【米国】トヨタ・ＧＭ合弁閉鎖に反対　全米自動車労組副委員長 [2010/03/07]

全米自動車労働組合のボブ・キング副委員長は５日、朝日新聞のインタビューに応じ、
トヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と合弁で運営していた生産子会社
「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」を閉鎖する計画に反対する考えを明らかにした。７日に
訪日し、トヨタの豊田章男社長に面会を求め、運営継続を訴えるという。

キング氏は、カリフォルニア州の議員や地元経済界代表らでつくる派遣団の一員とし
て訪日する。

ＮＵＭＭＩは１９８４年、トヨタとＧＭが合弁で設立した。経営破綻したＧＭが昨年
６月に運営から撤退を発表。トヨタも今年４月１日で生産を打ち切り、閉鎖する方針
を決めている。

キング氏は、閉鎖について「地域経済への打撃だけでなく、米経済が厳しい中での閉鎖
は日米の信頼関係も傷つける」と話した。米国で批判が強まるトヨタのリコール問題に
も触れ、「今の環境での閉鎖は（トヨタにとって）よくない。運営を続けるのがより賢
い決断だ」と、閉鎖方針の撤回を求める考えを示した。

キング氏はフォード・モーター出身で、４人いるＵＡＷ副委員長の１人。６月に改選予定
の次期委員長に指名されている。


ソース：ＡＳＡＨＩコム　http://www.asahi.com/business/update/0307/TKY201003060374.html


依頼がありました。

>>3
よう朝鮮人

GMが先に手を引いたのに閉鎖に伴う争議はすべてトヨタ持ち
死ね糞ｱﾒ

だから合弁会社だって言ってんだろ！
トヨタだけじゃどうにもならんだろ！

文句はＧＭに言ってください。

公聴会で、フルボッコにする前に言えよ。

出資者こ〜い。

イギリス系は偉人を多く輩出していないが、領土を増やせたのは交渉上手なカッパライ民族だから　
イギリス系の国は、先進国なのに車上荒しが多い。

アメリカ始値。

歴史のない国ってなんでこんな浅ましくて図々しくって欲深いんだ？しね

日本人は英語が喋れて、アメリカに３日住んで、アメリカ人と話をしただけで、
アメリカをすべて理解したつもりになっているからな
アメで民主党政権になったときから、日本たたきが始まるのは目に見えていた
はずだが、どこの会社もアメの日本たたきに備えた節はなさそうだからな
トヨタはアメリカに工場をたくさん作っているし、アメリカ人を多く雇っているし、
アメリカ人と多く話をしていると過信していたのだろうが、
トヨタが付き合っているアメリカ人は、どうも共和党的人脈に偏りすぎて
いたのではと思っているのだ。
アメの民主党系の人が＞＞１みたいな交渉条件を突きつけてきたから、
トヨタとしても、少し考えたほうがいいかもしれない。

これがすべてだろｗ

＞3 ：七つの海の名無しさん：2010/03/07(日) 21:03:11 ID:pGi0aCil
＞GMが先に手を引いたのに閉鎖に伴う争議はすべてトヨタ持ち
＞死ね糞ｱﾒ

アメリカはたんに飴役の共和と鞭役の民主で上手に日本操ってるだけじゃね？
ＤＶ男みたいにさ。

合弁会社て前提が崩れたら清算するしかないだろう。
組合幹部以外は転勤させてもいいけど。

アメリカ人って馬鹿なの？

しかし、よく頼みに来れるもんだね、全米自動車労働組合の副委員長。
副じゃない委員長が大統領を伴って来なきゃ話にならんでしょ。

うっせーな

くそみそに執拗に叩いといてなんだこの態度・・

あれだけトヨタをボロカス叩いて、よくそんなこと言えるな、、、

>経営破綻したＧＭが昨年６月に運営から撤退を発表

トヨタではなく、ＧＭに言った方が・・・
トヨタに残ってほしいのなら、叩かなきゃ良いのに・・・

フルボッコにしちゃうからだろ。
因果応報。

ここは当然閉鎖。ついでにカンザスかどっかの工場も撤退で。

勝手なこと言うな＞糞アメ公
てめーらが変な言い掛かりで叩いてるからそうなったんだろ！！
自業自得だザマーミロ

まぁー真珠湾攻撃したくなる気持ちもわかるわ

脅し　恐喝　強請り　詐欺　美人局　強姦　殺人　誘拐　戦争　虐め　

いやだから、GMが手を引かなければ………

矛先間違っているぞ、UAWよ。

この事案数日前に産経に載ってたけどニュアンスが朝日と違いすぎに吹いた
GMが逃げてトヨタに押し付けた挙句に潰すなって、、、、暴力団か？

組合の族議員はどこの国もクズばかりだな、ヨッ民主党！！

＞キング氏はフォード・モーター出身

もうね･･･こいつら最悪だね
GMの責任なのに明らかに分かってトヨタ叩いてるだろ？

U.S.A＝South Korea

逆にここでカリフォルニアの国会議員連中に恩を売る方法もあるけどな。

日本の労働組合も同じだけど組合員自身の利益しか追求してない
企業経営に責任もないし、興味もない

日本の「連合」が民主党政権に下手な経済施策を求めているようなもの
http://www.jtuc-rengo.or.jp/news/rengonews/2009/20090307_1238570573.html

多方面ってトヨタの事かいな・・・


普天間現行計画「最も堅固」＝決着先送りは多方面に影響−米国務次官補

移設問題を５月末までに決着できなかった場合の影響について「安全保障分野に限らず、多方面に及ぶ」と語った。

>>29

そう信じてきて何度も裏切られてきたじゃんwwwww

さすがにここまで来たら
民主党ちったあ助けろよ

それはねーだろ
先にGMが逃げ出したんだろがｗｗｗ

なんか問題になったアクセル部品とかアメリカ製だったんだろ
内部に破壊工作員、侵入しやすくするようなことはお断りです

>米経済が厳しい中での閉鎖は日米の信頼関係も傷つける
張り切ってバッシングしてる黒いのに言えよ　白豚が！　副委員長の色見てないけどなんとなく

中国と日本が組めば全ての分野で世界一だ。
鳩山さん小沢さんに働いてもらい早いとこ中国に統治して貰うべきだ
そして中国と共に外道アメリカを粉砕するのだ。
そうしないと日本はいつまで経ってもアメリカの奴隷のままだ

閉鎖させたくなきゃ補助金だせや

文句言うなら国営大企業のGMに買い取ってもらえよｗ

車が売れないのに工場維持とかバカだろ

こういういやしい次元の低い連中をたしなめるひとはアメリカにはいないの？

でも、この工場潰して生産をミシシッピーの新工場に移管するのは
何か違和感ある。

>>42
っ「生産性」
っ「全米自動車労組と付き合いたくないトヨタ」
っ「全米自動車労組のアガキ」

また壮大なツンデレだなｗ

>>37
お断りです

さんざん議会で叩いて車が売れなくなったんだから仕方ないだろ
文句は米政府に言いやがれ

ＵＡＷの労働者がいないところに進出したホンダは先見の明がある

http://surouninja.seesaa.net/article/143138619.html
一連のリコール問題はＵＡＷの仕掛けだったんかもね

>>1
＞米経済が厳しい中での閉鎖は日米の信頼関係も傷つける
自分本位ここに極まれりというか
先に日本蹴っ飛ばしたのはそっちｗ

??

>>37
中国も今結構ヤバイ時期でしょ
乗り切れなかったら一気に弾けるよ？

>>41
アメリカなんてのは、卑しい身分の移民が流れて来て集まった国だからね。

トヨタがアメリカから撤退すれば、17万人の失業者が出ます。

糞アメ公ざまああああ

>>48
トヨタバッシングと取引かって、もう遅いんだよ。風評被害も相当だし欧州中国でも販売台数落ちたでしょ

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

全米自動車労組の保険機構は米加政府に次ぐGMの主要株主だからね
公聴会とメディアを使って追い込みをかけて、自分の垂れ流した糞をトヨタに始末させる
全米自動車労組と米メディアはオバマ政権の立役者だから
日本の一企業であるトヨタが逆らえるわけがないとタカを括っているから
マッチポンプを隠す気も更々ない
トヨタ叩きとトヨタへのタカリ行為は完全にセット

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

トヨタバッシングしておきながら、閉鎖するなとか

もうジャイアンにもほどがあるな

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。