【社会】パジェロ事故、欠陥隠しで三菱自元部長ら書類送検〜欠陥を放置

　熊本市で２０００年６月に起きた三菱自動車工業（本社・東京）の四輪駆動車「パジェロ」による人身事故で、
熊本県警の捜査本部は５日、当時の品質技術本部市場品質部長（５６）ら３人を業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。
（以上、読売新聞より〜詳しくはリンク先で）


パジェロ事故、欠陥隠しで三菱自元部長ら書類送検（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020305ic12.htm

パジェロ事故で三菱自動車元部長ら書類送検　欠陥を放置（朝日新聞）
http://www.asahi.com/national/update/0305/011.html

三菱自工幹部ら書類送検、欠陥車事故による業過傷害の疑い（共同通信）
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20020305CIII071505.html

＜東証＞三菱自が一段安・欠陥隠しに関連して熊本県警が送検（日経新聞）
http://markets.nikkei.co.jp/stockjp/jpnote/jpnoteCh.cfm?id=ds0i141505&date=20020305&ref=1

怖いなぁ。

3

うん

三菱自動車いらない

　　　　　　　　　　　三菱ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 リコールワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　パジェロワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

パジェロ乗りは事故起こしてもｵｹｰｲですか？

三菱のリコール隠しが原因で事故…の裁判が和解 [2001年7月31日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0731/60nec_si0731_02.html

適切にリコールを発表しなかったため、昨年6月に車両欠陥が原因で事故を起こし
た主婦が三菱自動車を相手取り、約680万円の損害賠償を求めていた裁判で、30日
に和解が成立していたことが明らかになった。和解金額は明らかにされていない。
この事故は昨年6月、熊本市内で原告の主婦が『パジェロ』を運転中、突然ブレー
キが効かなくなり、信号待ちをしていたワゴン車に追突し、運転中の男性に軽傷を
負わせる事故を起こした。ブレーキパイプの劣化が事故の原因と考えられていたが、
後に発覚したリコール隠しの際、事故を起こしたものと同型車がブレーキに欠陥を
抱えていたことが明らかになった。
このため、事故を起こした主婦とその夫が「リコール対象であることを隠されたが
ために事故を起こし、精神的被害を負った」として、三菱に対して約680万円の賠
償請求を行っていた。

【隠蔽】三菱欠陥車事故！真相うやむや！
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996724727.html

新車で買ったオイラのクラウンも調子悪いがリコールまだか？

三菱は外資系。

一時の勢いはどうなった三菱
パジェロで未開の土地へ乗り入れるなんて自殺行為
足回りは乗用車並の短足・頼りないエンジン・信頼性のない車の代表
中古車センターの売れ残り
大体どうでもいいような車つくってないで、期限付きで乗用車の生産
から撤退してベンツの組み立てをやれば再生できる

どっかの国の基準が云々ってＣＭしてたじゃねーかYO！

>>13
きっとその基準に達しなくて、クオリティゲートを通れなかったのでは？

クレーム隠蔽が事故を起こしたと---熊本『パジェロ』事件で三菱社員送検
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0305/07nec_si9999_07.html

熊本県警は5日、2年前に熊本市内で発生した事故は、事故を起こしたクルマと同型
の三菱『パジェロ』にブレーキの欠陥があることを隠蔽し、必要な修理を怠ったこ
とが原因だったとして、当時三菱自動車で品質技術本部の市場品質部長を担当して
いた社員ら3人を業務上過失傷害容疑で熊本地裁に書類送検したことを明らかにした。
この事故は2000年6月20日、熊本市内を走行中のパジェロのブレーキが突然効かな
くなり、信号待ちをしていたワゴン車に衝突するなどして2人が軽傷を負ったとい
うもの。ブレーキホースに亀裂が入っていたことが原因でブレーキが動作しなくな
ったというものだが、その後発覚した三菱自動車のクレーム隠蔽で、事故を起こし
たクルマと同型車に類似のトラブルが発生していたことが明らかになった。
該当車種について三菱自動車は正規のリコールを行わず、問題の生じたブレーキホ
ースは定期検査などの際に極秘に交換されていた。しかし、新車購入当時のオーナ
ーがクルマを売却し、中古車として流通していたものにはこの対策がなされておら
ず、事故を起こしたクルマもその一部に含まれていた。
熊本県警では、一連のクレーム隠蔽捜査が終わった昨年9月に捜査本部を設置。任
意提出を受けたブレーキホースの鑑定などを進めていた。その結果、ホースに発生
した亀裂から空包が入ることで油圧が低下し、ブレーキ能力が著しく低下すること
が判明した。これは三菱内部で隠蔽された同型モデルのクレームに関するものと一
致しており、適切にリコールが行われていれば事故にはなっていなかったという結
論に達し、今回の送検に至った。

“苦情隠し” 三菱自工部長ら送検
http://www.nhk.or.jp/news/2002/03/05/grri84000000anrm.html

RealPlayer http://www.nhk.or.jp/news/2002/03/05/000084.html

パリ‐ダカール・ラリー総合優勝台無し・・・（藁

関口宏のフレンドパークで
パジェロ！！パジェロ！！ってコールまだやってたっけ？

ャてるよ！こないだ誰かがもら手他！

三菱･･･サナギから蝶へ？蛾へ？

ところでさ、書類送検ってなに？
本人はどうなるの？

担当者だけで役員の責任は問われないのか？
三菱の組織の問題ではないのか？

●事件の発端となった交通事故
　熊本県の主婦がパジェロを運転中に突然、ブレーキが効かなくなり事故を起こす。
信号待ちのワゴン車に追突し運転中の男性に軽傷を負わせる。
ブレーキの劣化が原因と考えられていたが、後にブレーキの欠陥が発覚する。

●損害賠償の提訴
　事故を起こした主婦とその夫が「リコール対象であることを隠されたがために
事故を起こし、精神的被害を負った」として、三菱に対して約680万円の賠償を
請求する。

●示談
　２００１年７月３０日に和解が成立したが、和解金額は明かされなかった。

●改善対策
　和解直後の２００１年７月３１日に隠していた欠陥パジェロの改善対策を国土交通省に届け出る。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/07/kaizen7-31_.html
・車名：三菱
・通称名：パジェロ １車種
・型式：LA-V63W,GH-V65W,TA-V65W,KH-V68W,LA-V73W,GH-V75W,TA-V75W,KH-V78W ８型式
・輸入期間：平成１１年８月４日〜平成１３年７月５日
・対象台数：３３，０１４台
・不具合の部位：制動装置
・不具合の状況：制動装置において、油圧倍力用蓄圧アキュムレーター内部のダイアフラムに
製造過程の不適切な処理によって耐久性が不十分なものがあり、そのままの状態で使用を
続けると、アキュムレータ内の窒素ガス量が減少するため、蓄圧時に異音（リリーフバルブ
作動音）が発生するとともに、急制動時に、ブレーキの効きが遅れる場合がある。長時間放置し、
エンジン始動直後にブレーキを使用した場合、ブレーキ操作に必要な踏力が増大するおそれがある。
・改善の内容：全車両、アキュムレーターを良品と交換する。
・クレーム件数 国内：２５８件
・◆事故件数 国内：無し◆
・発見の動機：市場からの情報による。

●三菱自工の部長ら３人が業務上過失傷害容疑で書類送検
　２００２年２月５日、熊本県警の捜査本部は、当時の品質技術本部市場品質部長（５６）ら３人を
業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。

>>23
熊本の事故は「無かった」と国に報告しているのか？

もう三菱って雪印と同じだ〜ねｗ

やべぇ＠吉田町

◆三菱自元部長ら書類送検　熊本市のパジェロ事故
http://kumanichi.com/news/local/main/200203/20020305000272.htm

　三菱自動車工業（東京）の多目的レジャー車「パジェロ」が平成十二年六月、熊本
市内で起こした人身事故で、県警捜査本部は五日午前、同社による欠陥ブレーキの
クレーム隠しが事故につながったとして、当時の市場品質部長と部下二人の計三人を、
業務上過失傷害の疑いで熊本地検に書類送致した。
　県警は書類送検に際し、起訴を求める「厳重処罰」の意見を付けた。
　送検されたのは、同社品質技術本部市場品質部長（５６）＝岡山県倉敷市▽同部
プロジェクトリーダー（５３）＝神奈川県横浜市▽同部グループ長（４３）＝愛知県岡崎市
（肩書はいずれも当時）。
　事故は十二年六月二十日午後、同市迎町の国道３号で同市内の主婦（３８）が
パジェロを運転中、ブレーキが利かなくなり、前方で停車したワゴン車に追突。
ワゴン車の男性二人が首などに三週間のけがをした。
　調べでは三人は当時、市場から品質情報を収集してリコール届け出を判断する
部署にいたが、十年十二月ごろ、パジェロ約三千台に、かつて起こったと同様の前輪
ブレーキホースに欠陥が出るおそれがあることを知りながら、運輸大臣に追加リコール
の届けをせず、熊本市の事故を発生させた疑い。
　三千台は六年二月一日から約十日間に製造され、事故車は二月二日の製造だった。
同社は、直前の一月三十一日までの製造分（約二十二万台）について八年七月に
リコールを届けたが、新たに欠陥が出るおそれが分かった三千台を追加リコールし
ていなかった。
　県警の調べでは、三人は三千台について上司に報告しておらず、届けなかった理由を
「ずさんなリコールと指摘されたくなかった」と供述しているという。
　パジェロを運転していた主婦は「事故は欠陥ブレーキに原因があるという自分たちの
主張が認められ、うれしい。今でも事故を思い出して恐ろしくなることがある。
自動車メーカーには安全な自動車づくりを心がけてほしい」と話している。
　県警によると、自動車の構造的欠陥による人身事故でメーカーが業務上過失傷害
容疑に問われるのは、八年十月の富士重工の「ニューレガシィ」が滋賀県守山市で
起こした事故以来、二例目。

●厳粛に受け止める
　園部孝・三菱自工社長の話　当社社員が書類送検されたことを厳粛に受け止めている。
一昨年七月のリコール問題を機に、関係業務の改善を実施してきており、今後も品質改善に
取り組む。

「絶対みかたでいてくれる。私は、三菱の系に乗っている♪」

欠陥隠しが露見して、販売店、メーカー、融資銀行が
慌てて「三つ必死」！

そういえば、パジェロに「殺人バー」装備してる奴、
未だにいるんだろ？恐ろしい話だ。
あれで殺された遺族が、裁判やってたよな…

タイヤが外れて主婦を直撃したトラックも三菱だったよな。
しかも同じ三菱製のタイヤ外れは他にも二十何件起こっていたとか。

なんで懲りないのだろ？前のリコール騒ぎのときで改善されたと思ったが？

中国のパジェロのリコール騒ぎは、偽パジェロ♪

事故を起こした先代パジェロは大ヒットで、あの時期は今のホンダぐらいの
勢いが三菱にあった。
ゼティアワゴンなんて欠陥隠ししなけりゃ絶対売れたのにね。

ホント、お客を馬鹿にする企業がダメになっていくのを見ると楽しいね♪

このまえの東京フレンドパーク・・・

「テレビ台が欲しい」って言ってるのに、

パッ・ジェッ・ロッ！！　パッ・ジェッ・ロッ！！

書類送検された社員はやっぱり解雇なんでしょうか。
だとしたらﾁｮﾄ厳しい。

追突売ります