【米国】3人組の車強盗、トラックを奪うもシフトレバーの操作分からず走って逃走[1/17]

マサチューセッツ州で三人組の車強盗が食品配送中のトラックを襲撃するという事件が起こりました。
強盗団はナイフを突きつけてドライバーの男性を降ろし、トラックを奪おうとしたとのことです。

しかしトラックはマニュアル車であり、
強盗団は誰一人としてシフトレバーの操作方法を知らなかったとのことです。

3人組はそのまま走って逃げたとのことです。
ドライバーに怪我はありませんでした。

http://www.huffingtonpost.com/2014/01/16/car-thieves-stick-shift-foiled-massachusetts_n_4609801.html?utm_hp_ref=weird-news

渋滞でも頑張るトラックの運ちゃんに涙

「ロー」ハイド　である

ＭＴにしておいてよかった(∩.∩)

方向指示器みたいなところについてる奴だと俺も無理かも

強盗もゆとりの時代か

大型車のマニュアルでも普通乗用車のマニュアルと全然違うから戸惑うからな

米トラックはMT持ってても無理だで。
12〜32速とかあるし

バックのギアが１０段以上あるんだってな
貨物の有無で繊細さが格段に違うからだそうだが、俺なら発狂する

己れのシフトレバーで練習しておけばこんなことにはならなかったはず

俺様の愛車は副変速機がついて4×2の８段変速ミラージュ

>>5
コラムシフトだな、ATにもあるぞワゴンRとかセレナとか。

トラックのほうが先にオートマ化したんじゃないの？

Philadelphia Experiment　にもそんなシーンがあったな。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/457/32.jpg
スレタイで、ワケわからんシフトレバーの車なのかと思ったが、そうでもないのか…

ハイブリッドのアレも、初めて見るとわりと混乱する。

ドイツ車だけは腹が立つ。
右ハンドルにしたら全て日本仕様にしろよ。
そこまでの細やかさが客の心を掴むんだよ。

ウインカー出そうと思えばワイパーがシャカシャカ。
ワイパー動かそうと思えばウインカーがチカチカ。

舐めとんか日本人を

おれの軽は１０速

アグネス募金宜しく

ウニモグのは何がなんだか分からんかった

>>7
大型もようわからんね
３速かと思いきや５速だったり１速かと思いきやバックしたり

>>8
そんなにあるのかーｗ

>>21
いすゞでも16段とかあるぞ。
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/tractor/smoother-g/image/img_variations_03.gif

>>16
ワイパーとウインカーレバーが左右逆なのは日本車だけ、ローバーの大衆車を
買ったら左右逆で、左折しながらシフトレバー触るのが忙しかったよ

以降、ＭＴ厨が天下取ったのごとくデカイ顔するスレ

ハンドル脇にシフトレバーが付いてるやつか？

欧州のMT車だと、Rに入れるのに一癖あるやつが多いな

冷静に操作したらとりあえず発進は出来そうだけど
慌ててる時は…

いつかこういうニュースがあるだろうなあとは思ってた

＞＞22
へー

コラムMTだったら自信ないわ

MT無双キタコレ！

NCISのドラマでも黒人が借りたMT車発車させようとしてもクラッチを知らなくてエンストしたりガリガリしたりして結局あきらめていた
MT動かせるのは海外か田舎の農家出身の人っていう設定
アメリカ人ってAT限定の人多いの？

>>27
落ち着いた泥棒とかいやだ

>>23
でも両方運転してどちらにも慣れて分かったことだけど右ハンドルなら
ウインカーとワイパーの位置は動作曲線や安全性からも日本車の位置の
方が理に適っていると思うよ。
人間工学的には右利きの多い人類は自動車なら右ハンドルで左側通行が
ベストチョイスという研究をどこかで聞いたことがある。
シフトチェンジしている時に飛び出しなど緊急事態が起こったら敏感で俊敏で強い
利き腕でハンドルを押さえている方が遥かに安全そうなのは想像に難くないな。

>>32
日本でも殆どAT限定だぞ。若い子は。
それにMT車なんて、殆ど見ない。
田舎だと、車も少ないしMT乗るのも楽なんだが。

つべでトラックの運転席の動画を確認するべきだったな
あるかわからないけど日本のトラックではあったね
確かレバーにウサギとカメのスイッチがついているとか
坂道用の切り替えなのかな？
機関車オタなのであまりわからないが

多段ＭＴどうこうでなく。色々車種で違うのは戸惑うさ

ちなみに社長のプリウスのエンジン（スタート）かけられなかった

>>32
欧州が異常にマニュアルが多いってだけで
それ以外の世界はほとんどAT車だよ

今後、盗難防止機能としてＭＴが重宝される
免許あっても乗れないやつのが多そう

今のベンツのシフトレバーも門外漢には操作できない

>>35
サニーのマニュアルが未だに社用車で現役だけどさすがに実用で20km/Lを
超えるプリウスには負けるけどゴーストップも多く坂道もある都会でも
15km/Lは軽く超えている感じだ。
今の技術ならハイブリッドにしなくても実用でプリウスに迫れそうな気がする。
燃費を上げる簡単な方法はマニュアル車を復活させる方法もあるんだけど。
でもマニュアル慣れしてないと逆に燃費悪化するだろうな。