【事故】スペインで高速鉄道が脱線・大破、45人死亡 負傷者多数 [13/07/25]

　【ブリュッセル＝野島淳】スペインからの報道によると、スペイン
北西部のサンティアゴ・デ・コンポステーラ近郊で２４日午後９時前
（日本時間２５日午前４時前）、高速鉄道が脱線した。ロイター通信に
よると、４５人が死亡し、多数がけがをしている模様だ。日本人が
巻き込まれたかどうかは分かっていない。

　ＡＦＰ通信によると、列車は２３８人の乗客の乗せ、首都マドリード
から、事故があった町からさらに北にあるフェロルに向かっていたという。
事故の詳しい原因は分かっていないが、速度の出し過ぎて脱線したとの
見方が出ている。

　英ＢＢＣが伝えた映像によると、複数の車両が脱線したうえ、
線路脇の壁にぶつかり大破。車両の一部が別の車両に乗り上げ、
白煙が上がった。

（以下略）

全文はこちら
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201307250014.html

http://www.asahicom.jp/international/update/0725/images/RTR201307250019.jpg

４５人に増えたのか

予算削減の煽りだ、と騒ぐ奴が出てくるのは必至。

政情不安低化の燃料になると思う。

カーブで脱線、壁に激突なんて福知山線の事故とそっくりじゃないか

溝落としでコーナーを高速で抜けようとして失敗したな。

電車は後ろの車両の方が安全なの？

なんか写ってるんですが

スペインもヨーロッパの中じゃ鉄道大国なのにな
ラテンのノリなのか色々テキトーだよな

AVE だっけか？

10人増えた


どうした、コレ

あーあ
ため息しかでんわ
ご冥福を

スパニッシュ福知山か……Racing with the devil on Spanish high-speed train

やはり高速鉄道は制御システムと一体じゃなきゃな。
いったん事故が起きると重大な結果を招く。

新幹線の安全性が光る。

>>9
いや、車体の色からしてアバントじゃないの？

http://tabisuke.arukikata.co.jp/mouth/41006/image?1240536759

速度出し過ぎて脱線とか・・・怖えーなオイ
新幹線みたいな制御システムはスペインには無いの？いつの時代の高速鉄道だよ

(ﾟ_ﾟ)機関車は普通なんだが、客車はタルゴで軌間可変。
日本でもフリーゲージトレインの研究がされているが、軌間可変システムの基本がタルゴなので少なからず影響があるだろう。

スペインのYahooを見たけど、死者が５６人になってるな。

http://es.yahoo.com/

一方、中国は生存者ごと埋めて無かったことにwww

日本以外じゃ無理そうだな、高速鉄道の運営はw

自分の国の看板鉄道が事故を起こして、仮にポルトガル人で良かった
なんていう阿呆なアナウンサーはスペインには流石に皆無だろう。

でもアッケラカンと言いそうな国が東亜に一つだけある。

中国と韓国に期待してはいけない

あらら　酷いな・・

>>18
あれその後触れられないけど
遺族に保証もなにもないのか

何で各国持ち回りみたくなってん

>>4
速度はずっと高速なんだろうけど　標準軌の高速車両で、車両傾いて脱線
なんて起こるのか

グーグルみたら、まだ建設中でやんの。

スペインよ、お前もか・・・

日本の超スピードに付いてこようとするからか

>>17 を見たけど、死者は「少なくとも６０人」になってるな。

>>25
これでもスペインじゃ狭軌なんだぜ？
(もっと狭いのもいろいろあるが)

危ないな今週辺りスペインにいる予定だった

もう少し後ろだったら壁がなく畑に軟着陸で
少しは被害が減っていたのかな

>>5
電車でDのスペイン版かよ…

あ〜これで完璧にオリンピック潰れたわ

スペインも脱線、衝突
ドイツも脱線、衝突
劣化コピーの中国も脱線、衝突
劣化コピーの韓国も脱線、衝突

大事故を起こしてないのは、日本とフランスぐらいか。

摺り下ろされたの？

よ、読めないｗ

ずいぶん壮絶に脱線したのね

最近、欧州で電車事故多いような気がするな
実際どうなんだろ

これはひどいな

世界最速で安全なのはやっぱり

ＴＧＶ

だね

あーしんかんせん、新幹線いかっがすかー

>>35
"高速鉄道"でなきゃいいのか？

>>35
日本の新幹線を韓国に売らなくって、本当に良かった。

事故現場の映像見たけど高速鉄道の割にカーブきついな。
ここに高速で突っ込んだらそりゃ脱線もするわ。
しかし速度超過をコントロールできないような高速鉄道とかマジで走る棺桶だな。
こんなん怖くて乗れないだろ・・・

スペイン　まさか・・・・

埋めないよね？



ちょと　不安がよぎった・・・・・・

この列車とシステムはどこ製なの？

えらく車体が短く見えるが、小田急みたいな中間台車なのか？

TGVに買い換えるべし。日本も福知山線で大事故起こしてるし安全なのはこれしかない。

制限80km/hのところに180km/hで突っ込んだ模様

http://www.theolivepress.es/spain-news/2013/07/24/at-least-24-dead-in-spanish-train-derailment/

フランスなんかも脱線してるよな
爆弾事件以外にも
自然災害じゃなくて

ATC(自動列車制御装置)に代替するような装置を導入しているのかな？

脱線や乗りあげによる鉄道死亡事故
【】は死者2ケタ以上

2005　日米【日】【巴】日【印】
2006　【西】【独】仏伊
2007　台【他】
2008　【中】
2009　米中
2010　【他】瑞
2011　台【中】【丁】
2012　【丁】加【蘭】波【埃】
2013　【加】仏【西】

線路内に入って轢かれた事故は含まない

制限80のところに180で突っ込めるシステムがザルすぎる・・・
日本ならすんごい手前で自動で非常ブレーキがかかるのに

>>49
スペイン高速鉄道の車両はTGVベースだろ

200km/h以下に減速すると爆発する爆弾でも載せてたのか？

今回脱線した列車は、タルゴと言う連接車ベースの新在直通用車両130型だね。

ATSとやらは無かったのかな

ひでええ

氏にすぎだろ

そこにはカーブでの速度リミッター無い？
もしカーブ速度オーバーが原因なら、その対策は速度リミッターにつきる。

ペドロサやロレンソが神技を連発できるのも、
たぶん一種のリミッターを装備したマシンあってこそだろう。

ETAとかのテロじゃないの？

スペインも日勤教育がすごいのか？

TGVもICEもノータッチか

>>53
リンク先の記事にもある、４８人が死亡、１９８人が負傷した
２００６年のモンテネグロが抜けてる。

これは酷いな・・・死者にご冥福を。

原因はまだ分からないけど、やはりヒューマンエラーなんだろうか？
当然ATSとかはついてたと思うんだけど、なんでこんなことが起こるんだろう。

日本でも福知山線でやらかしてるから、あんまり上から目線も出来ないが・・・

スペインの列車保安装置 (ASFA、LZB、Ebicab 900、SELCAB)

今回のはどれだろ？写真には交叉誘導線は無さげなんでＬＺＢではないだろうな。
しかし、１００km/hｵｰﾊﾞ許容しちゃう保安装置ってどうなんよ？

首都から世界遺産巡礼聖地サンチャゴ行きなら
観光客も多いわ
スペインの国鉄は評判いいのに

60人死亡に
大惨事やー

60人死亡に増えたね。

爆発が起きたっていうから、テロかと思ったが……。
速度超過なのかな？

発表が60人以上になったな

そういや何年か前にもタルゴと貨物列車がクラッシュしたよな？

ご冥福(´･ω･`)

>>72
キリスト教な人には、なんて言えばいいんだろな？(´･ω･`)

RIP

Rest In Peace

-日本の新幹線をまだ事故１件もなし、導入は日本の新幹線をどうぞ。

壁にカウンター当てる技量もないのに高速カーブ攻めとな

韓国人の乗車を拒否する台湾タクシー　（youtube動画）
http://www.youtube.com/watch?v=quKmJEnL8mQ
http://photocdn.sohu.com/20110101/Img278630558.jpg

　　　　 　また来てくださいね
　　　　　￣￣￣￣￣￣V￣￣
　　　　　　　　　　　　()＿＿＿＿(⌒))＿____()＿＿＿__
　　　　　　　　　　　／───∧∧──/,─ヽ-─---ヽヽ
　　　　　　　　　 ／. ｱﾊﾊﾊ ／台 ＼ .//　　 ‖　 　　　‖| ＜ 台湾は良い所ですね
　　　　　 　　 ／＿＿＿　　（＾∀＾..）//　　 ‖∧日∧ ‖｜
　.＿⊂Ｉ＿_∠＿|TAXIＩ.|__.⊆⌒⊆__)./　　 ‖.（・∀・｀)‖ ゝ−-、
.⊆--┰┬┬┬┬-┰──-⊆￣￣.|￣￣ ||￣￣￣.|| LPG __「]　　 　 ∧,,_∧っ　ﾟ　゜＜ 待つニダー！
.|:　　:┠┼┿┿┼-┨　 __ 　|...》./⌒| 拒載韓國人 /⌒|.._　___L]　　⊂<田´;!il > 彡　゜. 　ウリも乗せろニダー！
〔.ロ￣￣￣￣￣￣￣￣ロ.~ 〕 ./.∩.|NO KOREAN./.∩.|　....＿_〕　 　 　ゝ、　　９ ﾀﾞｯ !!
　ヽ_⊆ニ|123456|ニ⊇￣　　 ...|.. ∪|===========|. ∪|____＿/　　 　 　 しへ　ヽ 彡
　　 .ゝゝ__/￣￣￣￣￣￣￣ゝゝ__/￣￣￣￣￣ゝゝ__/　　　　　　 　　　　,　　ﾞー'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-23442018
ＢＢＣの報道
少なくとも７７人死亡
１００人以上が負傷

発展途上国っぽい事故

多分この列車かな
MadridとFerrolを結ぶ路線
https://www.youtube.com/watch?v=v8HVwc95U1E

一軸台車の音が独特

死亡者と負傷者　総数でないの？

７０人まじで・・・・・オワタ

スペインって何か軌道幅が違っても台車が可変するような電車使ってなかったっけ？

この前乗ったわ・・・
こわっ！

ＪＲ西日本の事故思い出すな…

新幹線は安心安全というけれど、
この事故の写真をみると福知山線事故を思い出してしまう。
これ以上亡くなる人が増えませんように。

>>53
読み難いボケ

第一報が北東部だったからテロ？と勘違いした。
いや、事故なら良いってわけじゃないが

制限速度の2倍以上ってなんだよ

俺ＪＲ西の社員なんだが
日本じゃありえない、こんな事故

カナダ、フランス、スペイン
大きな列車事故も続くんだね

うれしそうに書くんだろうな、AVE（安倍が脱線）って。

ﾜﾗﾀ

AVE - ウィキペディア - Wikipedia
AVE（アベ）は、スペイン国鉄（RENFE）が運行する高速鉄道
システムの名称である。(ja.wikipedia.org/wiki/AVE)

うわやべえ、先週セビリア往復乗ったぞこれ

そのときセガールはどこに・・

アンブレイカブルを思い出す

死者70人越えって、1/4即死じゃん。大事故だな

乗客に日本人は
いませんでしたー
いませんでしたー
いませんでしたー♪

おまいらオーメン。

どこのJR西日本だよ

>>73
ホーリーシット！とかかな

>>101
あの事故は、都議会選挙か何かで小泉自民党が勝利した日曜日の
翌日だったが。

何かで小泉らをやっつけた後で、また懲りもせずに奴らが選挙で
勝った報道が朝一番にあった記憶がある。呆れかえったが、
事故はその直後だった。

事故直後の報道では上司が携帯で説教中だったと言われていたな。

俺はあの朝の報道を聞いた瞬間、呆れたのを通り越して、
世の中に対する関心を完全に喪失した。

ずっとそのままでも別に良かったが、そのすぐ後で大騒ぎになった。

ドイツでも　10年以上前に　高速鉄道の脱線事故が有ったよナ

水を打ったような妙に静かで落ち着いた気持ちになったので、
そのままでいたかったのに、すぐ騒ぎが起きるから困る。

事ある毎に何かが起きる。地震も起きる。いつもだ。

運は味方していないようだぞ。

https://www.youtube.com/watch?v=Ag_mL_7oBqs
監視カメラの映像？

むちゃくちゃ・・・

これくらい運の悪い野郎も珍しいが。

３１１地震発生時の日本テレビ　都知事選出馬表明・石原慎太郎まもなく会見【中継】ＬＩＶＥ〜東京都庁
http://www.youtube.com/watch?v=Wu9NQGtrPhI

>>109

マジですげぇな
居眠りじゃね

>>109
うわあ…

>>109
最初に爆発したように見えるんだけど。

日本の鉄道の保安システムが当たり前だと思ったら大間違いだな

>>114
日本も新幹線は最強だけど、在来線は路線によって安全度が違いすぎた
福知山線事故のおかげで安全度が底上げされたけど

>>113
後ろの車両が先に跳ね上がって電線にショートしてその火花ですよ

安全装置の穴を抜けた宿毛のパターン？

>>117
そもそも安全装置無しだって


　現場は、最高時速約２００キロの直線区間から制限速度８０キロのカーブに
入るため、急激な減速が必要となる。

　このため、事故前から危険性が指摘されていた。地元メディアによると、
現場区間には速度を制限する自動列車制御装置（ＡＴＣ）は設置されていなかった。
http://mainichi.jp/select/news/20130726k0000m030074000c.html

スペイン高速鉄道脱線、死者78人に　負傷者143人　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2505F_V20C13A7CZ8000/

http://www.youtube.com/watch?v=sVjBORFtdds
日本はこんなカーブでも３００km/h近く速度出してる
重量分散型だから出来る技

スペインのは二両目の重い電源車が脱線原因だろう

>>118
これは安全装置のうちに入らない？

ttp://jp.reuters.com/article/jp_socialmedia/idJPTYE96P04Z20130726?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0

>高速路線では、速度超過の列車を自動的に減速させる欧州規格のＥＴＣＳを採用。
>一方、低速路線で採用されているのはＥＴＣＳより旧式のＡＳＦＡというシステムで、
>運転士に速度超過を警告するが自動的に列車が減速することはない。
>事故現場は、サンティアゴ・デ・コンポステーラ駅から約３キロ手前の急なカーブ。
>鉄道専門家２人は、事故が起きた場所ではＡＳＦＡが採用されていると指摘する。

>>121
運転士が200Kで走ったとかフェイスブックで自慢するような人間だと意味がないだろうな＞自動的に列車が減速しない

こういう奴って乗客が乗ってるから興奮して見せ付けたくなるやつなんだろ

http://www.news24.com/World/News/Train-braking-system-had-been-planned-20130808
脱線事故を起こしたスペインの高速鉄道は、
当初は高速鉄道用の停止システムを導入する計画だったが、
線路の都合でこれを取りやめた、
と運輸省鉄道インフラ部門のトップが議会の事故調査パネルで答弁した。

事故が起きた区間には従来型のシステムが設置され、
200km/hを超えた場合に限り停止する装置を搭載していた。

なぜもっと傾斜つけないんだろう。