【米国】米当局、トヨタ「カローラ」のパワステ不具合で本格調査[10/02/18]

★米当局、トヨタ「カローラ」のパワステ不具合で本格調査

ニューヨーク（CNNMoney）　米当局は１８日から、トヨタ自動車の小型乗用車
「カローラ」の電動パワーステアリングに不具合があるとの苦情を受けた本格調査を
開始する。米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の当局者が明らかにした。

ＮＨＴＳＡによると、２００９年型の３６万３０００台と、２０１０年型の１３万
６０００台が対象になるとみられる。

ＮＨＴＳＡは先週の時点で、０９―１０年製カローラのパワステに関して８０件余りの
苦情が寄せられたと述べていた。高速走行時に車体が左右に揺れるという内容が多く、
ほかにハンドルが振動する、ハンドルを少し動かしただけで車体が大きく方向を変えると
いった苦情も出ているという。

一方、トヨタ自動車の豊田章男社長は同日、ハイブリッド車「プリウス」などの大規模
リコール（回収・無償修理）問題を受けた３回目の記者会見で、リコール作業の状況や
品質改善策を説明。同時に、同問題をめぐり米下院で２４日から始まる公聴会への出席は
見送る意向を示した。

ソース：ＣＮＮ
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002180001.html

アメリカ「まだまだ逝くよーｗ」

これまでは本格調査じゃなかったのなら、これからどんな話が飛び出してくる事やら

U・S・A！U・S・A！U・S・A！

なぜアメリカだけ？
なぜカローラだけ？

。米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の当局者
事故車だろ
下手な修理でアライメントやホイルバランス悪いだけの様な気がする。
８０台て・・・

まじっすか……　パワステまで　ｵﾜﾀ

ハンドルがとれた

カローラ買う貧乏人が文句言うな！　
社長より。

ＴＯＹＯＴＡ vs ＵＳＡでガチバトルだな

＞ハンドルを少し動かしただけで車体が大きく方向を変える
どうせヤンキー共のことだから「少し＝半回転」とかだろ。

時速100ﾏｲﾙで急ハンドル切ったら横転するとマニュアルに書かなかった
オフロードカーのメーカーから金がっぽりせしめたぜ！って国だし。

だんだん車の安全基準が急上昇していくアメリカｗ
車検どころじゃないよな。他社メーカーの悲鳴が聞こえる

トヨタが潰れたら神社に1万円入れる

　トヨタ倒産で鳩山恐慌ｗ

さすが赤狩りでチャップリンを追放した国。
いつの時代も米議会公聴会はリンチの場になる。

イデオロギーは別だが、本当にアメ公とチャンコロの思考様式は似ているな。

なぜトヨタだけかよ。
GM、クライスラーの方が質が劣るのに。

貿易摩擦そのままだよ。

何十年か前のジャパンバッシングの様相を帯びてきた
やりすぎだぜアメリカ

アメリカとして見たら、テロとの戦いでイラクを
空爆したのと同じ感覚なのだろう。
あの時、日本はアメリカ支持に回った数少ない国家なんだから
これでいんじゃね？
イラクに大量破壊兵器は無かったが、トヨタに欠陥はあるんだろ？

もう許してやれよ。

トヨタの連結子会社のダイハツも同じメーカーのパワステを採用してるらしいね

馬鹿馬鹿しい
もう日本人に作らせろよ
温暖化もデマだったし、日本に戻って雇用を増やせトヨタ

日米同盟破棄して、思いやり予算ゼロ、即時米軍叩き出せ！！！！
アメリカの外資系の会社だけ徹底的に弾圧して叩き出せ！！！！
米国債全部売れ！！！！
こっちも徹底的にやれよ核武装してな！！！

アメリカと縁切りする為に国策として海外市場を失うトヨタは見捨てるなら悪くないね

電動パワステはアナログ制御だからな、
そりゃ、一過性の挙動は起きるかも知れん、
（ノイズ等）
それを防止するには、デジタルセンサーで監視して
不意の挙動時にはOFF機能を付けるのが良いかも知れん。

「カローラ」にパワステ問題も＝米政府調査、リコールなら追い打ち

　米当局が問題視している部分がアクセル、ブレーキ、そして今回のパワステと、
「いずれも自動車の根幹を支える重要部品ばかりで、もはや『自動車を造るな』と
言わんばかりの状況」（業界筋）となっている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100219-00000115-jij-int

【米国】陰謀か？米国の過剰なトヨタ叩き（週刊朝日）[10/02/18]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1266504257/

24> 本当か？ digitalじゃないのか？

というか、昔のパワステで何がいけないのか教えて。

アメリカは車検制度が無いからな
３０年前のオンボロ車でハンドルが取れても
欠陥にした国だ・・そんな国に車なんか売るからだわ
ジムニーで交差点に９０ｋｍで右折仕掛け　
当然転んでも欠陥だぜ　バカを通り越してるんだわ

やっぱり内容が伴わない売上世界一だったんだよ。
無理したツケが今回ってきただけ。

安定感ならＧＭだよ。

米国で安全基準、品質基準が大幅に引き上げられ
そしてアメ車は壊滅する

米国人従業員クビにしろ全員

アメリカの文句しか言えない嫌米厨

しょせんアメリカはトヨタの財布としか思ってないんだろうな

ちなみに、国内でもコッソリとリコールの案内してるよ。
しかも去年からｗｗｗｗｗｗ
ウチのカローラリコール改修したし。　　だめだねやっぱ

エスティマハイブリッド　ブレーキ抜け

ブレーキ時の回生、正常に作動してますか？
2008/05/31 13:01
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110022/SortID=7878132/
頻繁に回生のメーターで表現すると2目盛りしか回生せずにディスクブレーキでの
制動に切り替わってしまいます。フィーリングも悪く、急にブレーキオイルが漏ったようになり、
慌ててブレーキペダルを深く踏むようになります。


　ブレーキ抜け　エスハイ20型では、
ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=29988;id=
お知らせがあるから踏み直せます。
対策されると燃費悪化、必至です。

　AHR20W】エスティマハイブリッド【免税】
ttp://c.2ch.net/test/-/auto/1239104977/i
812:02/19(金) 21:36 MImtVp1FP
>>810
エスハイのブレーキ抜けは何度も経験しているが、
それで危ないと思うのはただの運転が下手な奴

>27
油圧パワーステアリングはポンプが常に回っている分エネルギロスが大きい。
燃費が何％改善するかは自分で調べれ。
操舵フィーリングは油圧の方が格段に良いがな

今まで米議委員にも釘を刺されるもあってＧＭに遠慮してた。
だから米国の販売台数の30%しか賄えない米国工場を大きくしないで円高も手伝ってわざわざ中国産を輸入していた。
その中国産ばかりが欠陥だったらしい、米国が調査した結果。
結局どの道米国にも落ち度はあるが安全信頼を優先課題にしなかったトヨタはもっと責められるべきでしょ。

普天間移設問題はトヨタ問題が解決するまで棚上げすべき。
米国債は中国と同様放出すべきと思う。（デフォルトは近い）

ユーザークレームは品質担当部門に行くが、とかく定型の
回答が帰って来るんだね、
（近況の例を参考にして）
その回答はメーカーのガードを非常に高くして、
で、そこまでは良くも悪くもない、
問題は、クレームに隠れる真実、
これを解析する頭脳集団が居るかどうかなんだね、
特にソフト絡みだとね。

　客を煙にまくのに労力を使ってはいけない、
今の所、その様な事実はないようだが、、、、
以前の三菱のたぬき回答とは違う様、
又、そうで有ってほしい、世界のトヨタだもの。

アメリカでレクサスが時速190Kmで暴走した件は、分らん事続出。
・何故、ギアをニュートラルにして速やかにブレーキ操作を
　しなかったのか？
・ブレーキは利かなかったのか？
　踏み続けて、過熱してしまったのか？
・イグニッションを切って見る試みは？
　（この場合、ブレーキの利きは非常に悪くなるので、前方に
　　障害物がないか確認してから）

これらのいずれの操作も思いつかないので有れば、
このユーザはあまりにも無知ではないか？
まぁ、パニックに陥ったと言ってしまえば、それまでだが。

トヨタだけにヨタヨタ…シャレにならんな。
危なすぎる。

まっすぐ走る事も侭ならないとは、、何たるレベルw

朝鮮人がトヨタを必死に貶めていますｗｗｗ
そんなにヒュンダイが好きかｗｗｗ

ヒュンダイでもここまでの品質不良は無いんじゃないの？
俺はヨーロッパ車しか乗らないからどうでもいいけど。

>>38
国内の家電メーカーも全く同じだね
この点で融通が利くメーカーの物を買ってるよ。俺は

結局、アメ車以下の欠陥車メーカーってことが明るみに出たんだけど、
良質なホンダとかが迷惑してるね。

でパワステ問題のその後の報道が無いけどどうなったんだろう？

パワステ問題じゃないけど最近の状況。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

アメリカで中古が値崩れ中。

トヨタの中古車価格、米で２・５％下落　中古車全体は２％上昇
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100313/biz1003130907005-n1.htm

2010.3.13 09:06

米調査会社エドマンズ・ドットコムは１２日、大規模リコール（無料の
回収・修理）によるイメージ悪化の影響で米国でのトヨタ自動車の中古
車価格が３月に入り、２月に比べて２・５％値下がりした、と発表した。

米中古車全体の平均価格は２％上昇しており、同社は「評判の悪いトヨタ
車を消費者が避けているためだ」と指摘した。

トヨタの主力乗用車「カムリ」はリコールの影響が深刻化する前の１月との
比較では約４・５％値下がりした。また１年前との比較で、カムリの価格が
ほぼ横ばいだったのに対して、同じクラスのセダン全体は６・６％値上がり
した。（共同）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

けっきょく‥‥未だに欠陥の証拠が見つから無い訳だ‥‥。


でも叩きコピペを貼るwww

もう、民主的にイラク人とアフガン人に９１１は自作自演だと集団訴訟させろよ。

擁護が何と言おうと重要市場の米中でニュースが続く状況ではトヨタもたまらんはず

★100405 複数「トヨタ中国法人ﾘｺｰﾙ対象車を無料で安全点検」ﾏﾙﾁ報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1270451235/

日本もなんか国をあげて報復できんのか？
あきらかに捏造叩きなのに…

この異常な叩きはどう見ても背後にアメリカ政府が関わってるとしか思えない…

まぁ、しつこいよね〜
諦めて自国のメーカーをマトモにするほうに精力注げばいいのに、
不毛な努力ばかりで自己嫌悪に陥らないのかな。
つか、やることなすこと卑劣なんだよ＞アメリカ

>>60
簡単じゃん。米軍を追い出せばいいんだよ。

いろいろトヨタに不利なコピペが貼ってあるけどさ、
全て、アメリカが都合よくこしらえた自発的な記事ばかりじゃない。
どこに客観性があるのさ？ゴリ押ししたって日本人は納得しないよ。トヨタもね！