タイヤ脱落他に３件発生＝主婦直撃し死亡事故と同車種・三菱自動車

スーパーグレートもトレーラーのクラッチの欠陥で半年も経たないうちに滑るらしい。

雪印と三菱、似たもの同士で合併きぼんぬ。
社長は田代まさしがよいと思われ。

三菱と雪印、どちらも人の生命にかかわることなのにねぇ。

北海道警に入った連絡によると、２５日午後１時過ぎ、北海道苫小牧市の国道３６号で、トレーラーから外れたタイヤが、車に当たり、車に乗っていた４人がけがをした。

まだ詳細は不明

>>256 これが三菱車なら新ｽﾚ立てても良いﾆｭｰｽですね。
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また、ホイールごとタイヤ脱落事故発生

トレーラーのタイヤ２本脱落、対向車の２人けが　北海道
http://www.asahi.com/national/update/0125/022.html

三菱かなあ

http://www.asahi.com/national/update/0125/022.html
トレーラーのタイヤ２本脱落、対向車の２人けが　北海道
２５日午後１時ごろ、北海道苫小牧市植苗の国道３６号で、
走行中の大型トレーラーのタイヤ計１４本のうち、
右側後部の２本がホイールごと脱落して転がり、
対向してきた乗用車の右側面にぶつかった。
乗用車には４人が乗っており、男女各１人が打撲傷を負い、
同市内の病院に運ばれたが、いずれも軽傷という。
北海道警苫小牧署が、タイヤが外れた原因を調べている。
現場は片側１車線の直線で、交通量の多い幹線道路。
横浜市でも１０日、走行中のトレーナーから外れたタイヤに
ぶつかった主婦が死亡し、子供２人がけがをする事故が起きている。(16:35)

おそかった。

うわぁ

つーか、こんなこと今までもしょちゅうあったって
ただ、死人でなかったから報道されなかっただけ
他のメーカーでも、おきてるし

>>252
スマートが欲しいならヤナセに行け〜
漏れはヤナセに行く予定

えぇえぇ！私はそれでも三菱車に乗ります。
明日、リアウインドに張り紙貼りますよ。

「この車は三菱製です。危険ですので私の前を走らないでください」

走行中の大型トレーラーのタイヤ2本脱落、対向車の2人が軽いけが　北海道
約100kgの「ダブルタイヤ」直撃。今回は、三菱自動車とは異なるメーカー車。

三菱よかったな、これで日産だったらゴーンがガーン！

どうも日産ディーゼル製らしい

>>267
ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！

つーことはDQNはタイヤメーカーだったり？

>>265
運転手が「自ら危険」って断りを入れた車で事故した場合は業務上過失致死or障害になりかねない？

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020125&j=0022&k=200201254163

三菱は日本車メーカーの害務省だな

三菱車が走ってて検問に車検場の検査員を付けてチェックすりゃ整備不良で反則金。

何ていい会社なんだ。

国庫に寄与してるじゃないか！

日本の鑑だな。

北海道新聞社　http://www.hokkaido-np.co.jp/
更新が早いのでコピーしました。


メーカーは蜜微視では有りません

トレーラー荷台のタイヤが脱落、２人けが　苫小牧の国道　　2002/01/25 21:00
　【苫小牧】二十五日午後一時ごろ、苫小牧市植苗一八四の国道で、
苫小牧市有珠の沢二、運転手相馬美智秀さん（59）の大型トレーラーの荷台部分
（シャーシ）のタイヤが走行中に外れ、対向車線を走ってきた同市内の会社員（27）
の乗用車に衝突し、乗用車に乗っていた四人のうち会社員と助手席の妻（26）
が顔などに軽いけがをした。

　苫小牧署の調べによると、現場は片側一車線の直線道路。シャーシの二本重ねの
タイヤ六組のうち、右後部の一組が外れ、乗用車の右前部に衝突。乗用車は路肩に
積んであった砂袋にぶつかり止まった。後部座席に乗っていた会社員の長男（３）
と長女（２）にけがはなかった。

　タイヤは一本の大きさが直径約一ｍ、幅約四十ｃｍで、重さは約五十キロ。
二本のタイヤはボルトで車軸と固定されていた。

　トレーラーはタイヤが外れた後、約三百ｍ走って停車した。同署はトレーラーの
整備に問題がなかったか、業務上過失致傷と道交法違反（整備不良）
の疑いで相馬さんと、勤務先の苫小牧市内の運送会社から事情を聴いている。

　相馬さんは「ふわっとした違和感があったが、外れたことに気付かなかった。
後続車に脱輪を知らされた」と話している。

>>270
報道されてた映像をみたら、ドラムの外側も一緒に外れていたので
問題があるとすればその辺のパーツを製造してる下請けかも。

>>275
荷台部分（トレーラー）は日野･三菱･いすゞ･日産デじゃなくって
東急車輛とかの作ったやつでしょ。

整備不良でしょう。
って、このように書くよりも「整備員不良」若しくは、「不良整備員」って
表現するのが、より、りかいしやすいかと。
　整備員の経験（トラック）もあるけど、グリスに異物混入の可能性よりも
恐らく前出の方々がすでにお書きになった、「締め過ぎ」の可能性が「大」
でしょう。

雪印製品を運ぶ三菱自動車製品、これ最強。

とりあえずａｇｅ

とりあえず、グレート　アゲ。

これは三菱と関係ないのか？
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020126ic03.htm

>>282 マスコミが、「タイヤ」「脱落」
のキーワードのニュースに、商品価値があると判断して一次的に、取り上げているから
目立つわけだけど、実は今までにも多数あったと思われ。

普通は、人が死ななかったら、ニュースにもならないと思われ。
なにしろ、人身事故は年間百万件もあるから、特徴のある事故でないと、
ニュースにもならないのが現実だから。

>282
その前のやつは、日産だったよな。

またタイヤ脱落、けが人はなし　栃木でトラック事故
こんどは　いすず製

http://www.asahi.com/national/update/0126/017.html

結局、どこのメーカーも同じですかね。
いすゞも潰れて下さい。

>>285
ボルトの老朽化というよりも、ナットの締めすぎでは？
これは、欠陥じゃなくて、整備不良の可能性が高いね。

削除依頼処理待ちにつき、保存sage
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/saku/1003478965/348

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0125/20nec_si9999_20.html?sm

これは？
まだトラックのメーカーは分かってないみたいだけど。

今度は北海道で!!　車軸破損、重さ100kgのタイヤがクルマ破壊
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0125/20nec_si9999_20.html

[2002年1月25日]
25日午後、北海道苫小牧市植苗の国道36号線を走行中の大型トレーラーからタイヤ（重さ約1
00kg）が外れ、対向車線を走っていた乗用車を破壊するという事故が起きた。乗用車は衝突の
弾みでコントロールを失ったが、路肩に積んであった滑り止め用の砂袋に衝突して停止した。
警察の調べによると、外れたタイヤは荷台（シャーシ）取り付けられた6組のうち、右最後部
に取り付けられた1組。タイヤは直径1m、幅40cmのものが2本1組となり、車軸にボルト留めさ
れているが、車軸側の接続部が折れていたという。タイヤは脱落後、300m転がり、対向車線の
クルマに激突した。この事故でタイヤがぶつかった乗用車に乗っていた男女2名が顔などに軽
いケガを負った。
警察では業務上過失致傷の疑いで、このトレーラーを運転していた59歳のドライバーから事情
を聞くとともに、このドライバーが勤務する運送会社に立ち入り調査を行って、整備不良が無
かったかを調べる方針。なおトレーラーヘッドは日産ディーゼル製、トレーラーのメーカーは
確認中。

三菱自動車　×
三輪自動車　○

国土交通省、自動車リコール制度についてパブリックコメント募集
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0125/17nec_si9999_17.html

[2002年1月25日]
国土交通省は25日、現在検討中の「自動車リコール制度の改正試案」を発表するとともに、試
案についてのパブリックコメントを2月14日まで受け付けることを明らかにした。
今回の改正では、車体の不具合などが発覚したにも関わらず、メーカーが適切な回収・修理を
怠った場合には、国がリコールを命じることができるように制度を改めたり、虚偽報告につい
ての罰則強化が設けられたり、これまではクルマのみが対象だったリコールに後付装置（チャ
イルドシートやタイヤ）などが加わったことが特徴。
試案については国土交通省のWebサイトで閲覧できる。また、今回はこの試案についてのパブ
リックコメントを2月14日まで受け付けているという。

「自動車リコール制度の改正試案」に関する意見の募集（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/pubcom/pubcomt78_.html

・意見募集対象

・別紙「自動車リコール制度の改正試案」

・意見募集期間
　平成１４年１月２５日（金）〜平成１４年２月１４日（木）　

・意見募集の要領
　別添の意見提出用紙にご記入の上、次のいずれかの方法で送付して下さい。
　なお、電話によるご意見の受付は対応しかねますので、あらかじめご了承下さい。

（１）電子メールの場合（テキスト形式でお願いします。）
　　　電子メールアドレス：[email protected]
　　　国土交通省審査課リコール制度見直し係　宛て
（２）ＦＡＸの場合
　　　宛先：国土交通省自動車交通局審査課リコール制度見直し係　宛て
　　　ＦＡＸ番号：０３−５２５３−１６４０
（３）郵送の場合
　　　宛先：国土交通省自動車交通局審査課リコール制度見直し係　宛て
　　　〒１００−８９１８　東京都千代田区霞が関２−１−３

・ ご意見の取扱等
　皆様から頂いたご意見につきましては、担当部局において検討し、本件に反映させることが
ありますが、ご意見に対して個別の回答はいたしかねますので、その旨ご了承願います。
また、頂いたご意見は、住所、電話番号、電子メールアドレスを除き公開される可能性がある
ことをあらかじめご承知おき下さい。

>>291 座布団一枚

どの記事もタイヤが外れたっていうんだけど、ホイールなのか、ハブから
なのか、ハブボルトが折れたのか・・・など正確に言ってくれないと
原因の推測ができないね。
整備工場なのか、タイヤ屋なのか、トラックメーカーなのか？？？

べつにあんたに推測してもらう必要はないよ（失笑

それはしかるべき人がきちんとやるから心配するな。

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三菱自動車ってほんと運がいいね！
いつも同時期に雪印がなにかでかいことやらかしてくれるから、陰に隠れちゃう。
でも人が死んでるこっちの方がよっぽど重大だと思うな。
最近車で走ってて隣に大型トラックが来ると怖くてたまらん。

前のリコール隠しの時もそうだったらしいけど、
お役所に言われるまで自主的に全車点検しようとしない態度も最悪。

>>297
でも、いずれあぼーん。

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っていうか、三菱だけじゃないし。いろいろとね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり