【経済】京浜急行、横浜側から羽田へ直通運転＝１０月めど

京浜急行電鉄は神奈川県方面から羽田空港への直通運転を、今年１０月をめどに始める。
従来の蒲田駅での乗り換えを不要とし、１時間に３本程度を運行させる。
今夏の羽田空港の増枠や将来の国際化も踏まえ、輸送力を大幅に増強する。

工事費４億円弱をかけて、蒲田駅の横浜側に分岐点を新設するとともに、ダイヤを改定する方針だ。
平日のラッシュ時など一部を除いて直通列車ができ、横浜から羽田空港だといまより数分短い２０分で結ばれる。
運賃は従来通り（横浜−羽田空港だと４７０円）。

京急は９８年、蒲田駅と羽田空港を結ぶ空港線を新設し、
早朝の１日２本については、神奈川方面からの直通運転が可能だったが、それ以外は乗り換えが必要だった。
顧客の希望や需要増加を踏まえ、早期に対応することにした。
http://www.asahi.com/national/update/0129/005.html

２げっと
ずさーー

そんなことより、立体交差を実現しろ

もうかりそうな所は注ぎ込んで、
乗客や踏み切りの渋滞なんぞ目もくれない・・・

やったーまさとだー

石原”羽田国際化ｷﾎﾞｰﾝ”慎太郎は金を出すのかな？

直通列車って階特になるのかな？
もしそうなら列車増やすだけの余裕があるのかな？

記念ｺｷｺ

てゆうか、横浜羽田間って、京急バスつかうでしょ、ふつ〜。
なんで鉄道の方に切りかえるのか?メリットを教えてくれる方、募集。

思いついたところでは、京急の鉄道の客を取り込むことかな？
自家用車から鉄道に一本化させたいのかな？

>>10
自家用車ってゆうのは、京急客の自家用車ってゆうことで。

どうなんだろ。

しかし今気づいたが4億円って安いな、構内配線増設だけかな？

＞蒲田駅の横浜側に分岐点を新設するとともに・・・
ってことはケンタはなくなる？

モノレールも東京駅から乗れるようにしてほしいなぁ。

空港線内の駅には止まらないんだろうな・・・きっと・・・

>>14
JRに言ってみたら？

＞9
そごうのバスターミナルまで歩くのがかったるくて
川崎からタクシー使う客を取り込みたいんでしょ

>>14新橋まで延長の計画はあるみたいだけどそれ以上は難しいらしい。

いま京急蒲田の定期券売り場のまわり囲ってる工事はなに？

先に第一京浜の踏切を何とかしないと凄いことになりそうな気が

京急鶴見利用者だから、嬉しい♪
いままで川崎と蒲田で乗り換えだったのが、川崎だけで済む。
蒲田で階段を上がらなくてよくなる。直通マンセー！

>>9
横浜からとは限らん。逗子方面からとか。

>>9
横浜からとは限らん。横須賀方面からとか。

>>14
飛行機が東京駅に乗り入れてくれるのが一番楽なんだけどね。

いや、自宅前まで送迎してくれた方が楽でしょ。

京急鶴見なんて止まるの？

鶴見は止まらん。川崎は止まる。

>>9
　バス：片道５６０円・往復割引１０００円（１０日間有効）
　電車：片道４７０円
なので、電車に乗った方が安い。
それに、所要時間２０分なら、東ターミナル工事で実質所要時間が延びているバスよりも速くなる。
横浜駅改良工事が完成したら、相鉄からの乗り継ぎ客が相当見込めそう。

てっきり蒲田の駅舎立体化とかするのかと思ったが。
ポイント増やすだけか？

>>29
立体化がまだまだ先だから、まずは、ってところじゃないの？
４億円程度でそれなりに増収が見込めそうだし。
とにかく、神奈川県方面の人間には助かる。
バスよりも時間は正確だからね。
京急マンセー！

★浜崎あゆみ、ライブで足の不自由なファンを吊るし上げ★

人気歌手・浜崎あゆみが、ファンに暴言を吐いた。
最前列で座っている足の不自由なファンに対し、
「前の方、座らないで下さ〜い」「どう思う？座ってたよ今！」
「一番前で観てんのに座ってたよ〜？」「感じ悪いね〜」
と、そのファンに暴言の雨あられ。会場はあゆ支持の歓声を上げ、
ついにはそのファンはその場で泣き出してしまう。
あゆは気にせず、自分のニューアルバムの話を切り出した。
このファンは熱心なあゆファンで、当日も最前列に座っていた。

動画　http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/2976/2002-1-562818.mpeg

とりあえず、環八、多摩堤通りの踏み切り、どうにかしてくれ。

>>13
もう閉店して、まもなくあぼーんです

>>19
まさにそれです

>>20
第一京浜の方にはあまり影響はないですが、たぶん環八には影響が出るでしょう
多摩堤通りの方は改善だと思われます。

>>29
高架化と同時の予定だったのですが、先に直通を実現させるみたいです。
高架化は今も工事中です。

>>13
ケンタッキーもう無くなってます

たしか、高架化にするか、地下化にするかでもめてたような。
共産党あたりが、地下化しろとごねてた。

ケンタなくなってかなりさみしい。横浜方面からも直通にしたら京急蒲田がますます
さびれそうなﾖｶｰﾝ。途中下車してもｺﾝﾋﾞﾆしか居座るところがないﾖ。
ケンタに変わって何か飲食店できんかのう･･･

多摩川を水上航行するって野はどうよ？

このスレ読んでる人、案外ご近所さんどうしかも。

っつーか、平和島〜京急蒲田間が立体になるって話はどうなってるんだか…

森田健作が公明党の候補者を押さえて当選したからなあ

>>39
順調に進んでも20年後

平成のうちに間に合うかな？

地下化して、東急とつなげるって話はどうなった？

＞京急は９８年、蒲田駅と羽田空港を結ぶ空港線を新設し、

昔から空港線はあったぞ（ｗ

よく考えたら、この直通って蒲田通過するのでは？

よく考えたら、この直通って蒲田通過するのでは？

>>44
旧羽田空港ターミナルビルから
ビッグバードに繋げたんじゃなかったっけ？

何せ横浜方面からの快特エアポートは、京急蒲田の次にまた京急蒲田に停車するからなあ

バイトで空港行くのに蒲田でまず乗り換えて
さらに羽田でモノレールに乗り換えてたのが懐すぃ…。

ラッシュ時こそ運転しる！

>>45
蒲田駅は通らないんじゃ。

>>47
うん、そうだよねー。

蒲田−羽田空港の折り返し運転は無くなるのかな？
個人的には第１京浜利用者なので、踏み切りで今以上通過に時間がかかるのは
勘弁して欲しいんだけどなー。

追加

どうせなら10月なんていわずにWCまでにやればいいのに

>>52
よーく考えたら、
(将来の立体化ならともかく)横浜側からどう配線するんだ？
一国にもう一本線路を増やすの？
それはそれで交通事情からして問題が。

横浜側から蒲田駅１番線？（空港線ホーム）に直接入れる
ポイント作るってことじゃないの？

>>55

なるへそ。そういうことか。

>>17、>>22、>>28さん、有難うございます。
あと、バス事業の自由化の影響から、
採算性を考えたら、電車に切りかえるべきだという意見も聞きました。

モノレールますます苦しくなるね。

>>58
もともと横浜方面からモノレール使うやつはいないよ。

東京モノレールが束に買収されたのに対する京急の対抗策か。
品川方面からの客が減少する分を横浜方からの増加で補おうというわけか？

短絡線になるのかな、新設されるのは。
今のつぶしたケンタッキーの所に線路が引かれて、踏み切り辺りで現在の
空港線の線路とぶつかるのかな。

>>61
現在工事中の高架完成図でもいったん蒲田ホームでスイッチバックするので、
この新設線路も短絡線ではなく、空港線ホームに横浜から直に入れるようにするのだと思われ。

短絡線を作る土地買うには総額4億円弱ではきかないです。

テポドン

>>55
あ、そか。これでわかった。

＞４
立体交差化は、鉄道会社の事業というよりは国の事業なので、仕方がないかと。

>>62
２番線ホームは１２両分あるけど、この川崎側で分岐だよね？
土地あったっけ？

JRさん、このしなやかさを勉強してくださいよ。
おなじ民間鉄道でしょう？？
違いますか？
モノレール買収する暇があったら、常磐線の線路にヒビ入れないように
努力してくださいよ。

束は貨物線改造すればすぐに羽田空港へ路線を延ばせるはず．．．
モノレール買収はそれまでのつなぎ？

単純に合計すると蒲田１番線に出入りするのは毎時２１本。
区間系統を廃止したとしても１８本か。ようやるわ。

便利になるなぁー。

>>70
横浜方面から通勤されているセガ社員の方ですか？

羽田直通で品川・都心方面行きの快特が本数減割という
事態だけは避けていただきたい。

JRが品川に新幹線駅作るし、京急も横浜以西から便利になるし。
京急強いな。どうなるモノレール？
新橋に伸びたら強くなるのか？

>>71
荏原製作所の者ですが会社が地味すぎてわかりませんか？

立体交差化が控えてるのに駅舎を建替えるのか？

＞70
嘘でもいいから
横浜方面から通勤してるｽｯﾁｰ2ﾁｬﾈﾗｰ
と言って欲しかった（w

都営浅草線の大門での、モノレール乗り換え案内きえたね。そういや。
シールで消されてた。。

>>55
なるほど納得。
ソース読んで、思わず羽田線から１，２番線？のホームぶち抜いて
３番線？（品川方面行）に繋ぐのを想像してしまた。

＞78
想像力激しすぎ（w
ヽ(;´Д｀)ノ

さらに無茶なダイヤ設定されて、蒲田以南の弱小駅が益々不便になりそうな予感．．．
追浜騒動はおさまったの？

>>75
完成するのは１５年後でしょ

『線路はそのままでｽｲｯﾁﾊﾞｯｸで空港線に乗り入れる。』
という情報を仕入れたのですが、合ってまつか？

てか、横浜よりも
品川から乗換えで快速三崎口などに乗って京急蒲田で降りて
うまくいかないと羽田方面に乗り換えるときに10分近く待つのがむかつく。
快速の意味が殆ど横浜方面の人のためだし・・・
普通に羽田方面に帰る人に融通しろよ・・・

＞８２
あってまつよ！

>>80
そのハンドルネーム、相当な事情通と見た。

本線が不便になりませんように

>>　羽田方面にかえるやつじゃないくせにうるへー。
こちとら京急蒲田とまることになって迷惑してるんじゃい

俺は断固バス利用！

航空業界も対抗して羽田から横浜まで直通便飛ばせ

先に雑色をなんとかしてくれぃ！
これで２年後に工業高校ができたらあの駅ヤバイＹＯ！

>89
滑走路ねえよ

＞８９
　産業道路滑走させます？離陸しなくても結構スピードでるし．．．

確かに混んでるね＜雑色駅。
でも、あのｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬした雰囲気が
ｽｷ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

とにかく喰うならぞぬにしときなさい。


　. 　 　 ,＿＿＿_,　 　 ________,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　 　 ,(ゾヌ急便),--'------|　　 ／￣￣￣￣＼　　 　 |
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　.[//_________.(ﾟ/[ ]（ ∀　Ｕ || |　|.|　　 |　　　　　　　 ▼|　|
　 |＿.　 　 ＿_,,,|￣￣￣￣.|| |　| ＼／　　　　　 ､＿人|　|
　 ||O|----|O゜|.|＿＿＿＿,|| |　＼＿＿＿＿＿＿＿ノ　 |
　 |ﾆ∈口∋ﾆﾆ,|___ｌ ⌒ ｌ___,||_ﾆ二二二二二ﾆｌ ⌒ ｌﾆ二ﾆ|
　 ~ヽヽ￣/￣￣ ヽヽ　 /￣￣ヽヽ￣/￣￣ ヽヽ　 /￣￣
　　　~~￣　　　　　~~￣　.　　.　~~￣　　　　　~~￣

ｽﾞﾚﾏｸｯﾄﾙ････

age

鉄道復権の兆しを見るようで、心強い。
新しい列車種別など、夢もふくらむ。
どうか景品休講には、もっとがんばってほしい。

新1000系まもなくデビュー

大師線を横浜方面からの直通にして小島新田から羽田空港まで
延伸すればいいのになぁ．．．

>>80
日産とかかなり規模縮小してるだろうから、
快特停車はなくてもいいだろうな。
話が違ってたらすまん。

どうせなら大森町もなんとかしる！

でも、これによって一番打撃を受けるのは、横浜−羽田空港間を運行している
京浜急行バスだよ。

age

スイッチバック・・・・・
また辺鄙な所でするのね・・・・

>>102
乗客が全部電車に移ってもグループ全体では損しない
んじゃないの？バスの台数分損かもしれんけど、他の
路線にまわせるだろうし。

>101
…ならんだろ、あそこは。
駅が上がるっていう話しから10年以上経ってるし。
っつーか商店街死んでるし。

あそこを実家だといいたくない。

>>105
連結決算なら大丈夫?!

　ポスターで宣伝している電車は空港駅で一度も見た事ないぞ
インチキ広告か？

>>106
なるよ
六郷土手駅をのぞいて、み〜んな高架にしないと

保全します

>>108
2100形は朝の三浦海岸発羽田空港行き(401A→500A)と
その折返し品川行き(601C)で使われています。
見たければ早起きして5:52-6:13の間に羽田空港駅へどうぞ。

この路線踏切り多し。改善を

このスレまだ残ってたんだ・・・ﾋﾞｸｰﾘ・・・

っていうか羽田の飛行場なんて実際に利用する
東京市民なんてたかが知れてるだろ？

ふつうは潮干狩りのときしか行かんぞ！

一生利用しないだろう

高架化は１５年後ぐらい？

　なーるほど！ケンタが潰れて何か工事が始まっていると思ったら
こういう事だったのね。京急蒲田駅近くに住んでいたけど、今ここ
のスレを見てようやく何の工事か判ったよ。

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■★★迷惑メールを考える！！その７★★＠携帯･PHS板
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http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/phs/1013267496/

【祭】迷惑メール撲滅活動推進委員会発足【祭】
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/phs/1013258545/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ｼﾞﾓｯﾃｨだけにもうちょっとあげてみる・・・

じゃあ毎日通勤で使ってるんであげてみる…

おととい、羽田空港発京急久里浜行き快特に乗った。
蒲田で１番線到着後、スイッチバックして２番線へ。１番線、２番線ともにドアが
開いて客扱い。スイッチバックに時間かかるし直通のメリットがよーわからんかった。

>>114
潮干狩りできるとは知らなんだ

＞121
あれはﾎﾝﾄに変だよね。

>>44 >>47
アフォ。いつの話だよ。
空港線は海老取川の先は接収されていて、
羽田空港駅は今の天空橋よりもさらに内陸の川の手前にあったんじゃ。
旧羽田空港ターミナルに空港線の駅があったことなど戦後の接収以降ない。

>>121
品川からの急行から乗り換えて座れるので、
京浜急行通の最新流行、なんです。

とにかく羽田方面の人間にはすっげー面倒くさい
乗り換え多すぎ

京急はカーブが多くて揺れるからオモシロイ。
特に横浜日ノ出町間は高架の上を上下＋左右に揺れ、
その後トンネルに入ったりするので、
一番前に乗ると遊園地気分を味わえるのだ〜　ヾ（　´∀｀）ノ

>>127
利用者として言わせて貰うといつ激突するか、脱線するか
ドキドキモンなんだよ！！！！！
恐いってのに・・・
駅の近くになると電車の入れ変えで止まったりするのも
きちんとレールの数を整備してない証拠。
最低の列車だよ。

もっと、国際便ふやせー！！

>>128
そんな殺伐とした雰囲気がいいんじゃねーか。

>>130
あと朝換気ダクトまわさねーから暑いんだよ
蒸し暑い。

>>128
列車本数減らしてください！って頼めば？
駅の前で止まらなくなるよ。
混雑はさらにやばくなるけどね。

立体蒲田完成まで１０年はかからんと思う。
優先してやるはずだし。
労苦郷土手〜平和島　蒲田〜糀谷
これ全て完成するのが１５年〜２５年後ってこと。

>>128
小田急に乗ってみろ。朝8時半、成城→下北沢。
アレよりは遥かにマシ。
逆に複々線をやった東武や東急は経営がガタガタ。
京急は恵まれてるよ。

＞128
そんなところがいいんです。
DQN地帯にﾋﾟｯﾀﾘの電車です（ｗ

上がるたびに書いてるけど、乗った人にしか解からんよなｗ
まぁ京急がんばってよ・・・
その代わりに換気扇だけは絶対に回してチョウダイ
蒸し暑くて地獄だよ

で、ダイヤ改正って10月？
東成田の先にもう１つ駅が新設されるみたいだけど
「東成田」行きの電車は残るのかな？

蒲田から天空橋までは雪が降ったらスキーで滑ってみたいものだ。でも、地下には雪がふっと欄か。

>>80
問題ナッスィング。
最近12両快特の後４両文庫止まりの一部が文庫から普通車浦賀行きに変わった。

>>121
平日19時以降に空港から横浜方面に行ってみるべし。
一部の12両快特がウイングになって蒲田・川崎・横浜を通過してしまうせいで
えらく待たされる。しかもその後に来る快特・特急は都営直通の８両。
あのカーブ連続の道のりを上大岡までギューギューの混雑。
これを機に川崎で空港特急を連結して８両快特・特急の12両化きぼんぬ。

>>133
田園都市線の急行，これ最強。
小田急は夕方の本厚木→伊勢原，中央林間→南林間もシャレにならん。
こんな奥地であれだけ混雑すること自体異常。

京　急　ﾏ　ﾝ　ｾ　ｰ

保全しる

神奈川新聞2月16日
横浜―羽田の直通運転大幅増へ
蒲田駅での全事業の完了は二〇一五年度の予定だが、一定の設備が整う〇八年度
をめどに、直通運転を本格化（一時間あたり六本を目標）させる計画だ。その段階では
横浜−羽田間の所要時間は二十九分から二十分へと短縮されるという。横浜市など
沿線の関係自治体は、本格化に先立ち順次、直通運転本数が増やされていくこと
などを踏まえて、事業費補助を行っていく方針だ。
記事全文http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw02021663.html

ということは蒲田−羽田は５分おきに一本走らせるのか？

３月６日、２４〜２７日に立命館大学ＢＫＣに田中洸人氏が来ます。
http://www.finance.ritsumei.ac.jp/seminar/2002/index.html
http://210.172.69.179/jps_search_02au
http://nara.cool.ne.jp/mituto

第一京浜がたいへんだなぁ。

立体交差はどうするんだ？
箱根駅伝は？

>>144
それは放置

梅屋敷

前：非通知さん 投稿日：02/02/17 15:31 ID:FZVb6sWj
消費者の方が表示義務に違反していると思われるメールを受け取られた場合には、
当協会にメールを転送し、情報提供にご協力ください。（２月１日より受付開始）

　電子メール転送先：[email protected]


288 名前：非通知さん 投稿日：02/02/17 18:01 ID:Ldm+/LEX
>>287
携帯に来たメールは全部転送してるYO！
この一週間で３０軒は送ったはず。

あの卑猥な文章を見れば政府も重い腰を動かすだろうね

箱根駅伝で足止めシーン倍増だな。

>>141 の頃には京急蒲田駅が高架になってるはずなので
第一京浜も箱根駅伝もﾏﾝｾｰだよ

産業道路（セガ本社の近く）を通れば済む話だろ
ルート変更しろ

＞146
梅屋敷は梅の花が見頃でつ。
ってか立体交差が完成する頃にはココに住んでいないような気がする・・・

>>141
上下計6本じゃないか？

保全だあ

age

age

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