【アメリカ】 速度制限を時速85マイル（時速137キロメートル）に引き上げ　テキサス州の一部道路 [9/13]　

米テキサス州、全米1の最高制限速度「137キロ」を承認
2012年09月13日 16:07

　【9月12日 Relaxnews】米テキサス州交通委員会（Texas Transportation Commission）は、
一部道路の速度制限を時速85マイル（時速137キロメートル）に引き上げることを承認した。
全米で最も高い制限速度で、世界でも有数の高さだ。

　テキサス州交通委員会が制限速度の引き上げを認めたのは、
オースティン（Austin）とセギーン（Seguin）の間の全長65キロメートルの有料道路。
同州の大都市圏、オースティンとサンアントニオ（San Antonio）を結ぶ州間高速道路35号線の近くにある道路で、
11月から制限速度が引き上げられる。

　米国の道路の平均制限速度は時速75マイル（120キロ）ほどで、
テキサス州とユタ（Utah）州の一部地域では時速80マイル（128.7キロ）に達している。

　世界の大半の国々では道路の制限速度が設定されており、
世界保健機関（World Health Organization、WHO）も交通事故削減策として推奨している。
過去最高の制限速度は、2005〜10年に導入されたアラブ首長国連邦（UAE）アブダビ（Abu Dhabi）の時速99マイル（160キロ）。
アブダビの制限速度は2011年に時速87マイル（140キロ）まで落とされた。

　ドイツでは、一部の高速道路に制限速度はないものの、2008年に時速130キロの推奨制限速度が導入されている。
また、ブレーメン（Bremen）は2008年、同国初の制限速度120キロを設定した。
ドイツ政府の06年の報告書によると、同国の道路の平均制限速度は時速137キロほどだった。

　他に制限速度を設けていない地域には、英マン島（Isle of Man）や
インドのアンドラプラデシュ（Andhra Pradesh）州とマハラシュトラ（Maharashtra）州などがある。

(c)Relaxnews/AFPBB News
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2900306/9501185

　日本の高速は時速９０ｋｍに引き下げた方が良いｗ

　町中は時速３０ｋｍまで引き下げた方が良い道路がほとんどだ…

　法定速度を３０ｋｍにして、表示がある場合のみ最高速度時速６０ｋｍ以内の範囲で
定めることができる…　というふうに道交法を改正するべきだ。

　表示が無ければ時速３０ｋｍ走行義務づけ〜

　原１で３０ｋｍ制限の道路を、３０ｋｍで法規走行していると、速度違反した車両があおってくる
ことがよくあるんだが…　本当に迷惑で不快で危険きわまりない〜

>>2
逆だろ
プラス30キロでも安全に走行できる道路が80パーセントぐらいあるのに
マヌケなほどの安全率で速度規制をかけてるから速度規制が形骸化して、
「守らなければならない制限速度」
から
「警察に理不尽につかまる意味のない制限」
になっちまってるんだから、制限速度を見直して引き上げるべきなんだよ
つか、自分と自分以外の運転能力の差を解消するために他の人全員に足枷を付けろという
その根性が気に食わない

タイムトラベルまであと3マイル足りない。

>>2
今度はﾁｬﾘに煽られるぞ

速度規制はしなくても自然に走行速度は決まるもんだよ

第二東名・・・

>>3　＞プラス30キロ　　ｗｗ

　君は物理学が弱いゆとりかなｗ？
　何のために速度を落とすのかわかってないやつがまた一人現れたｗ

　運動エネルギーを押さえることで、万が一の事故・災害の時のダメージを最小限に
押さえることを目的とするんだよ…

>>5　原チャリと車両は運動エネルギー量が違う〜　

>>6　決まらないな〜　個人の欲望に応じて動くので道路は混乱する〜
　　日本人なんてただでさえ速度守らないじゃんｗ、
　　法律を軽視、規律心・順法精神の薄い人種なのに〜。

　原１で３０ｋｍ制限の道路を、３０ｋｍで法規走行していると、速度違反した車両があおってくる
ことがよくあるんだが…　本当に迷惑で不快で危険きわまりない〜

つか、アメちゃんは1キロでもオーバーしたら捕まえるぞｗ
日本みたいに15キロ未満ならとかのアドバンテージは無い
ま、ご存知アウトバーンは制限無いけどな(｀・ω・´)

記事よく見たらドイツも推奨速度導入したのか…
他にも制限していないところもあるんだなマン島とかインド

高速道の話に特化しようぜ。

100制限をそのまんま100で走ってると睡魔が襲ってくる。
140で走るとちょっと緊張してしまう。
120がちょうどいい感じ。

んでさ、ひたすら80制限の中央道はマジで勘弁してほしい。
相模湖〜八王子下りだって100でいいだろ。大型は知らんけど。

テキサスは広いから、このぐらいのスピードで走らないと
日が暮れてしまうのだろう。

なんか香ばしいのが居るね
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ガムボール！

>>11　睡魔が気になるときはクルマを運転しないのが正解だよｗ　おまえ、免許もってるのかとｗｗ
　眠くなるからって速度上げたら、余計危ないじゃんかｗｗ

アホが一匹いますがほっといて
アメリカを見習って幅広直線の第二東名も130まで上げましょう
スピードは危険に比例しません

だなぁ
制限40の車線を50に引き上げたら
その車線での交通事故が激減したって
事例もあるし

新東名は時速100kmではかなりきつい。何がきついのかって言うと、カーブが緩やかでとにかく退屈なところ。
このままだと居眠り運転事故の発生は将来確実に起こりそう。制限速度を時速140km程度に上げて居眠り運転自己抑制に努めて欲しいと切に願う。

結局、人間を道路や制限速度に合わせるのではなく
その他の条件を人間に合わせるしかないかと。
緊張感が無いと眠くなるから
わざとトンネルをカーブさせた例とかもありますし
速度制限がすべてではないと思います

自動車の保有台数(乗用車の数に注目)
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf
> 昭和61年(1986年)　27,790,194　←バブル期
> 平成23年(2011年)　58,139,471　←上の二倍超！！！

↑
この数字見て、十年前、二十年前の記憶と照らし合わせてみたら
今がどんな状況は理解できるよ。

道路の拡張・改善スピードを留意すれば、もっとよく理解できるよ。

更にドリイバーの高年齢化が顕著。

もはやスピードは出すべきじゃない時代。
殺したくなければ出すな。

そして殺されたくなければ、
歩いてる時ですら車を運転している時の緊張感を保つべし。

緊張とリラックスとがバランスした速度がちょうどいい速度。個々人のスキルと
乗っているクルマによって変わってくる。時速100�qで居眠り運転を引き起こすなら
制限速度を守っていても安全運転とは言えない。

原付免許しか持ってない頭の弱いID:Nmp+UvP+がいると聞いて来ますた
先頭が30km/hで走ってると後続がそれ以下の速度でしか走れないのだが、渋滞引き起こしまくって
日本経済を崩壊させたいアホの子としか思えないが、取り敢えずお前は公道走るな免許返納しろ自転車ですら公道出てくるんじゃないお前の為だ

>>2

おまえが遅すぎ。ふざけんな。

エコ好きなドイツ人が高速道路は燃費無視で飛ばすんですね

高齢者ドライバーだらけになりつつある日本
逆送上等
責任能力問えない痴呆症老人
幼児を高速SATSUGAIする近未来日本ｲｴｰ（ラップ調風刺）

　>>16　事故時のダメージをなるべく軽減するために、速度を出さないんだよ〜　>>2>>8

　>>17　ではなぜ？　原１の３０ｋｍ制限速度は引き上げられないのかな？　ｗ

　>>18　１００ｋｍで眠るやつは、１４０ｋｍでも眠るｗ　医学的根拠のない発言は慎みましょう…

　>>20　イエスｗ

　>>23　遅すぎではありません、３０ｋｍ制限の道路での話しですｗ　よくレスを読んで、日本語を
　　　　理解してください…　移民の方ですかあ〜？

　自分の発言の矛盾にきづかないのはバカだと思う〜ｗ