タイヤ脱落他に３件発生＝主婦直撃し死亡事故と同車種・三菱自動車

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020122k0000e040047000c.html
タイヤ脱落：
他に３件発生　三菱自動車に調査指示　国土交通省

　横浜市内で１０日、走行中にタイヤが脱落して歩道の主婦を直撃し死亡させた事故と同車種の
トレーラーが、過去に同様のタイヤ脱落を３件起こしていたことが２２日分かった。いずれも
けが人はなかったが、国土交通省はこのトレーラーを生産した三菱自動車に調査を指示した。

　国交省と同社によると、トレーラーは同社の「ザ・グレート」で、８９年６月〜９６年３月までの
間に計３５４９台が販売された。過去のタイヤ脱落事故は００年２月に福井県内、０１年９月に
大阪府内、今月６日に福井県内で起きていた。いずれも福井県内の運送業者が同一の販売会社から
購入した３台で、走行中に前輪がホイールごと脱落していた。

　販売会社は初めの２件について整備会社から報告を受けた際に整備不良と判断し、三菱自動車に
報告していなかった。しかし、３件目が起きた段階で構造上の問題を疑い、同社に１０日、３件を
まとめて報告した。その当日、別の運送会社のトレーラーが横浜市内で新たな事故を起こした。

　三菱自動車で、販売された全車について追跡調査をしたところ、横浜の事故を含めた４件を除き
同様の問題は見つかっていないという。国交省は「構造上の問題、整備不良、過積載が考えられる」
として同社に調査を指示した。

［毎日新聞１月２２日］ ( 2002-01-22-12:18 )

2ゲット

さすが三菱・・・・・

あぼーん

やるな三菱。

また三菱か?

レ・ミゼ三菱

お腹すいた

三菱、マジ消えるな

外資か。

三菱自動車と三菱ふそうは違うぞ。

ノドモト過ぎて、、、

あー、これは海外だったら一発倒産？

三菱のCMソングの出だしで、「モナ〜〜〜」と聞こえるのは幻聴ですか？

つーか、国家権力により強制的に三菱を消すべきだ。

>>11
オ○ムとオーム社の区別がつかない世間なのれす。

たぶん判別不能。

「ふそう」は大型車ディーラーだっけ？

>>17
大型に限らずトラック部門全般だyo

３つの赤い菱形マークの付いた車には近づくな、といういい教訓だ。

>>19 背後から近づかれたら、避けようもないyo!

三菱ブランドの車は保険料率を引き上げます

またかってかんじだね。

三菱自動車をそろそろ潰してください。

>>20
タイヤが転がってくる音に主婦は気づかなかっただろうと言われてたな。

「整備不良、過積載」を考慮しないとダメだと思う。
これからは整備しないで、過積載して走れるトラックを！

ディーゼルおよび光微視トラックは走っちゃダメ。

車種別かメーカー別に事故率とか載せてるwebはないの？
飛行機のなら知ってるんだけど。

設計ミス（著しい強度不足）が原因。
これは完全に製造者責任じゃないでしょうか。

これからは「三菱の車が近づきます」
を絶えずスピーカーから流すこと。
「三菱の車がバックします」
「三菱の車が左に曲がります」

三菱ふそう扱いでならスリーポインティッドスターの大型車
を買えるよ。それがいちばんあんぜんかも。

三菱えんぴつは三菱財閥と無関係

まさか自衛隊の艦船や戦闘機も使用中に自然分解するんじゃないだろうな？？

>>32
自衛隊機がよく墜ちるのと関係あるのかな？

ロケットはどこが作ってるの？

三菱、だめだな。

逝ってしまった主婦の賠償の請求先が見つかってよかった・・

三菱グループって何十万社あるのですか？

>>34
日産自動車と富士重工も作ってるよ。

三菱グループと三菱鉛筆は別グループだけど
三菱のあのマークは鉛筆屋さんのほうのオリジナルだったよね。
確か金払って使わせてもらってるはずだよ＞三菱グループ

>>34
日産自動車と富士重工も作ってるよ
日本のロケット技術＝ミサイル転用化の技術が
フランスに流れたわけか。

部品はヒュンダイから取り寄せていますが。
何か？

>>29
アナウンスされるとおりに動いてくれないのが三菱車。
「右に曲がります」と言って突然バックするかも

Heart Beat Motors＝心臓バクバク自動車会社

>>42
仕事中にﾜﾗﾀ・・・勘弁してくれ（藁

エンピツはいいよ

>>42
（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>42　最高

>>42
コーヒー吹いちまったYO（ｗ

三菱鉛筆にイメージが悪化するから「もう［三菱］の名は使わせません。」って言われそうだな。

>>42
ホントに吹き出しちまった、周りの視線が。。。

妙なタイミングだと思ったんだよな＞強制リコールの行政指導権強化

また三菱か！
ここの車はよそう。

>>42
ｸﾜﾀ

３台どころじゃなくて２０何台とかＮＨＫで言ってたな。
とっとと潰れろや、三菱自動車！
男性社員は全員去勢しる！女子社員は肉便器にしる！！

また三菱かよ

さすが三菱自動車、やってくれますな。
近所でディアマンテ乗ってる奴が、クラクションが勝手になるって、
嘆いてました。

重工譲りのお役所体質
何人死のうが隣の部署なら関係なし
こんな会社に車を造る資格無し
ついでに国産ロケットにも近づくな
日本の未来がかかってるから。
戦車とかなら造ってよし、どうせ
使わないから

三菱ダメだね。

>>1
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=KMN&PG=STORY&NGID=AGEN&NWID=A4752210
１２万４千台を無料点検　タイヤ脱落で三菱自動車

　トレーラーからタイヤが外れる事故やトラブルが相次いだことを受け、三菱自動車工業は２２日、
同車種のトレーラー「ザ・グレート」や同じ部品を使っているトラック、観光バスなど大型車
計１２万３９５１台の無料点検を始めた。
　三菱自動車の調べで、タイヤ脱落は１９９８年６月以降、計２３件に上ることが分かった。
しかし、いずれも整備不良が原因で、設計や製造のミスではなくリコール（無料の回収・修理）は
しないという。同社はこの旨と無料点検の実施を国土交通省に報告した。
　点検するのは、前輪ホイールと車軸を連結する部品の「ハブ」。破損や亀裂など不具合が
見つかった場合、有料で修理する。
　ただ横浜市で主婦が死亡した事故については、神奈川県警が捜査中で原因は不明としている。

確かに３件は多すぎる。
タイヤ飛ばす人なんて、雪国では珍しくない（冬や春にタイヤ交換をやるとたまにやる）
し、運転手も異常に気づかないものか、とは思うけれど。

>>58
このごにおよんで有償修理に整備不良。なんか雪印に体質が似てるかんじ。

>>59
>>58で、やっと２３件の事故を公表したもよう。

「タイヤが外れました」ってなスピーチ機能つけろや

日野や日産Ｄのトラックはどれくらい脱落事故が起こっているんだ？
流通台数との比率で比べないと意味無いぞ。

タイヤが外れたのではなくて、
車輪を支えている車軸が折れたんでしょ。
圧倒的な強度不足に決まってるじゃん。
こんなの整備不良のうち入るかよ。

>59
俺6年前タイヤ左前輪タイヤ飛ばしたよ！（やはり春タイヤ交換した翌日にやった）
「がたん」って激しい音して左前方からものすごい火花飛び散ってたよ・・・。
で、救助にきた板金屋に「横転しなくて良かったねぇ」と言われたし。

>>64
そのとうり、ハブはなかなか壊れん。つーかグレートクラスなら大ハンマーで
ガンガン叩かないと整備もできん。

>63
日野と日産ディーゼルのリコール情報にハブ関係は無かった
ふそうやいすずも含めたデータが見たいね

>64
シャフトを作った下請けの加工不良か、三菱の設計ミスだろうな。
台数でない車だからシャフトもほとんど手作りで品質管理も
ろくにされてないだろうな。

三菱の　タイヤ直撃　クマ即死

これ↓お客様相談室に送っといた。

http://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/online/source/contact_index.asp
死人まで出しておきながら
なぜお詫びの一言もないのでしょうか？
これ以上、犠牲者を増やさないよう
今すぐ廃業してください。
よろしくお願いいたします。

三菱終わったな（゜゜

>>62
　　激藁！

　「タイヤが外れました（ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪）　タイヤが外れました（ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪）」

　「主婦に直撃しました（ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪）　主婦に直撃しました（ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪）」

調子にのってカキコしちゃったけど
うちにやくざとか来ちゃうかな？

ふそう逝ってよし！！

>>38
日産は石播に事業部門を売却しました。

>>69
大いにﾜﾗﾀ

>>70
事故原因の所在も確定していないのに・・・
っていうか廃業？ネタとしても面白くないよ。(・∀・)ｶｴﾚ！

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/FUSO/lineup/truck/super_great/allround/allround.htm

後からついてこい。　だって(ﾜﾗ
DQNまるだしだね。

タイヤが先に逝っちゃって、「後からついてこい。」って言ってるのか？

じゅとろだぁ〜♪

＞事故原因の所在も確定していないのに・・・
蜜微死の設計ミスっぽいんだね。
全スレ嫁！＞漏れ。逝ってきます

そんなに言うなＹｏ！現場はもっとスンゴイんだＺｏ！！

>>68
品質管理は上司の指示どうりちゃんとやってます。
毎日出勤したらロッカーにちゃんとクレーム資料隠したり
国交省に呼び出されたら統計解析ソフトを駆使して徹夜で
データ−を捏造したりと いくら人手が有っても足りません。
あとはチクル奴さえ居なければ完璧です。
だから皆さん車を買ってください。僕の給料とボーナスの為に

さっきのNHKニュースでは同様の不具合23件・・・・

また三菱だ。
まともなクルマ作れないのか？

日本に懲罰的賠償制度があったら
三菱は今ごろ・・・

リヤカーに思いっきり荷物積むと人間の膝っていかれちゃうっけ？

人間は操舵輪と駆動輪一緒だからいかれちゃうな｡

>>77
前にいたらタイヤが飛んでくるからね

おいおいいいかげんにしないと、三菱の車、2,3台、お前の家の近所で走らすぞ！

>91
それだけは、勘弁してくれ〜
妻が逝ってしまう。

>84

アメリカでやられたような。

それだけは、やめてくれ〜
妻が逝ってしまう。

つーかCMでやってたじゃん。

Heart　beat motors.

Heart=心臓を、beat=ぶったたく、motors=三菱自動車って

戦時中なら最強だね。三菱。

>>88
９１

はずした、鬱

だせーぇ

三菱またやったage

マジレス

日本の運送会社は、昔は10t車に20t以上積むのが当たり前だった。
へたすりゃ30t以上積んだ。
それでも壊れないようにトラックメーカーはシャーシを作った。
数年前に過積載取締強化で一時的には減ったが、取り締まりが
緩くなるとまたぞろ復活。
トラックメーカーは、それを見越して車体の強度を落とさなかった。
（それがまたユーザーの過積載を生むのだが）
そんな超重量車両が我が者顔で高速で乗用車をあおっているのが
日本の道なのです。大多数の人は全然そんなこと知らない。

ちなみにヨーロッパのトラックは、設定積載量までの強度しか
ないそうです。日本のトラックは超オーバークオリティー。
このへんがいかにも日本的。

ダンプ見るとわかるよ。
積んだ土が平らで10tの重さになるのです。
まず大抵のダンプはこんもり盛り上がるまで積んでいる。
そのため石を落として後ろのクルマのガラスが割れるんです。

だから、三菱のトラックが強度不足だったとは通常は考えられない。
考えられるのは、取締強化後に発表されたクルマだと思うので、
以前よりは強度を落としたことはありうるが。
（個別の製品不良の可能性も当然否定できないが）

同じ業者でばかり起きるのは、ほぼ間違いなく過積載です。
過積載の連続による金属疲労だと推測します。
おそらく三菱の責任じゃないと思うよ。
まず調べるのは業者だって。


間違いあったら誰か訂正して。

三菱自動車って、もうグループからも見放されてるんでしょ。

三菱のダンプって、過積載すると、テープが流れるよね。
「ピーピーピー　ジュウ　リョウ　ヲ　オーバー　シテ　イマス　タイヤ　ガ　ハズレル　オソレガ　アリマス」

ほんとにどうなってんだ、この会社？
旧パジェロで8000キロ位走るとローターがぺらぺらになるくらい磨耗してしまうのを
ひた隠しにしていた頃から体質はまったく変わっていないですね（ｗ

やはり層化の息が掛かっている会社はこんなもんか（藁藁

>>98
「タイヤヲ　トバシマス」だよ

ベンツだって似たようなもの。

【リコール】ベンツ製トラック、タイヤが外れる
[2001年6月12日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0612/16not_nh0612_01.html

ちなみに、ここ２年ちょいの間に届け出が出されたリコール情報。
http://auto.ascii24.com/auto24/list/recall_list.html

フォードを見ろよ。ブリジストンと責任押し付けあったあげく
瀕死の重傷だぜ。三菱もちょっとは痛い目あっとけや。

最近、私の車（H12年式三菱車）のフューエルメーターが急にEに動いて10分くらいで元に戻るという症状が繰り返しでたので、今日三菱に連絡。
持ってこいというので持っていったら、症状が再現しないから何ともできない・・・と。
おいおい、もう一台の日産なんかなら、可能性を潰すとかいってフューエルタンク内のセンサーとメーターと交換をしますって言うぞ・・・多分。
保証期間内にエンジンのかかりが悪いって言っただけでバッテリー変えてプラグ変えて、最後にはミッションまで変えたんだから・・・日産は。
応対の態度も悪いし、いい加減にしろよ三菱。

>>86
ﾜﾗﾀﾖ

>96

そうだね。過積載で弱ってたのかも。
そういうのを周知徹底しないとね。

三菱鉛筆が三菱グループでないことについて、両者の公式ページで言及がないが…

>>103
日産は結構小トラブルをやらかすけど、リコールしたりこっそり交換したり
するから、あまり事故にはならないんだよね。

ぱげろ好きだったのにな
もう絶対みつびし皮ね

>>96 三菱の車だけ1998年からのたった4年間の間に23件もの
同様な事件が起こってる事の説明にはなってないよね。
業界全体で過積載が普通になっているなら他社のトラックを使っている
業者で事件が話題に上らないのはおかしいと思う。
まあ、ソースが見つからないから水掛け論だけど。
遺族も黙ってないだろうからこれから色々出てくるでしょう
実際過去の23件を見つけてきた記者もいるんだし。

しかし、田代神並みに期待を裏切らない会社だよな（ﾜﾗ

>>105
おいおい、まだ会議で「過積載のせいにする」案は正式に通ってないだろが。
先走って勝手な行動とるなよ。
いま、工作員を集めてる段階なんだから、指示があるまでおとなしくしてろよ。

車両自体にばね秤装備して、過積載だと走れない機構を
つけるようにしる！
特許取得しる！

大阪の三菱タクシーも三菱グループですか？
車両はトヨタだけど。

>>96
過積載は日野、いすゞも条件は同じ。
問題はどれだけ積載量より裕度をもっているかという点にある。
その点、三菱製の車が他社に比べ劣るのは間違いない。
それは社の気質で技術者がまったく育っていないからだ。
だから、三菱製＝危険というのはある意味正しい。

しまった。いいアイデアなのに公知にしてしまった。
特許とれないな。

これを新しい武器として転用

車板のスレ

また車輪脱落！３件ともやっぱり三菱トラック！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011674600/

>>96
ご高説はごもっともだが、この事故にそれがあてはまるかどうか、疑問に思う。

事故車はトラクタ。タイヤが外れたのは前輪。仮にトレーラーに過積載を繰り返
していたとしても、その加重の大半はトラクタの後輪にかかり、前輪にはほとん
ど影響を及ぼさないと思うのだが。

つーか、三菱って車だけに限らずどうも安心できねーな。
プラントもそう。

なんか三菱が原因臭いよなぁ。。。

世界中の全ての三菱自動車製のクルマを廃車にして、自主廃業してもらいたい。
クルマを作る資格無いでしょう。

タイヤが外れて主婦を直撃と言うのがなかなか凄い事故だ。
確立からいえば、
滅多にどころか世紀に一件あるかないかの事故ではないか？

あ

1グラムでも軽く！徹底した軽量化を図り、２機の空中分解事故を
おこした零戦の伝統は今も脈々と受け継がれている。

ベンツもこんなくそ会社と資本提携したのか？
資本提携すると子会社と同じなのに？

>>121
隕石に当たって死んだ人は実在するらしい。

　２０件近くの車って全部トラック？
　このニュースは、少し詳しく知りたいね。

三菱電機のは壊れないのに。

三菱の製品ってなんだか二流品の臭いがするなあ。

三菱自工、お得意の欠陥。
走行中にハンドルが外れたり、車輪が取れたり・・・・・
中国でも下り坂でブレーキ効かなくて、輸入禁止になってるんだろ。
そーいえば、確かに、戦時中は親会社が零戦を作ってたんだから、
負けるわけだよ戦争に。

ハブの強度不足=製造上の問題を「整備不良」で片付けようとしている三菱自動車

ふそうって大型車業界の何位？
日野＞＞＞＞＞いすゞ＞日ディ＞ふそう
って感じなのかな。（↑一抜けてる気もする）
どっちにしてもトラック業界は不況でひーひーなんだし
思いきって撤退しちゃったほうがいいんじゃないの？
ふそうが撤退したところで、何も困らないだろ。

過積載
最近取り締まり、しないねー
荷主が悪いんだよー
過積載で走れとゆう。
２０トンも積むんだよー普通の車２０台分重さだよー
これを一台で走るー

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/01/23 00:06 ID:FQqiSy5T
>>96
ご高説はごもっともだが、この事故にそれがあてはまるかどうか、疑問に思う。

事故車はトラクタ。タイヤが外れたのは前輪。仮にトレーラーに過積載を繰り返
していたとしても、その加重の大半はトラクタの後輪にかかり、前輪にはほとん
ど影響を及ぼさないと思うのだが。

前輪にはほとんど影響を及ぼさないだと？
トレーラーをなめちゃ逝けんよ。

96にレス

日本だけオーバークオリティなんてありえないよ。（笑）
東南アジアなんて何十年も過積載して、酷使するし、
トルコとかの中近東だって同じ。
ヨーロッパだって、ちゃんとした舗装路が少ない分
疲労強度的に厳しい筈ですよ。

大昔ボルボの安全セミナーに行ったとき、日本ではボルボの
トラックは販売できないっていってたよ。
欧州仕様そのままでは、過積載で車両強度が持たないってさ。

　というか、国交省おかしくないか？
車検でくそほど金取られて、壊れたらメーカーのせい？
なんのための車検なんだろう。。。

>>136
お上を信用してはいけない

>>38
遅レスだけど。

戦中のジープ型車両には、そのマーク付いていたはずだぞ。
、と死んだ爺さんが言っていた記憶があるのだが・・・

１３７は干します。

また三菱？

>>139
あ”

完了はクズ

人殺し三菱自動車　犯罪集団三菱自動車　三菱自動車潰せ！！！
人殺し三菱自動車　犯罪集団三菱自動車　三菱自動車潰せ！！！
人殺し三菱自動車　犯罪集団三菱自動車　三菱自動車潰せ！！！
人殺し三菱自動車　犯罪集団三菱自動車　三菱自動車潰せ！！！
人殺し三菱自動車　犯罪集団三菱自動車　三菱自動車潰せ！！！
人殺し三菱自動車　犯罪集団三菱自動車　三菱自動車潰せ！！！
人殺し三菱自動車　犯罪集団三菱自動車　三菱自動車潰せ！！！
人殺し三菱自動車　犯罪集団三菱自動車　三菱自動車潰せ！！！

今回の事故だって、初めは運送屋の整備不良を主張してたじゃないか。
それが今朝のニュースあたりから、運送屋が自社で発生した３件の類似事例を出して、
製造側の疑いを主張した翌日に今回の事故が発生していた事実が発覚して、
夕方に無料点検を発表している。
しかも全国で２３件も類似事例があるじゃないか。
結局、いつまで経っても体質が変わらんと判断されても仕方ないぞ。
マジで許せん。

過積載が原因だったらハブがいかれる前に､リーフがいかれるのでは？
でも､トラクターの前輪にそんなに負荷はかからないけど｡
過積載の問題は､制動距離の問題だと思うのだが｡

リコール隠しは車の品質とは直接関係ないけど、
これほど不良品が続くということは、
基本的に三菱の車は品質が悪いとしか判断の使用がない。
次の車にランサー欲しかったけど、さすがに手が出せないな。

三菱がリコールです
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1011709614/

アメリカだったらいくらくらい金取れるかな

2001年12月英国新車登録台数

26,024台　フォード（ジャガー、ボルボ含む）
18,380台　ＧＭグループ
15,375台　ＰＳＡグループ
12,404台　ＶＷ
10,226台　ルノー
7,812台　ＢＭＷ（ミニを含む）
7,008台　ＭＧローバー
6,858台　ダイムラークライスラー
5,092台　フィアットグループ
4,230台　トヨタ自動車
3,648台　日産自動車
1,379台　スズキ
1,333台　マツダ
1,227台　現代自動車
1,140台　ホンダ
818台　大宇自動車
702台　三菱自動車

まだニュース23のスポンサーやってるの？

打ち上げに失敗した、H2ロケットのエンジンも三菱製だったね。

>>149

スバルが無い・・・GMグループの中か？
それに・・・ホンダは英国工場が有るのに少ないなぁ・・・

９０式戦車は三菱だっけ？

なんか三菱多すぎるね。
やばくない？

●カントリー娘。メンバーが事故死　柳原尋美さん、デビュー目前

　「モーニング娘。」の妹分として歌手デビューを今月２３日に控えていた女性３人組の新ユニット「カントリー娘。」の
メンバー柳原尋美さん（１９）が昨１６日、北海道で自動車を運 転中に事故を起こし死亡した。
　帯広署などによると、柳原さんは１６日午後５時過ぎ北海道十勝管内中札内村南常磐の村道 で三菱パジェロを
運転中、ハンドル操作を誤ったとみられ、車が側溝にはまって横転。表に投 げ出された柳原さんは前輪の下敷きとなった。
救急車で病院に運ばれたが、午後７時１０分、 緊急性気胸による急性心不全で死亡した。
　テレビ番組のオーディション合格者で結成されたカントリー娘は、タレントの田中義剛さん （４１）が「牧場が似合うアイドル
グループ」としてプロデュース。この日の柳原さんは、田中さんが同村で経営するレストランから牧場に振り付けの練習に
行く途中だった。

ソース　http://www.zakzak.co.jp/geino/n_July99/nws4064.html

>>この日の柳原さんは、田中さんが同村で経営するレストランから牧場に振り付けの練習に行く途中だった。
本当にカントリーだな。

タイヤが降ってくる国は世界探しても日本だけ。
大変困ります。

三菱はもう絶対乗らないな。

ふつうのトラック「ピーピーピー、バックします」
三菱のトラック　「ピーピーピー、ガッツ石松」

http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/

>>160
ＢＢＳ（意見・感想など）
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/cgi-bin/minibbs.cgi

事例情報交換ＢＢＳ
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/cgi-bin/car/minibbs.cgi

デリカ・スペースギア　何で？？　新車なのに？！！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2446/
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2446/geobook.html

むかしガソリンスタンドでバイトしてた時、お客のデアマンテ（新車）
洗車のため移動しようとした時のこと。
シフトをドライブにチェンジしても前に進まず、
俺「あ、あれ？へんだな・・・」ちょっとアクセル踏んでみる。
！！！いきなりつながる！！！
ギャギャギャって音だして洗車機につっこみそうになった。

まさに　Heart Beat Motors・・・

デアマンテのほか、デボネアでもそんな症状のクルマがあったよ。
三菱のＡＴ車に乗ってる人、気をつけてね。

三菱もう潔く潰れよ。もうアホかと(以下略

>>1
サスペンションの強度に余裕がなかったのかな？
それともベアリングとかシャフトに弱い部分が出来る設計だったとか。
整備不良しやすい設計だったとか。
なんに施与詳しい報告が必要だな。パジェロの問題も公表はされてないし。
一体何が原因なのかを追及しないと。

誰の首が飛ぼうが知ったこっちゃない。
人一人死んでるんだから。

タイヤ脱落は過去２３件も…三菱自の大型車

　横浜市内で、大型トレーラーの牽引（けんいん）車（トラクター）のタイヤがホイールごと外れ、
歩行中の主婦を直撃、死亡させた事故で、原因を調べていた三菱自動車は２２日、
過去に同車種のトラクター６件を含め大型ダンプカーや観光バスなどの大型車で、
走行中のタイヤの脱落が計２３件あったことを明らかにした。

　同社は「整備不良が原因でリコール対象となるような構造上の欠陥はなかった」としているが、
国土交通省の再発防止の指示を受けて、タイヤの取り付け構造が同じ大型車約１２万４０００台の無償点検を行うことを決めた。

(1月23日01:59)


ハブが破損するのは極めて稀。三菱だけが破損するのもおかしい。整備不良という言い訳はおかしい。
整備不良で破損するなら、他社でも同様の事例が出るはずだ。

国家ぐるみで三菱の犯罪を隠蔽しているのか？

三菱の車は品質が悪いのは確かだか、車はいつか必ず故障する。

トラックのフロントは基本的につらい。
前輪だけは片側１本ずつで荷重を支え操舵している。
これは単車でもトラクタでもあまり変わらないと思う。
トラクタのカプラ位置はリアタイヤ中心より前だし。
前よりに重い荷を積むと、想定以上の荷重がフロントに
かかることだってある。それによるフロントのバースト
も多い。

今回の件は、どちらかというと弱者の業者が自分の非を
棚に上げマスコミを味方に有名企業を叩くという図式に
なることが簡単に想像できるよ。
状況不明の段階では、安易な三菱たたきに反対

三菱ホントに大丈夫なのか？とうとうマツダにまで登録台数抜かれちゃったけど

>>169

>想定以上の荷重がフロントにかかることだってある。

そんな甘い想定しかしてないメーカーの車には乗りたくないな。
もっとしっかりマージンとって設計しろよ。他のメーカーの
車では起こっていないんだから。

たしかに過載積あったのかもしんないけどさ
それでタイヤ外れていいってわけでもないよ
恐ろしいぞう

現時点じゃ、ほかのメーカーの車種で同様の事故が
どれだけ起きてるのかもわかんないんだし
ノリだけで根拠もなく安易にたたけばいいという姿勢じゃ、
その辺のおばはんたちと一緒じゃん。
もうちょっと賢くなりましょう。（藁

漏れレッカー屋　やってるけど　結構あるよ
ドラムごと　タイヤ外れること
たいていは　車検直後とかで　間違いなく整備ミスなんだけどね
詳しくはいえないけど　うちで契約してる工場（大型車４メーカー）
すべてでそういうことあったよ
１つの工場で（車検台数年間５００台ぐらい）　年間１台ぐらいは　おきてるね
　さすがに、それで負傷者　死者が出た例はないけど

そんなに、珍しいことじゃないよ　（それでいいわけはないのだが）

リコール隠しのときは、テレ朝やらサヨっぽいメディアに、
財閥系ってことで目の敵にされた感もあったが・・・。

もうこりゃダメかな？
三菱車は、けっこう好きだったんだが・・・。

品質管理、無理矢理とおしてたんだろうってな印象が強すぎ。
ここの経営陣、いったい何をやってたんだ？

ＩＳＵＺＵ、日産ディーゼルは外資が入ってるから、
トヨタ資本の日野だけになってしまうかもね。

そもそもトラックが世の中に存在しているのが悪い。

そういえば駐車中のトヨタのbBが焼けて中のドキュソガキ２名が
半焼きで意識不明になった話の欠陥問題はうやむやになったねー。
さすが金のある会社は違うや。
中途半端に金があって名前だけは有名であんまりマスコミに金を
落とさない企業がマスコミのつるし上げになりやすいのは定説。

そもそも>>177が世の中に存在しているのが悪い。


とか書いてみる。

ﾃﾞｺﾄﾗ指名手配あげ

>>170
とうとうマツダにまでって…。マツダは三菱よりはるかにマシ。
だいたい、いつまでも町工場に毛の生えたようなディーラーに抜かれた
ままでいられる規模ではない。

やっぱ、マスゴミだな。

　　　　　 Heart-Beat Motors
　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣￣　　　￣￣
　　　　　　　三 菱 自 動 車

販売会社は初めの２件について整備会社から報告を受けた際に整備不良と判断し、三菱自動車に
報告していなかった。しかし、３件目が起きた段階で構造上の問題を疑い、同社に１０日、３件を
まとめて報告した。
その当日、別の運送会社のトレーラーが横浜市内で新たな事故を起こした。（１が指摘の毎日新聞より）

おかし〜なと、思ったのは、販売会社なんですよね。
おれは同業の販売店のひとでもなく、自動車にも詳しいわけでもないのでよくわからんが、
販売店のひとがメーカーに構造上の問題を指摘するのは、ある程度根拠があるからでしょ？
それとも、メーカーが、リコール隠しで痛い目にあってるんで、心機一転、少しでもおかしいと思ったら報告するよう、
徹底させていたのかな？

新聞の経済面をみてると、意外とリコールって多いんだよね。しょっちゅう書いてある。
日本のメーカーだけじゃなくって、外国のメーカーのも含め。
で、売り始めてまだ１年ほどのものから、５年とか７年前のちょっと古い型のも含まれてて・・・。
リコールを決断するまで、早いものもあるし、遅いものもある。

先の三菱のリコール問題で、一番問題になったのは、重大な欠陥があって、それをメーカーが知っていながら、ユーザーにだまっていたことにあったんですよね。
知らぬふりして、事故をユーザーのせいにしたり・・・。

もし、今回、調べた結果、残念ながら構造上の欠陥であると判明されたとして、
次の争点はメーカーがこの事実を知っていたかどうかだと思う・・・。
ほかにもメーカーに報告書が届いてたんだろうか？すでに調査中だったんだろうか？
構造上の欠陥という事実が、まだ認識されていない段階の不幸な事故であるならば、隠していたわけではない。
ただ、不良品をつくってしまって、それが不幸にも死者をだしてしまう過失につながった責任は免れないけど、
気付いてはいなかったのなら、情状酌量の余地がある。

社内で直接調べた者の間では、欠陥の疑いはいまのところ五分五分と判断、最終決断する者がリコールまでには至らないとしていたのなら、
これまた隠したと言い切れるだろうか？そんなグレーゾーンを逆手にとって釈明される可能性もある。

でも、事実がどうであれ、今回のことでまた、イメージ悪くしたな。
リコール隠しの前に、９８年７月に米国三菱がセクハラ訴訟で歴史に残る３４００万ドルの支払いに同意したのをまた思い出した。
なんだかなぁ〜・・・。
昨年は、新型をださなかったマツダにも販売数で抜かれ。。。
おれも今回の事実がどうであれ・・・すでに、どうにも買う気がせん状態なんだな。

過積載って逝っても3軸トラクタなら基本的に70t以上牽ける。
第5輪荷重18〜20t位（ダンプの倍）。
前軸に掛かる過重は第五輪荷重の5％位。
トレーラーで運ばないと何で運ぶんや。

強度のバランス問題では無かろうか

建設機械の運送会社と聞くが　夜中に３００ｔレッカーや発電機を運ぶのをよく見る
単体で５０ｔを超える物を運び　警察に内緒で１００ｔ近くも運ぶ

普通はシャシから屁たるそこで買い替え　ロングボディーを切り詰めたのがトラクタ
ホイルベースが短くなりモデルチェンジでシャシを強化したが　ピンの強化は
出来なかったのかシナカッタノカ　５０ｔも引っ張ればトラクタのリヤサスは
ブレーキ時底付き状態と成り振動が増える　フロントハブへの振動も増え
今回の事故に成ったと思う

三菱はフロントハブの屁たりが買い替え時期と決定！

三菱のエンジン検査の人の話
「シリンダーヘッドの組み立ては、
パートのババァがくっちゃべりながら、マターリ適当に」
オーストラリアの子会社はひびの入った、ブロックを平気で送ってくるというし。
ウチの高校からは、トップクラスのDQNが大量就職してるYo（藁
三菱自工は、価格で勝負してるからね、質が悪くて当たり前だよ
壊れても開き直るしかできないんだし

ユニクロみたく、野菜売るしかないんじゃないか
工場潰して

三菱つぶしするのもいいけど、関連企業はかなわんね。
マスコミがどんどん日本の経済を悪くしているのにみんな早く気がつけ！

さすが、自社の最高級車をヒュンダイから輸入してた会社だ。

ＥＫワゴン天井低い　
公務員のような会社
ディラーも腐ってる

とっとと潰れて下さい。

１８９へ、
マスコミも不祥事多いし、新聞も権力べったり＆煽りばっかり。
心配しなくてもみんな見放しているからだいじょうぶだよ。
こんな腐れマスコミにさえつつかれる企業がだめだめなんだよなあ。

ブレーキごと外れたとすると、過積載で減速の度にブレーキから車体側に負担が掛かってたとは考えられないかな。
トラクタ側前輪にブレーキの負担が大きく掛かりそうな気がする。

他のメーカーのもので事故起きてないから、言い訳にもならないけど。

三菱のクレームに対する放置プレイは有名

ニュースでふそうが昨日から無料点検キャンペーンを実施しているて言ってた。
ふそうを使ってる運送屋はやばいから、すぐキャンペーンを実施しる!

この際、三菱鉛筆と合併。三菱鉛筆の品質管理を学ぼう。

>193
ブレーキから車体側、足周りと言うことです。
ブレーキは利くのに車体は前方へ逝こうとする。そのときの負荷ということで。

読み返したらわかりにくかったので。

500t積みですが何か？
http://www.nittsushoji.co.jp/shoukai/seibiseisaku/seisaku/contents26-1.html

>134
遅レスだけどあるんじゃないかな？
松○の、キュービックなんか国内向けと対外とじゃ設計強度は、
全然違う。
作ってるところまで違うからな。
国内向けは、つぶれない程度の強度、対外のものは、補強の
フレームの数も国内用の数倍。
国内向けは、けっこう基準が甘い。

三菱車に乗ってるんだけどさ、リコール隠し問題のあとに
全車無料点検しますとか何とか手紙きたような気がするんだけど
あれから何も連絡が無いな〜〜〜

早く潰れねーかな、三菱自

ショックアブソーバが抜けたかの様に
前輪が激しく振動してるトラックを見たこと有馬。

三菱ダッたかどうかはワカランケドね。

ふそうのトラックて良い車なんだけどな。

三菱だけを狙い打ちなんだろうか。それとも
三菱が真性なんだろうか？

>>202
それは過積載のトレーラーによくある現象だと思われ。
特に運転手が下手な場合

三菱叩きもいいけど
三菱自動車つぶれたら日本経済もっと悪くなるんじゃないの？
私はそれが心配

　　　　　　　　　　　　　　　　　日　本　の　技　術　は　世　界　一　で　す　！




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤを飛ばす機能もあります、、、、、

>>204
三菱自工＝真性、は間違いないと思われ
知り合いが三菱電機でナビ作っているが、大口顧客である自工が理不尽な要求ばかり
してくるうえ完全にいいなり状態なので、社内からは主体性が失われ社員は皆やる気を
なくして腐りきっているそうだ。

続き
その知り合いが「本当は自工なんかと縁切って、パナやカロに負けないナビを作りたいのに…」と
ぼやいていたのが印象に残っている。

トラックのタイヤは機械つかってボルトしめるけど
雪国は年に２回は締める機会がありますが
タイヤ交換しないところだったら下手したらずっと
ボルトなんて見ないのでは？

>>190
あの、お言葉ですが、現代自動車のエンジンは
三菱製です。

>206
公的資金注入をあおるようなこと言うな！　

潰れて欲しくなかったら、潰れて欲しくない人がその会社の株なり製品なりを買うんだよ。それがイヤならいくら支えてもその会社は潰れるんだよ。

悪いのは運転手であって、自動車ではありません。
くだらない話はやめましょう。

Heart　beast motors.

>>171
ちょっと強引だが、運輸行政にも絶対責任がある。
これだけ道路工事しておきながら、ずっと車両総重量20tまでしか
走らせなかった。（道路が傷むとか、橋が壊れるとかの理由で）
トレーラもキライで、未だにダンプトレーラはほとんど走れない。
20t以上積むといちいち警察の許可がいるから、面倒なのでみんな
過積載してきた。トレーラだとバレルので単車に積んだ。
警察も見逃してきた。メーカーもユーザーに合わせるとの名目
強化シャシを作ってきた。
しかし1軸あたりの負荷荷重（軸重）が10tまでと決められているので、
特にフロントは余裕を持たせた設計ができない。
よって、想定以上の荷重とは、旧運輸省が想定した荷重以上と
いう意味になる。

25t車が登場して、走れる道も増やしたけど、長年の習慣はそう
変わらない。
欧米なみの合理的な重量制限（積める重さは欧米の方が多い）と、
そういう重量車が走れる道の整備、過積載取締りなどをやってきて
いれば、ユーザーもムリなトラックの使用をしなくなるので、
こんな事故は起こらなかったって。

うちの組なめてっと三菱のトラック2,3、台お前の家の周り、走らすぞ！

三菱の製品は悪い。
うちは三菱のファンヒーターを使っているが、時々、炎が噴き出す。
それも、買って一冬目から。
再三、メーカー側に修理を依頼したが、「再現せず」で返された。
やっと、基板を交換してもらったが、少し経つとまた同現象が発生。

今回の事件にしても、たとえ過積載が原因だとしても、販売店からの
情報を得た時点で、注意を呼びかけるくらいは有って当然です。
ユーザを考えず、自己の利益だけを追うような企業は潰れるべきです。
というより潰れるでしょう。

ただ、過積載問題については、取締りを怠っている警察（？）および政府が
悪い。　スピード違反ばかり狙ってんじゃ無いぞ。
スペック的には、ユーザが許容積載量を守っていれば問題ない範囲なのかも
しれず、メーカー的にはなんら問題ないのかもしれないですが。
もちろん、先にも書いたとおり、通達くらいは当然すべきだったでしょうね。

過積載をしている業者、過積載を野放しにしている警察、過積載を考慮していないメーカー
みんな悪いんですよ。　優劣つけがたい。

そんじゃあ、なんで、トラック野郎が過積載するのか、という、社会学、経済学的な話に移ろうか。

スレの流とはいえ人が死んでいるし、最近おかしなことをして信用回復に
励もうとしていた会社（三菱）が、またしても！ってところは非常に許せ
ないと思う。何人が犠牲に・・・

マスコミは、スポンサー関係の報道は、ほとんどしないもんな〜。
変な評論家よりも２chのほうがマトモな気がするのは、漏れだけ？

ホンダ当たりが買収してくれないかな？
三菱の4WDにホンダのエンジン搭載

エンジンは飛んでません。
飛んだのカモメ、カゴメーが飛んだー　　　カゴメーが飛んだー

いやタイヤだ。タイヤーが飛んだー　　　タイヤーが飛んだー

シャレにならないな。　悲し。

3000t積みですが何か？
http://www.n-sharyo.co.jp/business/yuso/products/large-carrier.htm

人が死んでもリコールしないで、いいのか？

>213
悪いのは車であって、運転手は関係ないのではないか？

おらっちの車は１０年で８万キロ乗ってタイヤ交換は車検の時だけの付けっぱなし走りっぱなしだがタイヤが取れたりしなかったぞ。

ふそうが三菱だとは知らﾅｶﾀ

でも乗り心地と装備は三菱ふそうが一番だと思う。
（10ｔ車に限って言えば）こんなことがあって残念。

福井の三菱ふそうの姉ちゃんは美人らしい！

>>210
ドラムごと外れたと書いてあるから、ホイールを固定しているボルトじゃ無いよ。
車軸の真ん中に有る割ピンが入った大きなナットのこと。ただしこのナットが外れた
のか、シャフトが折れたのかはどこも報じて居ない。最近現場に出てないが、もしかして
セルフロックナットになっているのかな。いずれにしてもこのナットは大きなＴレンチ
みたいな工具でプレロード見ながら手で締める。インパクト使うのはタイヤ屋さん。

関係者居ないかな？

>>227
君って結構年配の方だよね？
昔（15年以上前）は三菱ふそうは人気もあり会社、運転手にも信頼されていた。
今は、日野自動車かISUZUトラックが会社、運転手には人気ですよ。
三菱ふそうは初期での故障は多発する為に、当運送屋も10年前から新規で買うトラックはISUZUのギガに変更しました。
運送屋にとって、故障は命取りだから。

だいたい三菱トラック　ザ・グレートの同車種が過去に計２３件の同じ故障しているのに整備不良で通す三菱の神経を疑いますね。
死者も出ているのに！
仮に整備不良だとしても整備したのは三菱ふそう、運転者点検ではハブなんて見れない。

乗用車部門でも未だに反省しているとは思えないのに、ふそうまでダメだとは、この先三菱との取り引きはもう無い。
客は何度もチャンスを与えない。
一度、嫌な目にあった人は一生、三菱とは縁がなくなるであろう。

>同車種が過去に計２３件の同じ故障しているのに整備不良で通す三菱の神経を疑いますね。

その通りだと思う。トラクタークラスなら整備もふそうの工場がやっているはず。
タイヤが外れたなら、タイヤ屋か仕業点検にも問題が有るが、ドラムはユーザーが
外す部品じゃない。

>228
>福井の三菱ふそうの姉ちゃんは美人らしい！

三菱ふそう潰れたら、買えるようになるかな(´Д`)ﾊｱﾊｱ

日産ディ　なんかのトラクタではこんな事故は起こってないのかな。

>>232

>>228は自作自演カキコだね

逝き印のおかげで陰に隠れたね。
おめでとう！

欠陥車を全部作り直すコストより、
たまたま事故って死んじゃった人を賠償するコストの方が安い。
だからそのまま売っちゃったほうがおトク！
そう思ってるんじゃないですか三菱は。
人間性も何もあったもんじゃないですね。
雪印もそうなんでしょうね。

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ 商品なんて、糞でも売ったもん勝ちだからなっ!!
　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

三菱より雪印より、自分のポケットに着服する
木っ端役人の方がはるかに悪質と思うけど。

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>>236
その話、欠陥があってもリコールもせずに、
いい弁護士つけてダラダラと裁判をして自動車の台数が減った頃に謝罪。
そうすると、全盛期に問題を出すよりコストが安いというか、
新車１〜２年でリコールと問題をだすと日本経済が揺るぐと
某自動車メーカーの方はいっていましたけど・・・M社ではありませんが。

これでランエボも売れなくなるかな？

ところでパーツはどこの会社が作ってるんだろう？

NTN
http://www.ntn.co.jp/japan/product/lineup/1-2_b.html
光洋精工
http://www.koyo-seiko.co.jp/japanese/www.koyo-seiko.co.jp/product/steering.htm

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ ２３９は、警視庁に通報しておきました!!
　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

全体のことを考えれば、確かにそうだけど、
こっちは直接肉体的な被害がでるからなあ。

>253
ご苦労様です。
罪名は？

>>245

>253 ?

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 張っ倒すぞ、おめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

三菱ふそうの無料リコールキャンペーンの件
未だに担当営業より連絡無し。
全部日野にするぞ ｺﾞﾙｧ!

三菱は「構造上の欠陥は無い」と言ってるな。
従ってリコールは無し、修理も有料だってさ。

雪印さわぎに隠れないようにageてもいいですか？

よろしく。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/FUSO/lineup/truck/super_great/great_trac/great_trac.htm

ユーザー車検するんでエンジン刻印どこにあるのか聞いたら・・・
「ああ軽には刻印ついてないんですよぉ〜ははは（藁」
逝って良し三菱。
陸運に電話したらちゃんと教えてくれたけど上の事言ったら・・・
「そうですか・・・もうしょうがない会社ですね」とか言ってたぞ。
後から本社のお客様センターに文句つけておきました。

MCCスマート欲しいと思ったが、販売店が三菱になってるので辞めた（藁
ダイムラークライスラーもとんでもないお荷物抱えてしまったと思われ・・・。
この際だからダイムラークライスラー三菱にでも車名変更しやがれ！

スーパーグレートもトレーラーのクラッチの欠陥で半年も経たないうちに滑るらしい。

雪印と三菱、似たもの同士で合併きぼんぬ。
社長は田代まさしがよいと思われ。

三菱と雪印、どちらも人の生命にかかわることなのにねぇ。

北海道警に入った連絡によると、２５日午後１時過ぎ、北海道苫小牧市の国道３６号で、トレーラーから外れたタイヤが、車に当たり、車に乗っていた４人がけがをした。

まだ詳細は不明

>>256 これが三菱車なら新ｽﾚ立てても良いﾆｭｰｽですね。
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fg

gdfgdf

また、ホイールごとタイヤ脱落事故発生

トレーラーのタイヤ２本脱落、対向車の２人けが　北海道
http://www.asahi.com/national/update/0125/022.html

三菱かなあ

http://www.asahi.com/national/update/0125/022.html
トレーラーのタイヤ２本脱落、対向車の２人けが　北海道
２５日午後１時ごろ、北海道苫小牧市植苗の国道３６号で、
走行中の大型トレーラーのタイヤ計１４本のうち、
右側後部の２本がホイールごと脱落して転がり、
対向してきた乗用車の右側面にぶつかった。
乗用車には４人が乗っており、男女各１人が打撲傷を負い、
同市内の病院に運ばれたが、いずれも軽傷という。
北海道警苫小牧署が、タイヤが外れた原因を調べている。
現場は片側１車線の直線で、交通量の多い幹線道路。
横浜市でも１０日、走行中のトレーナーから外れたタイヤに
ぶつかった主婦が死亡し、子供２人がけがをする事故が起きている。(16:35)

おそかった。

うわぁ

つーか、こんなこと今までもしょちゅうあったって
ただ、死人でなかったから報道されなかっただけ
他のメーカーでも、おきてるし

>>252
スマートが欲しいならヤナセに行け〜
漏れはヤナセに行く予定

えぇえぇ！私はそれでも三菱車に乗ります。
明日、リアウインドに張り紙貼りますよ。

「この車は三菱製です。危険ですので私の前を走らないでください」

走行中の大型トレーラーのタイヤ2本脱落、対向車の2人が軽いけが　北海道
約100kgの「ダブルタイヤ」直撃。今回は、三菱自動車とは異なるメーカー車。

三菱よかったな、これで日産だったらゴーンがガーン！

どうも日産ディーゼル製らしい

>>267
ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！

つーことはDQNはタイヤメーカーだったり？

>>265
運転手が「自ら危険」って断りを入れた車で事故した場合は業務上過失致死or障害になりかねない？

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020125&j=0022&k=200201254163

三菱は日本車メーカーの害務省だな

三菱車が走ってて検問に車検場の検査員を付けてチェックすりゃ整備不良で反則金。

何ていい会社なんだ。

国庫に寄与してるじゃないか！

日本の鑑だな。

北海道新聞社　http://www.hokkaido-np.co.jp/
更新が早いのでコピーしました。


メーカーは蜜微視では有りません

トレーラー荷台のタイヤが脱落、２人けが　苫小牧の国道　　2002/01/25 21:00
　【苫小牧】二十五日午後一時ごろ、苫小牧市植苗一八四の国道で、
苫小牧市有珠の沢二、運転手相馬美智秀さん（59）の大型トレーラーの荷台部分
（シャーシ）のタイヤが走行中に外れ、対向車線を走ってきた同市内の会社員（27）
の乗用車に衝突し、乗用車に乗っていた四人のうち会社員と助手席の妻（26）
が顔などに軽いけがをした。

　苫小牧署の調べによると、現場は片側一車線の直線道路。シャーシの二本重ねの
タイヤ六組のうち、右後部の一組が外れ、乗用車の右前部に衝突。乗用車は路肩に
積んであった砂袋にぶつかり止まった。後部座席に乗っていた会社員の長男（３）
と長女（２）にけがはなかった。

　タイヤは一本の大きさが直径約一ｍ、幅約四十ｃｍで、重さは約五十キロ。
二本のタイヤはボルトで車軸と固定されていた。

　トレーラーはタイヤが外れた後、約三百ｍ走って停車した。同署はトレーラーの
整備に問題がなかったか、業務上過失致傷と道交法違反（整備不良）
の疑いで相馬さんと、勤務先の苫小牧市内の運送会社から事情を聴いている。

　相馬さんは「ふわっとした違和感があったが、外れたことに気付かなかった。
後続車に脱輪を知らされた」と話している。

>>270
報道されてた映像をみたら、ドラムの外側も一緒に外れていたので
問題があるとすればその辺のパーツを製造してる下請けかも。

>>275
荷台部分（トレーラー）は日野･三菱･いすゞ･日産デじゃなくって
東急車輛とかの作ったやつでしょ。

整備不良でしょう。
って、このように書くよりも「整備員不良」若しくは、「不良整備員」って
表現するのが、より、りかいしやすいかと。
　整備員の経験（トラック）もあるけど、グリスに異物混入の可能性よりも
恐らく前出の方々がすでにお書きになった、「締め過ぎ」の可能性が「大」
でしょう。

雪印製品を運ぶ三菱自動車製品、これ最強。

とりあえずａｇｅ

とりあえず、グレート　アゲ。

これは三菱と関係ないのか？
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020126ic03.htm

>>282 マスコミが、「タイヤ」「脱落」
のキーワードのニュースに、商品価値があると判断して一次的に、取り上げているから
目立つわけだけど、実は今までにも多数あったと思われ。

普通は、人が死ななかったら、ニュースにもならないと思われ。
なにしろ、人身事故は年間百万件もあるから、特徴のある事故でないと、
ニュースにもならないのが現実だから。

>282
その前のやつは、日産だったよな。

またタイヤ脱落、けが人はなし　栃木でトラック事故
こんどは　いすず製

http://www.asahi.com/national/update/0126/017.html

結局、どこのメーカーも同じですかね。
いすゞも潰れて下さい。

>>285
ボルトの老朽化というよりも、ナットの締めすぎでは？
これは、欠陥じゃなくて、整備不良の可能性が高いね。

削除依頼処理待ちにつき、保存sage
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/saku/1003478965/348

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0125/20nec_si9999_20.html?sm

これは？
まだトラックのメーカーは分かってないみたいだけど。

今度は北海道で!!　車軸破損、重さ100kgのタイヤがクルマ破壊
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0125/20nec_si9999_20.html

[2002年1月25日]
25日午後、北海道苫小牧市植苗の国道36号線を走行中の大型トレーラーからタイヤ（重さ約1
00kg）が外れ、対向車線を走っていた乗用車を破壊するという事故が起きた。乗用車は衝突の
弾みでコントロールを失ったが、路肩に積んであった滑り止め用の砂袋に衝突して停止した。
警察の調べによると、外れたタイヤは荷台（シャーシ）取り付けられた6組のうち、右最後部
に取り付けられた1組。タイヤは直径1m、幅40cmのものが2本1組となり、車軸にボルト留めさ
れているが、車軸側の接続部が折れていたという。タイヤは脱落後、300m転がり、対向車線の
クルマに激突した。この事故でタイヤがぶつかった乗用車に乗っていた男女2名が顔などに軽
いケガを負った。
警察では業務上過失致傷の疑いで、このトレーラーを運転していた59歳のドライバーから事情
を聞くとともに、このドライバーが勤務する運送会社に立ち入り調査を行って、整備不良が無
かったかを調べる方針。なおトレーラーヘッドは日産ディーゼル製、トレーラーのメーカーは
確認中。

三菱自動車　×
三輪自動車　○

国土交通省、自動車リコール制度についてパブリックコメント募集
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0125/17nec_si9999_17.html

[2002年1月25日]
国土交通省は25日、現在検討中の「自動車リコール制度の改正試案」を発表するとともに、試
案についてのパブリックコメントを2月14日まで受け付けることを明らかにした。
今回の改正では、車体の不具合などが発覚したにも関わらず、メーカーが適切な回収・修理を
怠った場合には、国がリコールを命じることができるように制度を改めたり、虚偽報告につい
ての罰則強化が設けられたり、これまではクルマのみが対象だったリコールに後付装置（チャ
イルドシートやタイヤ）などが加わったことが特徴。
試案については国土交通省のWebサイトで閲覧できる。また、今回はこの試案についてのパブ
リックコメントを2月14日まで受け付けているという。

「自動車リコール制度の改正試案」に関する意見の募集（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/pubcom/pubcomt78_.html

・意見募集対象

・別紙「自動車リコール制度の改正試案」

・意見募集期間
　平成１４年１月２５日（金）〜平成１４年２月１４日（木）　

・意見募集の要領
　別添の意見提出用紙にご記入の上、次のいずれかの方法で送付して下さい。
　なお、電話によるご意見の受付は対応しかねますので、あらかじめご了承下さい。

（１）電子メールの場合（テキスト形式でお願いします。）
　　　電子メールアドレス：[email protected]
　　　国土交通省審査課リコール制度見直し係　宛て
（２）ＦＡＸの場合
　　　宛先：国土交通省自動車交通局審査課リコール制度見直し係　宛て
　　　ＦＡＸ番号：０３−５２５３−１６４０
（３）郵送の場合
　　　宛先：国土交通省自動車交通局審査課リコール制度見直し係　宛て
　　　〒１００−８９１８　東京都千代田区霞が関２−１−３

・ ご意見の取扱等
　皆様から頂いたご意見につきましては、担当部局において検討し、本件に反映させることが
ありますが、ご意見に対して個別の回答はいたしかねますので、その旨ご了承願います。
また、頂いたご意見は、住所、電話番号、電子メールアドレスを除き公開される可能性がある
ことをあらかじめご承知おき下さい。

>>291 座布団一枚

どの記事もタイヤが外れたっていうんだけど、ホイールなのか、ハブから
なのか、ハブボルトが折れたのか・・・など正確に言ってくれないと
原因の推測ができないね。
整備工場なのか、タイヤ屋なのか、トラックメーカーなのか？？？

べつにあんたに推測してもらう必要はないよ（失笑

それはしかるべき人がきちんとやるから心配するな。

削除依頼処理待ちにつき、保存sage
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/saku/1003478965/348

三菱自動車ってほんと運がいいね！
いつも同時期に雪印がなにかでかいことやらかしてくれるから、陰に隠れちゃう。
でも人が死んでるこっちの方がよっぽど重大だと思うな。
最近車で走ってて隣に大型トラックが来ると怖くてたまらん。

前のリコール隠しの時もそうだったらしいけど、
お役所に言われるまで自主的に全車点検しようとしない態度も最悪。

>>297
でも、いずれあぼーん。

削除依頼処理待ちにつき、保存sage
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/saku/1003478965/348

削除依頼処理待ちにつき、保存sage
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/saku/1003478965/348

削除依頼処理待ちにつき、保存sage
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/saku/1003478965/348

っていうか、三菱だけじゃないし。いろいろとね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり