韓国船が水産庁船に衝突★６

万景峰のスレから、面白い話見つけたからコピベするねｗ


韓国籍の船舶のナヴィゲーション・スキル（航海術）が下手糞なのは、常識です。
リムパックでも韓国海軍の相対的なスキルレベルは、西側海軍のレベルより20年以上遅れています。
ですから、艦隊運動訓練で決められたフォーメーションの占位位置をキープできず、決められた
フォーメーションを崩すのは、いつでも韓国の艦です。ですから、どの参加国も韓国海軍と
同じチームになる事を極端に嫌います。また、韓国海軍は、「DUCK（つまり、沿岸部しか
行動できない海軍を指す隠語）」と呼ばれています。また、特に日本の軍艦とすれ違う際に
こちらが敬礼しても、韓国側が無視している事もありました。（最近は減ったといわれますが・・・）

さらに、韓国（北朝鮮も含む）に関係する商船は、どの国籍の軍艦に対して敬礼しないのは有名な話です。
通常商船はいかなる国籍の軍艦に対して、海賊から商船を守る義務のある軍艦に対して感謝の意味を
込めて敬礼をする習慣があるのですが、海の世界でも韓国は「東方非礼の国」を実践しています。

玄海灘の事故は本当に残念な海難事故ですが、二件とも韓国の船がやったと聞いた時私は納得しました。
ちなみに、いかなる船舶は、特例（人命救助や緊急避難等）を除いて、漁をしている漁船を避ける義務があります。
また通常航行中相手の左舷を見たいかなる船舶は、回避行動を取る義務があります。したがって、
今回の二件の事故は、すべて韓国側にあると断言できます