【米国】トヨタのリコール遅れ調査　最大１４億円超の制裁金も−米当局[10/02/17]

★トヨタのリコール遅れ調査＝最大１４億円超の制裁金も−米当局

米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１６日、トヨタ自動車の大規模リコール
（回収・無償修理）が遅滞なく行われたか否かについて調査を開始すると発表した。

またメーカーには不具合を発見した後の敏速な対応が義務付けられているとした上で
「自動車メーカーが法律に触れたと判断された場合、最大で１６４０万ドル（約１４億
８０００万円）の制裁金を負うことになる」として、結果次第ではトヨタに制裁金を
求める可能性があることを示唆した。

ＮＨＴＳＡは既に消費者から寄せられた苦情などを基にアクセルペダルなどのトヨタ車の
不具合について、技術面での調査を行っているが、今回の措置で対象はトヨタの対応など手続き、
ソフト面に拡大。リコールをめぐる調査が本格化、包括化する。

ＮＨＴＳＡは、２００７年９月以降３回にわたりリコールした車の不具合をトヨタがいつ、
どのように知ったかを示す書類の提出を同社に要求。生産以前か生産開始後かを判定する。
また、不具合のある車種すべてをリコール対象にしたかも調べる。

調査開始を受け、米国トヨタ自動車販売は声明を発表し、「要求内容を精査し、ＮＨＴＳＡが
求めるあらゆる情報を提供する方針だ」とし、協力する意向を明らかにした。

ソース：時事通信
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010021700105

ほうら始まった。なにが制裁金だよ。

トヨタや鳩山家からみれば１５億円じゃ制裁金にならんけどな。

ずいぶん控えめだな。
俺が大統領なら14兆円にしてトヨタ潰して国内産業保護だな。

クリントン時代と同じになってきたな

制裁金を課すかどうかでGM絡みの政治的な問題かわかるな。

>>4
米国トヨタの工場で何人働いてるか知ってるか？
トヨタが潰れたら米国国内だけでも失業率が面白いことになるだろうな

馬鹿な会社

安いな、ぶっちゃけ裁判も含めＴＯＹＯＴＡからしたらはした金
一番の問題は風評だけだ

それでも批判されないズブズブの国土交通省

>>7
なあに、看板をGMに付け替えるだけですよ。
しかも14兆で失業対策もばっちり。

で、他の会社のリコールは？リコール遅れは？
全然ないんですか？
すごいですねーww

14億ぐらいなら利子だけで払えるだろ

安いじゃん・・・俺にクレ

【自動車】プリウス、リコールはねのけ米ベストビークルオブザイヤーに［10/02/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266333517/

先にリコールとなったプリウスのブレーキ問題にも言及し、
「我々は数か月に渡ってプリウスをテストドライブしており、
通常我々が行う渋滞を含む高速走行、街中から山坂道での走行性能テストを行ってきたが、
メカニカルトラブルに見舞われることは一切なかった。
選定はプリウスのブレーキ問題が表面化する以前に行ったが、
それを考慮してもなお、ベスト・ビークル・オブ・ザ・イヤーに値すると考えている」と加えた。

アメリカ・トヨタで働いているのは１５万弱。
ただし、自動車産業は裾野が広いので、トヨタがつぶれると
２００万人の雇用に極めて深刻な影響が広がり、
その波及効果は１０００万人にもおよぶ。

トヨタのアメリカ生産が終わったら、ＧＭやフォードのメキシコ輸入車や
アメリカで組み立てるだけの韓国車が伸してくるだけだからねえ。

日本人のおよそ半分の仕事で２．５倍の給料もらっているのがアメリカ社員。

>>16　アメリカはそんなの知ったこっちゃない。GMでも自己責任だから。
アメリカは人口が多いからねぇ。日本の常識で考えるな。

まだだ、こんなもんで終わらんよっ！！これからがトヨタの地獄の始まりだ。

プリウス２０００台売ればチャラじゃんｗ

>>15
米国産の燃費の悪くて故障する車よりマシだわな




ブレーキ問題にしてもファームアップして修正できるんだし

>>21　それが日本人的常識なんだよ。そんなもんはグローバルスタンダードに
は通用しない。一度食いついたら骨までじゃぶる。それが世界だ。
次々に俺も俺もとダチョウ倶楽部みたいに手を上げて訴訟が増えるだろうな。

アメリカ人ってもう正義か悪かのどちらかしかない単細胞なんだから
徹底的に叩きのめすまで。

トヨタは車業界ではＴＯＰかもしれないが、アメリカは全世界のＴＯＰという
プライドがあるからな。その辺よくわかってないよな。
アメリカの戦争の真の原因調べればおのずと解るはず。
そういう民族を怒らせると、とことんやられる。
死に絶えてひざまずくまで。

日本人が見てもトヨタは悪でしょ

>>23
しかし最近中国様に頭が上がらなくなってきているけどな。
それもそもそも日本たたきのために中国様に資本と技術を惜しげもなく注ぎ込んだアメリカの自業自得でもあるｗ

けっこう間抜けなところあるから、力がなくなれば自滅する国だよ。
いままでは力があったのでほとんど失敗の連続の外交も自分勝手にその都度、他国の迷惑顧みずに舵を切ってこれたけど、これかはら中国様がそうはさせない。

今度はカローラが狙われました。トヨタまじでヤバイんじゃねーの？
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aZrKUBNK8z1I

俺は飯がうまいぞ。

いずれは天文学的な懲罰金を課される。
拒否すれば国連決議で日本侵攻。
終わりの始まりだ。

もうめんどくさいから、米国・韓国とは国交断絶
米国国債すべて売却　在日朝鮮人の祖国帰還。
　　　・・・・そして鎖国・・・・

自業自得。隠蔽体質で社長が馬鹿だから仕方ない

不具合を隠したと取られてもしょうがない気がするので14億くらいならはらっとけ。

20億じゃ無かったっけ

トヨタはアンフェアだと思われているから制裁される。制裁金がいくらに
なるかは新ネタがまだまだ出続けてる現時点ではわからんよ。

制裁金Part1かな。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

プリウスが暴走、時速176キロを記録 ノルウェー

トヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッド車プリウス（Prius）のアクセルペダルが戻らずに
最高時速176キロで暴走するというトラブルがノルウェーで発生した。ノルウェー警察と
トヨタ・ノルウェー（Toyota Norway）が12日発表した。

　運転していた男性（49）によると、11日にノルウェー南部クリスティアンサン（Kristiansand）付近を運転していたところ
アクセルペダルが戻らなくなった。ノルウェー警察は正午すぎ、踏み込んだアクセルペダルが戻らなくなったとの通報を
運転手から受けた。その時点で車は時速100キロを超えていたが、運転していた男性は最高で時速176キロまで加速したと話している。

　警察はトヨタに連絡して対処方法を求めたが、「そのころ、運転手はガードレールに車をぶつけて停止させた」という。

　ノルウェーの報道によると、この男性にけがはなかったものの、病院で検査を受けた。

　トヨタは、調査チームを現場に急行させた。トヨタ・ノルウェーのエスペン・オルセン（Espen Olsen）広報担当は、AFPに
「事故原因について意見を述べるのはまだ早い。あまり憶測しすぎるのは危険だ。この事例について徹底的に調査する」と語った。

　トヨタは全世界でプリウスを含む900万台をリコールしているが、ノルウェーでこのような事故が報告されたのは初めて。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2709214/5486720

>>11
ネタだよな？トヨタの後をGMが継ぐと？続けていけるほどの経済力も無ければ
売れもしないもの作ってどうするんだよ
それだったらまだ現代車のがマシだろ

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

この制裁金が
補助金という形で
GM、フォードに行くのかｗｗ

逆制裁金は15兆円でよい。
ねつ造が一件でもあればそこから突破して逆提訴して勝訴出来る。
自由な国アメリカだから制裁的訴訟は拒否できない。
金が有ったら訴訟起こしたい・・・・

リコールが遅いだの早いだのの雰囲気だけで制裁しちゃうの？
北朝鮮並みの国家だなアメリカはｗｗ

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

トヨタの米集団訴訟、賠償責任が拡大する可能性
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14407020100318

2010年 03月 18日 14:37 JST

［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米国の消費者がトヨタ自動車
(7203.T: 株価, ニュース, レポート)のリコール対象車の中古価格
下落に対する損害賠償を求めた集団訴訟で、原告の弁護団は、トヨタ
の行為が「威力脅迫および腐敗組織に関する連邦法」（ＲＩＣＯ法）
に抵触しているとの新たな主張を加え、トヨタにより大きな賠償責任
を負わせることを狙っている。

　原告側は、組織犯罪などを対象としたＲＩＣＯ法に基づき提訴する
ことで、不正行為によって損害を与えた企業に対し３倍の賠償責任を
負わせることができる。

　トヨタに対する集団訴訟の約半数を担当する法律事務所グループ
の主任弁護士、ティム・ハワード氏は、当初、トヨタ車オーナーへの
総額２０億ドル超の損害賠償を求めていたが、ＲＩＣＯ法への抵触が
認められば、最終的な賠償請求額は総額１００億ドルを超える可能性
がある、と語った。

　１７日時点で、トヨタの広報担当者からのコメントは得られて
いない。同社は係争中の訴訟についてはこれまでコメントを控えて
いる。

　新たな申し立てでは、トヨタが意図しない急加速の問題を数年前
から認識していたことの立証に、数多くの関連文書やトヨタ幹部に
よる議会証言を用いる。

　消費者側は訴訟で、トヨタが車両の欠陥を隠していたと主張。その
一方で安全性をうたう広告を出すことは詐欺罪となり、ＲＩＣＯ法
が適用される違法行為による金儲けに相当すると訴えている。

　トヨタの消費者集団訴訟は、少なくとも国内４０州、８０件以上
にのぼる。これらの訴訟は今後数カ月以内に、一つの集団訴訟に
まとめられる見通し。　

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

日産も赤字。ホンダもかろうじて黒字（Ｆ１辞めた分くらい）。
日本勢総崩れか？

ここにもCIAがいるようだな。
大量破壊兵器も無いのにイラクに戦車を送り込んだのがアメリカ。
GM救う為には、アクドイ濡れ衣を着させるのがアメリカ。
フォルクスワーゲンが世界一になってもこんな仕打ちは受けない。
原爆をドイツでなく、日本に落としたのと同じ人種偏見が根っこにある。

日本車をハンマーで打ち壊したときの政権はアメリカ民主党。
原爆を日本に落としたのもアメリカ民主党。

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

日本メーカーも国内だけの生産にすればいいんだよ。
輸出は輸出業者の勝手で海外に正規店を置かない
なんかあったら輸出した業者の責任って事でいいじゃん
海外拠点なんて日本人の労働になんのメリットもないわ
ちょっと前はMADE　IN　JAPANがブランドだったのにな

フェラーリだってあの規模の生産でF1まで出来てる訳だし

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

>またメーカーには不具合を発見した後の敏速な対応が義務付けられているとした

この「敏速な対応」とは、
最初の苦情を知ってからか、不具合として認知してからか、報告の期限いつまでか?
これが、告知されていなければ、他のメーカーと比較して不公平なら、主観に基づくバッシングだね。

メールの件は証拠固めしてるってメッセージだよ