博多駅全面建て替え＝九州新幹線開業・ＪＲ九州

博多駅筑紫口って、本当に寂れているね・・・
ピンクビラ・金貸しビラがものすごい・・・

で、博多駅の中も、ホームレスが多すぎる。
私もいつか、あのようになるのかな、と鬱になるときがある・・・

俺も箱崎だけど
３年ぶりくらいに夜の博多駅に逝ったんだけど、何あれ？って感じ
おびただしい数のホームレスに黒服、路上音楽ﾄﾞｷｭｿ・・・マジ怖かったよ

ところで博多駅の路上引き語りライブやってる人達、レベルたかいおもたよ。

>>126
敵対的に高速道をガンガン作っていかれるんだから
鉄道事業だけに力を入れても右肩下がりに決まってる。
主要駅に集客施設を作って人を呼ぶのだって戦略。
というか、私鉄経営の基本だと思うが。

>>139
東口？降りてすぐあたりはね・・・

これじゃぁ、福岡にはいろんな人たちが集まってくるな・・・・。
俺は知らない・・・・。

いいかげんに、ゼネコン救済策のようなことは止めるべし。

>>143
別に税金で作るわけじゃないから良いと思われ。
あんまり公共事業悪玉論が強すぎて、何か建物を
建てること自体が悪のように思われてるな。

あからさまの過剰投資、福岡市民は再開発がお好き？？？　藁

税金使わなかったら別にいいんじゃない。
もともと天神、キャナル、シーサイドの発展と比べて
博多駅だけが取り残されていたからな。
新駅ビルができても福岡市民は天神の方にいくでしょう。
ただ博多駅利用者はめんどくさいので駅ビルですませる
だろうからその辺の層がターゲットかな。

wara

>>145
広島市民はうらやましいよ。
JR広島駅前のひどさといったら.....

＊都会度＊
名古屋＝福岡＞札幌＝神戸＝横浜＞北九州＝広島＝京都＞仙台＝さいたま＝千葉＝川崎

そういうのやめて。>>149

>>140
というか、九州は九州新幹線(鹿児島)の妥当性が云々以前に高速道路が過剰だと思う。

>>148
そのかわり、県民所得は広島のほうが上。

福岡県民の県民所得は山口、広島、岡山を下回ってる。
その理由として、県外からの流入に期待した甘い需要予測や
過剰投資、オーバーストア･･･

なんて言われて久しいのに、JR九州がやろうとしてる事は
これの繰り返し。

>>148
ニュータイプ駅ビルマンセー

東九州はどうしたーーーーー！

muda,nandayo

広島駅近くの、戦後の闇市時代の生き残りのような一角は
まだ残ってるんかいな？

新幹線で通るたびに目にしてたが、、、、、。

俺は西鉄オンリーだよ

そんなもん作るより、どーすんだよ、埋立地は。
それから、ちょっと雲が多いと博多駅の上を
超低空で飛行機が飛んでるけど、大丈夫かい？
土建屋の工事のためにつぶれた街って
２０年後に言われるのはつらいでえ。

長崎新幹線計画、バカだなぁ。
いっそフル規格で行ったらよかったのに。
新大阪まで３時間切れるのはかなりのもんだぞ。
どうせトンネルとかの施設はフル規格と同じ規格で作るんだから。

>>159
後で転用可能になっているから大丈夫。
鹿児島行きの新幹線の成功を目の当たりにすれば
世論の風向きも変わるでしょう。

ＪＲ九州は鉄道部門を西鉄に売却して、西鉄は旧ＪＲ路線をそのままバス専用道にすればいい。

九州のバスヲタ狂喜乱舞、必至。

建て替えなら駅の地下に広い広い地下駐車場を作ってくれYO!

>>161
そいつは国鉄型415系が喜び（略）
>>162
あまり駐車場作っても道路側が対応しきれないと思う。
どっちかというと駅前に交通センターを拡張して、バス発着を集約してくれると便利かも。
タクシーは筑紫口に集約、または拡張した交通センターの３階あたりに。
＃ヨドバシビルに結構大きな駐車場が付くらしいよ

もうすぐ日本の人口が減り始めるのに

東京に勤務してる人達の中に、静岡にマイホームをもって新幹線通勤してる人が多いので、
福岡勤務の人達も熊本にマイホームを建てて熊本北部の人口増加の期待がもてる。
なんて推論を地元新聞に載せてた知事だか、教授だかがいたな。
はっきり言って、福岡郊外に沢山土地あるし地下鉄〜ＪＲの乗り換え？
が出来る唐津駅周辺のほうがまだ利便性がよく負担も軽くてマシ。

その前に、静岡にマイホーム持って新幹線通勤してる人は多くない。

>>166は正しいうえに、IDがちょっとかこいい

名古屋＝福岡＞札幌＝神戸＝横浜＞北九州＝広島＝京都＞仙台＝千葉＝さいたま＝川崎

>>166
やっぱそうなの？
確かに普通に考えて毎月の新幹線の運賃なんて馬鹿にならないだろうからね。

熱海からなら、通勤ライナー程度でもじゅうぶん

>168
好きだねぇ、そういうの。
こういうのってどの程度信憑性あんのかね？
さいたま、横浜は都会じゃなくたってすぐ東京いけるんだし
名古屋と同程度じゃ嬉しくもないな。
せめてもうすこし人口増えればな。
広島と北九州同じってのはその通り。仙台にも負けてるんじゃないのか？

最終的には那覇まで延伸か？モノレール旭橋駅・バスターミナル複合ビル化決定。
現存の合同庁舎（旧沖配ビル）、沖電那覇ビルなどはそのままで駅周辺を整備。
５０年後には沖縄の玄関？

新幹線代まで負担する会社はないだろ。
都内の地価を考えて、特急料金払っても田舎から通勤するのがいいと
思った人がやってるんでしょ。

広島駅って未来型だったのか（藁
あの寂れ方で未来も何もねぇよ
圧せの中オヤジの一杯飲み屋ばっかじゃねぇか。
福岡から来た友達駅前南側じゃなく新幹線口の北側に降りたモンだから
あまりの何も無さにびっくりしていたよ
誰か書いてるが南側まだあの戦後のようなボロボロの町並みのままだよ
町と言うよりゴーストタウン。企業も嫌がって皆逃げる逃げる（藁
出店ラッシュの福岡羨ましいね
広島はほんと終わった町。頭のいい若者は皆大阪や福岡・東京へ逃げ
残るはドクソばかり

個人的には、駅はドウでもイイ。
博多にボディショップ復活ｷﾎﾞﾝ。
井筒屋でもデイトスでもマイングでも
地下でもバスセンターでもいいから、復活させて、イオン。

>174
地方都市はみんなそんなカンジだよね
俺の実家がある北九州も同じ
新幹線以後、発展のキッカケになりそうなイベントもないし
今や駅前には巨大な廃ビルそごうがそびえたってるよｗ
高卒後早々に逃げ出して来てホントに良かった

福岡市は８０年代〜９０年代のダイエー的な雰囲気あるよ。
スーパーブランドシティーにしても、人工島にしても、巨額の税金つーか市債が
積みあがっているからバブルも崩壊する。

今は、福岡県内や、佐賀長崎熊本山口あたりの商圏を吸い取る形で膨張しているけどさ
膨張にも限界があるさ。

九州新幹線は膨張にさらに油を注ぎそうでこわいが。。。。。

関東の老人を南九州に強制移住させて、人口増をはかろうよ。
暖かい南国気分で余生を送れるのじゃから、きっと喜ぶぞい。
よってこれ以上、関東に老人ホームを作るのを禁止する。

北海道は経済得区にして多国籍企業を誘致して生き残れ。
外資の法人税率は新規を１０％とする。新千歳空港も大拡張せや。

これで皆ハッピーやでー。

hakomono

>>174
違います、ニュータイプ駅ビルです。

ニュータイプ・酉曰木

>174
俺も福岡だが、広島なんて行ったこともないよ。　
原爆ドーム以外無いのかと思ってた。駅は建て直したのか。

「なしかラーメン」は存続できるのか？

>182

そりゃ大分だろ!!

ダイエーを潰すかわりに、福岡県営ホークスにして
２年間は赤字を補填してあげろ

ホークス自体や福岡ドームは黒字だろ。
ダイエーと連結決算してなかったのじゃないのかな。
違ったかな。

まずは福岡−北九間の在来線をどうにかして欲しいよな。

いまだにホームと列車の間に段差があるのはいけてない。
しかも快速おせーよ。レール敷きなおして新快速導入きぼーん。