【政治】道路４公団の未償還額試算、最大23兆7400億円

政府の行政改革推進事務局は７日、交通需要が低迷した場合に日本道路公団など
道路４公団で未償還となるおそれがある額の試算を発表した。
交通量の伸びが最も低いケースでは、４公団合計で23兆7400億円の料金収入が不足し
借入金の返済に充てられなくなる計算。
未償還額は税金での穴埋めを迫られるなど将来の国民負担につながる公算が大きく
今後の論議の焦点になりそうだ。

国土交通省は各公団ごとに年率１―２％ずつ交通量が増えるとの予測に基づいて通行料
金収入を計算し、50年間（本四公団は66年間）で元利償還を終える償還計画を立てている。
行革事務局は実際の交通量が予測より落ち込むケースをいくつか想定し、償還期間が
終わるまで各年度に発生する料金収入減少額を合計した。

交通量の伸び率が国交省の予測より10％落ち込んだ場合は道路公団だけで４兆2000億円
４公団合計では５兆8000億円の料金収入が足りなくなる計算。
日本道路、首都高速、阪神高速の３公団で交通量の伸びが半減
本四公団は横ばいとなる最悪のケースでは料金収入の不足額は24兆円近くに上る。

http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20011107CPPI026707.html

よっしゃー2番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

俺はついに、このスレの２をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの２をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの２をゲットするためだけに
修行してきた。
　やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、２をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの２をゲットしたのだ。

　何をやっても中途半端だった今までの俺。　勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの２をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、２をゲットさせてくれてありがとう。

俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「２ゲット」と。

意味が良くわからない。
２〜３年内に民営化ではなかったのか？

税収は減り続けているから償還費に廻せるほどの
予算は組めないです。
よって償還は国債発行によって行われると思います。
国債の償還も税金で行われると思うかもしれませんが
今の税収ではとても返せませんので国債償還は
やはり国債発行によって行うわけです。
よって税金が使われることはありませんので
安心してください。

黒字路線の収益をむしろうとする田舎の自治体責任者市ね。
そんなに開通させたいなら国鉄末期みたいに地元財源で国から切り離して
運営しろ。お前等の利権のためにこれからも東名に料金払い続けるのはいやだ。

>>5
ﾌﾞﾗｯｸだがﾜﾛﾀ
カード破産する奴の典型みたいで(・∀・)ｲｲ!!

しかし本当にどうなっちまうんだろう・・・
アクララインなんか作ってるからこんな事になるんだよな
ハマコーや旧建設省官僚には氏んで欲しい。

>>7
大丈夫。東京湾口なんか可愛いもんだよ！
まだ津軽海峡、伊勢湾口、紀淡海峡、豊予海峡……

>>8
だから、大丈夫の意味がわかんねーよ!!(w

ウチの近所の有料道路は、入口から出口まで他の車を一度も見ない事もある。
こんなアホなモンを良く作ったよな。

うちの近くのバイパスは、そこまでひどくはなかった。
高速教習にちょうどよいところだよ。
・・・てってもあれも赤字だろうな。

拡張工事しているけど、十分な需要があるのかどうか微妙なライン...


全国のこういう状況があるからこその23兆円か
ホントどうなるんだろ

お決まりだけど道路に金かけるぐらいなら他のところに回せよ。

>>11
道路止めても国債の増刷が減るだけで
他に廻すお金が増えるということではないですよ。

とりあえず、現役・ＯＢ職員が
穴埋めしてくれ。

民営分割賛成。国鉄と同じ改革を断固推進し、わしら都会の利用者に還元される
道路行政を望む。四国や山陰や北海道の道路の建設費を負担したくないよーん。

おい！
なんで第二東名が中止でその他は継続なんだ！
２本欲しいところは１本あるからやめて、
１本もいらないところには１本作るのかよ！

いままで天下って理事などになった連中に経営責任を取らせて
資産提供させるべきだな

北海道の高速道路を作るくらいなら、主要国道を４車線にしてほしい。
そして別に４車線でなくても快適に走ることができたので・・・

高速道路はいらない。
ただ日勝峠だけは・・・高速作ってもいいかな？
霧＆アイスバーンが辛すぎた。。

日本では、西暦2030年までに一大政変が起こると思われ・・・

>>15
禿げ同！何で外環も中止なんだ！無意味な山陰や北海道や四国は継続なのか？
ふざけるな利権政治屋ども！そんなに田舎に作りたきゃ地元財源でやれっての。
改革どころか改悪だぞ。東名の儲けを第二東名という線増に使わないでどうする？

政治家や代議士の力が強すぎるから・・・
それに利権が絡んでくるから「臭い物には蓋」に
慣れている寄生虫が「市民の声」を聞いた事はない。

>>18
2010くらいまでに第1回国債デフォルトが起こると思われ。

>>21
で、恐怖の大王が降って来るのはいつだ？

みんな道路のことを悪く言うのはやめてくり
道路で食ってる人間だっているんだぞ

そんなに言うならおまえら道歩くなよ
高速使うなよ・信号守れよ・歯磨けよ
じゃあな　　　　ドーロ会社勤務

>>23
人殺しで食ってる人間だっているもんな。

>>24
いや　人殺しはちょっとDQN

>>23
気持ちは解からんでもないが、
みんなが言っているのは、不必要な路線ばかり拡充して
本来拡充すべき路線の計画を中止すとは、
どういうことだ！！！　ゴルァ！！！
ってことだろう。必要なところには道路を作ろうといってるんだから
君のご飯代ぐらいは大丈夫だよ。

>>23
寄生虫が、「寄生先が無くなったら生きていけねーじゃねーかｺﾞﾙｧ!」って言ってるように聞こえる（藁

>>23
おまえＤＱＮだろ

憤激リポーター：「みんなに迷惑かけていると思わないのか？」
２３：「俺が楽しけりゃ他は氏んでもかまわね〜」


「と言ってるように聞こえる

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜ 不採算な部分だけを税金任せにしてりゃいつまでたっても借金減らねぇっつーの
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>29
>>5を読め。
不採算部分は基本的に借金でやっている。
借金の返済は借金でやっている。
今年の国債発行額は90兆円。
うち国債償還費は60兆円だ。
来年の国債償還75兆円。
予算のための国債発行額を30兆円に抑えても105兆円の
国債を発行せざるおえない。
早めにＩＭＦに管理されたほうがよいと思う。

いい加減、そろそろ今の借金の解決法を示してもらいたいもんだ＞政治家に

国の借金の話で、一昔前のイギリスがすごかったらしい
今の日本と同じくらい借金抱えていたって話を聞いたことがあるんだけど。
歴史に習えっていうしね

　　　　｜
　　　　｜ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　∧ ∧ 　　／ 　オレが言ってるのは高速道路関連でもＳＡとかの運営やってるところは
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　儲かってるってことだよ。　不採算を全部税金任せにしてそういう会社を
　　 .（∩∩）--＼ 　天下り先として確保してやがんのよ。
　 ／ 　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　おっと、３２は>>30にね。
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>30
　　　　｜
　　　　｜ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　∧ ∧ 　　／ 　都合の悪いところは税金頼みで儲かるところはいただき〜♪
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　こんなやり方してたらなんぼでも税金投入しないとやっていけないに
　　 .（∩∩）--＼ 　決まってんじゃん。
　 ／ 　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

行革大臣が石原なのが笑えるよ。
あいつの親父の慎太郎は運輸族だぞ。
鉄道や道路が背景の政治屋ではないか。
コイズミが正気だとすれば、本気ではないこと見え見え。

　おいら、どうろ会社に勤めてるんだけど、
正直言って、今回の改革には賛成だよ。
作っている立場から言えば、非難されるような事があったら
いけないと思うんだ。きちんと改革してくれれば、もっと
いい道路をつくるよ。