【南ア/自動車】フォルクスワーゲン・ポロ、無事故、欠陥ゼロで100万キロメートル走行［08/11］

100万キロというのは、月に行って帰ってくるよりも長く、地球の赤道を25周できるほどの
距離だ。その距離を日本の面積の3倍強といわれる広大な南アフリカで、しかも一台の
車で走破したのがフォルクスワーゲンのポロだった。

8月6日、フォルクスワーゲン南アフリカによると、ブルームフォンテインに住む
フォルクスワーゲン営業部の男性（67）の車が100万キロを走行した。男性の車は
2004年のフォルクスワーゲン・ポロで、無事故のうえに機械的な欠陥もなく100万キロを
達成した。

男性とその妻は車が100万キロになるときに走行距離を示すオドメーターがどうなるのか、
ずっと気になっていたという。「999,999.9メートルの後、オドメータは数字ではなく横線が
6桁表示された。トリップメーターはきちんと表示されているから走行距離はわかる。」
とのこと。

フォルクスワーゲン南アフリカはこの夫婦をポートエリザベス近郊の工場へと招待し、
ポロ車の栄誉を共に称えた。100万キロ走破まで、男性はポロと共にヨハネスブルグや
レソトなどをテスト走行したり、顧客を訪問するために1日10時間以上およそ800キロも
運転していた。

フォルクスワーゲンによると、男性の走行距離は月1万から1万2千キロペースだったと
いう。また100万キロを走行するのに消費したガソリンは66,666リットルと見積もった。
これはガソリン1リットルあたり15キロ、ここ数年のガソリン代で計算すると1リットル
8ランド（約77円）と換算することができ、ガソリン代は53万3千ランド（約510万円）にもなる。

このポロは燃料ポンプを2度交換しているが、エンジンをはじめ、クラッチ、排気システム
など大部分は2004年に購入したものそのままだという。

▲Techinsight(2012/08/11 14:30)
http://japan.techinsight.jp/2012/08/southafrica201208071414.html

■3D Car Shows(2012/08/06)
http://3d-car-shows.com/2012/volkswagen-south-africa-one-million-kilometers-one-owner-one-car/
http://3d-car-shows.com/wp-content/uploads/2012/08/Volkswagen-South-Africa-728x485.jpg

嘘です。

>ヨハネスブルグ
はい捏造

壮大なステマ乙

これはまたひどいステマ

日本でガソリン代は、約1000万円だな
日本だけ高いの？　民主川内よ　ガソリン値下げ隊じゃなかったのかww

>>6
税金が高い上に税金にも消費税がなぜかかかっている

まあ確かにドイツ車は壊れないよ
ヒュンダイと比べたら乞食と億万長者くらいの違いがある、まあ見た目もだがなｗ

只でさえ日本は原油にジャパンプレミアム乗せられて数倍の原価差がついてるからな
地政学的リスクにただ乗りしてるから文句も言えない立場だが

燃料ポンプを2度交換

燃料ポンプって消耗品なのか

>>6
欧州は日本よりもずっと高いよ。
先進国で日本よりも安いのってアメリカぐらいじゃないのか

BMWなんてミッション40年保証とか謳ってるしな

フォルクスワーゲン・ホ゜ロ

で無事故、欠陥ゼロならかっこええで

いやこれは無事故をほめるべきでしょう

ポロはリッター１５も走らないと思うが

>>10
ドイツ車では良く壊れるよ。
あと、冷却水ポンプ周り。

VWがよく壊れるのはデフォでしょ
上部で壊れないのは40年前の話だな

VWは「壊れない」のではなく、「壊れても自分で部品交換できる」ってだけ
大昔の話だが

ボロクソワーゲン　ボロ
二度と乗りません。
高温多湿の日本じゃ故障しまくり。
3年ごとに新車に乗り換えられる人専用。

ゴルフ５GTI持ってるけど、確かに故障はしない。
ただ、排気系の警告表示が時々出るんだ。
ディーラーに調べてもらっても壊れてないのに。。。
センサーの設定がシビアすぎるのかな。

2ch内でVolkswagenとヨハネスブルグの評判がこんなに悪いとは知らなかった

うちのポロは3万キロで左右の窓が落ちたのに

>>8
ウソつけ！ヒョンデは知らんが
オレはBMWで懲りたゾ。2度と買わんよw 故障してない時は最高なんだけどね。

>>12
E34のATとか悲惨だったけどな。信じられねぇ。

南アで100万キロも走る間、盗まれなかったことが驚き

>このポロは燃料ポンプを2度交換している
距離が大きすぎてなんとも言えないけど、修理は何度もやっているんだな

タイヤとフィルター類も　無交換？　　んな馬鹿な！

>>10
消耗品だよ。

毎月1万キロか。
クラッチ交換せずに100万キロだから、ストップ＆ゴーが少ない環境だったんだね。
日本のタクシーの方がずっと偉いわ。

日本の気候には合わないことだけは良く分かった

2004年の車が壊れるもんか
2004年のバイクだって壊れない

>>15
俺もそう思う
リッター10とすれば10万リットル。リッター130円とすると1300万円

ヨハネスブルグではポロワンメークレースも放送してるからオーナーは嬉しいだろうな

同じモデルで南アフリカ製のに乗ってたけど、
リアハッチ空きっぱなしの警告灯
エアコン勝手に内気循環オフ
ステアリング取付ズレ
ステアリングとコラムカバーが擦れてギシギシ音
シート表皮ズレ
3万kmまでにこのくらいあったな。日本では最初の一年だけスロバキア製で、
10万値下げをともなって南アフリカ製に切り替わったんだよな。

ドライバーがくたばりかかってるではないか

単にパーツが壊れても寿命であって欠陥じゃなければ
どんな車でも大概達成しそうだが…

>>11
日本はガソリン税が安いです
ただし重量税等を含めた車を所有する為の税負担は
主要国で日本が１番高いです

この白人の脂下がった笑みの裏に

どれほどの黒人労働者の血と汗と涙が流されたことだろう･･･

8年で100万って、どんだけすごいんだ
＞1日10時間以上およそ800キロも運転していた。
毎日東京−名古屋を往復だよ。
車体はさておき、シートがへたるだろ
あと、1日に2回給油とか。スマホじゃないんだから。

時々、ぼろいタクシーに乗ると、
何万キロか聞いてたけど、
最高は５８万キロ。
エンジンオーバーホール２回。

1000km走行でミッションがお釈迦になっても修理扱いで交換すれば
欠陥にはカウントされないな。

日本で高く売るの辞めろや。みっともねーんだよ

クラッチ1セットで100万キロ??

ソースのクソサイトがひど過ぎる。

開会式の日本選手団退場
２ちゃんでも関連スレが削除されまくってる
新スレも立てられない
このまま無かったことにされる


【五輪】 聖火台点火に立ち会えず　開会式で日本選手団 [08/01]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1343751343/

長距離乗っても疲れない極上シート・・・現実：旅先での故障が怖くて通勤専用車

>>2
なんだ嘘か

高速道路の走行が多いから出せた数字だな。

九州、青森往復の長距離トラックなんて簡単に100万キロ行っちゃうもん。

窓ガラスが落下しないのは偽物。または嘘を吐いている。

アメリカでアコード100万ｋｍエンジン、ミッション無交換でディーラーから新車プレゼントされたってまとめサイトでみた
タクシーは5〜60万ｋｍ走るしトラックで100万ｋｍはざら
オイルとフィルター定期的に交換してやさしくのればたいていいけるだろ

ベンツ壊れまくり

連れのディラーに努めてるのが良く壊れてるって言ってたよ。売ってるけどな。

PORO

おい、俺のIDがvwってのはどういうことだw

vwAS1GgL・・VW AS1でぐぐれと・・
あ、なんかヒットした

>>1
小さい頃、「ボロクソワーゲン」て言ってた。

>>55
今でも言ってるが何か？w

窓は何回落ちたの？