【社会】ワーゲン、プロスト買収Ｆ１参戦へ

【メルボルン４日＝柴田寛人】欧州トップの自動車会社フォルクスワーゲン（ＶＷ、ドイツ）のＦ１参戦が確実になった。
英国の投資家らとともに、破産したプロスト・チームを買収。所有するチェコのメーカー「スコダ」をチーム名にし、将来
的にはＶＷのワークスチームになるのは間違いない。早ければ１７日決勝の次戦マレーシアＧＰから出場見込みで、
欧州内でのシェア拡大を目指すトヨタやホンダにとっては、強力なライバルの出現になる。
http://www.nikkansports.com/news/sports/p-sp-tp0-020305-04.html

そう。

ＶＷは英投資家のチャールズ・ニケルソン氏、アロウズ・チームのトム・ウォーキンショー代表、さらにＦ１界の有力者
バーニー・エクレストン氏らの支援を受け、プロスト買収を決めた。破産後の値崩れから、同チームの買収額は約２２
０万ドル（約２億８６００万円）と推定されている。プロストの昨年型の車体にアロウズの自社開発エンジンを載せ、車番
は空いている１８、１９を使用。ドライバーは、昨季プロストで走ったガストン・マッサカーネ（２８＝アルゼンチン）とトー
マス・エンゲ（２５＝チェコ）の名前が浮上している。

　Ｆ１は自動車会社の代理戦争の意味合いが強くなっているが、ＶＷの参入で打撃を受けるのはトヨタだ。年間約３００
億円の費用を投入して今季から参戦。その大きな目的の１つが、欧州内での販売シェア拡大だった。００年のデータでは
９位の３・７％。Ｆ１参戦によるイメージアップで、０５年の５％を目指している。他社の占有率を少しでも削り取ろうとしたと
ころで、同１１％でトップのＶＷの参戦。トヨタのＦ１工場はドイツにあり、地元の最大のライバルが立ちはだかることになった。

　００年に同じドイツのＢＭＷがＦ１に復帰したことも、ＶＷをＦ１初参戦へ動かした。同国のメルセデスは
、９５年からマクラーレンにエンジンを供給し、昨年までに３０勝を挙げている。３日の今季開幕戦オース
トラリアＧＰ決勝でも、ウィリアムズＢＭＷのモントーヤが２位、マクラーレン・メルセデスのライコネンが
３位で表彰台に上がっており、ＶＷの印象は薄くなる一方だった。
　◆トヨタの松井誠モータースポーツ部長　話が本当なら、歓迎ですね。ただ、いきなり第２戦からという
のは超法規的ですね。アロウズに自前のエンジンを開発するお金が残っているかも疑問が残る。
　◆フォルクスワーゲン　フェルナンド・ポルシェ氏が３４年、ドイツの一般大衆向けの乗用車開発を開始
。３７年にフォルクスワーゲン社が発足し、翌年に最初の主力商品「ビートル」を発表した。５３年に旧ドイ
ツにおける生産シェアは４２．５％に達し、６１年には年間１００万台を達成。６５年に新車を「アウディ」の
名前で、７４年に新車「ゴルフ」を発表。９０年にチェコのスコダ社を買収。現在はランボルギーニ、ロー
ルスロイスもブランド名に抱え、欧州１位、世界４位の自動車会社。生産台数は全世界の１１％、年間
約５１６万台（００年）。

ＶＷキター！！

(　´�D｀)ノ＜ >>1　どうもれす。まさとはまだのようれすね。
　　　　　　　　　　　

早ければマレーシアからって、エンジンあんのか？
とりあえずスポンサードだけかな？

スコダってWRCにも出てるシュコダだよねぇ
名前だけとはいえシュコダもスゴいなぁ…

盛り上がってまいりました〜〜！！

>>7
ハートエンジンだって

W12?

ワーゲン?
Wagen?
ヴァーゲン?
車?

もともとプロストは倒産しなきゃ今期参戦の予定だったんでしょ？

どうせなら軽No.1のスズキもＦ１に参戦して欲しいね。
スピードの時代は終わった。
これからは低燃費、低排出のＦ１カーが主流になります。
地球に優しいクリーンなＦ１（わら

(　´�D｀)ノ＜ 再来週、さらっと読みの家に行く楽しみが増えたのれす。
　　　　　　　　コンコルド協定違反とかの問題はどうなったのれしょうか？

勝手に予定立てるな！

>>15-16
ﾜﾛｳﾀ

フォード・・・ジャガー
ダイムラークライスラー・・・マクラーレン
ルノー・・・ルノー
トヨタ・・・トヨタ
ホンダ・・・ＢＡＲ、ジョーダン
フィアット・・・フェラーリ
ＢＭＷ・・・ウィリアムズ
ＶＷ・・・スコダ

ＧＭとプジョー日産は参戦してないの？

日産はルノーの傘下だよ

京都府民が正しいよな。

なんで「スコダ」みたいな名前にすんの？
素直に「フォルクスワーゲン」の方が知名度も上がって良いと
思うんだが。
強豪チームになれるまでは本家の名前を使わないってことなのかな？

面白くなりそう

基本的には、１チーム１ドライバーで各チームがフルコンストラクターの
形でやるのが見てる方としては面白い。
チームには自動車メーカーからプレッシャーがかかるし、ドライバーは
全員がチームのNo.1ドライバーになるわけで従来のちんたら走るセカ
ンドドライバーは存在しなくなる。何とかシステムを変えられないかな。

ｽｺﾀﾞ＝(´Ａ｀)ｲｸﾅｲ
ｽﾏﾀ＝(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

(　´�D｀)ノ＜ アジアテックはプジョーの型落ちじゃなかったれすか？

>>25
今年のアジアテックは新設計と聞いたが。
まぁ、ベースはプジョーエンジンだろうけど。

ニュービートルで参戦？
って屋根つけちゃだめか。

>>18
フィアットがGM系だろ

>>21
ＶＷで出ても弱くちゃイメージダウンそこでスコダ。
強くなってからＶＷ。
これ最強。

いっしょなこと書いてる・・・
鬱氏

>>21
成績出ない場合、ＶＷのブランドイメージに傷が付くから。
安定してきたらＶＷにチェンジするかと思われ。

いや、ＶＷよりもAudiにするかな？　恐らく。

アウディーぶらんどだろ

スコダじゃなくてコスダにしる！！

これでスコダが日本でも売れると見た。

スコダなんて逝ってる奴はブランド戦略に載せられた馬鹿。
１０年前まで東側チェコじゃねーか。

ＶＷって傘下にけっこうたくさんメーカー持ってるでしょ。
そこのエンジンの技術集約して投入できるんじゃないの？
今年はダメだろうけど来年すごいかも。

ランボルギーニにしる。

それよかミナルディどっか買ってやれよ。

名門ロータス

おまえら
たいれる
忘れてまひぇんか

ＶＷだけビートルで走って、確実な完走を目指すというのはどうだろうか。

ブガッティで、もっと他とは違うのを出して欲しい。

アウディ名義で出てほすぃなぁ

やっぱランボルギーニでエントリーして
スーパーカー世代永遠の謎である
「ランボルギーニとフェラーリ どっちが速いのか？」に
決着を付けて欲しい。つぅか、やれ。

ランボルギーニは、10年くらい前にF1エンジンつくってたような。

ブガッティなら面白いかも。

ルマンにアウディで出てたんだから
たぶんエントリー名はアウディにするでしょう

セナはどうしたの？

↑本気モード参戦になったら

アウディ・シュゴタより、セアトの方がわかりやすいと思うが・・・何故シュゴタ？
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1127/14nco_ma9999_14.html

ランボルギーニのエンジン積んだマシンに右京がのってたような。

>>50
シュコダは欧州では共産主義時代から大衆車メーカーとして人気があるから。

なんで第一戦からじゃなかったんだろう

９０年日本ＧＰで鈴木オグリがランボルギーニエンジンで表彰台に立ってる。
これがランボルギーニの最上位。

(　´�D｀)ノ＜ 歩行芸はＦ１から追放の方向でおながいしますれす。

シュコダでエントリーして速かったりしたら、萎えるな。
WRCでは、低予算ながら健気にがんばるチームってイメージだもん。

>15
買収は車両や知的財産権でｺﾝｺﾙﾄﾞ協定に関する権利も含まれているらしい。
２月２８日前に買収されたので参戦はできるらしいけど、反感をかっているらしい。
参戦するなら是非アウディで出てほしい

スダコ

HyundaiがプロストＧＰ買って参戦すれば面白かったのに・・・

＞同チームの買収額は約２２０万ドル（約２億８６００万円）と推定されている。

って、なんか凄く安い感じがするんだけど。。
どんなメリットとデメリットがあって、この値段になったのでしょうか？

>>60
負債がｲﾊﾟｰｲあるんじゃないかな？

(　´�D｀)ノ＜ >>60　トム・ウォーキンショウという悪徳マネージャーが、
　　　　　　　　　　　　自分の金儲けのために安く買い叩かせたのだと推測されるのれす。

東欧にもっともっと進出しようってことなのかな？

プロスト教授にもう一度走ってほすい

トラバントの方が面白いと思うのだが…

>>64
プロストとシューマッハーの走りを見てみたい。
ジョーダン（バスケ）も復活したんだし・・・。

イマジニアからリリースしたやつか、それともコリンマクレーラリー
か、どちらか忘れたが「スコダフェラシエ」とかいうマシンが登場
していた。ラリーカーといえば、インプレッサやランサーが有名
で、ゲーム内でのパフォーマンスも上級に位置していたが、この
スコダはＦＦでエンジンも非力。だがこいつを操る楽しさが
あった事を覚えている。

面白い画像下さい

しかし、ガセだろ？これ。

ポルシェやランボルギーニは既にＦ１で名前を売る必要がないくらいの
ブランドを築いてると考えたのかな

ﾄﾖｰﾀもあせって損したな
もう1年待てばこんなに格安で手に入ったのに・・・

しかしアロウズ自社開発のハートエンジンって・・・

欧州から見るとトヨタがよほど脅威に見えるんだな。
まあGT-Rの参加を認めない連中と比べれば、Ｆ１はまだマシか

(　´�D｀)ノ＜ >>70　既に惨敗してるれすし、お金もないれすよ。

>>74
いや、ＶＷがポルシェやランボルギーニのチーム名を使わない理由
のことを言ってるんだよ。

フィアットやフォードはグループ内で一番スポーツ色の強いブランド
をチーム名にしてるのに、なんでＶＷはそうしないのかなあと。

(　´�D｀)ノ＜ >>75　なるほど。それは惨敗が目に見えてるからじゃないれすか？（ｗ
　　　　　　　　　　　　使い古しの車体に、エンジンれすし。

>>70
その上アウディーは汚したくないと。

どうやら窓際ストーカーはＦ１に詳しくないらしい。

チーム名と技術者（もちろん製品も）はほとんど関連はないよ。
イルモアとメルセデスみたいに。

個人的にはアウディ好きだし、普段乗っているけれど
F1には出て欲しくないな。フォーミュラータイプのマシンには
アウディのマーク似合わないと思うよ。

アウディはルマン。
ブガッティもルマン。
ランボルギーニはF1。
ワーゲン（ビートル）でDTMとJGTCに出場し欲しい。

ちなみにランボでF1に出た場合は
オールブラックに猛牛マークのみで出て欲しい。

(　´�D｀)ノ＜ >>78　そんなことは百も承知れすが？
　　　　　　　　　　　　今回の参戦が去年のプロストの車体とハートエンジンれすから傷がつくという意味れすけど。

>>79
大昔、戦前かな？アウトウニオンという名前でアウディが現在のＦ１に出てたと思うから
俺から見れば名門復活って感じがするけどなあ

何でこう自動車業界は景気のいい話ばっかりなんだ？

>>82
ユーロの影響で、欧州市場が激戦区になってるから、
宣伝媒体Ｆ１にバブルが到来って感じ。

>>81
ローゼンマイヤー

(　´�D｀)ノ＜ むむむ！

2002年03月05日(火) エクレストン、新チームはＦ１参戦出来ず
タイムスのインタビューでバーニー・エクレストンはプロスト資産を購入し、
早ければマレーシアから参戦するのではと噂されるフェニックスについて次のように語っている。
　「Ｆ１については何も購入していないよ。ショウ・マシンを購入しただけだよ。
　　彼はマレーシアでレースすることを断念することになるよ。無駄骨だでしかないよ。」

2002年03月05日(火) モズレー、新チームＦＩＡとの接触なし
ＦＩＡ会長であるマックス・モズレーは、清算されたプロストグランプリの資産を購入し
早ければマレーシアからの参戦をもくろんでいると噂されるフェニックス・ファイナンスが現時点でもFIAとの接触はないとコメントしている。
「プロスト資産を購入したバイヤーが正式に我々に申し入れをするのを待っているんだ。ただ、彼等がグリッドに付くためには様々困難と遭遇するだろうね。」

>>79
ランボルギーニはちょっとなぁ。
F1ではあまりうまくいかなかったという印象が。
ポルシェにそろそろ帰ってきてもらいたい今日この頃。

日刊スポーツはもう決定みたいな書き方だけど、
F1速報はそうでもない。
ttp://www.news-pub.com/f1/webtop.html
まあF速は海外のニュースを日本語訳してるだけだが。
少なくともマレーシアから出るなんてことはないと思われ。

>>85
むむむ！を使うのですか？
まさとがののタンを使うと怒るくせに。

(　´�D｀)ノ＜ >>88　むむむたんとは仲が良いので良いのれす。
　　　　　　　　　　　　まさとは馬鹿にしてる感じなので嫌なのれす。

というか、プロストって破産したのか・・・

>>84
×　ローゼンマイヤー
○　ローゼマイヤー(Bernd Rosemeyer)

語呂のせいで間違う人が多い(重隅ｽﾏｿ)

戦前のV16で復帰ｷﾎﾞﾝﾇ
・・・っていまはV10だけか。（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>90
プロストって孤独な感じがしてた。多分、スポンサー見つからなかったんだろうな。

プレミア1グランプリでリーズやフェイエノールトなどがフォーミュラーカーレースに参戦する模様
http://www.premier1grandprix.com/
ドライバーは引退したF1ドライバーがメイン