【自動車】[1/31]ホンダやマツダなど１７車種４５万台リコール
1 ：摂津守φ ★：
ホンダの軽乗用車「ライフ」「ライフダンク」やマツダの乗用車「ボンゴフレ
ンディ」をはじめ輸入乗用車など計１７車種に欠陥が見つかり、ホンダなどは
３１日、国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届けた。対象車は計約
４５万１０００台。
ライフ
ライフダンク
ボンゴフレンディ
フリーダ
アウディ ３車種
プジョー３０６シリーズ ９車種
プジョー２０６ＣＣ
（京都新聞）
全文：http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002jan/31/K20020131MKA2Z100000088.html
リクエスト：http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1012367425/273
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2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 20:48 ID:gXrr5g/1
２！
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 20:49 ID:iKoPTRAc
>>1
ありがとう。
ありがとう。
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 20:52 ID:28w2J1VN
あめでとう
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 20:59 ID:iKoPTRAc
みんな、車持っていないの？
6 ：心配上げ：02/01/31 21:57 ID:iKoPTRAc
あなたの車は、大丈夫ですか？
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:00 ID:1I2u6lAx
凄いなぁ・・・ 大損害だ。 欠陥部分の担当の方は
来月あたり路上で週刊誌売ってるかもね。 合掌。
来月あたり路上で週刊誌売ってるかもね。 合掌。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:01 ID:bWpjZBVH
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:03 ID:+G1fWgnR
ウチはロードスターなので大丈夫。
10 ： ：02/01/31 22:03 ID:lt/SgHIH
＞欠陥部分の担当の方
他社まで逝っているから、
これは部品会社の責任だね・・・。
こんな不況で大変だね・・・・。
これって、コストが原因なのにさ。
他社まで逝っているから、
これは部品会社の責任だね・・・。
こんな不況で大変だね・・・・。
これって、コストが原因なのにさ。
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:07 ID:aAmx/G+t
開発資金縮小の結果なんだろうな
俺には関係ない話だけど。
俺には関係ない話だけど。
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:08 ID:5r/aogLL
プジョー２０６ＣＣっていいよね♪
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:11 ID:JakUrj1V
下請けイジメの弊害が出てると思われ。
ちがうよ〜〜〜〜！！！
ホンダなんかは以前にもシートベルトのリコールやってる〜〜
でも、実情は問題なかったりするんだ！
でも、なぜ、輸入車まで・・？と思うでしょ？？
それは「新車の代替」と「販売店での車検・点検推進」のためさ！！
現在ではリコールさえ「セールスの一環」に利用してるんだよ
とにかく「新車」に換えてもらうのがイイの！
（シートベルトの部品など数十円のものだ）
ホンダなんかは以前にもシートベルトのリコールやってる〜〜
でも、実情は問題なかったりするんだ！
でも、なぜ、輸入車まで・・？と思うでしょ？？
それは「新車の代替」と「販売店での車検・点検推進」のためさ！！
現在ではリコールさえ「セールスの一環」に利用してるんだよ
とにかく「新車」に換えてもらうのがイイの！
（シートベルトの部品など数十円のものだ）
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:15 ID:SeaguPfJ
俺の車・・・フォードフリーダ
妻の車・・・ライフ
凄い、二人ともビンゴ！！
因みに前の車でもリコール経験済み
妻の車・・・ライフ
凄い、二人ともビンゴ！！
因みに前の車でもリコール経験済み
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:20 ID:R9XNCE3F
トヨタのリコールって聞かないね
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:24 ID:8l3SQsvZ
ほえー
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:26 ID:1I2u6lAx
>>14
ほぉ。 そんな情けない声出されては萌えてしまうが、
部品点検・交換・輸送・人件費にかかるコストとリコールされた
車種と合わせると、かなりの損害じゃない？
リコールされた車って危ないってイメージが強いよ。
その弊害を担ってもセールスなのかな。 わからんばい。
ほぉ。 そんな情けない声出されては萌えてしまうが、
部品点検・交換・輸送・人件費にかかるコストとリコールされた
車種と合わせると、かなりの損害じゃない？
リコールされた車って危ないってイメージが強いよ。
その弊害を担ってもセールスなのかな。 わからんばい。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:27 ID:OirXdaRL
トヨタのリコールはコソーリやってます。新車の点検時に。
間に合わないと、運輸に届出ですな。
つーか、リコールなんて当たり前だから、あまり気にするな。
三菱のせいで、余計な知恵つけた奴、多杉。
間に合わないと、運輸に届出ですな。
つーか、リコールなんて当たり前だから、あまり気にするな。
三菱のせいで、余計な知恵つけた奴、多杉。
21 ： ：02/01/31 22:36 ID:+PL4S5k5
リコールも販売計画の内なのか？
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:40 ID:tiqvKprd
また、タカタか・・・・・
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 22:44 ID:OirXdaRL
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/31 23:56 ID:jPR/h+AK
またかYO！
これで俺のダンクは1年未満なのにハットトリック達成。。。
面倒くせーな！
謝罪は要らんから、1万円でもキャッシュバックを要求しる！！
これで俺のダンクは1年未満なのにハットトリック達成。。。
面倒くせーな！
謝罪は要らんから、1万円でもキャッシュバックを要求しる！！
25 ：名無しさん：02/02/01 00:04 ID:QYA2hkWq
三菱の場合、保安部品の不良をひた隠しにしたのが致命傷。
トヨタだってやってるんだけどね…“リコール”と言う表現は極力使わん様に
しているが。
トヨタだってやってるんだけどね…“リコール”と言う表現は極力使わん様に
しているが。
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 00:07 ID:ecEtV+ab
>>23
よく知ってるね
補足すれば、その工賃は「メーカーから販売会社へ払われる」よね
１．ディーラーがリコール点検
２．点検済みの車体番号その他を書類でメーカーへ請求
３．メーカーからディーラーへ入金
トヨタは直営がほとんどだからリコールで救済しなくても大丈夫
ホンダなどは個人・半分出資のディーラーが多いため必要
これがリコール数とセールス方法の違いになっています
よく知ってるね
補足すれば、その工賃は「メーカーから販売会社へ払われる」よね
１．ディーラーがリコール点検
２．点検済みの車体番号その他を書類でメーカーへ請求
３．メーカーからディーラーへ入金
トヨタは直営がほとんどだからリコールで救済しなくても大丈夫
ホンダなどは個人・半分出資のディーラーが多いため必要
これがリコール数とセールス方法の違いになっています
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 00:11 ID:2dZ+CdSj
つい最近リコールに対する扱いになんか変更があったよな記事みたな
それも関係あるんだろうか？
それも関係あるんだろうか？
28 ：ぢ：02/02/01 00:18 ID:ghdm1tNZ
トヨタの直営なんて、東京の一部くらいさ。アイチも・・そうかな？
うちの会社は直営じゃないどころか、一銭の資本も入ってないし！
東京愛知以外は・・・倒産直前でメーカーが買い上げた会社だけだと思いますが？
リコールだって、それなりにやってんべ？
保安基準に抵触しないところは”サービスキャンペーン”、抵触するところは”リコール”
使い分けてるが・・・よそのメーカーは目ェつぶっちまってるだけでしょ？
うちの会社は直営じゃないどころか、一銭の資本も入ってないし！
東京愛知以外は・・・倒産直前でメーカーが買い上げた会社だけだと思いますが？
リコールだって、それなりにやってんべ？
保安基準に抵触しないところは”サービスキャンペーン”、抵触するところは”リコール”
使い分けてるが・・・よそのメーカーは目ェつぶっちまってるだけでしょ？
29 ：ぢ：02/02/01 00:20 ID:ghdm1tNZ
あ・・・前にトヨタはわずか数車種のリコールだけで１００万台超えてたぜ
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 00:40 ID:zPpYTrQA
リコール費用は、販売価格に折込済みさ。
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 09:52 ID:C9Fm5z/Y
＞対象車は計約４５万１０００台。
なんでホンダがその中で３８万２千台を占めてるのに
集計すると、って記事になるのだろう？？
今朝の日経朝刊もマツダのリコールについて書いてあって
最大規模のホンダについては詳細を書いてない。
３８万台ってホンダにとってはこれまでで最大規模なのに
どういうことだ？
なんでホンダがその中で３８万２千台を占めてるのに
集計すると、って記事になるのだろう？？
今朝の日経朝刊もマツダのリコールについて書いてあって
最大規模のホンダについては詳細を書いてない。
３８万台ってホンダにとってはこれまでで最大規模なのに
どういうことだ？
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 09:56 ID:3otR7EmC
ライフでやっちゃったのは痛いなぁ｡
33 ：ちんかす：02/02/01 10:09 ID:/xW2213n
所詮ホンダだし・・・・・・・
34 ：ちんかす：02/02/01 10:10 ID:/xW2213n
いまどきディーラーを救済してる余裕の有る自動車メーカーなんかあったら、お目にかかりたい。
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 10:25 ID:GFh6eabg
去年の５月に買ったライフはリコールの対象になるのかな？
買ってすぐにリコール対象で修理をしてるんだけど...。
う〜ん調べてこよう。
でも女の子にはライフ人気あるよね。
私の友達もほとんどライフに乗ってるよ。
買ってすぐにリコール対象で修理をしてるんだけど...。
う〜ん調べてこよう。
でも女の子にはライフ人気あるよね。
私の友達もほとんどライフに乗ってるよ。
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 11:19 ID:+hCINb0v
ゼンゼンリコール届け出ない会社のほうが心配。 以前の三菱みたいに（ｗ
37 ：Ｃ．Ｋ 元社員：02/02/01 12:32 ID:st6/Y7M1
トヨタでは、市場技術情報として各ディーラーに資料を配布している。
リコール申請するのは、バレソウになった時だけ。
リコール申請するのは、バレソウになった時だけ。
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 12:33 ID:HBbrDJgt
ホンダライフ危険車認定か
39 ：まさとラヴ ：02/02/01 12:36 ID:Lk+HmBbr
洒落にならんな。
どれくらい損害出るんだ？
どれくらい損害出るんだ？
40 ： ：02/02/01 12:40 ID:Vn1f0FNK
これはヒュンダイの罠ね。
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 16:54 ID:+hCINb0v
>37
まあ、ちゃんと把握してるだけマシじゃないの。 一番愚かなのは事件になるまでほっとく会社（ｗ
まあ、ちゃんと把握してるだけマシじゃないの。 一番愚かなのは事件になるまでほっとく会社（ｗ
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 17:26 ID:2uq/k9+T
折れの車(５年目)リコール３回したぞ。
多いのか？
多いのか？
43 ：名前なんてねえよ：02/02/01 17:30 ID:LsYDxIQf
リコールで騒いでるのは日本だけです。
ウィンドウズだって、しょちゅうUPデイトしてんじゃん。
世の中１００％完成品なんて、ないのよ。
リコールがないのは、ただ隠してるだけ。三菱のように。
むしろ、リコール車ユーザーはよろこべ！。
ただでUPデートしてくれんだから。
ウィンドウズだって、しょちゅうUPデイトしてんじゃん。
世の中１００％完成品なんて、ないのよ。
リコールがないのは、ただ隠してるだけ。三菱のように。
むしろ、リコール車ユーザーはよろこべ！。
ただでUPデートしてくれんだから。
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 17:31 ID:HBbrDJgt
ウィンドウズと車を一緒にしちゃだめだよ
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 17:40 ID:+hCINb0v
>44
tp://jodan.kdn.ne.jp/00_09/_12n.shtml
[ マイクロソフトカー ] 今日の冗談
マイクロソフト社は分割され、そのうち１社は自動車会社に姿を変えた。
その後世界中で売り出されたマイクロソフトカーには、次の特徴があった。
1.特に理由もなく、２日に１回はクラッシュする。
2.道路の舗装が新しくなると、車を買い換えないと対処できない。
3.エアバッグが開く前に必ず、[エアバッグを作動させますか？]のメッセージが現れ
る。ここで[はい]を選択しないとエアバッグは開かない。
4.車が動かなくなり、フリーズすることが時々ある。そのときは、
ハンドル＋バンパー＋ラジオアンテナの３つを同時に押す。
5.Car2000やCarMeなどの新しい機種の車にしようと思ったら、買う前にシートを増設
する必要がある。
6.車を買う人は必ず、指定された道路マップも買わなくてはならない。すでに地図を
持っている人ももちろん買う。もし買うことを拒否すれば、車のパフォーマンスは
50%以下に落ちるようになっている。
7.新車が出ると運転のしかたも変わるので、そのたびに教習を受けなくてはならな
い。
8.運転を終了しようと思ったら、[スタート]ボタンを押さなくてはならない。
tp://jodan.kdn.ne.jp/00_09/_12n.shtml
[ マイクロソフトカー ] 今日の冗談
マイクロソフト社は分割され、そのうち１社は自動車会社に姿を変えた。
その後世界中で売り出されたマイクロソフトカーには、次の特徴があった。
1.特に理由もなく、２日に１回はクラッシュする。
2.道路の舗装が新しくなると、車を買い換えないと対処できない。
3.エアバッグが開く前に必ず、[エアバッグを作動させますか？]のメッセージが現れ
る。ここで[はい]を選択しないとエアバッグは開かない。
4.車が動かなくなり、フリーズすることが時々ある。そのときは、
ハンドル＋バンパー＋ラジオアンテナの３つを同時に押す。
5.Car2000やCarMeなどの新しい機種の車にしようと思ったら、買う前にシートを増設
する必要がある。
6.車を買う人は必ず、指定された道路マップも買わなくてはならない。すでに地図を
持っている人ももちろん買う。もし買うことを拒否すれば、車のパフォーマンスは
50%以下に落ちるようになっている。
7.新車が出ると運転のしかたも変わるので、そのたびに教習を受けなくてはならな
い。
8.運転を終了しようと思ったら、[スタート]ボタンを押さなくてはならない。
46 ：ち：02/02/01 20:02 ID:/xW2213n
３７＞そんなんあたりまえやろ！誰がそこまでバカ正直やねんな？あ？
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 20:43 ID:s6/SsD8k
本当にお金をかければリコールしなくてもいい(と思われる)車はできますが
そんなことをしたらむちゃくちゃ高くなってみんな買えなくなります。
だからひととおり走れてなおかつリコールが起こっても
利益を出せるくらいの位の完成度でとどめておくのです。
そんなことをしたらむちゃくちゃ高くなってみんな買えなくなります。
だからひととおり走れてなおかつリコールが起こっても
利益を出せるくらいの位の完成度でとどめておくのです。
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/01 20:44 ID:jfs5I7ue
カーセックスをするとゴムが外れて 汁がこぼれるため リコール
49 ： ：02/02/01 21:35 ID:Gre2g2x4
リコールなんて、ニュースにするほどのことでもない。
トヨタ http://www.toyota.co.jp/recall/
日産 http://www.nissan.co.jp/RECALL/
ホンダ http://www.honda.co.jp/recall/
マツダ http://www.mazda.co.jp/recall/
三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/contents/recall-list.html
スズキ http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/
ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/top.htm
スバル http://210.254.95.20/subaru/files/recall.htm
いすゞ http://www.isuzu.co.jp/recall/top.htm
日野 http://www.hino.co.jp/j/info/r_release/hnr_release_main01.html
トヨタ http://www.toyota.co.jp/recall/
日産 http://www.nissan.co.jp/RECALL/
ホンダ http://www.honda.co.jp/recall/
マツダ http://www.mazda.co.jp/recall/
三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/contents/recall-list.html
スズキ http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/
ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/top.htm
スバル http://210.254.95.20/subaru/files/recall.htm
いすゞ http://www.isuzu.co.jp/recall/top.htm
日野 http://www.hino.co.jp/j/info/r_release/hnr_release_main01.html
51 ：Ｃ．Ｋ 元社員：02/02/02 01:16 ID:S0ELW/AO
４６＞そうかあ？あたりまえかあ？オルタネーターのコンデンサー不良で交換作業をしたが、
中には店の前で発火して飛び込んできたやつもいたぞお。
リコールでメーカーが申請した車種とは違っていたが、市技報には掲載された車種だったがねえ。
中には店の前で発火して飛び込んできたやつもいたぞお。
リコールでメーカーが申請した車種とは違っていたが、市技報には掲載された車種だったがねえ。
53 ： ：
>>51
タクシーの整備をやっていたことがあるんだけど、初期のコンフォートは、後ろのドラム
ブレーキのスプリングがおれてしまう欠陥があった。
リコールにはならなかったけど、対策用のスプリングをディーラーからもらって交換した。
あれも、市技報には掲載されていたのかなぁ。
ディーラーの人間じゃないから、見る機会がなかったよ。
ちなみに、そのブレーキは、マイナーチェンジの時に、旧型クラウンと同じ大きなドラム
ブレーキに変わっていた。
タクシーの整備をやっていたことがあるんだけど、初期のコンフォートは、後ろのドラム
ブレーキのスプリングがおれてしまう欠陥があった。
リコールにはならなかったけど、対策用のスプリングをディーラーからもらって交換した。
あれも、市技報には掲載されていたのかなぁ。
ディーラーの人間じゃないから、見る機会がなかったよ。
ちなみに、そのブレーキは、マイナーチェンジの時に、旧型クラウンと同じ大きなドラム
ブレーキに変わっていた。