三菱車、またリコール

三菱車、またリコール
http://www.sankei.co.jp/paper/today/sokuhou.html
（このURLは速報なので詳しいソースは出次第追加します。）

三菱の２車種をリコール。
「レグナム」と「ギャラン」の計１万２３７６台。
届け出に半年かかり、国交省が口頭注意。

ランエボのごとく２げっと

他のリコール記事も出てたのでついでに。

ハーレー、ＢＭＷのバイクをリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011108-00000363-jij-soci

米ハーレーダビッドソンの輸入元と独ビー・エム・ダブリューは８日、
両社が製造したオートバイに欠陥があるとして、国土交通省に
それぞれリコール（回収・無償修理）を届け出た。
ハーレーダビッドソンの「ダイナ・ローライダー」など５車種は燃料装置に
欠陥があり、最悪の場合、燃料が漏れて火災になる恐れがある。
ビー・エム・ダブリューの「Ｒ１１５０ＧＳ」は、ブレーキパイプ付近の
部品の構造が不適切で、最悪の場合、ブレーキパイプが損傷して
制動力がなくなる恐れがある。

くたばれ三菱

リコールの状況
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h131108.html

制動装置に欠陥があるそうです。
性能の状況及びその原因は難しすぎて抜粋できません。以下全文。
制動装置の車両挙動制御機能（アクティブ スタビリティ コントロールシステム：ASC）において、
ASC油圧ユニットに取り付られているガス封入式アキュムレータ内部のダイヤフラムの
耐久性が不足しているものがあるため、そのままの状態で使用を続けると、
アキュムレータ内の封入ガスがブレーキ液中に混入することがあり、
ブレーキペダル操作時に操作力が伝わらない感じがし、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。

対象車
三菱 E-EC5W レグナム EC5W-0000024〜EC5W-0101743
平成8年8月7日〜平成10年8月1日 8,934
EC5W-5100101〜EC5W-5103031
平成9年9月30日〜平成10年4月23日 1,087
E-EC5A ギャラン EC5A-0000015〜EC5A-0100910
平成8年8月7日〜平成10年7月21日 2,355
　 （計2型式） （計2車種） （製作期間の全体の範囲）
平成8年8月7日〜平成10年8月1日 （計12,376）

他社のリコールに紛れてですか？
なかったら隠してかも（ｗ

>>6
違いますよ。
ハーレーの記事は違うところで拾ってきたのですが、
リコールだったから、ここに載せたまで。
まぎらわしくて、ごめんなさい。

>>7
>>6は記者さんのことではなく、三菱のことを指してるオモワレ。

けち菱 けち菱 けち菱 けち菱 けち菱
がんばれ　がんばれ　がんばれ　がんばれ
けち菱 けち菱 けち菱 けち菱 けち菱
がんばれ　がんばれ　がんばれ　がんばれ
けち菱 けち菱 けち菱 けち菱 けち菱
がんばれ　がんばれ　がんばれ　がんばれ

ニュースになるリコールと、ならないリコールの違いって何だろ？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/11/recall11-6-1_.html

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　さっすが三菱
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>10
この場合は届出に半年かかったため、
国交省から注意を受けたことが問題なのでしょうな。

良識あるメーカーなら、迅速にリコールをして
お客様が危険な目にあう可能性を少しでも減らすよう勤めるでしょう。

三菱自、韓国人にドメイン名紛争で「敗訴」

　ドメイン名としてアルファベットで「ミツビシ・モーターズ・コム」を勝手に登録した
韓国在住の個人を三菱自動車工業が自社名と紛らわしいと申し立てていた紛争で、仲裁に
当たっていた世界知的所有権機関（ＷＩＰＯ）は7日、三菱側のドメイン名移転の求めを
退ける裁定を下した。不正登録を厳格に解釈した結果で、三菱側には極めて厳しい判断となった。


だってさ。誰かスレ立てて。

　裁定は問題のドメイン名は商標登録もしている社名と混同しかねないうえ、無断で登録した
側に使用する権利や正当な利益があるとも言えない、との三菱側の主張に部分的に理解を示した。
ただ、不正な登録と見なすもう一つの要件である高値での買い取り要求などを目的とした「悪意
での登録」には必ずしも該当しないとの判断から、三菱側へのドメイン名の移転を命じるのは避けた。

　三菱側は申し立てに先立ち、無断登録者に電子メールで「ドメイン名を移転する意思があるか」
「その場合、対価を求めるか」を問い合わせた。返信は「10年前に貴社製の乗用車に魅せられ、
三菱自動車の愛好家が集う利潤を目的としないサイトを立ち上げようと考えている」としたうえで
「ドメイン名を移転するなら十分な補償が必要だ」とする内容だった。

　三菱側はこれを「悪意」が明白な証拠と主張したが、裁定は「売却は登録した側の申し出では
なく、三菱側の示唆に基づくもの」と逆に三菱側の誘導に疑念を表明。三菱側は無断登録した
ドメイン名を実際にはサイトのアドレスとして使っていない点にも売却が主目的ではないかと疑問
を投げかけたが、ＷＩＰＯは登録は今年に入ってからで、まだそう時間がたっていないので不自然
ではないと否定的な見解を示した。

三菱リコール費用けちるだけじゃなく、
弁護士費用もけちったのか。。。
明らかに勝てるのに。

>>15
だよなあ。
負けるはずが無いとおもうんだが。

　三菱リコール社の火星旅行は絶対安全です。
　お好みに応じて、どんなタイプ同伴者でも自由に選べます。
　当社のバーチャルトリップで廃人になったというのは、根も
葉もない風評ですよ。安心してご利用頂けます。

三菱鉛筆

>>15
っていうか今年に入ってやっとドメインが登録されたということは
三菱はそれまでなにもやってなかったってことだろ？
普通はサイトもって無くても事前にドメイン押さえておくものだが
登録料をケチったのかな？

三菱にいた頃、すげーいい加減な奴が多い会社だなぁと思ってたよ。
今はTOYOTAにいるがあまりの違いにマジでびっくりしてる。
ま、あの社員あってのこのリコールってことだろうね。
全員がダメな奴とは言わないが・・・
あと三菱、食堂不味いぞ。（藁）

ぼくはスバルで良かった…。
と,思ってたらなんぢう年も前にスバルもリコール（？）
で会社が潰れそうになったらしい。
この辺の話。知ってる人、教えて。

昔、三菱がリコールで取り上げられたとき
初期に苦情を出した人には、異常はないって言ってたらしい。

その人の家に三菱社員が説明しに来ることになったので
後々の証拠のために、その人は隠し撮りでビデオを仕込んでおいた。
三菱社員の話の内容は相変わらず意味のないものだったが
家の人が席を外して社員２人だけになったときに
くるくるぱーの仕草（その人に対してだろうな）をしていたものが撮れた。

その映像をテレビで見たとき、
ぜったい三菱では買わないようにしよう。と誓ってしまった。
金を払って、不良品を押し付けられて、あげくのはてにくるくるぱーじゃな．．．

うーん。
もっとシッカリ作れよな。

>>5
つーか、安全の為にＡＳＣ付きの車買ったのに、それが原因でブレーキが、利かないとは
ﾁｮﾄ酷いぞミツビシ。

そんな所にガス圧懸けときゃ、漏れた時大事になる位判るだろ。
設計者、頭悪すぎだな。

リコール自体はなんの問題も無い。自動車のような複雑な機械に何の欠陥も無く
設計、製造、使用できること自体まれなこと。ミツビシは欠陥があったことを責められた
のではなくて欠陥があったことを隠蔽したことが問題になり責められたのである。

オイラのレグナム、平成9年3月登録だから対象だ･･･。

ところで何年か前、このレグナムをぶつけて近くのディーラーに
修理に出して戻ってきた数日後、そこのS係長が修理費の集金にきたのね。10ﾏﾝくらい。
で、しばらくたってまた請求書が届いたから、
「S係長、集金に来たよ。領収書もあるんだけど･･･」といったら
どうやらそのS係長、もう退社してる様子。
結局、そのディーラーの監査役とかいう人が来てその領収書を確認して行きました。
だぶん、S係長、使い込みして逃げたんでしょうな。

メーカーもディーラーもろくなもんじゃないな＞三菱

>>26
その話マジか？！
すげーな！
ちくり裏情報板にでもスレ立ててみたら？

うちの三菱デリカスターワゴンも、９年乗ってるとあちこちにがたが、、
リコールしてくれ、、、、ないよな、、

>>28
あうっデリカ乗りだ…
勝手に体が拒絶するよ、何でだろ（ｗ

10が言ってるように、ニュースになるリコールならないリコールってあるね。
三菱は何十年もリコール隠しして来たとか言われてるけど、
DMでオーナーに直接通知してたりしたよ。俺それで二回部品の無償交換してもらったし。
某社のバイクも去年DMで無償部品交換の通知が来たしな。

国民がみんな25みたいな人間ならどこのメーカーもリコール隠しなんかしないと思うんだけどね。
リコール出るのはダメ会社みたいな認識の人間が多いからなあ。

個人的にはリコール対象にならないようなトラブルが多いＮ社が問題だと思うんだが。

ハァ？三菱自動車リコール出すのに２年半！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1005273273

はあ？三菱自動車リコール出すのに２年半
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news2&key=1005271764

やるな！　三菱。

三菱自動車ってこういう事件を起こしても、どこにも反省の言葉がないんだよね。
前の大量リコール隠しのときのＣＭでもそう思ったんだけど。
反省がないから繰り返す。おそらくまた繰り返すよ。

三菱の製品とは何とも稼動率の低いものよ。

事故って死ぬのはワシじゃないしな

「ミツビシ・モーターズ」のドメインが使えない三菱!!
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1109/13nco_ma9999_13.html

>>37
そこからこんなのも見つけたんだけど・・・

三菱、まだまだ気を抜かずに品質保証を徹底します!!
[2001年11月2日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1102/17nco_ma9999_17.html
＞部署新設で、クレーム処理担当者を大幅に増員して、リコール不正事件の
＞ようなことが無いよう対応を強化する。

>>37
スレ違いだけど、
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1109/13nco_ma9999_13.html
で
>WIPOによると、この個人が登録したドメイン名が三菱自動車と混同
>するおそれがあることを認めながらも、この個人がドメイン名の高
>額な買い取りを目的に取得したいわゆる悪質なものでは無いと判定、
>三菱自動車の申し入れを却下した。
問題のサイト
http://www.mitsubishi-motors.com/
を見たけどファンサイトみたいな名前がついている
だけで中身ぜんぜんないじゃねえか。トップページの一枚絵と、
「買いたい方は連絡ください」とでも言わんばかりのメールアドレス
だけ。・・これは善良な一市民の所業とは思えないが、、
・・また韓国人だね。

今回の三菱のリコールには呆れた。ダイムラークライスラーの基準だからオッケーよ。という宣伝も反吐が出そうだったが。
明日から、三菱車の前後左右は走らないようにするよ。

でもまあ、こういうの悪いのは、メーカーの連中なんだよね。三菱販売会社のオンナの営業、美人だし、よく連絡くれるので、こんどは、なんとか三菱にしなきゃと思ってたんで、ちっと残念だ。あの娘、トヨタか本田に転職してくれればいいのに。

ﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰ・ｼﾞｬﾊﾟﾝと改名する日は近いな・・・
製造車種：ﾍﾞﾝﾂ・ｽﾏｰﾄ・ﾗﾝﾍﾎﾞのみ

何で壊れまくる外車がリコールされないのか不思議だ。
もし日本のメーカーが、外車と同じ程度の品質の車を出したら、三菱
みたいに袋叩きにされるだろ。
どうして三菱だけが叩かれるんだ？

そういえば、うちの会社の社長がギャランのＶＲ４で高速走ってて、
突然ブレーキが効かなくなってアワくったって言ってたな。
その後、知り合いの知人もレグナムで、やはりブレーキ効かずオカマ掘った事件
発覚。怒り心頭のうちの社長、三菱のあくまでシラをきる態度にあきれ果てて、
今はトヨタ派。４年ぐらい前。まだ三菱の不祥事前でした。
ずーっとこういう体質なんよ。ここは。全部事実です。

三菱車、いいデザイナーいますよ。ほんとに。面白いクルマもつくります。
個人的にクルマは好き。信用できないから買わないけど。

>>42
欠陥を隠蔽したことに対して申し訳なかったとの意思表示が無いから。

本当に改革改善できんのか？三菱。
ゴーンさん次は三菱へ。

>>42
あなたの言い分も、一見わからんでもないが、安全に関わる問題を、出来の悪い方に合わせちゃいかんだろう。
トヨタがいいかどうかは、知らないが、真面目にやってる会社に比べて、ここの品質管理はひどすぎるし、経営陣とその追従ばっかりやってる管理職連中が、ドキュソだってことなんだよ。
三菱グループからも、ひどく嫌われてて、三菱ブランドを使うのを止めてくれっていう声が強いらしい。そういう会社だよ。ベンツもほんとにカス掴みやったよなー。クラちゃんとリコールダイヤなんだから。
真面目な話、いまの状態なら、工場全部閉鎖した方が、世のタメです。

モータースポーツにつぎ込む金を品質改善に廻すべし。

あの検査導入しましたって技術者役のやつらが車ばらしてくＣＭ
白々しい寒さがあったけど
やっぱなー、変わってないじゃん！！

>>４７
異議なし。
不良品を大量生産してＰＲしまくる体質こそ問題。
社会悪だと思います。
ちなみにワタシは元メカニックでしたので、顧客の車のメンテの重要さ
は身に染みてます。
ビス一本にお客の命がかかっています。

まじめに車に愛情と理想をもって開発、生産にたずさわっている社員
の気持ちを考えなさい。
三菱車のファンをこれ以上裏切りなさんな。
経営陣は全員リコール回収車で通勤して恐怖を味わいたまえ。
何かあれば、一瞬ですべて失いますよ。

運転手付きのデボネアで通勤していますが、何か？

>>42
メリケンの自由な市民は初代マスタングをリコールしろ！
とかすごい訴訟してたりするっしょ。
初代が出た頃は追突時の衝撃吸収なんてだれも考えなかっただろうに・・・
でも数年前のなのにブレーキ効かないのは明らかに欠陥品です。

社長！今すぐマスターシリンダーをバラして異常を確認します。
ＡＢＳ制御のＣＰＵも要書き換えです。

社長！ブレーキオイルが発泡酒でしたが何か？

隠そうとする体質、そうたやすく変わらないよ。

うちはＮＴＴファシリティーズっていう、みかかの電力部門の管理会社だけど、
作業で事故ってサービスに支障きたすことがあっても、まずやることは
シナリオを作ろうとすることだ。ははは

社長！制御ＣＰＵに｢逝ってよし｣データ発見。

うちのカミさんも隠そうとする体質変わらんもんな。鬱

三菱で無いディーラーに勤めていたものです。
残念ながらどこのディーラーも同じです。
新車が出た場合、なりふり構わずどんどん出荷します。
例え不具合が出ても、後回し後回し。
新車に飛びついてきた客にとにかく売るのです。売れる時に。
問題は有りません。
なぜなら初期点検の時に内緒で直してしまうからです。
新型車はいわば実験車なのです。
出荷時は実際走行した場合の予想外の故障など分からないので
走らせてヤバイ個所を見つけるわけです。
数年もすると、ヤバイ個所たくさん補強とか交換されてますよ。
ようするに、言わなきゃバレませんからね。
死亡事故か騒がれて明るみに出るだけです。
三菱は悩んだでしょうね。隠したい、でもばれたら・・・ってｗ

age

>>59
　つまり半年ごとの定期点検には、ｷﾁｰﾘ出した方が
　ｲｲでしょうか？

>>61
定期点検よりも、他の販売会社に下取りに出した方がいい。

CMの曲良いなぁって思うんだけどあの曲ってなんていう曲か知ってる？

『三菱は罪な奴』

確かに点検に出すたびにバージョンアップしているようです。
発売当時はハイオクで１０ｋｍ／Ｌだったのが、今じゃレギュラーで１０ｋｍ／Ｌですよ！

>>59
ちょっと違うと思うな。
新型車が出る→初期不良ｘの報告→部品の改善→以後、ｘの不良の客に対応
これは車でなくても良くある話。

でもリコールとなると話は別。人命にかかわることだから、
隠さず速やかに公表するのがメーカの責任であることは明らか。
せっかく買ってくれた客の命をないがしろにするメーカからは、誰も買わんだろ。ふつう

てか、新型車云々じゃないだろ、ミツビーシは。

>>66
＞でもリコールとなると話は別。人命にかかわることだから、
＞隠さず速やかに公表するのがメーカの責任であることは明らか。
＞せっかく買ってくれた客の命をないがしろにするメーカからは、誰も買わんだろ。ふつう
激しく同意。
しかもそれを繰り返すんだから、買いたいとは思えないね。

誠意を見せてリコールしてやったのに、この言われようじゃぁ報われねぇよ。
やっぱり、馬鹿なユーザなんか無視して隠しときゃよかったんだｙほ。

>>59
２年半もリコールを遅らせるのが三菱の誠意？

罪菱の社員は当然のように自社の車に乗らされてる
社員ユーザーが多いから事故起こっても問題なしなのか
どなんだろう

ランエボの不良個所、まさか無いでしょうね。
フル加速してコーナー手前でフルブレーキング！うぉおお俺のテクをミヨォ！!
･･･ドッカーン！イニシャルＤ

イオユーザーの目安箱
http://www.ad-office.ne.jp/cgi-bin/bbs/ad1.cgi?1102

三菱イオのＡＢＳについて
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/

1．7トンもあるミツビシＧＴＯも、ちゃんと止まるんだよね？

三菱自動車の暴走事故に対する不誠実な対応は許せません。
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/

ＢＢＳ（意見・感想など）
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/cgi-bin/minibbs.cgi

事例情報交換ＢＢＳ
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/cgi-bin/car/minibbs.cgi

あー　俺三菱からホンダに乗り換えたばっか。
やっぱ三菱やめてよかったわ。
実際、故障めちゃくちゃ多かったし

うちの社長の件でも三菱の不誠実な対応は、身近に経験してたけど、
>>76
同じ様な対応されてたもんなー。弁護士に相談とかしてたっけ。
闇に葬られている三菱の被害者がいるはずだ！って熱くなってた。
実際、いっぱいいるんですなー。
なんとかしないとグループ企業全体に不買運動起きるかも。
あれ、家のテレビと冷蔵庫と掃除機が三菱電機製だった。鬱

>>75
いえ、サーキットでは無用の長物ですが何か？

カウンタックでさえ筑波回るとブレーキオイルが噴出しますですな。

三菱自動車は、リコールダイヤモータースに名前を代えろ。
それから、いままで、発売した車、全部回収して、廃業しろ。
だいたい、何回もお詫び広告出してるが、アレに、お客様窓口の電話番号一度も出したことないんだ。
この会社は。客を客だなんて、思っちゃいない。
お客様は、神様どころか、お陀仏様だと思ってるぞ。
こんな会社のクルマに乗ってると、本当に殺される気がするな。
運輸省は、この先、三菱の新型車の認定、全部拒否しろ、お前ら、完全に舐められてるんだから、潰すしか方法ねえぞ。

買ってから半年後にドアから雨漏りが発生。
その後半年間、同一理由による修理依頼が４回。
４回目に「返品したい」とか言ったら、
やっとまともに直したぞ．．．
なんてのは序の口ですね？はい。

age

三菱って品質ゲートとか言ってＣＭやってなかった？

口先だけで顧客を騙そうとしたんだなー　あの会社・・・

あんなＣＭやる位なら　全顧客を一軒一軒回って、車の不満を聞き
必要なら修理をするぐらいのことをすれば　顧客の信頼感も回復
したろうに・・・

舵取りを間違えた会社はいずれ消えるんだろうな

前輪のブレーキホースが切れるデリカは、もうリコール出ましたっけ？

三菱車、マターリ

デリカの四駆は，急ステアすると、簡単に転倒するっていうのも有名な話だ。
運輸省も大丈夫かな。こんな指導やっててよ。
実際に死亡者とか出たら、三菱（リコールダイアモーターね）と運輸省（国土交通省か）連名で訴えられるぞ。
あとさあ、リコール出せば、それでとりあえず、メーカーとして責任果たそうとしている。というように見えるけど、
これの実施率って、量販車だと、どんなに頑張っても７０％くらいだ。って聞いたんだけどな。
車歴が古くなればなるほど、リコール実施率が、ばんばん下がるってよ。
そういうこともあるから、リコール届出まで半年とか言われると、むかつく。どころじゃ済まないんだよ。
たくもー、マジキレ５秒前だぜ。

エアコンの修理代が
11万円かかると。
鬱だ

>>86
もう切れ終わりました？

サラ菌みたいな会社やの

ですから三菱だけじゃないですよ。
あるメーカーはリコール品を金取って修理してます。
悪いですが、お金のあるメーカー以外はそう簡単にリコール出来ませんからね。
リコールって言ってもかなり万が一って程度で、
実際完成されている車が事故を起こすのは原因が他に有るはずです。
何でもかんでもメーカーのせいにしたらキリがないですよ。

>>90
金取ってもいいよ、欠陥が原因で死ぬよりマシ

>>91
欠陥で死ぬことはないでしょう。
それにスピードの出し過ぎ、無謀な運転が加わらなければまず平気。
きちんと点検して適正な整備してれば平気。

>>92
氏んだら困るからリコールするんじゃないのか？

>>92
そうかもしれないけど、事故起こしたあとにそういう欠陥の話が出て
きたら「くやしい！」っていうのがあるなぁ

>>84さんが少し触れていたけど、ブレーキホースが走行中に切れる
デリカがあるらしいから怖い

>>93
リコールはそうでしょう、何か？？
でも、みんな少し車の性能求めすぎな気がします。
飛ばすから止まらない、飛ばすから急ハンドル・・・でしょう？
ブリジストンタイヤも空気圧をねぇ・・・。
まあ、メーカーも購入者も双方悪いと思います。

>>94
＞ブレーキホースが走行中に切れるデリカ
デリカだけじゃなくはっきりいって、国産車全てに言える事でしょう。
きちんと定期点検出しておけば、
そのデリカでも早期発見（ブレーキホース亀裂、ねじれ等）出来ます。
デリカは多少切れやすいのでしょうね。
それに万が一切れても、一気に制動力は失われないから
異様なスピード出してなければ止まれます。

>>96
あれは、確か回転部分とブレーキホースの隙間が狭い（というか、
くっついていたような気が）ため起こりうるというはなしだったような
気が・・・
ソース探したけど見つからなかった、スマソ

ソースが見つかったので載せる
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

>>97で書いていたことに一部誤りがあった
うろ覚えスマソ

う〜ん、なんかID:xar/z7Ku氏と言いたいことがビミョーにずれている気がする

なんでリコール隠し騒ぎって、夏、冬のボーナス商戦直前に出るんだろ。
去年の冬は日産のが出て、ホンダと日産が売り上げ逆転。
去年の夏は三菱のが出た。ホンダ「ストリーム」発売の２ヶ月前だったな。

>>99
普通に使ってて、ﾔﾊﾞｲ場所が不調になるのはユーザーに避けようが無い。
無理なテンションが掛かっていたり、接触でホースに痩せが生じるのは欠陥。
経年劣化、摩耗とは別の話。つーことだと思います。

ホンダも大昔のシビックのリコールとか、
三菱の問題が発覚してからあわててやってたな。
１０万台規模で（ｗ

>>100
各メーカーいろいろ調べてみ。面白いよ。
サービスキャンペーンで凌いでる大メーカーもあるし。
リコールものじゃ無いが、某社にはウインカーリレーが交換不可能な場所に
付いてる車だってあるよ。設計図上では問題なし、工場組み付け時には問題
なしだから、誰も気づかんかったんだろうね。

>>88
切れて，一眠りしてた。

どこのメーカーの自動車にも不具合はある。

だからリコールという制度があって、必要な場合は、それを使って、消費者を守る。というのが、日本を含む先進国のルールだ。

では、このボケタコ三菱は、どうなのか。

このリコール制度の発足時から、この制度を使うことを不名誉と考えてるのか、担当者、担当役員が自分の出世に響くと考えてたのか、そういう事例をひた隠しにして来た。

組織全体で、隠蔽を続けてきた訳だ。これは、立ち入り検査で、立証されている。ここまで悪質な事例は、業界としても類例がない。

よって、猛烈に世間から糾弾された訳だ。運輸省も激怒した。と聞いてる。社長が謝りにいったときも、着席させず、わざわざ報道のカメラの前で、陳謝させ、その上で、謝罪を受け入れない。と発言したと聞く。

リコールに該当する不具合があった。ということを糾弾された訳じゃないんだよ。

リコールの部位によっては、生命が奪われるような事態が発生する可能性があることを重々、承知していたにも関わらず、消費者を守るためのこの制度を、なぜ組織全体で反古にしたのか？ということを批判された訳だ。

当時、三菱は、この批判を全面的に受け入れ、謝罪し、抜本的な対策を打つと声明した。
企業の存続に関わる問題だからな。

にも関わらず、今回のような事件（犯罪といいたい）が発覚した以上、もう会社の存続など必要なかろう。ランヘボが無くなるのは残念だが、インプがある。その他のクルマは、もともと、いらんだろ。

オンドレ、会社全部、潰せゆううとんや。ゴラァ！

あ、また、切れた。ちょっと寝ます。

そろそろ集団でみつびし訴えるとすっかなあ

>欠陥で死ぬことはないでしょう。
>それにスピードの出し過ぎ、無謀な運転が加わらなければまず平気。
クレーム時のメーカーの対応がそんなもんでした。
大いに疑問ですが。
消費者の立場ではありえません。こんな理屈。
すり抜けのバイクかわすのにブレーキ抜けたらどうすんねん。
もっともらしい論理で根本を見失ってはいかん。

ＣＥＯにﾗﾙﾌ・ﾈｰﾀﾞｰ氏を迎えにゃ良くならんよ。
あの殿様商売会社は。

あぼーん

まともな奴は買わないメーカーだよ。　存在させる理由が見あたらない。
ケチびしって言われるほどケチで有名なんだよ。
リコールって金家掛かるからね。　開発の期間・試験とかもね。

三菱のディーラーってぁ、他メーカーとちがって
「お前等に車売ってやってんだぞ」って態度が
見え見えだよな。こんな世の中なのに
客を客と思ってないしよ。車が売れないんで工場の社員を
ディーラーに「出向」させてんだから無理もないけどな。
でもホントに運輸省もなめられてるな。
三菱なんて元々財閥だからある程度は許されるんじゃねぇの？
なんて思ったりしてね。
でも運輸省って２年に１度だっけ？工場に監査に入るよな。
そん時メーカー側が運輸省に見せる車は一般生産車と
違って極上仕上げなんだぜ。ある程度の地位の人間が
運輸省が来るまえに何台か仕上げて監査に来たら
一般生産者を装ってラインに流す。
完成検査成績表ってやつもキチンと仕上げてな。
２〜３年前はそうだった。俺はそこで働いた経験が
あるからね。そんな事で運輸省の役人方の目を
誤魔化してたんだろうよ。
会社に２０年以上いるくせに車の事まるで知らんようなヤツが
検査してたりするんだぜ。そりゃぁあんだけ不具合だらけの
車も市場にながれてまうわな。

>>110
まぁ、そんな程度なんでしょうね。
あきれる次第。
豊田を買っておけば問題はないみたい。
メカニックにはメンテしやすいので歓迎されているしね。
何しろトラブらずに１０年経つからなぁ。

トヨタだから安心とも言えないからね。
発電不足でバッテリ上がる高級車、対策に発電機（オルタネータ）を
高速回転させてｺｿｰﾘ騙してるような所だからね。
むろん高速でぶん回るから、早くパーツの寿命が来るんだけどね。

オレのオヤジ三菱で働いてるけど、社員からも一部ディーラーの
評判は悪いようだ。どっちもどっちだろと思うのだが。

三菱、ﾏﾀｰﾘコール

>>17
追突売ります。

ツミビシ逝ってよし、と。

>欠陥で死ぬことはないでしょう。
>それにスピードの出し過ぎ、無謀な運転が加わらなければまず平気。

↑これ、書いた人、クルマ屋かねぇ？

衝突でも時速５０キロくらいまでなら、人間死なないよ。
という発想みたいだが。
クルマって、簡単に人を殺す道具になること知らないのかね。
車庫入れなんかで、アクセルがちょっとひっかかるでけでも、
パニックになる奴はいるし、ほんのちょっと予想外の動きを
しただけでも、近くの人間に当たったりすることは、考えて
ないのかな。
それが、自分の子供だったら、どうする。なんて考えないのか。
１トンを越える鉄のカタマリが、移動してるんだぞ。

クルマ屋なら、どこに勤めてるか、教えてくれないかい。
自分の仕事がどういうもんだか、わかってないんちゃうか。

おまえらさー。リコールって本当に頻繁にあるって事知らないのかな？
リコール隠しなんてどこの会社でもしていたし。。

>>118
そうなんです。リコールなんていっぱいあるよ。
リコールまでいかない改善対策なんてのはそれ以上。
車以外の製品でも同じでしょ。
何かあったらディーラーか修理工場へＧＯ！

これ，実話。もう１０年くらい前の話だけど。

ある新車の欧州小型車を買って、１ヶ月後、山道でコーナーを飛び出し、
崖から落ち、炎上。運転者は死亡した。
運転者は、医学生で、免許取り立て。ブレーキ痕がなく、運転ミス。として処理。
車両は当然スクラップ。
半年後、インポーターから、死亡したオーナー宛に、リコールハガキが届いた。
ある状況で、ブレーキが全く効かなくなる可能性があることが、判明したから、
至急、手直し作業をしたい。とさ。
遺族（両親）は、驚いて、インポーターに連絡をとったら、保証関係の担当者が
吹っ飛んで来た。当時、この車、信じられないほど低品質だったこともあり、
この保証担当者も、それなりの覚悟をしていたらしい。
両親と保証担当者は、話し合って、お互い何日も泣いたが、もう何の証拠もないし、
死人に口無しだから、何もできなかった。。。

結局、両親は、真摯なお悔やみを受け入れて、それ以上は何も望まなかった。
運命とあきらめて、故人を偲びます。と言ったそうだ。

>>120
疑うわけじゃないけど実話ならば「ある新車」なんて言わずに
車の名前を聞きたいな。

>>118
頻繁にリコールはあるけど、頻繁にリコールを隠蔽するメーカーは少ないかも。

欠陥の隠蔽で逮捕者を出すようなメーカーのクルマは買いたくない。
とりあえず、三菱、ホンダ、スバルの車は避けるようにしてます。

>>63 トランペットで
パパヤパ　パパヤパ　パパパパヤパヤって曲？
「ロシュフォーヌの恋人たち」
映画に使われてた曲だって。

>>118,>>119
三菱級の悪質系は、無いぞ。あるなら教えれ。

１．２０年？を越える長期間の不正
２．役員から、担当者まで関与した組織性
３．隠蔽したリコール内容の重大性

隠蔽用の情報システムまで、構築してたらしいし、だいたい、先回の
不祥事は、元従業員が、運輸省にタレ込んで、その時点で、お前の
ところは、どうなのか？という問い合わせを運輸省担当者が三菱
にして、そこで、ある程度認めておけば、お互いキズにしたくない
から、内々で、誤魔化そうとしたのに、無実無根だ。誹謗中傷だ。と
三菱が反論。その後も、たれ込みが数度にわたり、かつ、内容があまりに
具体的だったので、運輸省が、立ち入り検査に及んだ。

運輸省が、三菱に入るなり、（リコール書類隠蔽に使ってた）更衣室を
見せろ。って怒鳴ったらしいぜ。

悪いけど車名はかけない。
どうしても知りたければ、自分で調べてくれ。運輸省に全部の記録が
ある。webからでも検索できたっけ？
あの事件の前後、ブレーキが無くなる欧州小型車なんて、
そうはないはず。女の子とか若奥様が乗っても似合う車だよ。

リコールとは関係無いけど、三菱って半期の締めとかに新車を何台も潰している。
帳簿合わせか売れ残りか知らないけど、工場の社員は知ってるのかな？
俺だったら作る気無くなるね。
それとも、これは他のメーカーでも常識？

リコールはどこでもある、なんてことを言ってる奴は実名出せよ。
事実だったら別に問題ないだろ？
いい加減なこと書いてるだけじゃ三菱関係者にしか見えんよ。

>>127
激しく同意。リコールはどこのメーカーでもある。
問題はそこじゃない。

もうリコールってなまえにしたら社名や車名のどっちかを。
社長のなまえでもいいかも。リコール・キッドマン。

欠陥隠蔽､セクハラ､総会屋への利益供与が揃っているのは三菱だけ!

>>127 >>128
あなたは国土交通省のＷｅｂサイトで見
れるということを知らないのでしょうか？

あっごめん、免許なかったね。はんこもらえないんでしょ（藁

近未来海外ＳＦドラマ，トータル・リコールにリコール社ってでてくる。

『追突売ります』。

まぁ、三菱好きはとりあえずこれくらいは見ときなさいってこった（ｗ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0726/34nec_ma0726_06.html?kr01

・・・たとえば、
三菱の大型トラック。クルーズコントロールのスイッチ入れると
排気ガス還元装置（ＥＧＲ）が作動しないんだけど、こんなんで
いーのか？排気ガス規制は何のためにあるのか判ってないのかな？
確かに審査時はクルーズコントロールのスイッチは入れないけどさ。
（６Ｍ７０ってエンジンだ）

一般ユーザーには判らない事だろうけど、ワシみたいな同業他社か
ら見るとほんと酷い作りかたしてるヨ。三菱は。他にもたくさんあ
ってサ、三菱車のベンチマークをするとクルマ屋としてガックリす
るんだよね。多種多様な社内基準が甘いのかな？
ウチもリコール多いけどさ、リコール隠し云々の前に、三菱のは確
信犯的な内容が多すぎるヨ。

一応sage

三菱って叩かれ過ぎだよな〜
まっ、三菱に比べれば大した事ないかもしれないが、こっちの方も
話題にしたってや。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1029/33nco_ma9999_33.html

三菱クレーム隠しは、読売新聞がスクープしたことになってるが、あれは、
運輸省の官僚が仕掛けた。ちゅう話があったな。
あの頃、運輸省は、完全にキレてたみたいで、メーカーの代表者級を呼びつけて、
お前ら、俺たちを舐めてんのか！！って言ったらしいし。
そりゃ、舐めてますがな。定期的、事前通告ありの抜き打ち検査とか、厳選品の抜き取り調査とか
したって、無駄ですもん。

>>130
>欠陥隠蔽､セクハラ､総会屋への利益供与が揃っているのは三菱だけ!

確かにそーだよな。これ以上やろうとしたら、何ができるんだろうか。
叩かれすぎかもしれんけど、しょうがないんちゃう。

実はアメリカの陰謀説もあるけどな。
ダイムラー・クライスラーがよりよい条件で買収できるように・・・と謀ったという説。
ちなみにアメリカでおきたセクハラ訴訟は完全に陰謀だったという話。
この陰謀説がﾃﾞﾑﾊﾟじゃないところにアメリカの怖さがある。

>>139
そういう話もあんのか。
なるほど、そうかもと思うよな。アタマの良い奴がいるなあ。
そうすると、いまのところ、カモにされてないのが、
チョヨタとトンダだけか。

三菱だけの問題と思っているオメデタイ人は、
自動車板で質問してみよう。
過去ログ検索でもヨシ。
いろいろあるんだな、これが。

海の家の名前は何だった？

米国で従業員に対する人種差別で米国三菱自動車が訴えられた件はどうなった？

http://www.google.com/search?q=%95%C4%8D%91%8EO%95H%81@%90l%8E%ED%8D%B7%95%CA&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

三菱ユーザーってアフォ？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a2a4a2a7a2a4a2a7a2a4a2a7a2a4a2a7a12bb0ia9bcva4rgca4a6a0a4kfia4sa4g&sid=1835189&mid=1&type=date&first=1

>>140
トヨタもホンダ、日産も狙われてるますよ。
一番理不尽だと思ったのは、モトクロスでジャンプしたとき、着地に
失敗したのはホンダのバイクのせいだ、と訴えたアメ公が居ましたが、
こんな言い掛かりみたいな裁判で、多額の和解金を支払わされる
なんてヤですねぇ

>>139
アメリカ人が起こしたセクハラの責任を、何で三菱が引き受けなきゃ
いけないんだろうねぇ
これも、日本の外交力の低さが原因か

豊田市は勿論トヨタの従業員が多いのだが、
隣の岡崎市に三菱の岡崎工場があるので三菱の従業員も住んでいる。
豊田市に住む三菱従業員は肩身が狭いといえばそうでもないようだ。
トヨタの従業員は社内での競争意識が強いので近所付き合いにも影響する。
三菱従業員はその競争に関係無いので普通に付き合ってくれるようだ。
しかし、トヨタ従業員近所の板挟みや悪口を聞かされることは多い。

オイラの車　対象となっているレグナム
連絡来ません。どーなっとんじゃ？こりゃ！！！

>>146
会社がセクハラを推奨していたら会社の責任

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1106/12not_nh1106_01.html

とりあえず、リコールは三菱だけじゃないってこと。
さすがに隠しはしないが、不具合はどのメーカーにも山ほどあります。

>>138
粉飾決算とかインサイダー取引かな？

>123
>>63
パパヤパ　パパヤパ　パパパパヤパヤって？

パプア君のテーマ曲「パパイア　パパイア・・・」

>>150
欠陥　製造不良　不具合
積極的に　粛々と　仕方なく
わかってる　わってない　知らなかった

つうか、知らなかったに１票（ｗ

>>150
そりゃ、貴族用のオーダーメードでもないんだし、あって当然。
でも隠蔽した上に、それが原因と思われる事故が起こればユーザーの落ち度にするという
客のナメっぷりがケシカラン！
ここのところ下品なＲＶばかりのミツビチだから客層も大味になってるんだろうけど。

リコールはどこにでもあるが、３菱が偉大なのは人命に直接関わるモノまで
３０年間隠し続けたことです。これからも頑張ってギネス入りを目指して下さい。

2年前、インターネットでパジェロのカタログ請求してさ、
近くのディーラーからメールが来た。

「直接持っていきましょうか？それとも郵送で？」

俺は「郵送で」と返信したら、パッタリと連絡が途絶えた。
未だにカタログ来ず。

三菱はそんなもんだね。

三菱車、マタ〜リコール？

age

>>156
三菱はカタログを請求しても届かないことがあるね。

そもそもカタログを届ける業務を販売会社に丸投げしているから、
届いているかチェックする仕組みが無いんだよね。

「請求したカタログが届いていなかったらお申し出下さい」みたいな
メールは来るけど、「２度３度も請求する客は居ないよ！」と言いたい。

「エアバッグ作動せず死亡」　京都地裁 遺族が三菱自工に
７９００万円賠償提訴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011012-00000009-kyt-kin
　

>>139
三菱が可哀相になってきた。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0908/48nco_si0908_01.html?kr11

どうも財閥色の強いの企業は好きになれん。

>>169
将来はダイムラークライスラー岡崎工場とかになるのか、
なんかかっこいいな。

三菱に同情する人で、三菱関係者の人は、ちゃんと名乗ってね。

>>164
東京海上でもキリンビールでも東京三菱でも三菱関係者の殆どが三菱自工を嫌っているでしょう。
同情するのは三菱自工とその関連会社の社員だけじゃないかな。

正直三菱なんてどうでもええわ（ｗ

三菱自工が車を一台生産する度に世の中が悪くなるような気がします。
はやくダイムラーになってほしい。

ツミビシは全員首にしなきゃ直らんだろ。
社長なんて誰でもいい。

貯金はたいて一括払いで買ったのに不具合連発。
しまいにゃクレーマー扱いだよ（鬱
売るときはヘコヘコしてたくせに！だんだん態度が変わってくるなんて！！

インプレッサにすればよかった、、、
もう２度と一生三菱車は買わない！！

一生は２度とないから安心しろ

>>169氏のような目にあった方はたくさんいます。
インプVSエヴォで提灯記事を提灯雑誌（ベスト＠−とか）に書くバカ評論家のおかげで
関係者、スバルファンはもちろん、きちんとした４ＷＤスポーツに乗りたいユーザーがバカを見る。

いいかげんな車作るビシビシビシとロクに車のこともわからんバカ評論家はいますぐに逝ってよし。
・・・レガスィVSレグ南無でも同じこと。

あぁ、レガシィ買って良かった。少なくとも、スバルは隠したりはしない。

>>171
新聞よんでないでしょ？

結局自作が一番安心だっつーの＞くるま

age

>173
マジ？

三菱は将来的にはかなり明るいとおもうんだけどなー。
センスよすぎ。

結局自作自演が一番安心だっつーの＞２ｃｈ

　　勝ち　　　　　　　　負け
唐　　　　　　 vs　日本＋百済（白村江の戦い）
日本　　　　　vs　元　 ＋朝鮮（元寇）
清　　　　　　 vs　明　 ＋朝鮮（明滅亡）
日本　　　　　vs　清　 ＋朝鮮（日清戦争）
日本　　　　　vs　露　 ＋朝鮮（日露戦争）
米　　　　　　 vs　日本＋朝鮮（太平洋戦争）
ベトナム　　　vs　米　 ＋韓国（ベトナム戦争）
日本＋台湾　vs　仏　 ＋韓国（高速鉄道）
三菱、ﾋｭﾝﾀﾞｲに技術提供→リコール続出

>178
まさか、ヒュンダイで造ったもん
日本に持ち込んでないよな。

スバルのプレオもリコール！！
先日はがきがきた。

http://www.fhi.co.jp/recall/data/01-11-06_1.html

定期age

>>179
デボネアのボディパネルはヒュンダイのプレス工場で加工されて日本に持ち込まれていましたけど。

三菱車ってのは社員以外でも買ってる奴がいるのかｗ

日本車にしてはデボネアなかなか良かったな。
運転するならベンツ。助手席はキャデラック。後部座席はデボネア。
１０年モノだった事もあって、デボネアは１年を待たずして自然死したけどな。
キャデラックは電装系がよく壊れたし、ベンツは危うく燃えるトコだった。

ま、結局庶民は大衆車が一番なのかねぇ。(今、ＦＩＴ乗り)

>>171
脱税にリコール隠しと色々とな．．．スバルもあるんだよ。

スバル車はフォレスターが良いな(ｼｬｺﾀﾝは論外)
あの良さは乗ってみないとわからないが。

スバルはひどいリコール隠し未だにしてるよ。
三菱に勝とも劣らないくらい。

メーカー。ドイツの基準でつくりましただとよ。わらわせてくれるは。どうよ

未来永劫、三菱は買わない。

ＥＫワゴンとか売れてるらしいじゃん。
怖くないのかね。気にしないのかね。
とか、適当なコメントつけてage

定期age

現行ランエボ見れば、三菱の腐れ方が分かる

三菱自工倒産しろ！お前らの作った車なんか買わねー

リコールは確かに、他のメーカー含めてたくさんあるね。
珍しいことではない。

リコールは基本的に、
「安全に著しく関わる不具合」や
「走行や、停止といった基本的性能に関わる不具合」
に関して行われるもの。

それ以外のこまい不具合（振動がうるさいとか、一部の部品がはがれるとか）
はいわゆる「リコール」では無くて、「サービス修理」になる。
サービス修理対象の場合、特に顧客に連絡はしないが、クレームがくれば即
対応してくれる。

「電気系統の不具合により、火災の可能性がある。」
なんて場合は、程度にもよるんだけど、基本的にメーカー判断。
ホンダは良くこの程度の問題でリコールにしちゃうから、リコールの
多い会社に挙げられるけど、リコールにしないでほっとくよりはマシ。

三菱の場合は、明らかに安全に関わる個所の不具合であるにもかかわらず、
公表しないでｺｿｰﾘ修理。それがバレて叩かれたにも関わらず、また隠蔽。

一言で感想を言うなら

「終わったな」

以上。

がいしゅつかも知れんが、スレタイトルが悪かったな。
>>1の言おうとしてることがゆがんで伝わる。

三菱は爛れてる

三菱のディーラーに行くと、
「何しに来た？」
てな顔でじろじろと見られる。しょうがないから
「カタログ下さい」
と、いうと
「買う人にだけ差し上げます」
こんなに素晴らしいお店が愛知県にあります。
三菱自工の友人は三菱車を薦めません。なぜなら「友達を失う」からだそうです。

>>197
どこもそうなんですか、私も相手にもされなかったのでＨＯＮＤＡ車
に変えた経験が、グループ内販売つまり社内売店でそこそこ経営が成
り立つのでしょうか。

三菱っていったい・・・