【スポーツ】パリ−ダカール・ラリー速報スレッド

増岡が総合２位、篠塚は５位に浮上　ダカール・ラリー

自動車のアラス−マドリード−ダカール・ラリーは１日、
舞台をアフリカ大陸に移して、モロッコのラバト−エルラシディアで第５ステージ（競技区間８０キロ）を行った。
増岡浩（三菱パジェロ）は同ステージを首位で走り、
総合順位を前日の５位から２位に上げた。
タイムは首位に３３秒差の１時間２４分２８秒。
篠塚建次郎（三菱パジェロ）も総合８位から５位に浮上した。

総合首位は前日と変わらず、Ｇ・デメビウス（ベルギー、日産ピックアップ）。
前回優勝のユタ・クラインシュミット（ドイツ・三菱パジェロ）は総合４位につけている。

http://www.asahi.com/sports/update/0101/010.html

なんとなく２

>>1 ｢シトロエン＠まさとφ ★｣って、シトロエンが好きなんですか？
洩れは、反射的に、三菱を応援しちゃいます。
乗っている自動車はパジェロだし。

自動車もいいけど、カミヨンや単車、バギーもいいよね。
ついでにage

まんこ！

スバルまんせーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

あけましたおめでとう

>>3
くれぐれも公開されたリコールは直しておきましょう。

http://live.2ch.net/dome/
スレ立ては誰かお願い。

パリ・ダカ　優勝候補のシュレッサーの車が途中で全焼

自動車のアラス―マドリード―ダカール・ラリーで優勝候補に挙げられていた
ジャンルイ・シュレッサー（フランス、ルノーカングー）が２日、
第６ステージ（競技区間３３８キロ）途中で車が全焼したためレースの続行を断念した。
シュレッサー車は出発地のエルラシディアから約４０キロの地点でエンジンルームから出火。
シュレッサーは脱出し無事だった。
シュレッサーは９９、００年とダカール・ラリーで２連覇を達成していた。

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/sports/20020103k0000m050069000c.html

いひ

>>3
いや、なんとなくっす(笑)

シュレッサー、リタイヤか。バギーでがんばっていたけどな。残念。

ネットサーフィン中に、凄い人気掲示板、発見！！！

「はにちゃんねる」↓
http://www.isn.ne.jp/~honey/hc/

ネット内では、現在、この掲示板の話題で、持ちきりです。

>>13
去年の反則を思い出せば当然！
それ以前になぜ、オルガナイザーは出場を認めたのか
小１時間問い詰めたい

去年のことを思い出すと、むかつく　むかむかむかむか

波里高はラリーじゃなくてラリーレイドなんですけど。。。

それからさぁ、シュレッサーと去年優勝の女って
愛人関係だったんだよね〜
名前わすれたけど

>>18
ユタ・クラインシュミット。

>>19
ありがと〜

もう眠い・・・

ラリー：
増岡浩が暫定トップ　パリ・ダカ第６ステージ

自動車のアラス―マドリード―ダカール・ラリーは２日、
モロッコのエルラシディアからワルザザートまでの第６ステージ（競技区間３３８キロ）を行い、
四輪部門は初優勝を狙う増岡浩（三菱パジェロ）が
暫定順位ながら通算４時間５０分１６秒で総合首位、２分４秒差で篠塚建次郎（三菱パジェロ）が２位。

また主催者は２日、第５ステージ終了時点で総合１位の
グレゴイル・ドメビウス（ベルギー、日産ピックアップ）に４分のペナルティーを科したと発表。
このほかにもペナルティーが相次ぎ、第５ステージ終了時の順位は、増岡が１位、篠塚が２位となった。

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20020103k0000m050090000c.html

暫定ながら日本期待の三菱・増岡＆篠塚がワンツー体制に入った！

民法で放送汁！

もちろん去年のこと考えると増岡に勝ってほしいけど、
去年のダカールラリーでフランス人の大ばかやろうとそれに対する
フランスの組織の裁定の甘さに失望し、距離をおいて疑って見てい
ます。
今年は世界選手権から外れただろうし（たぶん）、あんな公平さを
欠くレース、三菱も撤退すればいいのに。
日本人ドライバーと日本の会社はなめられているよ。

>>10
大ばかやろうのフランス人はこいつだ。
去年の事実上の優勝者は増岡だ。
こいつがスタート順を変えるという前代未聞の
暴挙に出て（こいつのチーム２台で）、増岡よ
り前にスタートして２台で増岡の妨害をして焦
らせた。
結果、増岡のミスをさそって増岡のマシンはダ
メージを負い、第３者の女性ドライバー（三菱
）が優勝。女性初優勝と話題になった。
が、優勝争いから脱落していたこのフランスの
大バカじじいがスタート順を破って、腹いせに
同チームの２台で１台の増岡を妨害した前代未
聞の暴挙をしたのに追放されたり、大ペナルテ
ィーがなかったのは、フランス人びいきなばか
な大会になってしまった証拠だ！

残念ながら、ラリーレイドには興味なし…

今年こそ力で優勝をもぎ取って
んで撤退するのがｶｺｲｲ

つまりなめられてるのはわかってるが、
なめられたままじゃ終われねー。てこと。

＜自動車＞三菱パジェロの増岡が総合首位　パリダカ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020104-00000051-mai-spo

今年のＷＲＣはスバルイケルかなあ〜？

テレビ放送ってどこもしないのかな？

プジョーの出場していないパリダカに何の価値もない

そういや、右京も出てるんだよね。
全然情報チェックしてないけど、どうなってるんだろうか

>>33
自転車部門なんてあったっけ？

昔はテレビ朝日が経過を放送してたよね。ゴールした後の総集編も。

>>35
あったねぇ。放送時間帯が夜15分ぐらいで、よく見ていた。
NHKも一時期、総集編とかやってましたね。

いっそ徒歩部門を新設しる！

>>25
シュレッサーも馬鹿だが、FIAも相当馬鹿だよ。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2001/news/03/010307.htm
>増岡計時ミスでＶ逸
>【パリ７日・国際電話】２００１年パリ〜ダカール・ラリーは、増岡浩（三菱パジェロ）が本当は優勝だった―。
>ＦＩＡ（国際自動車連盟）の最高審査委員会は７日、フランス自動車連盟（ＦＦＳＡ）から出されていた
>第２３回パリ〜ダカール・ラリーの２０日目第１９レグ（１月２０日）のタンバクンダ〜ダカール間で、
>計時ミスがあったことを追認した。
>
>このミスは増岡のスタートする時刻にホセマリア・セルビア（スペイン、シュレッサー・バギー・ルノー）
>が意図的に早くスタートしたため、４分間のペナルティーを科したが、
>その４分をセルビアではなく増岡のタイムから引いてしまったもの。
>正しいタイムに換算すると１月２１日のゴールで、
>増岡は優勝したユタ・クラインシュミット（ドイツ、三菱パジェロ）
>のタイムを１分２１秒上回って初優勝していたことになる。

三菱はパリダカ撤退すりゃいーのに。

＞34
なんで自転車部門？（笑
まぁ、そういうわけでチェックしてしまいましたがな（笑
http://motorsports.nifty.com/special/dakar/2002/index.htm

増岡１位じゃんか！！

>>39
いやいや、彼は学生の頃自転車で神奈川を一周したそうな．．．(^^;
自転車好きで、彼の名前をブランドにした自転車とかも出たらしいよ。
最近は登山のニュースがあったね。

イクスとか、F1から行って良い成果を残したひとはいるよね。

セアトの車がでてた気がしたんですけど・・・

誰か知りませんか？

>>35,36
俺も見てた
その後NHK衛星でｺｿｰﾘやったりしてたけど
今年は何にもなし？スポーツニュースでちょこっとだけ？

>>43
うーん、今年は全然見てないです。もうこの数年はヲチしてない．．．ｺﾞﾒﾝ...
二輪部門が凄かったよね。もっと紹介されてもいいと思う。

>>42
yahoo!で公式サイトを見つけてきた。載ってないかな。
http://www.dakar.com/2002/us/

＞41
自転車で通勤したりもしてるらしいですな〜。

>>41&45

　ウーゴ・マラドーナだっけ？ブランド名

　あと、時間をかけて自転車で日本一周してる企画の途中のはず
　それに、マッキンリーだったかヒマラヤに登る企画も実行する予定

　片山企画って何を生業にして食べてるの？
　

>>44
ありがとうございます。発見しました。
まだ元気に？２６位を走っているみたいです。

WRCでコルドバ好きだったんでちょっとウレシイ

シュレッサー焼け死ねばよかったのに・・・残念

>>47
コルドバいいよね。私はEvo2より初代のほうが好きだった。
ところでガルデマイスターは何処へ逝った？

http://www.asahi.com/sports/update/0103/013.html

増岡が首位維持、篠塚２位　ダカールラリー　　

自動車のアラス−マドリード−ダカール・ラリーは３日、
モロッコのワルザザートからタンタンまでの第７ステージ前半（競技区間３５１キロ）を行い、
暫定順位で四輪部門は増岡浩（三菱パジェロ）が３時間１３分２３秒で区間１位となり、
通算８時間３分３９秒で総合首位をキープした。

篠塚建次郎（三菱パジェロ）はトップから３分２５秒差の総合２位。
２連覇を狙う女性ドライバー、ユタ・クラインシュミット（ドイツ、三菱パジェロ）は総合４位にいる。

http://www.asahi.com/sports/update/0103/013.html

まさとへ

asahi.comじゃ薄い
ここ
http://www.crash.ne.jp/
と
http://www.crash.net/

で実況カバー

増岡、首位を守る＝パリダカ・ラリー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020104-00020882-jij-spo

増岡ｶﾞﾝﾊﾞﾃﾙﾈ!!

砂漠のサソリが　何匹死ぬことか。

増岡、篠塚の日本人デュオが１ー２ですね。
ただ３位のメビウスが篠塚の約１分差だから油断できないですね。
メビウスってたしか９２年のコ−トジボアールでＮのパルサーでトップを走っていたけど
エンジンが壊れてシノケンに優勝を奪われているから何が何でも
仕掛けてくるだろうね

休息日すぎて上位の方がそのチームのトップとなるオーダーが出るだろうな。

ニッサンががんばってるようだけど
ピックアップってどんな車？
まさかダットサン？

日産車に乗っている自分としては、日産を応援

１位増岡か篠塚、３位ピックアップになればなあ・・・

>>57
テラノじゃねーの？輸出だとパスファインダー？

＜ラリー＞パリ―ダカ・第７ステージ　増岡が暫定で総合首位守る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020105-00002130-mai-spo

>>25
WRCもスタートの順番を破ることはできる？
出来たらメーカー同士カーチェイスになると思うけど。

>10,25
いいざまだよな。ホント
去年の事を考えるとハラ立つ。
二度と出てくんなって感じ。

メビウス日産車の画像が見たい！
だれか・・・！

篠塚さんともだちっす。同じ自動車部でした

パリダカ第８ステージ、増岡が総合首位守る

読売新聞社に入った連絡によると、自動車のアラス―マドリード―ダカール・ラリー（通称、パリダカ）は４日、
タンタン（モロッコ）―ゾーエラット（モーリタニア）間で第８ステージ（競技区間３７０キロ）が行われ、
増岡浩（三菱パジェロ）が通算１０時間４１分２７秒で総合首位を守った。

区間首位は２時間３４分４３秒の篠塚建次郎（三菱パジェロ）で総合２位ながら、
区間５位だった増岡に２７秒差まで縮めた。
総合３位のグレゴイル・ドメビウス（ベルギー、日産ピックアップ）は２４分のペナルティを受け、
首位との差は２０分５５秒まで開いた。

http://www.yomiuri.co.jp/06/20020104i214.htm

増岡＆篠塚が３位以下を離し始めましたな。

　　 ∧　 ∧
　　/∂⌒∂
　 （( ┃ ┃ )）　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　彡　ｰ　ミ　　＜　まさとはいつ寝てるんだろう･･･?
　　（ つ　⊂）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ◯(⌒Ｙ⌒)

>>63
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/dakar/gallery/index.html

これでどう？

篠塚おっさんのともだちが２ちゃんねらー。激しくﾜﾗﾀ

三菱に1-2取って、撤退して欲しい。
馬鹿フランス人のラリーはシュレッサーに勝たしときゃ良いよ。

篠塚ぁぁぁ〜〜〜〜〜〜！！
砂の戦士！！

パリダカはＮＨＫで放送していた頃が一番萌えたのら．
二輪車部門のオリオールだったっけ（ヌブーかも）
ダートを高速走行中，切り株に足引っかけて足首の骨木っ端みじん．
泣きながらド根性走行して首位キープしてたのは・・十年以上前のお話ですね．

上の方で片山ウキョたんの話題が出てたが
グランプリライダー片山敬済も一時期バギーで出場してたぞ．

で，うちらの間で毎年話題になるのが［ランエボパリダカ仕様］
知り合いのショップが数年前からプライベートで参戦計画立ててたんだが
この不景気のあおりもろに受けてしまい資金繰りがつかず今年も出場できなかった．
まんもすくやPi　年明けなのです

以前、ﾁｮｿのヒュンダイが参加してなかったっけ？
今年もいるのかなー

■篠塚にペナルティー１分＝パリダカ・ラリー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020105-00020329-jij-spo

松岡総合首位。篠塚総合２位。

去年もペナルティくらってなかったか？

ラリー：パリ・ダカ　増岡浩が区間１位　総合首位をキープ

自動車のアラス―マドリード―ダカール・ラリーは５日、
モーリタニアのズエラテからアタルまでの第８ステージ（競技区間３８３キロ）を行い、
暫定順位ながら四輪部門は増岡浩（三菱パジェロ）が３時間５３分３９秒で区間１位となり、
通算１４時間３４分５９秒で総合首位をキープした。

総合２位には１１分４６秒差で篠塚建次郎（三菱パジェロ）が続いている。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/sports/20020106k0000m050098000c.html

パリダカはアフォな砂漠の金持ちに車売るための宣伝だから撤退しないでしょ
とてもじゃないけど日本は走れないような巨体になってんのもすべてはそのため

今年の二輪部門はどうなってるんですか？
モータージャーナリストの三橋淳がホンダで出てるんですが。

かつてパジェロプロトって、骨がゲレンデワーゲンだっだじゃん。
もしかして今でもそうなん？

ゼッケン�ｂQ１の三橋たんは現在１６位　健闘してるね

他の日本人選手は以下の通り：
３３位　��135(400XR)ホッタ　オサム
８６位　��165(KTM660)マツカワ　キヨシ

↓ソース（オフィシャルＨＰ／英語版　ちょっと重い）
http://www.dakar.com/2002/us/

日本人ライダーには頑張って欲しいもんです

増岡が前半終え総合首位、篠塚は２位　ダカール・ラリー

自動車のアラス−マドリード−ダカール・ラリーは５日、
モーリタニアのズエラテからアタルまでの第８ステージ（競技区間３８３キロ）を行い、
増岡浩（三菱パジェロ）が区間トップの３時間５３分３９秒で走り、
通算１４時間３４分５９秒で総合首位を守った。

篠塚建次郎（三菱パジェロ）は総合２位をキープしたが、増岡との差は１１分４６秒に広がった。
同３位には前回優勝のユタ・クラインシュミット（ドイツ、三菱パジェロ）が続いている。

レースはこの日で前半戦を終了。
１日休んだ後、７日からゴールのダカール（セネガル）を目指し、後半戦がスタートする。
http://www.asahi.com/sports/update/0106/005.html

はっきり言ってプジョーとシトロエンが消えてから三菱だけが目立つ展開に。
この２つのメーカーが参戦していたら三菱に勝ち目はない。
欠陥車しか作れないクソ三菱ショーなんか見たくもねえよ。

959萌え
405T16萌え

>>80
ありがとう。
三菱のページでも二輪とカミオンのリザルトがありました。
カミオンは菅原さんが総合４位です。
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/02dakar_j/moto/index.html

>>83
405t16ﾌﾞﾚｰｷでしたっけ？
砂漠のライオン萌え萌え
あと乱ちゃデルタ！！

あの日本人の冒険家はどうした？

>>79
　三菱が参戦を開始した超ごく初期（確か1戦目から2・3戦目位）までは、そうだっ
たけど、今は、ちゃんと市販の三菱パジェロを改造した車両ですよ。

>>82
　確かに、プジョーorシトロエンの参戦が消えてからは盛り上がりに欠けますよね
以前は毎日チェックしていましたが、今では目についた時にしかリザルトをチェック
していません。
　三菱車の欠陥って云うのは、基本の設計が悪いってーよりも生産技術の方が．．．
まあ、消費者にとっちゃ迷惑なのは一緒ですね。でも、ちゃんとプロが車体の整備を
毎日こなすラリーの世界では何とかなっちゃうから三菱はパリダカ続く限り参戦
し続けるでしょう。良い宣伝だし。タマには良い所を見せたいじゃない（W

右京はレンタカーで参戦

>>79
書きたいことは８７さんが殆ど書いてくれたのでついでに．
パジェロプロトで参戦してた頃ってまだパジェロ市販されてなかったんでしたっけ？
モーターショーのみの参考出品で，デモンストレーションの意味込めてパリダカ参戦？
で，市販開始してからは・・自前の車体で・・

ここら辺の歴史詳しく書いてあるサイトｏｒ書籍ご存じの方おいででしたら
何卒御教授の程．

そういえば、ウチに篠塚と増岡の色紙があったな、レアでしょ。
オークション、1円からスタート！

>>90
売りに出しちゃうのかよっ!

>>82
キミの理屈だと日本人はみんな短絡バカということになるね。

増岡、唯一の休日にリラックス

パリ−ダカール・ラリーはこの日、大会唯一の休息日となった。
総合首位の増岡浩（４１＝三菱・パジェロ）ら三菱陣営は、現地の家を丸ごと借りて休息。
初参戦の片山右京（３８＝トヨタ・ランドクルーザー）は、
車の修理などをしながらもリラックスした１日を送った。
http://www.nikkansports.com/news/flash/f-sp-tp0-020107-13.html

素人ですまんけど、
TAXI２に出てくるシュレッサーって本物なの？

>>94
　本物だったと思うけど＞当時はプジョー（に乗って出てたよね？確か）で国内戦
とか出てたのかなあ？

増岡、今年は何十分引かれるかな？
ところでヒュンダイ勢は何位？

もういすゞ・ビックホーンはプライベートでも参戦しなくなったなぁ。
いすゞファンとしては悲しい限り・・・

>>89
　写真で外観を見た所、第１戦目はゲレンデワーゲンベースで、第２戦目からは
市販パジェロ改造って感じかなあ？外観で判断するのも危険だけれど今の所
こんな物しか見つからなかったよ。
　第１戦目
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/history_j/Dakarhistory_j/1983.html
　第２戦目
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/history_j/Dakarhistory_j/1984.html

そういえば、昔、ファミコンでやったパリダカは糞だったなァ（遠い目

今年は総集編とか放送しないのかな。最近めっきり見なくなった。

>>82
＞はっきり言ってプジョーとシトロエンが消えてから三菱だけが目立つ展開に。
＞この２つのメーカーが参戦していたら三菱に勝ち目はない。
＞欠陥車しか作れないクソ三菱ショーなんか見たくもねえよ。


＞２つのメーカー
？？？？？？？？

プジョーとシトロエン、中身が一緒だったと思うんだけど･･････

早いトコ現行パジェロにもＥＶＯモデル作って欲しい！
あのゴッキンゴッキンのデザイン大好きなのよね〜

三菱はアメリカから空爆されてませんか

プジョーとシトロエンは同じメーカーじゃないよ。ひょとしてフランスのメーカは
一つしかないとか思ってる子？

それからパジェロの中身はベンツと現代の寄せ集めだろ。

>>105
パリダカ用の車は中身ほとんど一緒。
プジョー時代の改良型がシトロエンを思っていい。

>>

プジョーとシトロエンは「ＰＳＡグループ」中身一緒、エンジンやシャシーも殆どね

だったら
トヨタ・ダイハツ・日野も
ルノー・日産・スバルも
キャディラック・スズキ・サーブも
みんな同じ会社になるね（w

>>109

我ながらDQNな発言ではあるが、もう事実上世界の量販車メーカーなんてそんなもんじゃない。

>>109
あの時のパリダカマシンみりゃわかるよ。

提携グループが一緒という話じゃないよ。

&rlo;

>>109
>ルノー・日産・スバルも

スバル？

パリ・ダカ、増岡が首位キープ

読売新聞社に入った連絡によると、
自動車のアラス―マドリード―ダカール・ラリー（通称パリ・ダカ）は７日、
１日の休憩日を挟んで再開。
モーリタニアのアタル発着の周回コースで第１０ステージ（競技区間３６６キロ）が行われ、
昨年優勝した女性のユタ・クラインシュミット（独、三菱パジェロ）が区間首位となった。
区間２位の増岡浩（三菱パジェロ）は通算成績１８時間２６分４５秒で５ステージ連続首位を守った。
区間３位の篠塚建次郎（三菱パジェロ）も通算２位を守った。
http://www.yomiuri.co.jp/06/20020107ie24.htm

>>98サンキュベリマチ

８３年の２着ってラダニーバだったんだ・・・感無量・・

>>113
　確か日産はスバルの大株主だったはず。＞でもルノーと日産の関係みたいに
経営権を握られているって訳でな無いと思ったけど＞詳しい人解説ｷﾎﾞﾝﾇ

>>115
　昔のパリダカってフランス陸軍が装甲車で参戦してたり、胡散臭い発明オヤジ達の
珍車が多数参加していて、楽しいお祭りだったと思います。＞今はレースだけど。

>>116
日産はルノーと提携したとき、経営建て直しのためにスバル株を結構手放したと思われ。
スバルの大株主としては今現在はGMです。

二輪のビックオフ車を砂漠でかっ飛ばしてみたい。

>>118
アンタは十分やってたでしょ！

首位増岡がリード広げる　自動車ダカール・ラリー
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=FKP&PG=STORY&NGID=ASPT&NWID=A5070900
自動車のアラス−マドリード−ダカール・ラリー（通称パリ・ダカ）は８日、
モーリタニアのアタルからティジクジャまでの第１０ステージ（競技区間４６７キロ）を行い、
四輪部門は増岡浩（三菱パジェロ）が６時間４分３３秒の区間トップで走り、
通算２４時間３１分１８秒で総合首位を守った。

篠塚建次郎（三菱パジェロ）は区間２位の６時間１０分１３秒で総合２位をキープしたが、
増岡とは１７分４９秒差に広がった。
前回優勝のユタ・クラインシュミット（三菱パジェロ）は３０分５７秒差の総合３位。

右京チームスタッフが死亡事故／パリダカ

パリ・ダカールラリーに出場している片山右京（３８＝トヨタ・ランドクルーザー）のチームスタッフが、
移動中に事故に巻き込まれ死亡した。
大会１２日目のこの日は、モーリタニアのアタールからティジクジャへの
５０２キロ（スペシャルステージ４６７キロを含む）の第１１レグを実施。
午前中に、片山のスタートを見送り、サポート車両で移動中に事故に巻き込まれた。詳細は不明。
http://www.nikkansports.com/news/flash/f-sp-tp0-020109-13.html

>>118
もいっぺんやる？？

>>118
ワークスで２輪も４輪も走ったじゃねーかYO!

>>118,>>122
オレも混ぜろや！

パジェロはブレーキ効くのだろうか？
と　思ったりしてみた。

あれって効かなくなったとも言えるけど、正式に言うとブレーキが重くなった
ってことじゃない？
ブレーキペダルを軽く踏んでも効くようにしている油圧がエンスト？か何かで
無くなったってことじゃないの？エンストするとパワステが重くなるのと似て
る。違ったらごめん。
こういうと三菱擁護になっちゃうけれど、三菱が評判をかなり落とす半年ほど
前、実はスバルがリコール隠しやって運輸省から警告か何かくらっていたはず
なんだけど、スバルは運がよかったと思う。
ニュースでは「富士重工が‥」と言っていたから、おばちゃん達にはスバル＝
富士重工ってわからないし。こんな利点があるのかとおもたよ。
それから、三菱の事件と同じ頃かちょっと前にベンツはものすごい重大欠陥が
あってテレビでも出たのに全然注目されなかった。
突然ベンツが燃えだして全焼してしまう、というやつで、新宿でぼうぼう燃え
てる映像もやっていたのに、リコール普通にやって終わってしまった。
そういうの見てると、三菱は不運な面もあると同情してしまうのだが．．．
もちろんリコール隠しは良くないけど。

>>126
バレなきゃ幸運、バレたら不幸ってか？
しかもベンツの例はリコール隠しの結果ではないだろ？
三菱なんぞを養護する神経がわからん。

あの頃、富士重工＝スバルと特に三菱が見せしめになって、他のメーカーも
きっちりやるようになった流れがあると思われ。
整備工場とくに全メーカー扱っているところは良く知っているはずだよ。

個人的に
パリ・ダカールに
ラリーをつけるの嫌い。

「クロスカントリー・レイド」と逝ってﾎｼﾋ

続報は？

1：ひろし　　　　（-）
2：シャア専用　（3）
3：シノケン　　　（2）

また来年！といって消えていった盗賊団ってのは
今年も現れたんだろうか。

>>126
三菱の欠陥はパジェロ、ランエボっていう同社のフラグシップモデル
にあっちゃった訳だからねえ。日本車にあってはならない欠陥だっただけに
反響もすごかったのでありましょう。

なんだかんだでベンツなんかぽこぽこ壊れるしねぇ

件のリコール該当車種（ＧＤＩ３５００ｃｃ）乗り回してるが・・修理の前後で制動距離が全く違う．

修理前，二回ほど追突事故してしまったが三菱とは話がこじれっ放しで泣き寝入りした

で，何が凄いって車スゲ頑丈．相手の車大破・・おいらの車・・二回ともフロントグリル交換のみ

物損で良かったと心底安堵．もしも人に当たっていたら・・わたしゃお天道様の下では生きていられませんでしたよ・・まじで

>>132
＞ランエボ
は本当ですか？どんなことが？

>>134
これ↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h120822/10660.html

テレビで取り上げられたパジェロの件ほどじゃなさそう。
クレーム情報ならほとんどのメーカー、報道より先にいつも先に工場に来て
るよー。
ディーラー工場で車検の時についでに交換しちゃう作戦も前は結構あったよ
ー。厳しくなる前は。(^_^)

そう言えば昨日、流の速い国道の対向車線で、
エンコしたらしいミニキャブ・バンを
おっさん一人で一生懸命押してたよ。

クルマはブランドっぽいな。
トヨタクレーム情報新聞にあるけど影響ない。

>>138
トヨタは同じプラットフォームをうまく使いまわしてるから
それだけベースの部分の設計に余念がないのかもしれませんね。

とはいえまったくの新車でもトラブルらしいトラブルの話を
聞かないのはすごいのう。

>>140
現場（トヨタ扱う民間認定工場）の情報がほっすぃ〜

ダカール、４輪はでかい企業がチームプレイで勝つから
面白くないんだよね・・・しょうがないんだけど。

バイク部門の方が好き。
日本人で結構がんばってる人いたよね？

増岡、初Ｖへ加速

増岡浩（４１＝日石三菱ラリーアート）の初優勝が見えた。
自動車のパリ〜ダカール・ラリーは、当地の周回コースで第１２区間（競技４５０キロ）を行い、
増岡は圧倒的強さを見せて、区間トップの６時間３７分１０秒をマーク。
通算３７時間４７分５１秒とし、総合２位の篠塚建次郎（５３＝同）に５２分９秒もの大差をつけた。
レースは残り３区間。よほどのアクシデントがない限り、増岡の総合優勝は揺るがない。

増岡の視界に、ダカールのゴールがくっきり見えてきた。
今大会５度目のＳＳ（競走区間）最速通過で、後続との差を大きく広げた。
「さすがに（初優勝は）大丈夫でしょう。明日（１１日）は８０％の力。無事にダカールまで走るだけ」。
口ぶりにも、勝利への確信と余裕があふれた。

そんな無敵の走りに、ライバルたちも戦意を喪失。
昨年に女性として初制覇したユタ・クラインシュミット（ドイツ＝三菱パジェロ）は
「全く楽しめない。もうさすがに厳しい」と白旗宣言。
負傷で首にコルセットを巻きながら追走する篠塚も
「左のろっ骨が折れているみたい。痛くて速く走れない」と肩を落とした。

昨年はほかを圧倒する技術で、クルマの性能上はるかに有利といわれた
９９、００年覇者ジャン・ルイ・シュレッサー（フランス＝バギー）と互角の勝負。
最後にそのシュレッサーの妨害で栄冠を逃した。
今年は事実上、１１、１２日のスーパーマラソン区間を残すのみ。
「先に行きたい人がいれば、道を譲って後ろについていけば問題ない」。
増岡は石橋をたたきながら、頂点を目指す。
http://www.nikkansports.com/news/sports/p-sp-tp0-020112-04.html

首位増岡、追い上げられる

自動車のアラス―マドリード―ダカール・ラリー（通称パリ・ダカ）は11日、
モーリタニアのティシットからキッファまでの第13ステージ前半（競技区間４５７キロ）を行い、
初優勝を目指す増岡浩（三菱パジェロ）は暫定順位で６時間23分59秒の区間４位で走り、
この区間トップの前回覇者、ユタ・クラインシュミット（ドイツ、三菱パジェロ）から33分54秒遅れたが、
通算44時間11分50秒で総合首位を守った。

クラインシュミットが総合２位に順位を上げ、
増岡との差を18分28秒まで縮めた。
篠塚建次郎（三菱パジェロ）は通算44時間47分５秒で総合３位。
http://www.sponichi.co.jp/others/flash/20020112093054.html

リコール隠しは
三菱、スバルのほかに
ダイハツ、マツダもやってましたが
覚えてますか？

ついでに重大事故にならないところなら
点検とか車検のときに直すことはどこでもやってますよ

増岡、逃げ切ってくれ〜。

増岡、総合優勝へ前進…パリダカ

自動車のアラス―マドリード―ダカール・ラリー（通称パリダカ）で、
増岡浩（三菱パジェロ）の初の総合優勝が濃厚となった。

読売新聞に入った連絡によると、同ラリーは１２日、
モーリタニアのキッファからセネガルのダカールまでの間で第１５ステージ（競技区間１６５キロ）が行われ、
増岡浩（三菱パジェロ）は区間２位でゴール、総合タイムを４５時間４８分８秒として、
女性ドライバーで連覇を狙う２位のユタ・クラインシュミット（独、三菱パジェロ）との差を２２分１秒に広げた。
篠塚建次郎（三菱パジェロ）が総合３位につけている。
１３日に最終第１６ステージが行われるが、同ステージはダカール市内で行われる３１キロの短いもので、
２０分以上の差を逆転するのは極めて難しい。

増岡はステージ序盤でコースを間違えて１５分をロスし、一気にクラインシュミットに差を詰められたが、
その後踏ん張って、リードを広げた。クラインシュミットは区間４位だった。
http://www.yomiuri.co.jp/00/20020112i415.htm

パリダカってテレビでやんないんですか？

今は、今はどうなってんの!?

>>149ほれ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR

増岡優勝マンセー！

優勝記念age

http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/daily/leg_16.htm
より

増岡浩、初の総合優勝！

篠塚建次郎は総合3位
クラインシュミット総合2位
フォントネは総合4位
三菱パジェロ、1位から4位を独占


NHKもさっきさらっといったね

増岡やった！

おめでとう!
やっとこれで去年の無念を晴らせますね。

オッー！おめでとうございます。
この機会に三菱の車も売れてくれればいいが。

増岡総合優勝おめでとう。

パリ・ダカで増岡が優勝、日本人で２人目
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20020113CIII078313.html

掟破りのシュレッサーじじいもリタイアしたら暴挙は出来なかったな。ザマ。

篠塚さん無事に勝てたんで、やっと書く。

昨年の覇者、今年は２位のユタ・クラインシュミットと
フィンランドのロバニエミって街で、サウナ入ったな。
もちろんハダカで。少年のような、といっても漏れより
年上で、今３８か３９才だと思うが、すげーシャープな
カラダしてたの覚えてる。２輪から４輪に本格転向した
ちょっと後かな。往年の名ラリーストだった、教授こと
ラウノ・アルトーネンの氷上ドライビングスクールを、
レカロが借りてシートを試す、って状況で、世界中から
プロのドライバーやジャーナリストが集まったテストの
ツアーだった。懐かしくて書いてしまった。茶化しだと
叱られるのも怖かったんで、決着つくまで書けなんだ。

＞１５８
どうせやるならゴール板前に灯油撒いて
「増岡！ゴール前に火達磨にしたるｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬ」
位の事をしてくれたら面白かったのに

増岡と聞いてマスオさんみたいな人かと思ってた。

やたー！　増岡おめでとう！

『前日はＳＳのスタートについたとたんに熱くなり、４駆に入れるのを忘れ、
２駆で走った。今日はスタート前に（タイヤの）空気圧が高すぎるのに気づき、あわてて調整した』
右京たんにﾘﾄﾙ萌ぇ。

http://www.sankei.co.jp/motorsports/paris-dakar/2002/report/0203.html

そんで市販車は手抜きを売ると。

カリダカ

優勝おめ！！

昨年の
　雪辱はらす
　　砂レース

表彰台で号泣だって。俺も泣いちまったよ。
努力はいつか報われる。
良かった、本当に良かった。

増岡マンセーage

増岡弘優勝おめでとうー!!
で、今年のパリダカ報告会の情報って無いですか？

優勝おめでとう御座います！！

しかしパジェロが３位独占とは・・・。

ぷぷ、フランス人のプライド　ズタズタだな　いい気味だ

カリデカ

でも今は外資の傘下。。。

一応、リコール隠ししたことあるダイハツ＝トヨタ

トヨタも頼むからレースで勝ってくれ！
使った資金のわりには・・・今度のＦ１も最近のテストの結果見ると悲惨に
なりそ・・・
あとトヨタはデザインパクるのやめた方がいいよ。いろいろすごい。

http://www.j-r-m.co.jp/pd/index.html

パリダカといえば、カミオン部門も忘れないでくれい。

菅原義正さん（チームスガワラ／日野レンジャー）、
今年もクラス優勝＆カミオン総合３位おめでとう〜。

日本人２人目の総合優勝だ（・∀・）カコイイ！！
http://ap.tanteifile.com/news/200201/0114/02.html

正直レイドには興味ない

>178
ﾁｮﾝ発見！

日テレのズームインで新聞キャスター(？）が「１５度目挑戦で．．．」の
あとに「このパジェロという車、勝てそうでなかなか勝てなかった．．．」
とか言ってて直後打ち切られるようにＣＭに。記憶に間違いなければ。
ちゃんとパリダカの歴史を予習してから解説しようね。

日本テレビどっかと関係有るのか？