【カナダ】列車脱線事故は「消防隊のブレーキ解除が原因」と鉄道会社　消防局は否定［13/07/10］

カナダ東部ケベック州ラックメガンティックで6日、原油輸送列車が脱線・爆発炎上し、
少なくとも13人が死亡、三十数人が行方不明となっている事故で、事故列車を運行していた
鉄道会社の最高経営責任者は9日、事故の原因は消防隊員らがブレーキを解除したことにある
と発表した。

列車は事故の前、ラックメガンティックから約13キロメートル西のナントで
乗員交代のために停車していた。
モントリオール・メーン＆アトランティック・レールウエーのエドワード・バークハート
最高経営責任者（CEO）によると、5両あった機関車のうちの1両で発生した小規模な
火災を消し止めるために呼ばれた消防隊が、列車のブレーキを解除したという。

バークハートCEOはカナダの仏語日刊紙ラプレスに対し、ナントの消防隊員らは
「火を消火器で消し止めたが、そのために先頭の機関車のエンジンを停止させた。
これが、事故につながった」と述べた。
列車のブレーキは機関車を動力源としており、機関車のエンジンが停止したことで
ブレーキも解除され、列車はラックメガンティックへ向けた坂道を下り始めたと、
同CEOは説明している。

同社がエンジン停止の知らせを受けた時には、列車はすでに町に到達していたという。
列車は米ノースダコタ州を出発し、カナダ東部ニューブランズウィック州の精油所に
向かっていた。同CEOは、今後は列車を無人で放置しないよう徹底すると約束するとともに、
内部調査を開始したことも明かした。
一方、ナンテ消防局は同社の主張を否定。機関車火災の消火に当たった12人の隊員は、
全ての適切な手順を踏んでいたと主張した。

■住民の間に渦巻く怒り
6日の事故では、周辺4区画が壊滅的な被害を受け、建物30棟が倒壊。
約6000人の住人のうちおよそ2000人が避難を余儀なくされた。9日には多くの住民が帰宅
し始めた。

バークハートCEOはカナダ放送協会（CBC）に対し、町民の間には「たくさんの怒りが
生まれているのは承知している」と述べ、9日に予定していた現地入りを延期すると発表。
「銃で撃たれないといいんだが」と付け加えた。

町民たちはAFPの取材に、バークハート氏に対する怒りをあらわにしている。
53歳の男性は「怖がっているのか？」と語った。また別の住民も、「少なくとも私たちに
謝罪すべき。そうすれば少しは感情もおさまる」と述べた。

ソースは
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2955107/11022387
関連スレは
【カナダ】列車脱線で5人死亡　警察「犯罪の可能性も排除せず」［13/07/08］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1373239910/l50
【カナダ】列車爆発事故、死者13人に　40人以上不明［13/07/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1373337833/l50

７７７の事故のような俺は悪くない展開

デンゼルワシントンがいなかったから

> 少なくとも13人が死亡、三十数人が行方不明となっている事故で

この犠牲者の内訳が、現場作業員だとするなら、この説も頷けるかな〜

列車から離れたのがすべての原因だろうに

>「銃で撃たれないといいんだが」

ｗ

たとえ消防隊員の行為が事故に繋がったのだとしても列車放置してた鉄道会社が99％悪いだろ
韓国人みたいな責任転嫁すんなや

原油輸送列車を傾斜のある場所で無人で放置、火災発生という時点でねぇ

びっくりだな「列車のブレーキは機関車のエンジン動力により保たれている」
のか、そうすると坂でエンジン停止すると運転手がいても居なくてもノー
ブレーキ状態になるのか、へえ〜。

>>9
びっくりかい？
今の車のブレーキやハンドルも似たようなものじゃないか？

ケベック人は民度が低い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

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あんあん！あ〜ん！
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>>1
アシアナよりも、こっちの方がずっと深刻な事故だよな

大体、鉄道車両のブレーキはエアブレーキだよ。
日本の鉄道車両では動力を止めた状態では、駐車ブレーキみたいなのがあってハンドルみたいなのを
クルクル回転させて締め付ける。

カナダではどうなってるのかわからないけど。

しかし何十トンもあるだろう貨車が転がるほどの坂道になぜ停車した。
カナダに平地はないのかよ。

あれ、日本では「連結器が外れたときにどっかに行かないよう」に
　　　エアーが有るときはブレーキを緩め
　　　エアーがなくなったらブレーキが掛かる

という方式ではなかった？

つまり、日本の鉄道ではこのような事故は起こらない。

カナダの貨物列車には緩急車はないのか。

こないだ同様事故の実話の人が日本のテレビ出てて、
日本の停止の仕組みを褒めてたな

>>3
ほんとアンストッパブルそっくりだね
結末はちがうけど

(ﾟ_ﾟ)駐車じゃなくて停車扱いでダイナミックブレーキを使ってたんだろうな。

>>16
http://www.youtube.com/watch?v=uylvUa_Dmf8

>>13
深刻なのはCEOな。今風か。

運転手が列車から離れていたことも大きな責任だと思う

>>10
AT車の場合、停車して車を離れるならばパーキングにするのが普通の操作なので、
エンジンの動作にかかわらず動きません。
MT車なら、ギア抜いてニュートラルにしたらサイドブレーキかけるのが普通。

異常な操作したときはその限りではないが。

設計ミスでは？

>>24
エンジン使うってんだから空気ブレーキ辺りでしょうが当然それ以外もブレーキがある
ただ単純に搭載された複数ブレーキの内のそれ一つのみ作動させて坂道で無人にしたというだけ

というかブレーキが1系統　それもエンジンが動いてないと動作しないものだけなわけ無い
故障した車両はブレーキ利きませんなんて運用どころか修理すらできないでしょ？

ほれ
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2955338/11024773
最高経営責任者（CEO）は同日、機関士の1人がいくつかの手動ブレーキを正しくかけていなかったことが原因だったとみられると述べた。

ぶっちゃけ向こうではよく起きる事故
アンストッパブルのモデル以外にも同じようなことは起きてたよな

>>16
連結器は外れてない
ブレーキかけ忘れた列車が勝手にころころ走り出す事件は日本でも時々起きてる
割と近年に2度起きた名松線が検索しやすいだろう
「日本では起こり得ない」なんてのは甘えた幻想

>>20
エクステンドレンジDBってやつかね？
俺も解説できないからググろうとしたら、電気自動車が「航続距離伸ばしたやつ」の意味で同じ単語採用してて
検索汚染されちまって全く出てこねえ…

>>27
ダイナミックブレーキって発電ブレーキのことだけど、発電した電気を架線に戻したり充電するなら回生ブレーキとも言う。
だから、検索すると電気自動車関連のものも出てくるだろう。
それで、これらを大雑把にまとめると、電気ブレーキとも言う。
そんでもって、電気ブレーキでも純電気ブレーキてのがあって、摩擦ブレーキなしに停止できるものもある。
でも、停車はできても駐車はできない。
駐車は摩擦ブレーキか手歯止めが必要。
向こうのディーゼル機関車は電気式が主流で、エンジンで発電してモーターで駆動しているので、ダイナミックブレーキを搭載している。

(ﾟ_ﾟ)でも、今回の件に関係してるかどうかはわからない。
しかし、エンジンを切ったらエアーブレーキが解除されるとは思えないので、摩擦ブレーキなしに停車してたのは確かだろう。

カナダで列車爆発、死者２０人に、行方不明３０人も絶望的 - 2013.07.11 Thu posted at 11:24 JST
http://www.cnn.co.jp/world/35034550.html

何でニュースにならねぇんだよ

爆発で断片すら残らずばらばらになって燃え散ったの？

運行の鉄道会社が破綻申請
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/130808/amr13080812240005-n1.htm

　カナダ・ケベック州で７月、原油輸送列車が脱線、爆発し４７人が死亡した事故で、列車を運行していた米のモントリ
オール・メーン・アトランティック鉄道は７日、米東部メーン州の裁判所に連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相
当）の適用を申請、事実上破綻した。
　同社の親会社レール・ワールド（本社米イリノイ州）がカナダ側で経営する鉄道会社も同日、ケベック州の裁判所に、
債権者からの財産保全などを求める同様の申請をした。米ウォールストリート・ジャーナル紙（電子版）が７日報じた。
　事故では、約４０棟の建物が破壊されたほか、原油が川に流れ込むなど広範囲な環境汚染をもたらした。カナダ
政府やケベック州政府などは汚染除去費用を含め、鉄道会社に損害賠償を請求する方針を明らかにしている。