話を思い出したのも今日運んだロッカーが以上に軽かったから
昔はすごい重たかった
質が上がっているので強度は変わらないとか言ってたけど、絶対そんなこと無い
↑これはロッカーの話ね

>>169
鉄鋼屋から鉄板買うのに板厚までオーダーしてたらコストがかかんだよ！
0.5、1、1.2、1.5、1.6、2.3、3.2…規格っつーのがあんだよ！
だから板厚が共通なのは当然！
うそだと思ったらスチールロッカーでもなんでもいいから
厚さはかって比較してごらん。

>>124
訴えられるぞ？
台数たんなくて、お客優先で社員はしばらく買えないって友達言ってた。
フィットのときは店頭に３台はあったけど、マーチはディーラー行っても大抵１台。
実売りに近いだろ、２５０００台

パルサーＧＴＩ−Ｒが復活すればまた買うのに・・・・・・

おまえらなんにも知らないのね。
公務員で一番いい給料なのは国会公務員なんだよ。
行政庁よりはるかに恵まれている。
例えば国会図書館なんて副館長が何人かいるんだが、こいつらの給料が事務次
官級（年収２５００万以上）。トップの館長は閣僚級（３０００万超）。
図書館だぞ。図書館！！。どう思うよ。
次官なんて行政庁にはトップの一人しかいないぞ。
衆議院事務局／参議院事務局もすごいぞ。
同期のほぼ全員が年功序列で幹部（年収１２００万〜３０００万）になる。そ
れもキャリアノンキャリア共（日大とかもいる）だ。どこの世界に同期ほとん
どが幹部になる会社（役所）がある？。高給ポストがあり余ってるんだよね。
で、こいつらがほんと暇してる。国会中お茶飲んでだべってるだけで、残業代
が青天井（！）でついてる。一説にはヒラでも行政庁の課長補佐なみに給料が
でてるとか。
あとは国会特別手当って知ってる？。国会期間中というだけで職員の給料が一
割増しになるんだってよ。

>>179
そうですか
聞いた話なもんですからね
自動車業界が使ってる厚さのが一番安くなるからそれと同じのを使っているとか聞いたんだよ
で、一社だけ薄いの使ってるって聞いたんだよ

NISSANは車種毎にパーツを変えて作ってたけど、TOYOTAは凄かった。
下手したら金額にして400万の差がある車に同じパーツ使ってたりね。

え、お客さんは外面しか見ませんよー。by TOYOTA社員

トータル80点ヴィッツ　中広く・安くでかくフィツト←貧しい
デザインのマーチ　新車ということを差し引いても、マーチです。

>>184
最近は日産も部品の共通化は進めてるんで無いの？
コスト削減に躍起なのだから・・・

ヘッドライトがゴキブリの卵みたいで俺はやだ

フロントのデザイン、確か天使の羽根だって話だけど
最近の日産て何でもかんでもあのデザインだもんなぁ。
正直飽きた。
あのデザイン嫌いな俺は、今後買える日産車がなくなる
のではないだろうか。

>>184
それで潰れかけたんだろーが。

なまず車

カキコ工作はよくないねぇ

本田はメジャーになってもDQN車を大量生産してるからな

あの手のデザインは、飽きが来易い。
一見、ＰＯＰな感じもするが、あれが街中に普通に存在したら、食指が動くかどうか？
以降の売上は期待できないと思うが。

ＶＩＴＺはその点、卓越したデザインだと思う。
あのエクステリアにはシルバーがはえる。高級感さえ感じる。
デビューしてかなりたつが、初見とまったく印象が変わらない。

マーチ＝ＦＩＡＴ＆ＫＩＡの妾子
Vitz　＝ゴルフ＆プジョー３０６のハイブリッド

遠吠えが聞こえる…

汚いものは負ける＝ヴィッツ

>>193
俺はすでにヴィッツは見飽きたよ。
あの車、嫌いではないけどね。

ヴィッツのフロントデザインのコンセプト＝バッタ

男が乗るにはちょぅと似合わない気がするけど、
デザインとして見た場合は中々スゴイいと思うよ。新型マーチ。
フィットはパッと見はオッ！かっこいいと思うんだけど、新しいデザイン
という感じはしないんだよね。
ヨーロッパでは日本以上に受ける気がする。

トヨタ＝二子山部屋

日本の文化を歪ませた張本人。

ヨーロッパでも又「マイクラ」の名で売るの？

　　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　こんな安い車売れても儲かんないぞコゾウ！！
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

ちょぅと…すんません。
ちょっとです。

Aピラーがなー、それだけが気になる

車好きのﾌｧﾝが多かったニッサンがルノーエンジン使ってるんだもん

そりゃ売れなくなるって。

確かにヴィッツはお腹ｲﾊﾟｰｲ見たね、
あの完成度だと時期ヴィッツのデザインが難しいだろうな。

ヴィッツがいいデザインだと思う人＝イロモノ・ヒカリモノ・ニセモノにだまされやすい人。

ヴィッツのデザインが完成していると思う人＝dB、WILLもかっこいいと思っているDQN。

あーbBだよ。
糞車だから名前間違えた。

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

この車もなんだかんだ言って売れるんだろうな。

>>204
あの・・・新型は前のマーチのエンジンをベースに改良したものなんだけど…
デマ流してていいのかね…あんた。

トヨタの車＝パナキュラー（土着的）

かなり恥ずかしい。

　　　　　　 冫─'　 ~　￣´^-、
　　　　　／　　　　　　　　　　丶
　　　　/　　　　　　　　　　　　　ﾉ、
　　　/　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
　　　|　　丿　　　　　　　　　　　ミ
　　　|　彡　＿＿__　　＿＿__ 　ﾐ/
　　　ゝ_/ ／|-=･=-|⌒|-=･=-|ヽゞ
　　　|tゝ　 　＼__／_　 ＼__／ | |　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヽﾉ　　 　　／＼_／＼ 　 |ﾉ　　／
　　　　ゝ　　 　/ヽ───‐ヽ /　　/ 　まぁ、男には似合わないトカ言ってても
　　　　 /|ヽ　　 　ヽ──' 　 /　＜ 　　 1年後には普通に乗ラレテイルト思ウノデス。
　　　　/ | 　＼　 　￣　 　.／　　　＼
　 　／　ヽ　　 　‐-　　　　　　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ちっこい車しか売れんなｺﾞﾙｧ！

しょせんヤマハが居ないとエンジン作れないトヨタが好きな人はそのレベル>>204

トヨタはエンジンを作る技術はない。
すべてヤマハとダイハツの技術。
トヨタはエンジンを作る技術はない。
すべてヤマハとダイハツの技術。
トヨタはエンジンを作る技術はない。
すべてヤマハとダイハツの技術。
トヨタはエンジンを作る技術はない。
すべてヤマハとダイハツの技術。

>>214
乗ってるのはHONDAですが、何か？

トヨヲタ＝デマ流し

>>215
今のF1トータルパッケージが大切
エンジンパワーは二の次

トヨタといえば、前のストーリアのＸ４がちと欲しかった。
しかし、エアコンレスはさすがにキツイ。

せいかくにはダイハツだが。

トヨヲタの喋る見え透いたウソ。車もウソ。>>216

ルノーのエンジン？
日産の技術が堪らなく欲しくてルノーは日産を買ったんだよ。
EUの市場統合で、今後は明らかに優秀なドイツのメーカーに食われるからね。

そんなルノーが自社の旧式エンジンを使う訳ないじゃん。

ストーリアはいい車。あれは、よかった。
デュエット、CM、最低。しかし売れた。
日本人はそんなレベル＝きちがい。
日本人はそんなレベル＝きちがい。
日本人はそんなレベル＝きちがい。
日本人はそんなレベル＝きちがい。

>>223
石油枯渇

って言うか、そもそも車の名前が３月って、、、、

>>205
俺はイロモノ・ヒカリモノは大好きだ！
しかし、ニセモノは嫌い。
だから、シェビーのモロパクリ＆ただの小型化のdBは好きになれない。

>>222
買われるようなﾄﾞｷｭｿ会社は逝ってよしつーことよ

日産について語ってやれよ…放置じゃん。。。

お

賛成。

>>226

技術はあっても他人にコキつかわれてちゃな＞ヤマハ、ダイハツ

>>225
明治、青山、立教、中央、法政

>183
とはいえ、実際使ってる鉄板の強度が各メーカで微妙に違うのは事実だと思う。
Ｈ社の車の鉄板はミョ-にベコベコで強度が不足しているような気がするし、
ベンツなんかはめちゃめちゃ硬いし・・・
実際、解体屋にいって比べてみるとよくわかるよ。
そういえばべンツの鉄板なんかは、厚みは国産と同じだけど”プレス時の処理？”
の違いが強度の差に現れてるって本でよんだ気がするな．．．

トヨタはDQN受けするデザインの車を作るのが上手いよね。
特に田舎のDQNって車位しか趣味がないから。
俺の田舎では、趣味の悪いエアロパーツを付けたトヨタ車を沢山見かけます。

>>222
ルノーは確かに日産の販売力と技術力が欲しかったんだよね。
だから、今度のルノーの高級車には日産のＶＱ３５が積まれる。
世界で最高のＶ６と言われてるエンジンです。ＶＱ型。

新型マーチのエンジンも１〜１，４全車　超低排出ガス車だし、ﾆｻｰﾝの技術はあいかわらず。
あとはｴｸｽﾄﾛｲﾄﾞCVTが手ごろな価格帯に下りてくれば文句ないよ。
プロレーサー並のシフトスピード体感したいなぁ。

　　　　　　 冫─'　 ~　￣´^-、
　　　　　／　　　　　　　　　　丶
　　　　/　　　　　　　　　　　　　ﾉ、
　　　/　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
　　　|　　丿　　　　　　　　　　　ミ
　　　|　彡　＿＿__　　＿＿__ 　ﾐ/
　　　ゝ_/ ／|-=･=-|⌒|-=･=-|ヽゞ
　　　|tゝ　 　＼__／_　 ＼__／ | |　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヽﾉ　　 　　／＼_／＼ 　 |ﾉ　　／
　　　　ゝ　　 　/ヽ───‐ヽ /　　/ 　どうやらゲーハー板と同じ匂いがシテキタノデス。
　　　　 /|ヽ　　 　ヽ──' 　 /　＜ 　　
　　　　/ | 　＼　 　￣　 　.／　　　＼
　 　／　ヽ　　 　‐-　　　　　　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>233
お前も典型的な田舎もんじゃねーか。ｗ
東京に出てきたからって無理すんなって。

あたしだってKP61に乗ってたころはトヨタマンセーだった。
あれは最高だった。俺みたいな下手糞でもクルクル回れた。

しかし、その後のトヨタはひどい。
さらにマスコミの日産叩きはめちゃくちゃひどい。
お金があれば官軍か。
技術者はがんばってるんだろうけど、日本の車文化は腐ってる。

>>232
ﾊｧ？鉄板の強度を強くすれば乗員を守る可能性が高いとか思ってんすか？

トヨタ　　技術はわかったからもう少しデザイン遊んでもいいんじゃない？

本田　　　特に文句ないです

日産　　　デザインは賛否両論だが、メーカーとしての新しい一歩を確実に踏み出している所は
　　　　　評価できる。今後に期待。

三菱　　　車を作ってるんですか？

マツダ　　もうなにも言わないよ

スバル　　堅調だと思ってるのは僕だけ？

>>234
ニッサンオタはさぁ、そんな技術があっても
それが何十年の蓄積でも
フレンチ野郎に金で盗まれてはいおしまいって事に気が付いて欲しいね。

所詮お前のｵﾅｰﾆもフランス人の手柄になるのを喜んでる猟犬並なんだよ。

もっとさあ、なんつうか

斬新なデザインってないわけ？

共通パーツ使いまくりで、どれも同じ車にしか見えない。

>>236
痛い指摘。
真摯に受け止めます。

>>239
スバルは堅調ではないよ。
レガシィ１本で食いつないでる。
日産は、サニーくらいは無難でありながら味のあるデザインにしてほしい。

>>240
技術力の話をしたら、煽ってごまかすなんて、かなしい脳みそ

>>240
カネを出してくれるヤツがいただけまだ良いのでは？

それに、ヨーロッパのメーカーには非ヨーロッパの会社の
傘下になってるメーカーが結構ある。

>>241
コストを考えたらそうなっていくしか無いんじゃないの？
車は『大量生産』の典型だからね。ユニクロ以上にシビアだろ。

あとは高い金払って好きなものを買うか。

マーチのエンジンは栄21型をベースに改良したもの

女子小中学生レイプ画像
http://www.pink7.net/b/4341422.jpg
http://www.pink7.net/a/3/52345.jpg
http://www.pink7.net/a/4/346743.jpg

社員に買え！っていうことはないよ。
そんない給料もらってないし。

そういや、ほとんど車会社って国内外とわず、合併してるんだよなぁ。
一つの国に２個くらいなもんか。自動車会社。どこの傘下にも属してないのって。

>>243
技術の詳しいのはわからん。そんなトルクだの馬力に興味がない。
ただその蓄積された技術が銀行にちょこっとつぎ込むような糞のような金で
買われたのが馬鹿すぎてﾆｯｻﾝを応援する気にもならない。

フォードグループ
＜フォード(米)、ボルボ(端典)、マツダ(日)、フォルクスワーゲン(独)＞
あたりがワールドワイドな連合としては筆頭。

VWがいつフォードの傘下になったんだ？

>>250
あんなぁ・・・・
技術力があっても会社が潰れちゃ話にならんし、車が売れなきゃ話にならんのよ。
日産はゴーンに、会社を立て直してもらい、資金提供してもらうかわりに
巨大な販売力マーケットへの学習や、日本に劣る技術力を提供したわけだ。
さらに、２社共同開発という形態をとって、コストダウン＆製品の完成度をあげたわけだ。
ユーザーとして何を文句言うことがあるのだろう。

たしかにルノーの技術はあんまり当てになんない､､､
足回りはちょっと参考になるかもしれないけど。

まぁ、出足好調といえど、半年続かなければあかんけど。

>>250
アフォか

ああ、、、>>253の文章ところどころ変だけど突っ込まないでくれ…

×日本に劣る技術力を提供したわけだ
　　　　　↓
○日本に劣るルノーの技術力を改善すべく、日産の技術力を提供したわけだ。

２社共同開発はマーチのプラットホームの話ね。
向こうは高速での安定性なんかのテストが得意だから。多分新型マーチは高速でもいい感じかと。

んー、俺はまだNISSANを楽天的に見てるけどな。
日本じゃ見当つかないだろうが、イギリスの車関係の会社で最も労働者を雇用してるのがNISSANだ。

貴重な技術をフランスの金で買われた分は仕方無しとして、将来的に力関係が逆になる可能性も充分ある。

>>258
禿同

>>258
いや、ルノー自身も将来的に逆転すると言ってます。

まいにちマーチ、アイラブマーチ♪
のＣＭにでてた外人の女のコがかわいかった。

>238
ﾊｧ?誰もそんなことは一言もいってませんが。

>>260
ムリ

●三菱、日産　→　単なる組み立てメーカーに●

　三菱自動車工業は、駆動部品生産をホンダ系部品会社のショーワとトヨタ自動車系の
アドヴィックスに移管し自社生産をやめると発表した。内製部品の生産を専門メーカー
に移し、車両とエンジン組み立てに特化することで経営再建を急ぐ。

　日産自動車も内製部品を外注化しており、完成車メーカーが専門メーカーに部品生産
を委ねる動きが加速しそうだ。

NISSANの日本人社員はアフォだけど外国人社員はできるってこと？

でも今度のマーチはちっとデザインに癖ありすぎ。悪いとは
言わないが、このクラスは満遍なく売ってナンボだと思うし
あれをみて引く購買層もいるはず。

プリメーラの時も最初だけ売れてすぐ急降下した。

いま日産に必要なのは奇抜なスタイルで目を引くことでは
ないと思うのだが,,,,,

>>265
日産の社員はアホというより、やる気が無かったのでは・・・

マッチのマーチはあなたの街にマッチする！

>>261
ＣＭに関して言えば、ヴィッツの姉ちゃんの方が萌える。

＞２６５
違う。日本人の組織力は世界一。ただ、経営者が組織の中から出にくい事が
問題。

>>266
それはマーチ・プリメーラに限ったことではないと思うが？

居住性はどんな感じですか？

それと外装デザインに関しては、ちゃんとマーチってわかるし、
競合する日本車に比べたら趣味も悪くない。

目の前にフィットとコレ出されたら、こっち買う。

あれは姉ちゃんというより、おかーちゃんのような気がしますが。
でも、嫌いじゃないです。

nissanのヒゲＣＭ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>266奇抜？かな。自分は好きだが。
というか、日本の小型車はどこも無難すぎて面白くなさ過ぎ。
色も、形も、どこのを買っても同じ。
やっと「これ、ｲｲ！」って思えるのが出た気がするが。＞新型ﾏｰﾁ
他の会社ももっとぬるま湯デザインじゃなく、作ってくれyo！
消費者もそろそろ刺激が欲しい時期だyo！

今現在では同クラスで最高の仕上がりとは思うが９年持つかねー

>>273
それ昔の（ｗ＜おかーちゃん
今のヴィッツのＣＭは着替えのヤツと、子猫に傘をやるやつ
誰か画像キボンヌ！＜今のヴィッツのＣＭの姉ちゃん

>>268
俺と同じ位の年齢なんだろうな（ｗ

最近のデザインはあんまり好きじゃないが
日産にはがんがってほしーよー。

いくら日産が儲かっても全部ルノーに流れちゃうんでしょ？

今まで低空飛行してたメーカーが上昇気流に乗れるか？どうかの
瀬戸際って感じ

頑張れ日産。
今の車はトヨタ車だけど。

ほらみろ

うれるじゃないか。

フリッパーズギターの曲は許そう、しかしロックユーだけは今も許せん

>>282
そりゃ最初は売れるさ
問題はこれからだ

>>241
そんなおまえに不夜城をオススメ(ｗ
http://www.honda.co.jp/motorshow/1999/auto/showmodel/fuyajou.html

ＣＭがセンスいい、ゴーン以降の日産は
マーチの宣伝は完全にターゲットを女性に絞ってるね
かわいらしくて良い
それに比べてトヨタのＣＭのセンスのなさといったら目もあてられない

>>286
それって車文化においては滅亡を意味してるな。

確かにトヨタのＣＭはダサすぎ。ホンダはいい。

>>288
俺はホンダのＣＭ、良いとは思えん。
何故、ホンダはいつもガイジンしか出さないのか？
キモチ悪い。

>>273
今のヴィッツのＣＭ知らんかった。失礼。
クンクン、ペロペロのバージョンが一番新しいと思ってましたわ。

↑あっ！>>277ね。

ホンダのCMがいいなんて奴こそダサすぎ。

日産のCMは昔からいいよね
というかトヨタのCMがダサすぎ
ホンダはすべて最高

車のＣＭってどれもあまり印象に残らないけどなあ。
カローラくらいかも。

>>292
自分の意見がない奴がダサすぎ

>>181
禿しく同意。
ただし、Ｎ14のデザインで復活して欲しいデス。
パルサー、めちゃくちゃ好きだったので。

新型マーチも勿論いいね。デザインがあまりにも変って
しまって戸惑ったけど、ディーラーで見てみたらめちゃ可愛い。
インパネのデザインも、あれは女の子受けするよ〜！
運転席広いしな〜随分変ったよね。
結婚して主婦になったら今の車売り飛ばしてマーチ欲しい。

ヴィッツのＣＭは人気高いよ

日産って本当に再生するの？
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1010903961/

CMより実際の評価で決めるよ

ほんとデザインでこれ買いたいというクルマないな。
マーチはフィットよりましかという程度．
ちなみにおれの知っている範囲では、マツダのエチュードが最高だな。
マツダが今でも作ってくれるというなら買うな。

>>300
ヴィッツのデザインはそこそこ良い様に思うのだが。
まあ人それぞれだけどね。

感性の好みなんて。

プジョー206ぐらいだな
デザインだけでほしいと思ったのは

ヴィッツてプジョー206の廉価品てかんじ。
尻の感じやアンテナの具合が206の安物っぽくて嫌だ。

>>302
らいおんマークが欲しいだけだろ。

間違ったお詫びにCM板行って拾ってきました。
http://www1.kcn.ne.jp/~uchiuchi/imgup/imgup.cgi
http://teriyaki-cm.hoops.ne.jp/images/tvcm/0103/vitz14.JPG
http://teriyaki-cm.hoops.ne.jp/images/tvcm/0103/vitz13.JPG
ヴィッツCMギャル

ピニンファリーナが手を引いてからのプジョーのデザインって全然ダメだよね

>>305
竹下麗奈（でいいのか）に似てるな・・＠元ワンギャル

http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>239
ステップワゴンは１０年経ったらサスがガタガタになるんだよ。
１０年１５万キロ走って、高速の下り坂で怖くないのはハイエースだけ。

>>298
経済界方面では、帳簿上のカラクリで見かけ上再生したように見えているだけ、という意見が多い。
しかも下請けを過度に締め付けているので、現場は混乱しており予断を許さない状況。

ＤＱ素カー乗りの俺でもマーチはいいと思ったよ。

"あの髭”が出てるマーチのＣＭは最悪です。
女子供はヤツを見たら引くと思う。

女用のスタイリング。































．

田代神に似てるからね
本能的に目をそらしたくなるだろう

ホンダフル・ラーイフ！

FITって乗ってみたら運転席すげーゆったりしてんの。
多才なシートアレンジとか低燃費とかより、
あのシートの広さが一番好み。
マーチってどうなの？

あのグリルは・・・。










．

マーチくらいが良いサイズなんだけどなー、でも乗らない買わない。

メガクルーザーの装甲と外観で、
そのままサイズダウンしてマーチくらいの大きさになったら
買うんだけどな

>>312
髭に恨みはないが、同意。
フリッパーズの方のCMが軽くて明るい感じなのに
別のCMで重厚な能書きたれられちゃうとなんか萎える。

髭は嫌いだが、ＢＧＭは好きだ

ファットボーイスリムいいよねー

おお、売れてんのか。　良かった良かった。
あのデザイン受け入れられたんやなー

このところの日産車のデザインは、社員も顔をそむけていたらしい。
今回の新型マーチは、久しぶりのヒットになりそうだ。

マーチだけじゃなくて、スカイライン、プリメーラもいいデザインだよ。

自動車会社は自社の車しか通勤に使えない。
間接的に買えって言っているようなものだ。

出入りの業者にも強制している会社があるよ

半年は経たないと
解らないよ

買わないけど、日産車のドアを閉めるときの
感触や音はいい。
まあ、どうとでも出来るんだろうけど
安い車ほどありがたみがあるな。

ローレルのしょぼさに嫌気がさしてインスパイアを買った。
マーク�Uはどうもオヤジ臭い。

インスパイアもオヤジ臭いんですけど・・・

正直、プリメーラセダンのデザインはすごすぎ。
日本車がデザイン面でも世界トップであるという事実を示す。
ただしワゴンはまずい。あれはまずい。

今のローレルのデザイン、実は玄人には評価高い。
有機的デザインが飽食気味になった当時、
マーク�Uがちっとも革新的でなかったのに対して
ローレルは箱っぽいデザインを打ち出した。が、
一般人にはそんなデザイン業界のことなど分かるはずもなく、売れなかった。

>>332
?????

>>333
?????（笑

>>333
嘘言えっつーの。

素人にそれっぽく見せるのがプロってなもんだろ。
オナニーデザインじゃ売れないよ。

まあ　素人には理解できないのは仕方ないけどな。

ところで俺は筑波大学芸術専門学群に一応在学中なのだが。
君たち素人の専攻はどうなのよ？>>334-337

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Live/8172/dorawasabi/onimatari.swf

学生が玄人とは片腹痛い
大口叩くのは十年早いよ。

関係ないが、俺は筑波の修士に受かったけど、蹴って他に行ったぜ（笑）

>>330
そんなアナタには「ローレルスピリット」がお薦めデス。
http://www.google.com/search?q=%83%8D%81%5B%83%8C%83%8B%83X%83s%83%8A%83b%83g&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

だから　学生として玄人さんたちの話を
おまえら下民にありがたくも紹介してんだろ〜よ〜なあ？
そげつなこたぁいいから、はやく学歴を出せ。

>>338
玄人相手だけに車売るんじゃないだろ（笑
素人にでもわかってこそのデザインだろ車あたりなんか

素人はこのさい切り捨てて。
の話をしている。

まったくもう　高卒は「〜ならば」「〜だったら」
の話ができないから困ってしまう。

>>343
学歴の話をしたけりゃ、学歴板に行けよバーカ
筑波で威張るなよ（笑）

▽　　　｜
｜　 ｜｜
｜｜｜｜

>関係ないが、俺は筑波の修士に受かったけど、蹴って他に行ったぜ（笑）

単に就職が見つかったんで飛びついたんだろ。
ちなみに俺は公務員で、環境省がらみ。
平日休みがあるから、科目等履修生として在学中なのよ。

>>338
恥ずかしい>>333=>>338ry0RpQoJが、逆切れ煽りモードで取り繕っております。

>>337
激しく同意。
限定販売車種じゃあるまいし、量販のローレルで、「一般人にはそんなデザイン業界のことなど分かるはずもない」（ry0RpQoJ談）デサインを採用したのは、如何なものかと。
ニッサンが潰れかけたのもよく理解できます。

>>338

ヴァカかと。
何のためのデザインなのか考えろよ。
主に素人に売るためのものだというのに
玄人受けするデザインにして何の意味がある？

デザインの目的を果たしていないデザインなどクソだと思うのだがね。

ちなみに高校中退の引きこもりだが何か？

マーチって３月発売だからマーチって名前なんだよね？

玄人受けするデザインの意味ですが、「歴史に残る」これだね。

おまえら民間労働者は歴史に残れない。残ってはいけない。
ただ繁殖して働くのみ。

(-＿-)・・・
(∩∩)

うるせえ。関係ない話するな。>>351

ここは「下民を叩くスレ」だ。キチガイは黙ってろ。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　つよい電波がでています　｜
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　 <
　　　　　　　　　　　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　　　　 ＼_＼_＼
　　 ＿　　　　　＼ ＼ ＼
　 /||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　（Ｏ´∀｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
　（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
　／￣￣￣≡　.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
　|　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|
　￣￣

さっきテレビでマーチ特集みたいなのやってたけど
そこで「ゴーンがもうじき去る」ようなことを
コメントしてた。で、これってホントなのか？
ゴーンが日産を辞めるんなら今持ってる日産の株を
すぐに叩き売るつもりなので誰か詳細知ってる人
そこらへんのとこ教えてくれー。

>>352

＞玄人受けするデザインの意味ですが、「歴史に残る」これだね。

多くの人間は知りもしない「デザイン史」に残るだけじゃないのか？？

＞おまえら民間労働者は歴史に残れない。残ってはいけない。
＞ただ繁殖して働くのみ。

引きこもりなので繁殖も働きもしません。
無論、歴史に残るはずもありません。

マーチ
実は購入しようか検討中だったり

知り合いに言ったら殺されるだろうなぁ
本田関係者だし（笑

>引きこもりなので繁殖も働きもしません。
>無論、歴史に残るはずもありません。

それは困る。せっかく給料を出して繁殖させてるのに。
なんのために俺は公務員になったんだ！！
もっとおまえらバカになって繁殖してとっとと税金を払え。

マーチといえば・・・
そういや昔、近藤真彦を起用した「マッチのマーチはあなたの街にマッチする」って
ＣＭがあったなぁ・・・（遠い目

　　　　　　　　　　　　　　　　提　　供

　　　　　　　　　　　　　　　 DAIHACHU
　　　　　　　　　　　　　　　 大塚製藁
　　　　　　　　　　　　　　　　 MIRIN
　　　　　　　　　　　　　 　 PrayStation
　　　　　　　　　　　　　　　　 逝　印
HONDE

>>361
烈しくガイシュツ

地方国立大の筑波をありがたがっているry0RpQoJは茨城のＤＱＮ。
以前雑誌で見た提灯記事からの、痛いシッタカ発言>>333を指摘され､何とか逃げようと煽りキャラを演じることにした模様。
>>332>>333>>338>>343>>345>>348>>352>>354>>355>>360
記念さらしage

＞３５７
ルノーに帰ってルノーの社長になるんでしょう？
てちょっと前ルノーの会長だか社長だかが発言してたよ。

>>365
マジで？
それは２００５年になってからの話だったのが
前倒しになったってこと？

「ダイハツミラ　バンTAスペシャル」55万円。
これ最強。

これをボロボロになるまで使い込む。

＜経済＞日産マーチ、７日で２万５千台売れ残る。

一文字入れただけですごい事に・・・

＞ルノーに帰ってルノーの社長になるんでしょう？

かくして日産は、哀れルノー完全な下請けに。
ま、キュニョーの蒸気自動車がルーツなんだから、フランスに
やられるのも仕方ないか。

日本の凋落を象徴する出来事ですな。

インスパイアがオヤジ臭かったらあのクラスでは何を買えばいいのだろう？
新しいマーク２はちょといいかな。

少なくてもローレルはダメだな。

>366
それか日産の会長に就任するのかも。

＞新しいマーク２はちょといいかな。

アナタは、完璧にオヤジです。
オヤジ感覚で、自由にマーク�Uでもインスパイアでも選べばよろしい。

自分に正直にねー（笑）

>>370
あのクラスって言う考え方がオヤジっぽいのでは？
人にどう見られるかよりも自分が気に入ったものにする。
これでいい。

そろそろデミオもモデルチェンジか？三菱とトヨタもこのクラス投入するから激戦になるな．

ムネヲロードで乗りたい

ニッサンがルノーの子会社に成り下がっても
誰も悲しむ人なんていないよ。
自業自得。

ゴーンの去就を心配してた者だが、
ほかのニュースサイトを当たっても
ゴーンがもうじき日産を去るような
ニュースはどこにもなかった。

どうやらテレビのコメンテーターが
「リバイバルプランが前倒しで達成見込み」
っていう情報と「いずれゴーンがルノーに戻る」
って情報を組み合わせて早合点したようだね。

日産の株を売るのは、もうちょい待つことにするよ。

車のデフレ知らずも問題

大規模なリストラの後でこうなってくると作る人も売る人も休日出勤とか逆に
喜んでしちゃうんだろうな･･･社内向けの経営戦略も上手いな・・・

あと、現行グロリア乗ってるけど良いよ｡

realおやじですが　なにか？

＞あのクラスって言う考え方がオヤジっぽいのでは？

確かに。
ノナール出まくってますな。
救いようがありません。世間体と上司を気にして生きなさい。
円滑な人間関係が大切ですよ（笑）

＞ニッサンがルノーの子会社に成り下がっても
＞誰も悲しむ人なんていないよ。

俺は少しは悲しい。
絶対日産かわねー。
でも、新しいプリメーラとマーチのデザインは、ﾁｮｯﾄ好き。

前作はヨーロッパのカーオブザイヤーも受賞して，
日本のみならずイタリアとかでも女性に大人気だったそうだ．
今回も名義は４割が女性で，実際は半分以上が女性ユーザーらしい．
性能はフィットに劣ると思われるが，マーチにはブランド力なるものが
ついてきてる気がするのでけっこうヴィッツやフィットに対抗していけるかも．

トヨタを買わずにニッサンを選ぶ理由は
多数派になりたくない、個性的と呼ばれたいというアホウな発想からだけだろ。

個性的と呼ばれたいなら、いまやマツダのほうがカルトだろうな。

で、>>382は大勢に順応することしかしない、アホウな人なんだろ？

>>382
日産には、トヨタには到底真似の出来ないブランド力があるから。
何かセクシーなのよ。
まあ、ここんとこそれがまた出てきてｳﾌﾌな感じかな。

ベンツ・スバル・ダイハツ・ホンダを買う奴は
どういう発想してんのかな？

前作もそうだったけど、マーチは、日産にしては珍しく
「女性が街を乗り回す車」という明確なコンセプトを打ち出して
成功しているよね。ヴィッツもフィットも、マーチを見てしまうと
「いかにも男性が作った車」に見えてくる。

日産の他の新車のデザインは個人的には嫌いだけど、マーチに関しては
モーターショウの段階から目を引いていたよ。

↑あほはおまえだ

それにしてもゴーン すげえ
首相就任してくれんかな・・・期間限定でいいからさ

大衆心理的には、マツダはプアすぎる、ホンダは若者的すぎる、
スズキダイハツミツビシ以下略はどーでもいい。
結局トヨタとニッサンしかないわけだが、二者択一なら大多数がトヨタ
ニッサンを選ぶのはかなりの変わり者。

>>386
俺は目が嫌い。

少なくとも、プリメーラのデザインの成功は、トヨタ幹部にかなりの衝撃を
与えたよね。
保守的と思っていた日本のユーザーが、必ずしもそうでない事が明らかとなった。
プリメーラ出て少しして、トヨタの社長が「もう少し面白みの有るほうに振っていく」
みたいな発言してたからな。
ショックだったんだと思うよ。

まあ新型マーク�Uみたいな、メーカーサイドも初めから終わってることが
わかってる車を出したばっかりだったから、なおさら焦ったんだろうな。

プリメーラって成功したの？

>>392
売れてるんじゃないの、プリメーラ。
少なくとも都会では。
首都圏では結構見るよ。

>>392
まあ成功したと言えるんじゃない？

俺はあの顔は嫌いだが。

そっかそうなのか。
俺はあのヒゲをみると「ダサッ」て思ってしまう、旧型人間。

プリメーラもスカイラインもマーチも全然OK。むしろストライクゾーン。
願わくば、よく分からないポジションに入ってるローレルを洗練化させて欲しい。

>>396
無くなっちゃうんじゃないの？
ローレル。

>>382
同じ車つくってんのかYO！

>>1
発売日から１週間で２万５千台でも、７日で２万５千台にはならない。

発表前の予約受注をカウントしているし、２月の発表から今月の
発売までの受注が含まれているから。

ローレルは無くなるだろ。もしくは、セフィーロと一緒か。
でも、たぶん強大車なんてけちなことせずに、潔く無くすんだろうなあ。
あの「クラスの」（笑）車って、本当にロクなの無いね、メーカー問わず。
もう少し面白みのあるものは、できないもんかね。
デザインは内も外も洗練の正反対だしさ。

コムパクトも飽和状態でしょう。
来年まで日産キューブ、マツダデミオ、三菱の新型コンパクト
ホンダがbBみたいなワゴンに、小型セダン
トヨタがist、モビリオ対抗ミニバンなどなど出す。
ラウムも含まれるかも。日産もヤンヤなんていうのを市販する予定。
こんなに小さい車ばっかりみんな買うのかよ。

CR-Xみたいなのもう出ないかな。
出ても売れないかな、、、欲しいのに。

軽はKopen（Copenだっけ）つーのが出るけど、もうちょいスポーティなの。
このｽﾚとはなんの関連も無いたわごと。

日産ってだせーよな。
てゆーかルノーにすれば？

ルノーはもっとダサイメーカーです。

7日で、200億の売上ですか・・・。
単純に計算して、1年で120万台で1兆の売上。

>>404
同意

神　降臨

中古の白ミラ早く捨ててマーチがﾎｽｨ･･･

>>401
ファミリー層は、みんなワンボックスかワゴンに走ったんで、
中型セダンが売れなくなり、結局セダンはクラウン以上か小さいのばっかって事だろ。
セダンの中抜け現象ね。
日産だったらセダンラインナップは、マーチ、サニー、プリメーラ、グロリアでいいよ。
で、保守的ユーザのために、汁フィーだけは残しとく、と。
オヤジ車は、別のメーカーに任せとけよ。

>>408
あんた、女の子？

>>410
男の子･･･

>>411
かわいー
女に、ぜってーウケルな。
アッパー志向（死語）のバブル女には、バカにされるかも。

マーチのＣＭってこんなんだったっけ?

「こんばんは♪ 乳マーチです。皆さんのことをずーと見つめていました。
（続きは忘れた）

所詮日産車すぐこわれる。

>>414
すぐ壊れるのはヨタ車の宿命。

で、モコはマーチよりも安いのか高いのか？

>>414>>415
アホだな

>>412
本音
ロードスターﾎｽｨ＞＞白ミラ捨てたい＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マーチﾎｽｨ

ヴィッツとマーチはどっちがいいの？

悪いこと言わん　現代乗っとけ

マーチならルノー４みたいな鈴木の軽の方がいいなぁ

HYUNDAI乗ったら、乗り回すたんびに笑われそう。

え？トヨタ車がすぐ壊れるって？！
何言ってんだ・・・

>>414
バカ

まー俺の乗ってるＦ512TRはすぐ壊れっけどな。

トヨタ車すぐ壊れるよ。
サービスいいからユーザーはあまり感じないけどね。

http://ime.nu/cos.site.ne.jp/img-box/img20020307223854.jpg

>>426
禿同

>>246
>マーチのエンジンは栄21型をベースに改良したもの
マーチのエンジンはアツタ型発動機を作っていた会社が作ってます

>>429
今は
ニッケルを抜け!!
とか言う無茶な命令は無いので、性能はすごく安定してます。

自動車って昔からちっとも変わらない部分あるよね。

バタン！　っとやらなきゃ閉まらないドア・・

静かに閉まるドアって開発できないものなんでしょうか？
業界の皆様。。
ってココに書いてもしょうがないけど。

>>431
いいかも。

て、俺自動車業界人ではないけど。

>>431
しらないの？
オートクロージャーってあるんだよ。　＿･)ぷっ

>>431
はスライドドアをしらないドキュソ

どうして日産車乗ってる人はデブが多いんですか？

これってカッコ悪いだろ？
買うヤツってどういうセンスよ？

>>435
君の偏見。
多分。

明確な理由が見出せるとは思えない。

>>435-436
そう思っているのは君だけだよ

ニッサン社員の方、お休みのなのにご苦労様です。

おい、ﾄﾞｷｭｿ、お前らどんなエアロパーツつけてﾄﾞｷｭﾝﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟしてもいいから

ウィンカーを白にドレスアップしてる奴は何とかしてください。

ﾄﾞｷｭｿにもほどがあります。ﾄﾞｷｭﾎﾟすぎます。

全ての結果は売上だ。

　　　　　　　　以上。

↑だいたいステップワゴンのひとまわり小さい奴、なんつったっけ、MXとかそんなの。

>>438
デブだからってあまりクヨクヨするなよ
ガンバレ！

日産自動車は
マーチ自動車に
社名変更しる

新マーチは売れるか売れないかはわからないが、
漏れはいいとおもうぞ。

>431
いい車はドアを閉める音もいい。
バドム！！

>>433
オートクロージャーってどういうのか知らないけど、
静かなドアがあるんならもっとっ普及させてください。メーカーさん。
周りでバタバタやってるんでうっとしいんだよね。

社員さ〜ん見てたら
セレナかエルグランドのハイブリット
早く出して〜。

イチローのマーチは、一千万円かけて改造済みのやつ。
アメリカまで持ってったのかな。

旧マーチ所有者の40％は50代以上
メインターゲットはそこ

７日じゃないだろ！！

マーチの発表日　２月２６日
マーチの発売日　３月　５日

発売から３月１１日までの１週間で２万五千台なら、
それは発表から２週間の受注台数では？

２月中旬から予約開始してたね。
まあどの車屋でも同じ事やってるけど

>>437
オートクロージャーは半ドア状態から自動で引き込む機構だよ。
バタンッなんて閉める必要はない。
でも、車両価格高くしてまでつける価値ある？
コストとVALUEが普通の車じゃつりあわない。
一部の高級車だけだよ。つけるのは。
コスト安くしろって言うかもだけど、優先順位低いものに
力入れたってしょうがない。
ステップワゴンなんて片方しかドアないでしょ。

日産好きだけど、マーチにはがっかりしたな。
急速に売り上げが落ちるタイプの車だと思う。
ああゆうクセのあるデザインにするとあっという間に
イメージが陳腐化してしまうんだよな。
もっとベーシックなデザインにしてほしかった。
日産の方、これからリリースされるモデルに期待してますので、
がんばってください。

>401
こんなるとコンパクトカーでも勝ち組、負け組がでるな。
ワンボックスクラスのオデッセイ、シャリオグランデス、ＭＰＶの勝ち組みに対しバサラのような負け組みのような。

>>455
シャリオグランディスなんて全然売れてねｰよ（ｗ

>456
オデッセイのモデルチェンジ前までは売れてた。

日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日
日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日
日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日産産産日日
日産産産産産産産産産産日日日日日日日日日日日日日日産産産産産日日日日日
日日日日日日日日日日産日日日日日日日日日日日日日日日日日日産日日日日日
日日日日日日日日日産日日日産日日日日日日日日日日日日日日日産日日日日日
日日日日日日日日産日日日日日産産産産産産産産日日産産産産産産産産産産日
日日日産日日日産日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日産日日日日日
日日日日産日産日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日産日日日日日
日日日日日産日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日産日日日日日
日日日日日日産日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日産日日日日日日
日日日日日日産日日日日日日日日日日日日日日日日日日日産産日日日日日日日
日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日

>>454
多分、半年〜1年で慣れるよ。
つーか、あれくらいやらないと10年持たない。
ほれ、先代のマーチも登場時には違和感あったでしょ。

それに、よく見るとバンパーとグリルを交換して見た目をかなり
変えられるように作ってある。人気が急降下したらマイナー
チェンジで別人のような顔にできるよ。

あなたのこと、しっかり見つめてつくりました。

フリッパーズヲタが飛びついたんじゃないの
ダーバダダバダダ　って恋とマシンガンだもんな
パーフリの唯一表に出た曲だし

ってなつかすぃー

おおーそんなに売れてるんだ。
日産、凄いね〜。
これでスカイラインのデザインが良かったらな(^-^;

旧マーチがもの凄く古くみえるデザインだから、
現マーチユーザー（業務用じゃない）買い換え需要は起こりそうだね。

>>461
逆に拒否反応ですね。

車のことはよくわからんけど
デザインが結構面白いと思った
女性に受けてるんじゃないの

先代が出たときもデザインに関しては似たようなこと言われてたと思うが、
結局長く売れてスターレットを駆逐してしまった。
今回も同じ事になると思う。

俺は男だが、欲しい。
つか、ヴィッツやフィットみたいな「一見カッコ良く見えるデザイン」は
もう飽き飽き。このぐらいのインパクトのあるデザインじゃなきゃ
愛着が湧かないよ。

確かにかわいらしかった。
だが、飽きそうな感じもすると思われ・・・

札幌では急にマーチの旧型（しかも新車）を見かける。
一時期全くみなかったんだが・・・・。
いくら安く買えるからって、マーチの旧型を買うなよな（w
田舎者

でもマーチボレロのほうがいいな。

>>469
違うのあるの？

コンバーチブルは出るのかな？

タコメーターがないのがなあ〜

奇抜なデザインなのはいいが
ボロイのはやめてくれ･･･　

出る車出る車　ﾀﾞｻｯ　ﾀﾞｻｯ　ﾎﾞﾛｯ　ﾅﾝﾔｺﾚｯ　の連発です。

まあすべての車はファンカーゴよりはまし

よかったね、日産。これにあぐらかかずに精進せよ。

今年はオレンジが流行るのか？？？

昨年予約した。

それも入れての２５０００台。

７日は大嘘。

オレは日産のデーラーに頼んで下取りのソアラを買って
修理も日産に頼んでましたが何か？

>>476
あのね、7日間中で契約取ったって記録がスゴいんじゃないんだよ。

今度のは、カブトムシみたいな、車ね。
わかりやすい車って感じかな〜・
トヨタは車種が多すぎて、面倒な人には決めかねちゃう。

正直、欲しい

あのマーチはかわいい！

３月です！
今が旬です！！！

>>482
確かに。（藁

お願いだから儲けで村山工場の跡地
買い戻して〜（泣）
子供の頃過ごした街が
○○苑になるなんていやだ〜

日産社長に総理になってほしいよ

S13売っぱらって買い換える予定。
色が多く良いと思うね。

んでも、アンテナが真ん中から出てる車は勘弁なんだよな。
アレ外せるのかな。

>>484
叙々苑？

>>487
それはそれでﾁｮｿで嫌。

>>485
あなたが最初にリストラされるでしょう。

>>486
真ん中のアンテナはユーロっぽくてｶｺｲｲんだけど、つい外し忘れたまま
洗車機にかけてしまい鬱になる(w
くるくる回すとはずれるよ。

>>490
ｻﾝｸｽ。ｺﾚでまた契約に一歩近づいた。
んじゃ、ﾏﾀｰﾘと色とｵﾌﾟｼｮﾝを決めるかな。

マーチいいＹＯ！ラパンからマーチに変えたい。ラパンまだ納車しないから。

ええい、いますぐ欲しい〜

夏になっても欲しいかな？
最初いやだったけど、あの顔かわいいね。
フィッツやヴィッツの直線的な顔ばかりだからマーチのほうが好き。

マーチのカタログもらってきたけど
エンジンの写真とかイラストが一枚も無いんだね。
オタクっぽくなくていいね。

カナブンみたいな車だな。

三菱のekワゴンはどうなった？
確かアレも発売当初は「月間○万台ペース」とか言ってたような・・・。
あまり街で見かけないんだけどなぁ・・・。

VWビートル　カブトムシ
スバル360　 てんとう虫
新型マーチ　かなぶん

カナブンというよりむしろドウガネブイブイ

後席の居住性はポルシェより良いみたいだね。

マーチ見かけた

何か丸っこいのデザイン的にオンナっぽくて駄目なんだけど
スゲー売れてるのね
ターゲットは２０代のオンナか？

>>499
ポルシェもマーチも運転手付きでリアシートにふんぞり返るのが通かと・・・

立ち上がりの受注が何台なのかよりも、
その勢いが何ヶ月続くかの方が重要です。

CMにフリッパーズの曲使ってるのが大変よろしい。

大型車からの乗換えが結構おるってよ
日本の景気すげー悪いな
今後も悪化

ヴィッツなんか仮面ライダーの顔だけ走っているみたいでキモい。

新型ワーゲンは？

会社の将来が無いんで､買ってもメンテ心配

>>508
将来性無い会社なら他に幾らでもあるが？

新型ワーゲンはドイツ車ぽくてよろしい。頑丈そうだ。

　

半年後には街に出るの恥ずかしくなり､買ったこと後悔するよ。

んなこたーない。

新型マーチはイイネ。
でもボクのジャギュアにはかなわないネ。

まぁ、マーチなんて買わないし乗らないね

新車買うのは、あほか金持ちだろ

なぜか>>516を哀れに思ってしまった

オプションの情報システム？みたいのは中途半端だね。
わざわざお金かけて設定した理由がわかんない。あれ
でナビの画面だしても、目的地までたどりつけるのかな。
ターゲットはセカンドカーユーザーなんだろうけど、
それならリッターカーオンリーの方がよかったのでは？

>517
おいおい…
そういう追い詰め方はいかんだろ(w

マーチ最高。
俺はバックで首都高1周できるぞ

　 　　　　　　　　人
　　　　　　　　　/ 0.ヽ
　　　　　　　　 // ||ヽヽ
　　　　　　　　（（ / ヽ））
　　　　　　　　　ヽヽ//
　　　　　　　　　　ヽ/

>>521
シフトレバー？

>522
見える、見える(w

マーチの価格設定はうまかったね

>>518
目的地までの高速代よりも高かったりして＞＞ナビで使うドキュモのパケット料金

俺貧乏だから新車買うのが夢。

初めての新車としてマーチには手が届きそう。

age

新型マーチは、
なんとなくカネゴンに似てる･･･

いちょうツっこんんどく。
んなーことない。

トヨヲタウザいっての。

皆さん、新車効果３ヶ月って言葉を御存じでしょうか。
小型大衆車を長い間発表していなかった日産ですから、
日産ファンで今や遅しと待っていた人たちが、今どっと
購入しているのだと思います。
３ヶ月経っても尚今の調子で売れ続ければ、確かに
大ヒットと言えるでしょう。
個人的にはクセの強いデザインですから、好みは大きく
分かれ、好きな人にある程度行き渡れば、売れ行きは
鈍化するように思えますが。
私はあのデザインはあまり好きではありません。

　金融庁は１２日、破たん後、受け皿が見つかっていない六つの在日朝鮮人系信用組合について、
受け皿信組の新設と、そこへの事業譲渡を今年度内に認める方針を明らかにした。
新設信組が定款に在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）による経営や人事への介入排除や、
朝銀信組の役員経験者を役員にしないことを明記し、朝鮮総連側と透明な関係を保てる仕組みをつくれると判断したためだ
（中略）
　公的資金の投入額は、破たん６信組の債務超過額が４４２０億円であることから、同額以上になる見込み。
金融当局はすでに９８年に破たんした朝銀大阪の事業を受けた朝銀近畿に３１０２億円を、
昨年１１月にも破たん９信組の受け皿３信組に計３１２９億円を投入しており、
破たん在日朝鮮人系信組で使う公的資金は総額で１兆円を超える見通し。(

正直トヨタの人間だが競争力の落ちた日産が何を出そうとそんなには怖くない。
見た目はともかくｲｲ!!車は出せない。Ｖ字回復？まだまだです。
本当に怖いのはホンダ。勢い､技術力ともに侮れない。
これ定説

これが電波ですか>>533

ﾄﾖﾀって待遇あまりよくないらしいね。
対してﾎﾝﾀﾞや日産って結構ｲｲ!らしい。
まあ、車買う人には関係のない話だけどな。

>>504
ＣＭにフリッパーズギターの曲を使っていた先々代のファミリアは良かった？

>>533
どんな世界もトップを守るのは大変だね。
俺は業界トップの会社の製品は絶対買わないけど。

>>533

そうだろうけどね。
でも車で一番大事なものはデザインなのでは？

>538
それはいくらなんでも違う。

トヨタは日産落ち込み時の貯金で食ってる部分が大きく
日産の業績が持ち直してる今は危機感はある。
格別トヨタがｲｲ!!というわけではない

マツダ・三菱の落ちた分の争奪戦ってのが現状だがそこで一人勝ちなのがホンダ。
ここ１､２年は車業界でシェアを広げるチャンスタイムだったわけ。
しっかり取るべきときにパイを取ったホンダはこれから怖いが
ここで食い込めなかった日産はしばらくはノーチャンスということです

ということでスレ違いなので逝きます

>>533
北米市場ではアコードがカムリに抜かれてガタガタですが、
来期は配当できるのでしょうか？

とりあえず2度とこないでね。

俺も１台欲しいな…
不況で金ないんだよな…トホホ
いい車だと思うよ。

>>538

微妙に同意。

つーか、漏れみたいなライトユーザー(？)からすると、
性能なんてのは見比べてそれほど見劣りしないのならどうでもいい。
速度とか加速が速いとか言われても別にそれほど速度出さないしな、とか思う。
はっきり言って今の国産車で一般的な基準に満たない性能しか持ってないのなんてないだろ。

性能なんかよりもデザインが良いほうがよっぽど嬉しい。

>>544
そのとおりかも
渋滞であがいてる分にはどれも一緒（ｗ

ま、フィットは４人家族に１台ってのもアリだろうけど、
マーチはねえ・・・。
やっぱセカンドカーとしてのシェアＮＯ１をめざすべき？？。

つうか、いまどきこういう趣味性の高いクルマでもこんだけ売れるとは、
出来如何では日本市場もまだまだ拡販の余地ありか？。
今のところだけど・・・。

http://nara.cool.ne.jp/mituto

全ては半年後の結果で評価しましょう。

ﾏｰﾁ買うﾔｼは
昆虫ﾏﾆｱだろ...
日本では昆虫が減ってるから
かなぶんみたいなﾏｰﾁが増えると
けっこう楽しいかも

お世辞にも洒脱、洒落の感覚の無いトヨタのデザインが飽きられてきたのでしょう。

まよなかーのーマシンガンでー
きみのハートもうちぬけーるさー

マーチのＣＭ(開発主任のオヤジが出ているバージョン)の曲のＣＤを買った
すげぇ良かった！！
　
曲名 RIGHT Here Right Now
歌手 Fat Boy Slim
アルバム「Ｙｏｕ'ｖｅ Ｃｏｍｅ Ａ Ｌｏｎｇ Ｗａｙ Ｂａｂｙ」の１曲目に入ってるよん
スカイラインやステージアでも使われていましたが、まじでお奨めです

でも車のデザインはどうも…
良かったのはＣＭだけだな

「マッチのマーチはあなたの街にマッチする・・・・」
この不可解なコピーが十五年以上頭から離れません。

新しいマーチの車の色は何がお奨め？
実物を見てみたけどオレンジは結構良かったれす

２ちゃんねらーのみなさんはどうよ？

どうもなぁ…
マーチのライトが　-=・=-　　　-=・=-　に見えるよ
漏れだけ？

>>553
あなた古いですね...

ｶﾜｲｲデザイン→ｳﾏｰ→テレビでヒゲのCMを見る→ﾅｴ~

>>557
音楽に古いも新しいも無いですぞ
確かにクラブじゃもう流れる事は無いが…
一時期は嫌ってほどかかってた＞Fat Boy Slim

ここまでの集計
賛成派　29人
反対派　32人

※「日産が嫌い」というのは含まれてない。
賛成派の例：漏れもﾎｽｨ！、ｶﾜｲｲ、もうｶﾀｰﾖ
反対派の例：ｲﾗｰﾅｲ、ｶｺﾜﾙｲ
明らかに「ﾎｽｨ」「ﾎｽｨｸﾅｲ」のみを集計しています。

ＮＥＷマーチｲｲ！
パイクカーみたいに思ってる人もいるけど、本質的には
正常進化で、初代からの扱い易さは変わらないし。
一風変わったあの顔も、機能的必然性を持っているし。

日産よりもホンダが嫌い

>>553
あんた今時ファットボーイかい！ おめでてーな。
第一、CMに使われるの日産が初めてじゃないしさ。
あ、新譜のライブ版(DJ)も割とよかったですよ。
大味だけど！

>>563
ファット好きなのか嫌いなのかよくわからんコメントだな

>>564
563の大意は、要約すれば「ボクは昔から知ってんだぞどーだすごいだろ」です。

何処が正常進化よ？お前、Be-1とかもｲｲ！なんて思ってたくちだろ?

日本人としては非常に口惜しいことだが、日本人がやったデザインは、１年以内に飽きられる。これ、定説。
同じニッサンのパルサー（もうないが）を見てみなされ。N13はイタルデザインで評価は高かったが、厚木デザインを採用したN14は須らく評価はひくかったろ？

実物みたか？引くぞ！特に、走ってるところを見て萎えるようなデザインは、絶対に売れない。
ほんとに売れる車は、実際に走り出してから売れ出すモンだよ。
初期受注ではわからんって！

マーチは売れるだろ。
ヴィッツみたいな糞デザインでも売れてんだから。
マーチの方が100倍ｶｺｲｲよ。

>>556 俺はｳﾏｰに見える

(゜д゜)
http://www.nissan.co.jp/MARCH/K12/0202/TOP/IMAGES/1a_01_08.jpg

>>568
マキバオー？

売れてるっていうからどんなんだろ？と思いマーチ見学に日産に足を運ぶ。
・・・あんまり良いデザインとはいえないような。。
人気の秘密は色にあるかも？

うちの近所にマーチを扱う日産の販売店があるのだけど、試乗車とか用意している割には
客が入らなかったぞ。
実物見るとヴィッツより一回り小さく見えた。
こりゃ実車を見たら買う気が失せるだろうなと思ったよ。

良いクルマが売れるとは限らない。
売れるクルマが良いとも限らない。

国沢が褒め称えるクルマが売れるとは限らない。
国沢が褒め称えなくとも売れるクルマは売れる。

ﾃﾞｨｼﾞｮﾝﾀﾝ、ﾊｧﾊｧ･･･

いつも思うのだけど、2chは意外に車に関して保守的な気がする。
メーカーの客は車を買う人ではなくて、株を買う人と考える人たちなのか？

>>574
車に限らず保守的と思われ　＞2ch

ヴィッツ同様、マーチのような客に媚びた俗悪なデザインの車は売れる。
あれらの車を購入する層というのは、モノの善し悪しのわからない
質の悪いユーザーだ。
もちろん、メーカーサイドもそんなことは百も承知だろうが、
いくらたくさん売っても、それではいつまでたっても尊敬される
メーカーにはなれない。
日産は、どうゆう会社を目指しているんだろう？
トヨタみたいな車を作っているなら、存在している意味がない。

技術のニッサン、は死にました

スカイラインも死にました

レパードはもっと以前に死んでしまいました

次は何を殺すのでしょう？

>>577

お前かな？
　

>>577
じゃ何の車が生きてんだ？チェリーか？シルビアか？

日産自動車　格付はＢＢＢ

1000億超の社債発行を最後にR社に吸収されます。

売れると思った。
やっぱり、売れた。
今までの日産の車と作り方違うもんな
気になるのはエンジンもミッションがまったくの新設計じゃないんだよね
これが新設計だったらもっとよかった。
喰われるのはフィット？ヴィッツ？・・・ヴィッツだろうなぁ

なんかＸ−ＢＯＸと同じになりそう・・・・・。
２ヵ月でフィットに喰われるとおもう。

フィットのセダンバージョンが投入されるので買う予定。

セダンってドアが４こある車のこと？

トヨタとホンダ以外は外国メーカーみたいなものだ、ホンダやるから
日産返ってこい。うちの会社ではホンダ車に乗ってるやつは貧乏人とか
馬鹿にされるよ、あそこはバイクのメーカーだよ、おもちゃの車だな、
ペラペラなボディに、エンジン回転数の高さ、Ｖテックなんてエンジン
削ってるんじゃないのか？、ステップワゴンなんて安いから買うだけだ、
あのサイズなら３０００ｃｃはないとエンジンの負担多すぎるよ。
２０００ｃｃのエンジンが悲鳴をあげて走ってるよ、ホンダの中古車なんて
買う奴いるのか？

プリンス自動車の呪いだ

＞583
トランクがひっついて３ｂｏｘのやつ。

>>576
なんにせよ売れば勝ち組みだろ。

スカイラインやプリメーラと同じように
最初数ヶ月ってことだけはやめてくれよ

そういえば昔のマーチＣＭはグルーヴチューブだったな
マーチといえばパーフリと

>>584
おまえ50歳以上のジジイだろ。
俺の周りの50歳以上はみんなそんな発想だな。
いまだに「技術の日産」と思いこんでいるだろ
現在では「技術を搾取する日産」なんだぞ。

ﾊﾟｰﾌﾘ　ﾅﾂｶｽｨ

ＣＭって
はじめましてバージョンと
エアバッグバージョンと
カーウイングスバージョンが
あるらしいんだけどはじめまして以外の、誰か見たことある?

>>589
ありゃファミリアか

ただ、５５３の文を読むとなんか書きたくなる気持ちもわかる。
昔ナイキも使ってたよ。
THE FLIPPER'S GUITAR Young, Alive, in Love も聴いてくれ。

>>565
まあ正直そういう気持ちも無きにしも非ず (藁

でもさ、パーフリにしろFBSにしろ、あとVAIOの「One more time」や
「Whatever」にしろ、音楽的に旬を過ぎた曲がCMで使われたりして、
そんで人気が出たりすると、なんだかこそばゆい。
そういう風に考えること自体イタイのだがな。

>>594
確かナイキじゃなくてアディダスね。

どうでもいいからトヨタが潰れりゃ日本はもっと良い国になるんだよ。

>>595
パーフリを聞いたらファミリアのＣＭを思い出す人が多いと思う。

近くのディーラー行ってきました。
新型マーチ、すごいｲｲです。
外観もさる事ながら、内装もいい。ドアの内側のデザインなんかも秀逸。とにかくｶﾜｲｲ。
試乗のスケジュールが詰まりまくってて乗れませんでしたが（代わりにシルフィに乗ってきた）、
あれは売れるでしょう。
トヨタの車みたいに日本人が頑張って格好良くデザインしましたって苦労した感じがしなくて、
元々のセンスの良さがそのまま生きたような感じがします。
外観的に同系統なWill Viとの決定的な差はそこら辺にある感じがします。
シーマ、スカイライン、プリメーラ、ステージア、マーチといったここら辺の品揃えで新しい日産の
イメージが生まれつつあるな、と思ってます。

想定する購買層が若かりしころ流行っていた曲を使うってのはＣＭでの
常套手段だと思うが…特に最近。

>>598
ﾊﾟｰﾌﾘ：萌えー
外見：結構いいじゃん
内装：ﾀﾞｻｰ、萎えー
中村：ｼｮﾎﾞｰﾝ、ｱﾎﾞｰﾝ

600zusa-

みんな、心の中では気付いてる。

「アフロヘアーのときも、そうだった」って・・・・・。

雑誌でｲｲ!と絶賛されてた、みんなもｲｲ!って言ってた。

でも「恥かしいものは、やっぱり恥かしい」って気付いてる。

「とりあえず誰かに買わせて、様子見だ」って、思ってる・・・・。

俺はウエスタンブーツは買わなかった。

古い曲ねぇ・・・
セドリックだかグロリアだか忘れたけど「ホワイトルーム」は良かった

奇遇にもカローラツーのCM曲は小沢健二だった・・・

髭グリルは髭デザイナに由来するのかな？

598さん　ゴーンさんと思われ

中村一義、パーフリ、、、広告担当はロッキンオン読者とみた

新しいのは月々4500円じゃ買えねーよな。
あのCM流れてないし。
あのナレーションって誰だろう？

>>598

>>601 なんか同感。
２年後も、今みたいにデザインが新鮮に感じるんだろうか？
ヴィッツも最初は印象が良かったんだよ。様子見るよ、とりあえず。
フィットの方が普通なんだけど、5年乗る事考えると、無難だよね。
別の面では不満だが。

>>608
NEWマーチは7000円から7500円だったと思うよ。

自分の車はトヨタ。
会社の車は客先の株主の関係で日産。

会社の車のほうが良く乗るけど最悪。
日産の車はかゆいところに手が届かないと言うか不親切な感じがする。
カネだして買いたくない。

様子見るも何も既に売れまくってるので心配要りません。

トヨタの車は1億出されても乗りません。
安定志向というイメージが最悪。結局大していい車でも無いのにね。

＊＊＊　このスレはトヨヲタの必死さを楽しむスレです。＊＊＊

>>598
ちなみに外観（エクステリア）のデザインは日本、インパネ周りは欧州です。

前のやつは見た目がしぶくてなかなか好きだったけどもう買えないの？

>>97
イチローのマーチはたしか星野さんとこのコンプリートカーです。
物凄くお金かかってる。
実際に乗ってるとこ、何度も見たよ。

うちの彼女もマーチ（8年式、MT）です。
ちょくちょく運転手しますが、とても面白いです。
けっこうキビキビ走るし、良い車ですね。

新型も、1400のMT出して欲しかった。

ＴＯＹＯＴＯだの日産だの逝っても車体も含めてほとんど下請け製で
親元会社は対銀行信用の無い小規模な下請けに対して前払いや
超低利融資して物を作らせる、まぁ形変えた金融機関の役割だけなのにね。

あ、そーだ。NEWマーチはドアの閉まる音も可愛かったです（笑

ぶつかって怪我しない車が欲しいなー。
新型マーチはかわいいんだけど小さい車はちょっと怖いかな。

受注台数伸びる→マスコミとりあげる→マーチ＝流行→買う
日本人って、このサイクルから離れられないのな。

だから、受注台数を伸ばすために予約販売を早くから始めたのは正解だよな。
デザインも、見慣れれば個性的だし、有機的なかわいさがあると思う。
これに「売れている」という評判さえ加われば、ヒット商品間違いなし。

車ヲタは、自分の価値観が広く通じるものではないことを自覚すべき。
マーチに「スポーツタイプないからダメ」とか言うアホがこの類の人種に
絶対いるんだよな。
「D21の車体にR50のエンジン積んだら絶対売れる！なぜ出さないのか不思議！」
「V35にレカロ乗せて・・・」
「どうして背が低い人用に、レカロを乗せたサファリ出してくれないんだ？」
とか言うオーナーズクラブ系の奴らも「ﾊｧ?」ってなかんじ。

これから先10年売れるかどうかを考えた車づくりであって、ヲタ専用の
ゴテゴテしたワガママで車開発してるわけじゃねーだろ。

どうやって目立つか。
どうやって人を新製品の波に流せるかがヒット商品の要だ。
波に流されない少数派ヲタより、波に流せる＆波に流せそうな多数派食うのが
商売ってもんだ。
ヲタの価値観なんて、少数派である限りシカトに決まってるだろ。

国産車は飽きやすい車が多いんだよねぇ。ヴィッツはＣＭがいけてない。かっこいい、かわいいとか変なこと言うなよなぁＣＭで・・。
個人的には、トヨタのＣＭは明らかに狙いがわかりやさすぎてひまひとつ好きになれない。まぁなんだかんだいっても、日産は良い方向に向かってると思う。

>>621
６エアバッグだぞ、マーチ。
安全性も確保したボディになってる。

>624
私、軽自動車に乗ってて潰された事があるんですよ。（ｗ
４トン車に弾かれて対向車に突っ込んじゃって。
その時に良く生きてたなってぐらいのスペースに挟まってました。（＾＾；

エアバックの数だけでも凄いと思うのですが経験上怖くて・・・。
最近の車の剛性、強度は上がっているのも存じていますが事故を再現しても平気なところをこの目で見たいです。
CMでやったら売れると思うんだけど。

かなぶん買えよ　ｺﾞﾙｧ

エアバッグにボコられて逝きそうです。

>６２６
意味わからん

新型マーチって内装は非常に好きなんだが外観が…男が乗るにはどうなんだろ
なんつうか人が乗るならOKだけど自分が乗るならNGな感じかな…
旧マーチと見比べると確かに新しくなったなーとは思うんだがね
キューブに期待しる

>>622
＞これから先10年売れるかどうかを考えた車づくり

４年おきにモデルチェンジしてくれたほうが助かる。
１０年も続けられたらかなわん。
転職するしかない。

http://www.esbooks.co.jp/bks.svl?CID=BKS503&pcd=07093975&introd_id=Xmo46Wk9oo6i9891i81GimXm6GG83X6m&pg_from=p&shelf_id=01&location_id=01
↑これより売れてるね

>>629
退職リタイアなうちの父57歳が購入予定なのですが……。

>629に同意。
私も買うのはアレだけどな・・・・。
ただし、もう一台買うならいいかな？？（買えないですが）

現在、旧型マーチ乗っておりますが、このままでいいです。

「かなぶん」検索してみろよ　ｺﾞﾙｧ

625>
ボルボが昔にやってなかったか？
垂直に落として、これだけしか潰れませんみたいなCM。

それよりさ、小型RV＆ハッチバック車の後部座席って、オカマ掘られたら
後頭部にクリティカルヒットしそうに思わない？
車両最後部から50cmも離れてないじゃん。。。

マーチってすごい中途半端なポジションなんだけど、
買う人の目的って何なの？

トヲタ必死だな。
今まで個性のない車だ何だ言われても売れたモン勝ちと勝ち誇ってたのに、
よっぽど悔しいんだろうね。まぁがんばってマーチ＆日産否定してくれや。
過程はどうであれ７日で２万５千台っていうのは事実なんだから。

昨日銀座の日産展示場逝ってきました。
正直俺が買いたくなるような車じゃあなかった。
かわいいけどね。こじんてきにはフィットのほうができがいいのかも
乗ったことないけど

なぜなら俺は工房だから〜♪

ヘッドライトのデザインが違う気がする。
ぼこっと出てるし〜。

>>638
購入することができないガキにはアピールしない。当然。

マーチって名前も変えてほしかった・・・・・・。
それが残念でならない。
ホンダは「ヒット」を連想させる「フィット」で大成功した。
ところがウチは・・・・・「チーマー」の「マーチ」っすよ・・・。

ホンダはネーミングに関して恐ろしいほどアンケート調査する。
これを見習ってほしいね！＞日産本社

「現場の努力」だけじゃあダメなんだヨ！

キャワイイねぇちゃんのプレゼンでしたが何か？

>635
そんなCMありましたね。
一杯積み上げて潰れません見たいな感じのものもありました。
でも潰れなさ過ぎて人を跳ねた時に大怪我させるのもボルボでした。（ｗ
今で言うとクロカンのカンガルーバーでしょうか。

あのデザインは駄目。生理的に駄目。くれてもいらない。

マッチのマーチ

>あのデザインは駄目。生理的に駄目。くれてもいらない。

とうとう、トヨヲタが夢を見はじめました…。

だけど走ってるの一回も見ないんですけど・・・

マーチの固定オーナーの買い換え需要が一遍したら月産５千台に堕ちるよ

>>566
>>566
貴方の私の意見に対しての反論、全く説得力無いですね。
マーチの事逝ってるのに別の車の事出して、「これが失
敗したから駄目だ」ってのはいかがなものかと。
また、主観的好みの問題を除き、「マーチの造形のここ
んとこがおかしい」とか逝ってくれれば分かるんですが。
「走ってるとこ見て萎える」のも貴方だけの主観。

ちなみに私は実物飽きる程見てるし、走ってるとこも見まし
たが、悪いデザインとは思えません。これも主観ですが。

>>648
軽自動車ユーザーもがっちり食ってますが何か？

>>650
そうなんですよね。
今の軽自動車の規格サイズなら同じ駐車スペースでも置けない事は無いし。
環境負荷が少ない新規格の排気機構を搭載していれば税金も軽減。
トヨタのビッツが出た時も近所の軽が入れ替わってましたからね。
出力の小さい軽のメリットが無くなっている気もします。

>>625
安全衝突ボディの衝突アピールは、もう消費者が「新しい」って思わなく
なってきたからアピール薄いんじゃないのかな。

>>630
4年ごとにMCならするんじゃない？
フルモはさすがに。
4年ごとに型だツールだ起こして、その度にデザインしてって金、
トヨタじゃないからそんな余裕ないだろ・・・。

いや、4年ごとMCは、さすがに見下しすぎか^^;
毎年くらいはしてほしいもんだが。

>653
四年に一回以上MCやらないとアメリカに輸出できないんです。
安全性の観点からパーツを数点更新しないといけません。
でも真剣にMCやってるのは日本車とヨーロッパの車ぐらい。
日本車は毎年更新しているようですが。
アメ車はステッカーやモールが変わるだけで何もしていない。（ｗ
アメリカ企業にとってはザル法なんですけどね。

>>641
＞ホンダはネーミングに関して恐ろしいほどアンケート調査する。

その結果が「フィッタ→フィット」事件ですか（ｗ

トヨタが一番性能がいいんだよ、燃費も耐久性も最高だ。
中古でも一番高く売れる。

>>655
車名が「女性器」で何か不都合がある？

>>576
とりあえず、売れりゃいいじゃねーの？
それ以上の高尚なコンセプトおもいつかねぇな。
そのへんがクソトヨタと同じっつーことか。

>>656
GOAと称して衝突事故への耐久性を宣伝したのに、実は何も宣伝しない日産車より
衝突耐久性が低かった件をお忘れですか？

東南アジアの道端では車の部品が売られている
ＨＯＮＤＡとＴＯＹＯＴＡのエンジンは高値取引され人気がある
日産は人気がない。すぐ壊れるからだってさ。（実話）

イギリスではインテリ層が形成する『スカイライン・オーナーズ・クラブ』がある事はどう説明するのでしょうか？

>660
日本人が乗らなくなった車やその部品が流れていくんだろ？
だったら日産は日本でより長く乗れるってこった。
新車で日産買って良かった〜（ｗ

イギリスは右ハンドル、スポーツカー好きだからじゃないの。
イギリスで一番見かけた日本車はＭＲ２、かなり多い。
日産は黒いＺを一台見たことある。ごつい黒人がのってた、かっこよかった。

>>662新車で日産買って良かった〜（ｗ
日産社はとても中古じゃ乗れない代物だからね（ＷＷ

定期的に文脈無視で「トヨタヲタ」と書いてるのはホンダヲタですか？
おもしろいなー＞三つ巴
トヨタにヲタなんか付くんか？っていうのは禁句ですか？

そういや最近トヨタ「ＧＯＡ」を宣伝で使わなくなったよな。
ちょっと前まで「ＧＯＡ下さい」とかやってたのにな（ｗ

日産車はバキュームカーです

>>659
＞GOAと称して衝突事故への耐久性を宣伝したのに、実は何も宣伝しない日産車より
＞衝突耐久性が低かった件をお忘れですか？

ﾁｮｿですか？、凄い歴史改変するね。
フルラップ衝突限定テストでトリプルＡと大宣伝した挙げ句に、トヨタの
抗議で国の試験方法が変わったら壊滅したのをお隠しですか？
「実は何も宣伝しない（ってこともないけど、あれも）」ホンダ車より、
日産は当然ＧＯＡも衝突耐久性が低かったんでしょ？
しかし、誰もゾーンボディーって覚えてくれないからって「何も宣伝しな
い」はスゲーな。

ヤフオクに転売ヤーが出てくれば本物だが、今のところそういったヤツはいない。

どこのメーカーが儲かろうと俺の金じゃないからどうでもいいんだよ。
俺はトヨタに乗ってきた、たまに友達達の日産車に乗るけどひどいもんだよ、実際
あれじゃ金出せないよ。

>>670
具体的に言ってくれよ。

貧相な内装、へたってるシート、くたばってるエンジン、ごぼごぼ言ってる
気に障るエンジンルームからの音と振動。外部からの雑音。以上スカイラインでした。
俺はそのときチェｲサーTターボね

http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/95012.htm
走る棺桶、日産

http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ratings.htm
ＮＨＴＳＡ（米国道路交通安全局）

http://www.nhtsa.dot.gov/cars/testing/ncap/
ＩＩＨＳ（米国道路安全保険研究所）

中古車なんかトヨタもホンダも乗れねーYO！（ｗ
チェイサー「Tターボ」ってネタと判断してよろしいんでしょうか？（ｗ

日産車とトヨタ車で一番違いを感じるのがＡＴミッションかな。
日産でも最上級になれば良いミッションを使ってるけど、中級以下ともなると
変速ショックの大きいミッション使ってる。
これがトヨタなら、営業用バンのミッションでもスムーズなものを積んでる。
アイシンＡＷは頑張ってるな〜

>>672は、自慢のチェイサーTターボで
絶対勝てると踏んだ直線勝負でスカイラインに負けました。

ぱっと見てトヨタのヴィッＯだとおもいました。

今月5日以降、マーチによる事故が急増していることが明らかとなりました。
これについてはどういう責任をとらはるんですか？

結局、ここもトヨタ日産ホンダのオタ同士の貶し合いになっているような。

トヨタやホンダは自分のところのシェアを食われるのを恐れて叩いているんだろうが、
それでもマーチは長く売れるだろう。やっぱりかわいいしね。
俺はキューブ待ち。

かわいい丸い目、しかしデリカシーの無いでかい鼻の穴。
「かわいい」に「豪快」が入り込んでデザイン的に中途半端。

あと、ラジコンのポリカボみたいなのっぺりした顔つきも
好みじゃないな。デザインが表面に張り付いている感じ。
日本人だってある程度彫りが深いものは好きだと思うのですが。

マーチはみっともないカタチしてるね。
プロの仕事とはとうてい思えない。
単なるセンスのない車好きなヤツが、必死で粘土こねくりまわして
作ったってカンジがする。
カーデザイナーってダメだな。

ラシーン以外は絶対に認められない。
人類が到達した頂点の車、それがラシーンだ！

マーチ乗りやすくて好きだったけどなあ。
無断変速の奴が良かった。

新車のスペックはどうなってんのかなー

セルシオ＞＞＞＞シーマ
マーク�U＞＞＞＞セフィーロ
ランクル＞＞＞＞テラノ
スープラ＞＞＞＞スカイライン
カローラ＞＞＞＞サニー
ヴィッツ＞＞＞＞マーチ
すべてトヨタの勝ち、ホンダは問題外。

オマエはみっともない発言してるね。
２ｃｈのレスとはとうてい思えない。
単なるセンスのない車好きなヤツが、必死で理屈こねくりまわして
言ったってカンジがする。
Fhbirfc0ってダメだな。

ヴィッツ＝マーチ＞＞フィット

何がダメだって?消費者をだましているところだよ。
フィットは使いやすいだろうねぇ・・・。なんせ登録「ステーションワゴン」だし(ﾜﾗ

>683
ヲイヲイ・・・それはないだろ。

>>685
ホンダの車にはロマンがありますが、ニッサンにはありません、、

トヨタは問題外のジジイ車

トヨタのCVTって借りもんなんだよ。
自社開発出来なかったの。

俺は乗らないけど。
でもスカイラインは早くFMCして欲しい。

トヨタ必死だな（藁

マーチってそんなにいいか？

今まで買う車がなくて困ってた日産信者が
大挙して買ってるとしか思えん・・・。

この車デザインかこわるいと思ってたのに
売れてるんだ

スカイラインも格好良いよー。

>>694
俺もそう思ってた。

×箱を越える勢いﾃﾞｽﾈ!

おれも

あのダサいデザインのマーチが売れるのか
まえのがよほどいいのに

そもそも日産が低迷したのは、ホンダが安っぽい糞車を売りさばいた
為だ。

セルシオ＜＜＜＜＜＜＜＜インフィニティＱ45（特に初代の化け物みたいなエンジンは経験すべし）
マーク�U＜＜＜＜＜＜＜＜初代セフィーロ（イメージチェンジすべきではなかった）
ランクル＜＜＜＜＜＜＜＜初代テラノ（知られていないがパリダカに無改造で参戦し14位）
スープラ＜＜＜＜＜＜＜＜スカイライン（これは誰がどうみてもこう>>685はキチガイ）
カローラ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜サニー（デザインはダサいが中身はいいらしい）
ヴィッツ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜マーチ（>>685は数字が読めないらしい）

>>685
また、救いようの全くないｳﾞｧｶが一人
車種選択の基準はねえし、優劣の判断基準もねえし（販売台数か？）
だいたい、ランクルとテラノの比較って何よ？
ランクルって100か70かプラドか？
プラドなら分からんでもないが、普通テラノと比べるならサーフだろ

あー、春厨の季節だねー（ｗ

ＤＱＮカー・オブ・ザ・イヤーだな、

すげえな

ついでに
X-TRAIL＞＞＞＞＞＞＞RAV4

私は、これで日産の復活が現実になるのではないかと思います。
爆発的に売れているホンダのフィットやトヨタのヴィッツに対抗するために日産が
送り出したのが、この新型マーチなのですから。
今のクルマメイン市場は1000cc〜1300ccのコンパクトカーとミニバンですので、
日産は絶対に大量に売る必要があります。
余談ですが、年内にフルチェンジされるラージクラスミニバンのエルグランドも
売れるのではないかと思います。

スカイラインの名を汚した時点で日産は終わったなと思った。

６８５も７０１も目糞鼻糞だな、比較基準が滅茶苦茶

>>706
日産の復活なんて無いよ。仏産の誕生はあってもね。

マーチのようにデザイン面の趣向性が高い車は、最初のうちは売れる。
だが、そのうち飽きられる。
フィットのように実用性の高い車は、そこそこ売れ続けるだろうけどね。

>>709
ちょっとうまいと思った

フィット→エンジン、空間の利用がうまい、デザインなかなか
ＶＩＴＳ→総合レベルが高い
マーチ→デザインまあまあ、装備がすごい

フィットを抜くのは間違えないと予想通りだが、いつまで続くか
こればっかりは予想が難しい
以上、少し業界人より

ヴィッツの総合レベル高いとか書いてる時点で業界人失格ですね（w

モーターショーで見たときは酷いと思ったが、街の中に走り出した新型を
見ると、なかなかいいね。
十年近く売らないといけないから、ぱっと見でわかるような単純なデザイン
じゃダメだというのが、分かっててデザインしたんだろうね。

分かりやすい、フィットなんか飽きちゃったよ。
機能的には、三車の中では一番いいけど。

MT と AT の値段が一緒ってのが不・思・議

>>713
そういう煽りもどうかな(w
業界人というか、機械工業系で工業紙に目を通してる人なんか、Vitzは思いで
深いものは有るかも知れないよ。樹脂インマニとか、発売前から発明レベルの話
で話題になったものだから。初期に新排ガス規制への適合、低排ガスへの適合、
ISOFIXアンカーの追加、GOAの修正とポンポンと小改良を繰り返す姿勢にも好
感が持てたが(代替が無かったので)、商品としては先日の改良で力尽きてると
思うけどね。三つ★追加したていどで、旧マーチみたいに惰性であと５年、７年
は持たせないと思うけど、トヨタの場合。自らカローラ市場を一部シフトさせて
しまっただけに、こんな鈍い調子で大丈夫なのか？あの会社。

>>713
ヴィッツの駄目な理由を述べよ。

てゆーか日産って言うだけでダメじゃん！

フィットのデザインが、トヨタっぽく見える
ヴィッツの後継車が、もう出たのかと思ったよ

＞７１８　じゃあ出世しないお前の親父みたいなものか？
えっ！リストラされた！！！　スマソ

最近のこのスレ、言葉が汚いね。どーしてそんなに頭に血が上ってるの？
トヨタ？本田？のｦﾀしかいないのか？それとも・・・

マーチはいいクルマだけどマーチクラスの小型車が売れても収益には
あまり貢献しない。
今後モデルチェンジされる3ナンバークラスの主力車種の出来如何によって
日産の浮沈が決まるだろう。
スカイラインのようなどうしようもない物だとしたら、また5年はトヨタや
ホンダの後塵を拝することになるだろう。

好きなの買えばいいんじゃないの？
その人が気に入ったものを買えばいいと思うよ。

>>721
トヨタやホンダの社員が戦々恐々としてるんでしょう。
利ざやの少ないコンパクトカー市場に強力なライバルが現れちゃったから。
マーチが一人勝ちすることはないと思うが、
ヴィッツやフィットの売れ行きが今後ダウンすることは間違いない。

というか実際にダウンしてる。

マーチというブランドで買っている人多いと思うんだけど、
うちの母もその一人、旧マーチを10年間乗ってたけれど、
新しいのが出たら、いそいそと乗り換えた。
理由は、マーチだから・・・。らしい。

ＣＭ見て、ウィルの二の舞にならないか不安だったが、
案外見栄えも普通で、乗り心地も普通に良かった。

ヴィッツの悪い点はデザイン。あとはどーでもええ。

問題なのはフィットだなー。やっぱりいくらエンジンがすごくても
あのデザインはなー。最初WWWで見たときは「おお！」と思ったけど
実際見たら変なエッジがあるんだもん。
今は小さい車は丸っこいほうが好かれるよ。

フィットの中身は完璧にヴィッツを超えている。

フィットはちょっと大きくて、
「これ 1台あればいいじゃん」と思えちゃう所が他の 2台と違う。

だけど、コンパクトカーらしさは薄いな。

マーチはデザインだね。好きな人にはたまらんだろうと思う。

これからは、３ナンバーだ280馬力だって、大きさやパワーを競う時代ではないと思う。
コンパクトで排気ガスがクリーンで低燃費。
背伸びせずに道具として賢く運転できる。
そんな時代が訪れるのだと思う。

＞728
おまえは金がないからな。

>>729は億万長者(w

>728

　　人 　
(　;´�D｀;)
ベストカーとかからの受け売りですか？

>>724

1年後にはﾏｰﾁの一人負け。

売れるんじゃない？
前のマーチのほうがデザインが良かったって言ってる奴の感性が理解できない。
保守的な人なのかもしれないけどさ。

ずっとかわいくなったぞ。
前のダサいブタ鼻卒業して、イヌ顔になってるところなんか。
あのマーチ、あと何年デザイン持つんだよ。
内装だってきったねーじゃん。

ベンツＢＭＷドイツ勢に勝てるのはトヨタだけ。
セルシオ、マジェスタなど強豪できるからだ。
日産プレジデント、シーマ、グロリア、セドリックなど
ヤンキーしか買わない。ホンダは問題外。

ホンダはアシモの頭に乗るに100タモリ

ＭＴはルノー製だぜ〜
乗ってみたし〜

ついこの間まで煽りの対象にさえならなかった日産も
ホンダオタやトヨタ社員が叩きまくるまでに復活したか

個人的にはトヨタ、日産の２強時代に戻って欲しいんだが

ＣＲ−Ｖ
Ｖ
Ｖ
Ｖ
Ｖ
X-TRAIL＞＞＞＞＞＞＞RAV4

>>738
ＣＲ−Ｖは、車板では敗北車という事で結論が出てますが？

煽りが多くなったって事は車板で認められてきたってこった。

豚鼻っぽいのだけ何とかして欲しいな〜。買う訳じゃないけどさ。

今は知らんが、ホンダのひと昔まえのハンドルは軽過ぎて、アクセルもスカスカ
過ぎて、長時間乗ると疲れた。

エンジンレスポンス以前の話としてあの感じがどうしても好きになれない人も
多い事を４月から社会人になる新車予備軍の方に知っておいてもらいたい。

車は高価な買い物なので、レンタカー等で１日借りて実感してみて下さい。

トヨタもホンダもニッサンも良い車ですが、それぞれの個性はやっぱりある訳で
自分で確認してくれ。
トヨターー疲れてても運転出来る。静か。
ホンダーー渋滞で走ると凄く煩わしいが、
　空いている道ではエンジン音が凄く楽しい。
ニッサンー長距離ドライブしても疲れにくいが、エンジンは煩い。

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(,,・ー・) 　 はっきり言ってビートルが高過ぎるんでちゅ
　＠＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(,,・ー・) 　 だからビートル買えない貧乏人がマーチ買うんでちゅ
　＠＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ビートルとマーチを較べてる時点でなにもわかってないのがバレバレでちゅよ。
インターネットの画像ばっかり見てないで、たまには外に出て実際に両方見てみなちゃい。

薄利多売。

ぴ○さろ商売ファイト！

>>742
同じホンダ車でも、例えばEGシビックなんてステアリング重すぎ。
軽すぎる方が疲れないと思う。
マーチやヴィッツに比べれば、フィット方が静かなのは確か。

前新車買うのでトヨタと日産にカタログ申し込んだんだけど
トヨタは４日後にカタログ持って来てセールスの感じも良かったので契約
日産は１ヶ月もしてから若いセールス二人でカタログ持って来て
俺がトヨタで購入した事を伝えると無言で玄関を出て行き、帰り際にもう一人の
セールスに「もう買ったのならカタログ頼むなってんだよな」ってこっちに聞こえるように
言いやがったよ。　名前は新井ってセールス、もう一人はしらん

>>747
ハンドルが軽すぎると、すぐ振れる腕が疲れる、なのでハンドルの
一番下を持つ癖ができる、スープラとクラウンを運転したことが
あるが排気量のある車や速度のでる車はハンドルに重みがある、ホンダの
アコードを運転したことがあるがハンドルが軽すぎて運転しにくい、
フォークリフトのハンドル並の軽さだ、トヨタのトレノを運転したときも
軽かったが。あとホンダ車はドアを閉めた時、ブリキの車ではないのかと思う
ぐらいの質感の無さを何とかしてほしいな。

＞７４５
その通りです。今のビートルはでかいですよ。本当に。感じとしたら２Ｌクラス
の大きさです。マーチより２回りぐらい大きい感じです。
マーチの中は見た目より広く感じますね。

もはや日産は、完全にフランスの植民地。
日産っていうブランドも将来的には残るかどうか。。。

マーチ → ルーテシア　 　 　 エルグラ → メガーヌ

こうなるかも（笑）
マーチのデザインは良いよ、マジに（笑笑笑）

こないだ（道から）見たけどｶﾜｲｲと思った

え？あの外装は日本のデザインだよ。

デザインがかわいくても、前のマーチみたいに、運転が下手な人ばっかって
いうイメージが付くと嫌だな。

やっぱマーチは女に人気あるよな。
つい先日、ピンクのヴィッツに男４人乗ってたのには正直
萎えた。

仏産・マーチ･････

落ちぶれてマーチ買う位なら、軽買うよ。

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(,,・ー・) 　 ビートル欲しいけど高いし取り回しムズイからマーチにするでしゅ
　＠＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

俺スターレットだけど、ふつうに乗るにはいいよ。

デザインカワイイー。
エンジン音静かー。
アクセサリ豪華ー。

欲しいー。

ＶＷルポってどうなの？

俺もほしい！！

ニッサン社員の皆さん、書き込みご苦労様です。

>>1
お前は日産好き好きか？

ホンダ＞トヨタ＞スバル＞三菱＞マツダ＞スズキ＞ダイハツ＞光岡＞＞＞＞＞＞日産

ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰ････ﾎｽｨ

マーチ欲ｽｨ・・・



免許ないけど。

モデルチェンジ前のミニクーパーの方が新マーチより好き

今日もすれ違ったけど、あのフロントはどう見てもドラえもんだよな。

必死なトヲタ（激ﾜﾗ

ニッサン信者はクズばっか

眉毛を付けたやつが走っていた

ここで書き込むより働けよクズ家事手伝わない（男女）共。

>>771はシーマかグロリア乗ってるやつに脅されたに100ｱﾌｶﾞﾆ

マツダ＞＞＞スバル＞トヨタ＞三菱＞ダイハツ＞鈴木＞光岡＞＞＞＞＞＞＞いすゞ＞＞＞＞＞日産

>>775
広島県民？

ちなみに、いすゞは乗用車の生産、販売、ともに終了している。

７７７

日産ってグランツとかシーマの燃費がやたらと悪い（セルシオ辺りと比較）けど
マーチは大丈夫？←ビッツやフィットと比べてねっ！

ルノーなのにマーチ、っていうおトク感はあるな。

フィットのほうが燃費いいよ。

　フィットいいよ！

>>780
いやいや、実燃費は同じくらいﾀﾞﾀｰﾖ
リッター１６km前後か？

>>775
いや、違うだろ。
ホンダ＞マツダ＞＞＞スバル＞トヨタ＞三菱＞ダイハツ＞鈴木＞光岡＞＞＞＞＞＞＞いすゞ＞＞＞＞＞日産

んで、それはなんの基準なの？

不意ッ賭、ヴぃっ津、とてもかこわるいよ。
モーターショーのコンセプトカーと比べると１０年前のデザインだよ。
その点、街は最前線。
内装やすっぽだけどな〜。

三菱はエンジンが頑健で好きなんだけどな。いかんせん体質が・・・
ホンダのＶＴＥＣは正直ひどかった。（ので三菱に変えた）
次はトヨタにしようと思ってたけど、マーチいいよな。

会社の寮で隣に住んでる子（女）が新型マーチ買おうとしたら、
トヨタに就職してるお兄さんが反対して大変だったらしい。
「家族が日産を買うのは悔しい」とな・・・あほか。
その子は結局、里帰りから戻ってきてマーチ契約しました。

マーチはカタログ燃費は悪いらしいが、

実用燃費ではライバルに引けは取りませんよ。
と言うコメントあり。

日産は営業の態度が悪すぎて顧客を逃すという事例がある。
中には良くできた営業さんもいるのだけども、一部のアフォが
それを台無しにしている。トヨタは良くできた奴が多いのでアフォは目立たない。
ホンダはオデッセイ以後愛想が良くなった。

日産よ、誠意を持って新型マーチを売ってくれ。
そして業績を上げてルノーと対等な地位を得て欲しい。

実物みたけど、ライトはかわいいけど
その下からバンパーの下までが空間ありすぎ。
ふぬけたデザインだ。

新型マーチの欠点→日本車に見えない

　　　　　開発力　　技術力　　販売力　　市場評価　　総合
トヨタ　　　　A　　　　A　　　　　　A＋　　　　A＋　　　　A＋
日産　　　　B　 　　　A−　　　　B＋　　　 　A−　　　　B＋
ホンダ　　　B＋　　　B＋　　　　B−　　　　A＋　　　　B＋
三菱　　　　C　　　 　B＋　　　　B−　　　　C＋　　　　B−
マツダ 　　 B−　　　B−　　　　C＋ 　 　　 B−　　　　B−

ﾄﾖﾀ>>>ﾆｯｻﾝ=ﾎﾝﾀﾞ>>ﾐﾂﾋﾞｼ=ﾏﾂﾀﾞ

フィットのってるけど、まちのり（地方都市）で13〜14km/l

日産車が売れるのは最初の2ヶ月、これ定説
だって、あらかじめ売っておいて数字上乗せしてるもん・・。

社員の奥さんの買い物車か通勤車としての買い替え需要でないの？

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(,,・ー・) 　 ビートル欲しいけど高いからマーチ買ってDVDつけるでしゅ
　＠＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>793
＞あらかじめ売っておいて数字上乗せしてるもん・・。

どこのメーカーでもやってると思うが。

マーチくらい売れてもいいじゃんかぁ(悲痛)！。

っつーかマジで売れているね。折れ、ﾆｻｰﾝ関係者ではないけど
フィットは相変わらずコンスタントに出ているけど。
ヴィッツもまた漏り返してきたな。
決算期は登録が一気に増えて嫌なんだが今日も売れたんだろうなぁ。明日は忙しくなりそう……
って書くと職業バレバレ？

少しの金ケチって命の危険さらすバカ。

＞＞７９０よマツダのデザイン力をなめるなよ
日本唯一のスポーツカーＲＸー７があるだろ
日産よりは上だろ。デザインは・・・

　　　４、５年でボロボロになる、フィットよりは数段まし。


　　　フィットは、見えない大切な所でコストダウンしすぎ。







．

試乗してきたよ♪
個人的に乗り味は、
マーチ＞ヴィッツ＞＞＞フィットかなあ。
スペースユーティリティはフィットが１番だけど、
それ言ったらファンカーゴ買えば済むし、
何よりマーチはかわいくていい。

正直、変だぞこのデザイン

今日見たよ、マーチ。たぶん試乗車.......
すっげぇカッコ悪かった。ありゃ、目立つよ。恥ずかしい。
昔インテグラが１００ｍアイキャッチってフレーズだったが、確かにカッコ悪くて
１００ｍはなれても判った。
今回のマーチはあれ以上だ。カッコ悪い。
フィットも変だ。やはりVITZ。

ヴィッツが一番格好いいよな。

「カブリオレ」とか
出すんだろうな･･･
かなぶんが飛んでるみたいに見えるな（藁

てゆ〜か
トヨ○のセールスはしつこいし
○産のセールスはセコイし
マツ○のセールスいいかげんだったし
○ンダは買ったばかりだからよく知らんが･･･

フィットはジオン製だからザクレロに似ています

　　　　　　　　　　　　　,-― ー 　、
　　　　　　　　　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　　　　　　　　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ　　ﾊｧ　ﾊｧ
　　　　　　　　　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l　
　　　　　　　　　　|　　 / 　 (o)　　(o)　|　┌───────────────
　　　　　　　　　　 /ヽ |　U　　　　　　　|　│　総理！　総理！　総理！　　　
　　　　　　　　　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、U.|＜ 　　　総理！　総理！　総理！
|＼／￣￣￣|　 　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/
＼.|Koizumi |　 　　　＼ 　 ヽJJJJJJ 　　　　　　　　 .／￣￣ヽ
　 ＼写真集|　　　　　　＼_／⌒⌒ヽ/ 　　　　　　.. ／　　　　　 ＼　
　　　＼　　...|・　　／⌒ （　　 人　　.）　　　　　　／　　　　　　　　ヽ
　　　　 ＼＿|__.／ ／| 　. ゝ-＾　 ＾-< ＼　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼.＿／ 　|　　 |;;　　;;　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　 ＼　　＿l　　 |;;　　;; 　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　　　　　　　　＼　　　― |;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 ＼　　　 |;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　　　　　　　　　＼.　 |;;　　;;;　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 　|　 |;　　 ;;;　｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
＼　　　　　　　　　　　　 ／::::::::|:::::::::＼　 　　　 　　 ／　　|
　 ＼　　　　　　　　　　/::::::::::::::|::::::::::::::ヽ　
　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::;:;;:|::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　＼::::::::::人:::::::::::丿

>>784　
　
＞その点、街は最前線。
　
アホは６０年代に帰れ。
　

日産がつぶれなくてよかったね〜
税金また無駄に使われちゃうもんね。

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(,,・ー・) 　 正直、街中ではビートルとは恥ずかしいので会いたくないでしゅ
　＠＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ビデオはそこそこおもしろい

男から見れば、
ヴィッツは格好いい。
マーチはかわいい。
フィットはホンダ車。

フィットは広いと言われるが、ヴィッツやマーチよりもともとデカイから当たり前。
それに、数年のうちにフィットよりも広くて機能的な車は出てくるだろう。
ヴィッツやマーチは魅力的なコンパクトカーのひとつとして生き残れるだろうけど、
３年後にフィットが生き残れるかどうかは未知数。これだけヒットしちゃトヨタが黙っちゃいないだろう。
どうせホンダのことだから、叩き売ることで数を稼ぐんだろうけど。

フィットは、大部分のユーザーが活用しきれるかどうかもわからん
積載能力のために他のすべてを犠牲にしたクルマでしょう。
実に明快だが、俺は嫌い。

そうだ、燃費性能もあったね。ホンダ的カタログ燃費だけど。

マーチなんかいくら売れてももうけないっしょ。
でも、日産がんばれ。

マーチはダメだ。

男でマーチ乗ってる奴は恥ずかしいよな

積載能力、燃費、走行時の騒音、これらに関しては明らかにフィットの方が優れている。
決定的なのは、後席頭上空間の狭さ。
後ろしぼりのデザインのせいで、昔の背の低いセダン並みの空間しかない。

>>804
今のインテグラむっちゃｶｺｲｲじゃん。
あのホンダの中じゃ別格のデザインだよ。

>>820
＞昔の背の低いセダン並みの空間しかない。

この一言で実車に乗ってないこと確定。

>>822
正解　軽自動車より狭い室内

昔の車は、後席のスペース狭かったなぁ。
初代の日産シーマなんて、ちゃんと座ったら頭が天井につきそうなくらいだったものなぁ。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　つぎでボケて！！　.|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　..( ゜д゜)||
　　　 /　づΦ

マーチを買うのはマーチがい

みなれれば、あのデザインはいいとおもうようになる。
ただ、後ろは従来デザインを踏襲しすぎ。機能的に×

セカンドカー位自分の好みで買わせろよー。
うちのカアちゃんマーチ買った。

先代はまだ「なんとか男が乗れる車」だったけど、
新型は「男が乗ってると、そいつを後ろから蹴飛ばしたくなる車」で
ミニと並んでしまった。

売れてるんだからいいジャン！

ジャニタレがマーチを誉めれば一気に売り上げあぷ。

マーチは７日で何台売れたとかじゃないでしょ。
ロングセラーを目指す車じゃないかと…

車版の先週で3まん2せんってほんまかいな？

エイベックスと同じ手段だな、、

つーか、本当に実際に乗ってないやつの煽りがおおいなあ

ゴーンとビーンは同一人物ですかぁ〜？

乗ってるのはババアと勘違いだけ

正直、ゴーンが居なくなってからが本当の勝負ではないかと

「ゴーンが居る間は愛人囲えなくなって不自由したけど
俺たちに権力が戻ってきたら待ってろよー、ウェッヘッヘッ」

と考えている幹部はマジで多いと思う
今までのニッサンの腐敗した体質からも

>>838
馬鹿ですか？

>>389
馬鹿でしょうな。

やっぱり パーフリのCM ＝ マツダ・ファミリア だよね。
GROOVE TUBEはカラオケにあったら今でも歌うよ。
恋とマシンガンは 予備校ブギ ＝ 的場浩二 を思い出す。

ヨーロッパだとマツダっていいイメージだよね。M6とか。

>838
日産まだ労働貴族いるの？

アンチが地道に頑張ってるな、このスレは。

>>838
正直、役割を終えた時点でお辞めいただきたいと思っております。

小さく見えるデザインでいいね。
フィットなんて真正面から見るとミニバンかと思うし、デブだし。
ヴィッツもフィットよりマシだけど、やっぱり小さく見える。
このクラスの車で大きく見えるのは逆にマイナス。
下のラインの処理が上手いから、ほんと小さくスタイリッシュに見える車。
デザインだけだったらピカイチ。

次に内装。
これはマーチの内装は女の子には最高だと思う。ドアしかり、パネル周りしかり。
しかし、男が乗るには・・・・５万追加してもいいから、男がのれる内装を追加してほしいよ。
その点フィットの内装は男がのれる内装。逆に女は辛い。
ヴィッツは問題外。

そうかなぁ。
同じ大きさなら、大きく見えた方がいいと思うけど。
小さなミニバンでいいじゃないですか。ミニバンに見えるのって嫌ですか？

フィットがいちばんいいのは確か。
でも価格設定低くしたため、売れても儲からないクルマらしい。

>>847
その役割はキューブが担うと思われ。

>>848
儲けよりシェアって車も必要だよ。
最初に買った車のメーカー（営業マン）に一生お世話になるってことも多いからね。

俺キューブだけど、フィット出たときものすごいショックだった。
フィットが羨ましかった。だれか交換してくれ！
まだ１万ｋｍ走ってないよ。９９年式銀。

フィットは同乗者がツライよ？
市販車にしては足回り固すぎ
あと下回り見るとかなり安っぽい。

10年間、月5000〜6000台がコンスタントに売れることを祈るばかり。

>>846
何処となくインテリアがPAO〜フィガロ辺りを
継承してる感じがあって好きだけどなあ。
レトロモダンっちゅうか。

「エクリュ」ってなんか2ちゃんねる語ぽいな

（・∀・）ｴｸﾘｭ！

ドアの閉まる音良いね!!

>>855
フィットの？
マーチの？

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(,,・ー・) 　 正直、マーチのフロントの網になっている所が嫌いでしゅ
　＠＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>856
勿論マーチの。
とっても柔らかくて音も『ぽむっ』って感じ。

>>858
新車だからじゃねえの？？
新しいとモール類の気密性いいから、(･∀･)ｲｲ!音するんじゃねえの？
新車ってたいがいいい音しねえ？

>乗ってるのはババアと勘違いだけ

ええ言葉や。

　　　　　　　　　　マーチを買うなら、今月にしろ。










．

マーチを買う人の気が知れない。
「納車が６月にずれ込む場合もある」ということは６月になると
新古車が大量入荷ということ？

で，まだ売れてますか？

ダイハツ？スズキ、変な車だすよね？あれは？
モーターショーで蛍光黄緑だったのなんだけど、ラパンとかだっけな。

黄色いナンバーじゃないと、落ち着かんよ

つーか、シルバーのマーチはなかなか男向け。

ラパンあなどれないぞ。
ヴィッツ、マーチなどの人気小型車も足元をすくわれる可能性十分あると思う。
これでリヤシート分割可倒だったら更に良かったのに。



フィット？そんな格下問題外。あんなのホンダオタ以外買わんだろ（ｗ

追加、連続カキコミスマソ

新型マーチ、デザインが垢抜け過ぎていて好き嫌いありそうだけど基本的には
良さげなクルマだと思う。てゆうか日産はマーケティングを大事にしている模様。
このご時世、ターゲットを絞らなければ生き残れないって事、分かってるようだ。

先日、神奈川日産のバカなサービスが
保険会社の手違いでディーラーに支払いがされなかった事を
こちらの未払いとされ勝手に「恫喝」されました。
「うちも困るんだよね」とか・・・。

新車も支払いもうちはすべてキャッシュです。

http://sun.freehost.ne.jp/~planetj/

この間ﾆｻｰﾝの会社説明会行ってきたYO。
直接、各職種の一線の人とお話出来る機会があって
お話したけどパーツ事業と企画（今はｷｭｳﾌﾞ担当の方。34ｽｶｲﾗｲｿも担当
したらしい）の人は凄い良い方だった。こーゆー人が作ってるなら
まだまだﾆｻｰﾝにも期待してよいかなと。特にパーツ事業の50代
位の人は真摯な態度でやる気を伝えてくれた。しかし、広報の人だけは
ちょっと…と思ったけど。

んで新型マーチも見てきたけど可愛い。
結構、中も広いし小回りも利きそうだし色も良かった。
私は34ｽｶに乗ってるけど居住空間はあんま変わらない気がした。
ウチの母なんかは「あんたの乗りにくい２ドアよりこっちが良い」
って言ってたし買うかも。今までおかんは車乗りたくても34は
MTフルエアロで乗りにくかったみたいなので私も賛成。
しかしあぼーんされる前にFD買いたかったな・・・

>>868
ターゲットを絞り過ぎると、台数が売れないという諸刃の剣。

ターゲットを絞りすぎたマーチこそヲタ車。

マーチのような車はほとんど儲からないので、日産の経営としてはあまりうまい話ではない。

日産は糞だよ
まともな技術者は皆他に引き抜かれてるよ
ゴーんがやってるのは【経営革新】であって決して【技術革新】ではないのよ。
でも今の日産が国際的レベルで【売れてない】のは経営が悪いんじゃなくて【技術】がトヨタやﾎﾝﾀﾞより低いから。
だから技術革新をしない日産の未来は【無い】よ。

>>871
いや、マーチは売れてるみたいよ。結構あのへんのターゲットって多いみたいね。

>>872
売れないよりマシ。ていうか他のメーカーも儲からない車ばっかり売れてるけどね。
ホンダなんか、１年前に出たばかりのステップワゴンを40万引きとか乱売しまくってるよ。

>>873
おまえｱﾌｫ？
経営が悪かったから今まで売れなかったんだろ。
本格的なゴーン体制下で出たクルマは国内じゃマーチが第一号車。だから、売れてる。
ちなみに海外のゴーン体制下で出た一号車は、去年の暮れに出たアルティマって車。
で、こいつも速攻で人気が出て、アメリカとカナダでカーオブザイヤー受賞。売れてる。

トヨタには勝てんが、今年あたりからホンダくらいなら簡単に抜けるだろう。

うむ。しかも最近のトヨタの車ぱっとしないし。
セダンの品揃えも単なる物量作戦という感じで作り手のインテリジェンスが感じられない。

うかうかしてるとトヨタもやばいかもねえ。

株主にとっては、車が売れる売れないなどの些末な事柄より重要な問題がある。

　　「車が売れた場合に利益が出るのか」　←これが一番大事

クライスラーのネオンは開発費が殆どかかってない使い捨て車だったから、
そこそこの台数で開発費は回収できたし大きな利益も出た。
フォードの「コンツァー／ミスティーク（日欧ではモンデオ）」はネオンの何倍も
売れたが、開発費の投資が嵩んで、あまり利益には貢献しなかった。

　「売れる車≠良い車≠利益の出る車」　←これが基本です。

良い車が出て売れることが、必ずしも株主の利益には結びつかない。

アフォはあんた＞875
経営の体質が理由で【売れなかった】ってどういうこと？
消費者は一体何を見て車を選んでると思ってるの？車買ったことあるの？
日産車はいつも最初の2ヶ月は売れるんだよ。
フィットみたいに販売10ヶ月後でも生産追いつかない位一度は売れてみろや。
そしたらホンダに追いつくのも夢じゃなくなるな、まあ９９％無理だけど。
特に海外じゃ日産車ってブランド価値全くねーかな。
海外のホンダ人気に勝つのは100％無理だな。

>878
海外ってまとめんなよ
ホンダが人気があるのはアメリカだけ
あとはヒュンダイにも負けてる

インドネシアもホンダ車だらけだぜ＞879
ホンダがヒュンダイに負けてる国ってどこよ？（ｗ
あ、韓国ね。

インドネシアではトップシェアはトヨタ
ホンダ車が人気あるとは聞いたことない

ヨーロッパではホンダと言うと
ああ、ヒュンダイ？
と言われる、シェアもヒュンダイ以下

>>880
最新の数字が見あたらないが…

2001年12月英国新車登録台数

26,024台　フォード（ジャガー、ボルボ含む）
18,380台　ＧＭグループ
15,375台　ＰＳＡグループ
12,404台　ＶＷ
10,226台　ルノー
7,812台　ＢＭＷ（ミニを含む）
7,008台　ＭＧローバー
6,858台　ダイムラークライスラー
5,092台　フィアットグループ
4,230台　トヨタ自動車
3,648台　日産自動車
1,379台　スズキ
1,333台　マツダ
1,227台　現代自動車
1,140台　ホンダ
818台　大宇自動車
702台　三菱自動車

>>880
２００１年の豪州新車販売台数

165,599台　ホールデン（ＧＭ系）
141,282台　トヨタ自動車
106,730台　フォードモーター
67,757台　三菱自動車
43,633台　日産自動車
40,056台　現代自動車
34,126台　マツダ
27,049台　富士重工業
20,782台　ホンダ

新型マーチ、売れているというわり見かけないなぁ
あっ、漏れが引篭っているからか（鬱

売れたのは凄いが、成功したと言うニュアンスはあくまで大本営発表。

実際のところは、発売までに４万台の予約を見込んでいたが、達成できず。
７日かかってやっと販売までこぎつけたのが、2万5千台、というのが正しい表現だろう。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0128/17nsc_tm9999_17.html?sm

トヨタやホンダも予約営業で出だしに勢いをつけるのは確かだが、ここまでやるだろうか。↓

車自体は半年以上も前から実物をモーターショーなどで公開し、11月には、仕様の詳細を公開。
４ヶ月も前に、東京モーターショーで一般公開を行った。
４ヶ月の間、雑誌にも露出を続け、予約営業活動。

トヨタ、ホンダには他にも並行して売る車があったが、今の日産には他に売るべき車もない。
つまり、４ヶ月間この一車種に集中して、たった2万5千台のスモールカーしか売れなかったのだ。

日産としては、ここが勝負どころだろうから、何が何でも、売れているイメージを演出してくるだろうが。。

カ　ン　タ　ン　ニ　ダ　マ　サ　レ　ル　ナ

>>880
２００２年２月　西欧メーカー別乗用車登録台数

45,175台　4.3%　トヨタ
24,270台　2.3%　日産
9,886台　0.9%　マツダ
9,657台　0.9%　スズキ
9,129台　0.9%　三菱
8,499台　0.8%　ホンダ
4,513台　0.4%　その他

111,129台　10.5%　日本車合計

韓国車合計のシェアが2.8%で、メーカー別の数字が無い。
韓国車のシェアの過半数がヒュンダイであることを考えると、
西欧でもホンダはヒュンダイに負けている。

マッチのマーチ

必死に統計いじくって先行予約も含めて
「１週間で２万台売れました」
苦しいねえ、日産。
なんか日産はデザイナーが糞だとあちこちで耳にするが、
営業はそんな車を売らなきゃいけないんだから大変だな。

亜細亜情報はないのか？＞886

ヨーロッパではホンダといえば単車だからなー。

>>889
探しているけど見あたらない。

米国やカナダなど北米の台数だけ見ていると、ホンダの規模を見誤るかも。

新型マーチ、可愛いよね〜。
ヨーロッパで人気出そうなデザインだね。
実際、マーチは乗り回し良かったから
新型も気になるところ。

日産社員さま、書き込みご苦労様です。

最近フィットはよく見るな。相当売れてるんだろ。

まったくみないプリメーラ

フィットは出たときから古臭い

デザインと技術の日産マンセー！

日産の評判落とすのに必死な人達、ご苦労様です。

って感じだがな。傍目から見てると。

897は、>>893へのレス。

>>897
あんたは正しい。

最近、特定の会社やブランドが嫌いだからって、
正しい評価が出来ない人間が多い。

900getttttttt.

バカが多いな、ここは。
日産とホンダの経営状況を比べりゃ、将来競争力の予想はつくだろうに。
ホンダってトヨタより資産効率いいんだぜ。
日産が利益回復したのは資産売却しただけ。関連メーカーの株売りまくって
これじゃ、将来の競争力なんてありゃしない。

ゴーンは数年後責任取って辞任するが、その時には日産の技術は既に
ルノーに全部持っていかれた後....最初からのこの図式だ。

トヨタはもう頭打ち。ダメダメな企業の仲間入りを果たす日も近いよ。
本田は……まあちょっとマニアックな車作ってれば良し。

>>901
「北米で特定の車種が大量に売れる」という経営構造は、総資本回転率など
経営効率がよい反面で、「主力モデルが売れなくなれば、会社が傾く」という
経営基盤の脆弱さを意味する。

>>897
リストラが怖くって頭がア輪だってるのは理解してやるが、とりあえず廻りのレス見てから書き込め。
>>892-899

マニアックな車もいいけれど、ホンダにはもうちょっと頑丈な車作って欲しい。
うちの社のトゥデイはあっという間にパンパンいいだして、修理しても元のまま。
ちなみにその少し前に買ったミニカは何ともなく走ってるぞ！
友達がホンダの営業やってたから勧められて買ったＶＴＥＣのインテグラなんか、
最初はすっごいなめらかに回ってたけど、せいぜい２ヶ月だった。
その後は、うるさい、トロい、燃費最悪の三拍子揃った最低のエンジンだよ。
直せないよーなエンジン作るなよ！！

マーチ貶す人って大抵トヨタ関係の人だと思う。

マーチは小型車にしては利益率高いらしいよ
徹底的にコストを削減してるんだって

>>904
もうとっくにサラリーマンなんてやってねーよ。

好意的発言があると、すかさず否定的レスする
やつがいるから言ってんだよ。

小市民同士のくだらねぇ足の引っ張り合いが
続くと、この国がいつまでも傾きっぱなしで
困るから言ってんだがなぁ。

>>901
>>902
同意。

私が乗っている日産車（サニー系）は頑丈で、10万キロ走っても致命的な不具合が出てないし、燃費もいいんだけど、
今回のマーチはどうなんだろ？
コストダウンでトヨタやホンダみたいな車になってたらやだなー。

>>909
なぜ>>903には同意できない？

日産車の品質って良いのですか？
今度初めて車買おうと思ってる大坊ですが。

>>901
トヨタよりホンダのほうが資産効率いいってのは単なる言葉上のマジックだろ？
資本力も開発力もトヨタのほうがはるかに上。

ホンダが調子いいのは、アコードとシビックがアメリカで売れているからであって、
北米市場をのぞいた欧州などの海外市場でいえば、ホンダもヒュンダイ以下のシェア。
あの稼ぎ頭の２台が少しでも売上げ落ちたら、一気に身売り説も出てくるような綱渡りの状況だぜ。
高級車チャンネルのレクサスを真似たアキュラブランドも、向こうのメディアには失敗と言われてるし。

それと日本では、ホンダは単一車種だけが売れる傾向あり。フィットは売れてるようだけど、
おかげでシビックはドン底、１年前に出た新車ステップワゴンも今じゃ40万引きの乱売祭り。

内輪もめで自滅していた日産はともかく、トヨタと較べて競争力があるなんておこがましい。

>>912
多分一番値段の分だけ金かかってるメーカーに近い。
逆に一番危ないのがホンダ。

まぁ、今の日産もコストダウンといってもプラットホームの共通化、エンジン、部品の共通化で
コストダウンしてるだけだから、安心していいと思う。
個人的にオススメの車はＫ１１マーチか現行サニー

ホンダのエンジンが良いって言っている奴はアフォかバァカか？

>>914
ご教授感謝です。
やはり本田車は車体強度に問題ありなのですね。

＞高級車チャンネルのレクサスを真似たアキュラブランド

アキュラの方が先だよ

>>912

フィットと比べたら、４年後に大きな差に成っています。


フィットは、足回りボロボロです。


その点マーチは１０年乗っても、大丈夫。






.

http://www.carview.co.jp/close_up/march/index.asp

>>918
マーチも良いですね。
うーん、楽しみだ。

ここですか？、ホンダに負けたニッサンオタがわめき散らしている会場は？

１０年前の日産車はよく見かけるけど
１０年前の本田車は全くと言っても見かけない・・・

>>918
ネタ？

企業が掲示板情報に目を光らせて社員を常駐させてると言うことを忘れないで下さい。

たしかに下記の真剣にクルマについて評論してる掲示板でも、なかなか好感もたれているみたいですね。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=0&ct2=0&pgcs=200&th=101150&act=th

>>922
ネタ？

ホンダ車が劣化が早いってのは定説だと思うけど

出たばかりの新型車を10年持つという奴の方が怪しいと思うが、
10年後から来たのですか？

実際ネタでもなんでもなく見かけないんだもん。

というか、ニッサン社員のジサクジエーンですか？

>>918
ニッサン買ってる人は社会の底辺層が多いため、車の買い替えが出来ないんです、

車板の出張所のような雰囲気だな。
けなし合い、墜とし合い・・・

>>929
ネタ？

＞９２７　　俺もそれはよく聞くぞ。だからあんなに安いんだろ。

>>933
俺より先にやるな！。

新スレは、ＤＱＮカー、マーチの下取り査定はいくらか？だな

>>932
車板って免許持っていない厨房の巣窟では？

もともとニュー速は超厨房の巣窟だしねぇ。
プラスになってもあんまり変わらないとは思う。
車板以上？

あぽんだ。
販売直後からリコールの嵐。一体何台リコールすりゃ気が済む？
対策費もなくなる。

10年前のホンダ車って、結構見かけるけど？
シビックにしろ、アコードにしろ、インスパイアにしろ、レジェンドにしろ。

イマドキ、10年そこそこで乗れなくなるような日本車ないんじゃないの？

自民党を離党した鈴木宗男代議士が９５年から使用している高級乗用車
が、同氏を支援する大阪の食肉販売会社名義となっていることがわかっ
た。鈴木氏側はこの間、自動車税約４５万円をこの会社に負担させてお
り、事実上の献金を受けていたことになる。こうした肩代わりは企業献金を
禁止した００年の改正政治資金規正法に触れ、違法献金と認定される可能性がある。
この車はトヨタの「セルシオ」で、鈴木氏が政治活動用として日常的に使っている。
自動車登録事項証明書によると、大阪府内の大手食肉卸売会社のグループ
会社が所有し、駐車場は、東京都千代田区永田町にある鈴木氏の資金管理
団体「２１世紀政策研究会」の事務所。同氏の元秘書が使用者となっている。
９５年５月１９日に新車として登録された。
この車の発売当時の価格は約６５０万円。資金管理団体の９５年の収支報告
書には「９５年１月１日」に「１２０万円」で購入したとの記載がある。
報告書が正しければ鈴木氏側は、新車登録の４カ月前に新車価格の２割に
満たない格安の値段で買ったことになる。
朝日新聞社が鈴木宗男事務所にただしたところ、購入日を「９５年５月１９日」と
変更、金額は「なぜ１２０万円と記載したかは当時の担当者がいないためわ
からない」と回答した。
また、名義については「政治団体名義では車を登録できないので名義を借りた。
車の購入及び所有は、２１世紀政策研究会だ」。鈴木氏と会社との関係は
「故中川一郎先生の支援者で、現在は鈴木の支援者」と説明する。
また鈴木氏側はこの車の自動車税を会社に負担させていたこともわかった。
自動車税は原則として所有者に納税義務がある。この車の税額は年間
約６万７０００円で、鈴木氏側は今年３月までの７年間で会社に計約４５万円を
支払わせたことになる。こうした行為は事実上の献金にあたるため、収支報告
書に記載が必要だが記載はなかった。
さらに、００年の政治資金規正法改正により企業献金が禁止され、００年４月以降
の肩代わり分は違法献金として罰則も伴う。鈴木氏側と会社の両方が「１年以下
の禁固または５０万円以下の罰金」にあたるおそれがある。
鈴木事務所は自動車税を企業に負担させていた点について「毎年自動車保険
などを払っており、そこに含まれていると理解していたが、指摘により調べたと
ころ自動車税は含まれておらず、所有者にご迷惑をかけてしまった」と説明。
「自動車税は、会社に返却するつもり。今後はこのような誤解を招かぬよう対応
していきたい」と話す。
鈴木氏の資金管理団体へは、この会社の北海道にあるグループ企業が、９５年
から９９年にかけて計６０万円を献金している。
車を所有する会社は朝日新聞社の取材に対し「質問には一切お答えできない」
としている。


.

さっき試乗しました
足回り　落ち着いてていい！

今日は大人気だな、このスレ。

>>944
ＮＩＳＳＡＮは土曜も出勤なんだな。ｗ

マーチはＧｏｏｄ。









.

ニュー速＋にこの手のスレが立てば
ホンダヲタやトヨタ社員が
殺虫灯に引き寄せられる蛾のごとく集まってくるのは判っていたけど

叩きのための叩きは
お互い嫌な気分になるだけだからやめたほうがいいんじゃないかな〜

と言ってみるテスト

ＮＩＳＳＡＮは、ＨＩＳＳＡＮ（悲惨）か、ＭＵＳＳＡＮ（無残）に名前を変えろ！

>>940
10年前のホンダってーと三菱よりもシェア下だから、そんなに見かけるわけないよ。
ホンダ車だけ集中的に探せばそりゃ見つかるかもしれないが。
それにあの頃のホンダはボディもボロいから、見かけてもガタガタの中古ばっかりだよ。

>>939
リコールリストみてきな。
一番怖いのはトヨタ。
カローラシリーズは全車リコール済み

>>950
トヨタは隠さないでリコールするから良い。

『ホンダ・フィットにまつわる業界のウワサ』

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。
　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種
でもある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エン
ジンに不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。
　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。
　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。
　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房より

そーいや、このスレで
「発売前から予約集めて、ようやく１週間で２５０００台。ぷ」
とかってときおり見かけるけど、
ホンダは先にそれやって、１０日間で２３０００台だったんだけどねぇ。

売れてるメーカーほどリコールが多いと思われ。
日産はそんなに売れてないから、販売店の対応で間に合うのでは？。
販売台数に対して販売店の数も多いし。（ｗ
三菱みたいに特殊な例もあるが・・・。

＞販売店の対応で間に合うのでは？。


アホか。

　　　　　　　　ゝ──へ
　　　　　 　／／1000＼ヽ,　
　　　　　　/￣＿人＿￣＼ 　←俺（神）
　　　　　（ミ／（｡∋｡）＼,,彡）
　　　　/ ／　　ﾉﾉﾉﾉ　　ヽ /　　　
　　 ＿＼＼　 　　　　　/ノ
　　 ＼　彡ヽ￣￣￣ 彡ヽ　＼
　　　||＼　　　´Д｀←>>998　＼(かなりお寒い奴)
　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　>>999 いっちょ前に1000狙ってんじゃねーよ(ﾌﾟ

>>945
（ｗ とでも付けとくべきだったか？

俺は別に、マーチと日産を擁護するレス
してねーけどな。さっきから。
単に、景気回復を阻む売国奴連中が嫌な
だけだよ。

そもそも５レスに１レス擁護がついただけで「社員ごくろう」って状況で一目瞭然じゃねーかよ。

つーか、車が売れることに何の問題があるんだよ。

ﾌﾟ

　　　　好きな車に乗ろう。









.

>>953
軽自動車の数をはずせば、日産とホンダの売上げは同じくらいかな。
でもリコールに関して最近騒がれているのは、ホンダのリコール件数の異常な多さ。台数じゃなくて。
ホンダは今年に入ってから月２回のペースでリコール出てる。
薄利多売のシェア市場主義のおかげで、品質管理のずさんさがついに表に表れはじめた証。

しかも新聞に騒がれないよう、週末の午後にこっそりリコール届けてるのさ。

トヨタのリコール台数は確かに多いけど、それは売れているからであって、
ホンダのようにあちこち不具合が起きているわけではない。マジでホンダ車、やばいよ。

フィット乗るくらいならヴィッツかマーチ乗ったほうがいい。

ふぃっと、らいふ、すてっぷ、もびりお、しーあーるV
工場へ行こうキャンペーン！

軽抜いたら日産のが上だよ。

ホンダはワゴンＲとためはるライフという成功車作れたのが大きい。

まぁ、軽は登録でなく、販売だからなんともいえないけど。

>913
そうそう。ホンダは特定車種が北米で売れていることが大きい。
従ってこれがコケルと終わりなのは間違いない。

だから、そうならないように舵取りをしっかりしてきた結果が現在だ。
北米での失敗が許されないから、マネジメントが北米よりになる。
研究開発費も日産に比べて、遥かに多い。（Ｆ１で使ってる感もあるが）
株価を見よ。日産とホンダではすでに市場での受けが全く違う。
北米依存型は否めないが、経営戦略がしっかりしているので、はっきり言えば
北米でこけるようなことがないマネジメントをしているので今のホンダがある。

日産が外資に乗っ取られたのは...言うまでもないよね。
現状と将来競争力をよーく考えようね。

>>963
米国でピックアップ・トラックの関税が２．５％から２５％に上がったときに、
ピックアップの輸出を主力にしていた日産とマツダの経営が傾いた。

もしも乗用車や二輪車の関税が１０倍上がっていたら、本田技研が
海外メーカーの資本を受け入れていただろう。

マネジメントの違いだけが原因ではない。

まあ、今後は環境重視だから、ハイブリッドで勝負しようじゃないか？
で日産さん、ホンダに燃費で勝てますか？（ｗ

>>965
負けてるやん・・・・・（汗
ハイブリッドの「燃費」で一番はホンダだろ・・・・。
「値段の安さ」はトヨタ

ニッサンは・・・・・・？？？？
なんかあったか？

マジで・・・・？？？？？？

結局ﾘｽﾄﾗばかりやって【技術革新】を全く考慮してないゴーン改革には未来は無いと・・＞966

>964
乗用車や２輪車の関税を上げずに、なぜピックアップだけが上がったのかわかるかい？
そこにそマネジメントの差があるんだよ。
日産はそれが詠めなかった。まあ、ホンダはピックアップがなかったからついてただけだけどね。
狙い所を乗用車に絞ったマネジメントと北米に受け入れられる技術力の差だよ。
ホンダはマーケットイン、日産はプロダクトアウトだ。
だから、日産は死んだ....ゴーンは？？　彼の戦略はもともと最初から日本なんて
見てないからね。彼が欲しいのは既出だけど、車のデザインやコンセプトではなく
日産が他社に劣っていないと思われる技術だけだ。これがルノーに移管完了したら
日産は単なる、外国メーカーの一工場としての存在になる。
その時点で日本向けの開発優先度はグッと落ちるので、将来は見えてる。

ホンダ車を買いました。。。今の所満足している

1000

　　　日産の車には、運転する喜びがある。


　　　他のメーカーでは味わえない。










.

ニッサンに未来はないよ。
なぜなら、技術を根こそぎルノーに持って逝かれたから。
オートマもままならない欧州メーカーに技術のニッサンをね。
しかも３４００億って、その辺の中小信用金庫に公的資金を投入するような額で。
日本は終わるね。

というイメージに未だに踊らされている>>971

ＣＭソングがフリッパーズギターってとこがイイ。
あのかわいいＣＭとあってるよね。

それを言うならBMW。

>>966
ホンダのカタログ燃費信じるなって。

友達のフィット借りて１００キロ走ってみろ。

つーか、オーナーいわく、エアコン入れてると１３キロくらいらしいし。フィット。
つーか、モビリオが１８キロとかほざいてる地点でハッタリなのバレバレなんだから。
あれ定地なんじゃねぇの？

１０年このスタイルを続けられるとは思わないが、もし、旧マーチの
ように１０年思想があるなら買うてやってもいい。（１０年後に。汗；）

>>974
ファミリアのＣＭに、フリッパーズギターが使われていたって既出？

>>965
フィットは★２つですが？
ヴィッツは１リッターが★３、１，３リッターは★１ですが？
マーチは全車★３ですが何か？

ｽｶｲﾗｲﾝのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを見て
終わった・・・
って思ったのは俺だけではないはず

>>976
ってゆーか、市街地で1３キロも走れば驚きだと思うが。
ハッタリも何も、燃費の試験条件はどの車も一緒ですよ。

すかいらいんは、３３でコけたんたんだっけ？

20代の購入者は15％から6％に激減、
逆に60代は3％から16％に増加したそうだ・・・

トロイダルCVTをどうにかして欲しい。
いまのまま中途半端にセド・グロにだけ使って終わりってのは勘弁して。。

はっきりいって
あの格好はスイカラインとよばれてもしょうないで

>>981
いいから、知り合いのフィット乗りの平均燃費見てみろって。
ついでにいえば、俺のカタログ８キロの車、市街地で６，５キロ走るぞ。

>>982
スカイラインは徐々に減ってるから、どれがこけたなんていえないよ。

>>971

　　　運転したことあるのか。








.

>>984
スカイラインＧＴ−８ってのがある。
値段も手ごろ。

>>944
日産は土曜日は在宅セールス展開中。（ヒッキー対策。）

ＦＲスポーツを捨てた(ＧＴ−Ｒ、シルビア製造終了)時点で、
日産は栄光もプライドも無くなった…

ルノー一色のメーカーになった今、【日産】の【日】の文字を
外せ！【ルノー産】にしてしまえ！

この先、一生日産車購入する気無し！

　　　　　　　　　日産はいい。









.

３２はうれてたはず。
ばぶるの影響だったけど。

環境性能もヴィッツやマーチに劣ってるよ、フィット。
燃費はトップクラスらしいけど、実はそれって裏がある。
たとえばハイブリッドなんかでも、ホンダはカタログ値だけがいいだけで、実際の燃費はトヨタのほうが上。
つまり、カタログで一番と言ってるだけでホンダの広告は嘘多いんよ。
要は、消費者をうまく騙してるだけ。

だいたいドアを溶接し忘れた！ みたいな基本的な品質管理の問題であちこち問題起こしつつ、
それを裏で必死に必死に穏便にすませようとしているのがホンダの本性だぜ。
モビリオとかいう車が最近出たんだけど、出した直後に即リコール。こんな凡ミス韓国車でもありえない。
管理ずさんすぎ。工場で適当に造っている証拠だろ？

　　　　　　　　日産はいい。




.

　　　　　　　　ゝ──へ
　　　　　 　／／1000＼ヽ,　
　　　　　　/￣＿人＿￣＼ 　←俺（神）
　　　　　（ミ／（｡∋｡）＼,,彡）
　　　　/ ／　　ﾉﾉﾉﾉ　　ヽ /　　　
　　 ＿＼＼　 　　　　　/ノ
　　 ＼　彡ヽ￣￣￣ 彡ヽ　＼
　　　||＼　　　´Д｀←>>998　＼(かなりお寒い奴)
　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　>>999 いっちょ前に1000狙ってんじゃねーよ(ﾌﾟ

　　　　　　　日産はいい。







.

>>992
うれてねーよ。
３１からさらに減少したよ。

　　　　　日産はいい。







.

　　　　　　　　ゝ──へ
　　　　　 　／／1000＼ヽ,　
　　　　　　/￣＿人＿￣＼ 　←俺（神）
　　　　　（ミ／（｡∋｡）＼,,彡）
　　　　/ ／　　ﾉﾉﾉﾉ　　ヽ /　　　
　　 ＿＼＼　 　　　　　/ノ
　　 ＼　彡ヽ￣￣￣ 彡ヽ　＼
　　　||＼　　　´Д｀←>>998　＼(かなりお寒い奴)
　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　>>999 いっちょ前に1000狙ってんじゃねーよ(ﾌﾟ

1000円マーチ登場

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。