【あぼーん】高松琴平電鉄、倒産

多額の負債を抱え経営難に陥っていた高松琴平電気鉄道（高松市、千田穣一社長）は７日、同グループの「コトデンバス」
（同市、荒木伸社長）とともに、民事再生法の適用を高松地裁に申請した。同鉄道は、債務保証していた子会社の「コトデンそごう」が
今年１月に経営破たんして負債が増加、銀行団に１５１億円の負債免除を要請していたが、同意を得られず、自主再建を断念した。
帝国データバンクなどによると、負債総額は同鉄道が約３２８億円、コトデンバスが約１２８億円。同鉄道は香川県内唯一の私鉄で、
１日の利用者は約４万人。営業を続けながら、自治体に支援を要請し再建を目指す。

＊同鉄道は全国各地の鉄道中古車を利用することで鉄ヲタには有名で大手私鉄にとっても今後が心配である。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011207-00001025-mai-bus_all

2

地方（田舎）鉄道会社が潰れるのはあたりまえ道路作ってるんだから
ニュースになるようなことではないし地域住民も文句言うなよ！！！

今、３が良い事言った

おれ、この近くに住んでる。
この辺り、何にもないんだよね。

私も近くだYO

道路、中心部は混みすぎてて話にならんのだが。。

ハンパな優良企業の社員を気取ってるコト電社員は逝ってヨシ。
ｼｭﾊﾟﾂｼﾝｺｰ(駆け込み乗車はおやめください。）

このような連鎖倒産は助けてほしいな
4万人の利用がいる訳だし

小さくて、古い車両なんだよね。

漏れ、昔、高松すんでたからたまに利用してた。

旧車ファンの鉄ヲタは水間鉄道ほかにシフトするので問題なしかと妄想します。

>>1
誰もつっこんでないけど、重複スレです。↓
【経済】琴電が民事再生法の適用申請[12/06]
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1007689300/

元から立ってた方はレスついてないから、議論はこのスレ
で続けてもいいかもネ。

,

でも正直なところ野村沙知世の気持ちも
ちょっとわからんでもないね。自営業者にとって
税金の高さはかなり萎る。稼げば稼ぐほど
もっていかれるんだぜ？？
沙知世は「国がアタシに何をしてくれたっていうのよ？？」
とでも思っていたのだろう。そりゃ戦後の貧しい
頃の人だから余計にさ。

あら、誤爆した。ごめん。逝きます。

>>14-15
豪快な誤爆ﾏﾝｾｰ

地元民の漏れでも使用しない電車だったなー

移動手段が無くなった人は、ジンジャー使えばいい。

高松琴平電鉄を買い上げて、大阪高松電鉄にしよう。

http://www.shift.jp.org/ba/shift.swf

【高松】 高松琴平鉄道、土佐電鉄に支援要請

７日に事実上倒産した高松琴平鉄道が土佐電鉄に支援要請して
いることがわかった。両社は、琴平〜御免間に

この電車、くそ遅いんだＹＯ

>>14-15
にﾆｸｺｯﾌﾟﾝを贈呈しよう

「全国鉄道事情大研究」の作者（名前忘れた）の
意見聞きたい。

確か、床が木の板なんだよなー
まだ走ってるのかな

一畑電鉄は大丈夫なのか？

>>25
一応新車導入してるから大丈夫だろ。
それにあの辺りでは唯一の私鉄だからな。

>>25
一畑は百貨店が黒字と聞いたが。
鉄道路線廃止は有り得るけどな。

でたな一畑、一畑って関東にはないのか？

「酸」と関係ないのになぜ「酸素」？　　
http://nara.cool.ne.jp/mituto

鉄ヲタぢゃないけど、一度乗ってみたかった。
まだ四国って逝ったことないんだ・・・

琴平には行ったけど乗らなかったんだよな