首都圏列車運行情報(3)

東武東上線踏み切り事故の模様

>884 大山駅付近の踏切（板橋区大山町）の模様

>>878
２７日早朝の中央線バス代行に関して
八王子−相模湖間のバス代行は大雪のため、八王子−高尾のみ。
高尾−相模股間のバス代行はありません。

だったら高速バスがいいかもね。

２６日夕方、横浜駅付近で人間が線路に立ち入り。
このため、湘南新宿ライン宇都宮線小金井行き、渋谷駅１７時０４分発が
約５分遅れで発車。

中央本線 架線トラブル 塩山〜大月駅間運転を見合わせ
内房線06:35頃 大雨の影響 館山〜安房鴨川駅間運転を見合わせ
外房線 大雨の影響 上総一ノ宮〜安房鴨川駅間運転を見合わせ
東北本線 雪の影響 黒磯〜福島駅間に遅れ

9時前、東武伊勢崎線 新伊勢崎駅付近で踏切事故 大田-伊勢崎間運転見合わせ

中央本線は運転再開。１０時０３分運転再開。大幅な遅れあり。

両毛線は上り小山→高崎のみ運転中止。運転再開は１１時３０分頃。原因不明。

http://www.st.rim.or.jp/~jhattori/jryamate/
http://www.egroups.co.jp/group/jryamate/
http://www.egroups.co.jp/group/railwayinfo
http://www.egroups.co.jp/group/jr-toutetsu

京浜東北線マグロなし記録更新中
３１日目に突入

>>892
車輌故障です。運転再開しています。

>>889
中央線の塩山-大月間は雪による倒木と理由が変更になりました。

武蔵野線は若干の遅れが発生しています。車内警報ブザーが扱われたため。

>>885
これ乗ってたんだけど、死傷事故と車掌は言いながら１０分で発車した。
途中電車の周りを検査する車掌の姿があり、中間〜後方の車両で
「うあぁ！」っていう叫び声が聞こえたんだけど・・・
人が死んで１０分で発車ってあり得るの？

>>898 どこの駅ですか。

>>898
死傷事故じゃなくて“支障”事故です。紛らわしいよねぇ。

08:17埼京線 武蔵浦和駅で人身事故 08:28運転再開　ダイヤ乱れ
>899東武東上線です。

>901埼京線 武蔵浦和駅での人身事故の影響で埼京線，湘南新宿ラインに15分程度の遅れ。
鶴見線には信号トラブルの影響で遅れが出ている。

>>901
当該は下り729K。下り本線で発生のため、すぐに後続は下１にて運転再開。
当該は8:28に運転再開。
なお、転落者は負傷。(死亡ではない)

なお、現在上りは定時。下りに5〜10分程度の遅延。
川越線内で運休・行き違い変更あり。

>>898
東武は、負傷者搬出終わり次第
運転再開だからね

じφ ★さん、そろそろ
新スレたてて下さい。

平常運行sageつつ新スレ「首都圏列車運行情報(4) 」
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1012174594/
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1012174594/l20

横浜線，とまってる

新スレ「首都圏列車運行情報(4) 」
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1012174594/ni

++++++++恒例、ここからこのスレは雑談スレになります。（sage進行厳守）+++++++++++++++++

>>909 了解
京浜東北線、今年は頑張っているね。
中央線は相変わらずだけど。

御茶ノ水（この前）、東中野（先週）、高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪（最近２回あった）、吉祥寺（去年？）、武蔵境（何回か）、武蔵小金井（最近３人ぐらい死んだ？）、国立（たまに）、立川〜日野、日野、八王子〜西八王子

つい先日の丸の内線出火（？）の日、夜１０時近くまで混乱は続いてた。
でも、１０時半過ぎにはほぼ時刻表どおりに戻ってた。
最近、長波の聞けるＢＬＣラジオを持ち歩いてるんでいろいろ聞けた。

>>912
BCL?BLC?ＬＣ用のがあるんですか？Ｂは何の略だ？

>912地下鉄や京浜急行は長波でしたっけ。私には未知の世界。

鉄道遅延情報、まさか国が始めるとは思わなかった。

>>913 >>914
わりぃ、ＢＣＬじゃなくて、ＢＬＣラジオだった。(もう酔ってる…)
ＳＯＮＹのICF-SW1っていう１０年くらい前のラジオが投売りされてたので
買ってしまった。
150MHz〜30MHzまでとＦＭラジオを連続受信できるやつ。
長波の周波数ではＦＭ変調は聴けないと思ってたら、ふつーにきけた。
でも、ＳＳＢモードがないから短波帯のユーティリティー波が聴けない
のが残念。

あれ？？トリップ間違えた。。(鬱

>>915
まだ間違ってるyo(www

いや，それならBCLでいいの。BroadCastingListenerの略だから。
LCは漏洩無線ね。アンテナ替わりにトンネル内にケーブルを
張り巡らし，ところどころシールドに穴を開けておく方式。
だから，離れると受信できない。
長波はLWで，潜水艦相手などに使われている。
これは，伝送速度がとても遅いので，電波を出しっぱなしにしておき，
途切れると何か連絡があるのかなー，と海上にアンテナを出して
通常受信するようになっている。

ていうかさ
これで国が遅延統計取り始めて、
国土交通省が
「あれ、JRちゃんちょっと故障とか多くありませんか？？？」
とかなって
「改善しろゴルァ行政指導するぞゴルァ」
とかなることを望む。

>919
事故も多いが、人身事故時の運転再開までにかかる時間はどう？
国土交通省としても安全を優先させるのだろうか。

>915　どの程度の価格でした？ヤフオクだとイイ値段つけてたので。

>911
そうそう・・こんなかんじですよね。
中央線の人身・・
国分寺もよくありますよね。

>>921
多分，150M〜というのは間違いで，150K〜と思うのだが。
スタンダードの新製品VR150で，ジャンパ１個切ると，
0.1〜1299.995Mフルになる。定価で25800だから，かなり
いい線いってると思う。

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ＪＲ東日本は８日、４月下旬から山手線で使う新型車両「Ｅ２３１系」を新潟県
新津市の同社新津車両製作所で公開した。11両編成の第１号車両は９日、
品川駅に納車される。計572両を製造し2005年までに山手線の全車両が新型に
入れ替わる。新型車両はステンレス製の銀色で黄緑色のラインが入っている。

ＪＲ東日本新潟支社によると、混雑緩和のため車体幅を15センチ広げ、11両
編成のうち２両を片側６ドアとした。車いすの乗降に配慮しホームと入り口の
床の段差も約3センチ減らした。

ああああああああああああ

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

ああああああああああああ

野田線は最強よ。中央線の１００分の１ぐらいじゃん。
ああああああああああて事は滅多にない。
ローカルは強いのかな？

まぁJRは私鉄に「さまざま」な嫌がらせをしておるからね。
事実上JR＝自民党なのは、鉄道関係者の常識。

2月1日14:00ごろ
山手線外回り秋葉原駅にて
山手新型車両E231系の通過を確認。

納車が早まったか？
それとも試運転？

>>931 すでに２編成搬入されていて、試運転をやってます。
山手線新型スレに時刻を貼っておいたので、参考にして下さい。
次は来週の月・火に走ります。
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1010482274/393

>>932
了解！

本日の東京発河口湖ゆきは、２本とも大月行きに変更。理由は富士急沿線で降雪が見込まれるため。
大月で富士急車両を使った河口湖行きに接続。

>932見に行かせていただきます。

結局鉄ヲタの自己満足的スレだったわけさ。
まぁええけどな。
これがJRへ問題提起につながらない点が、痛い。
新車入れても、信号機故障はなくならないということ爆笑

新宿１８時３０分発下りあずさ６７号は車両不具合が発生したため新宿を発車できない状態。
この影響でスーパーあずさ１０号が新宿に入れず中野で抑止中。
今後中央線には遅れが発生する見込み。

あずさ６７号は依然発車できない状態。スーパーあずさ１０号も中野で抑止中。

あずさ６７号は１４分遅れで発車。スーパーあずさも新宿に到着。

あぃまぃみぃ！ストロベリー・エッグ

トリプルで発生したね。夕方あったら大変だな。
でも、３件で２人というのも不思議な話。