【インド】駅建設運動するも聞き入れられず「日曜大工」で駅を手作り　鉄道誘致に成功[100106]

◇「日曜大工」で駅を手作り、鉄道誘致に成功したインドの村

【1月6日 AFP】インドの人口約3000人の村で、村民たちが駅を
「手作り」し、悲願の鉄道敷設にとうとう成功した。

タージナガー（Tajnagar）村の住民たちは何十年もの間、
村を素通りしていく列車を見送って暮らしてきた。
村民らは1982年、村への駅建設を求める運動を開始したが、
請願が聞き入れられることはなかった。

業を煮やした人々は2年前、自分たちの手で駅を作ることを決意。
4万5000ドル（約410万円）の資金をかき集め、
1年前から駅の建設を開始した。

このほど、プラットホーム2つと改札を備え、電灯もついた駅が完成。
5日、いよいよ最初の列車がプラットホームに滑り込み、
村民や地元当局者らの拍手によって迎えられた。

「村の住民のほとんどは農民だが、誰もが自分のできる範囲で貢献した」と、
村民の1人はインド紙タイムズ・オブ・インディア（Times of India）に語った。

列車は1日7本止まり、20キロ離れたニューデリー（New Delhi）の
衛星都市グルガオン（Gurgaon）まで通じている。「日曜大工」で
作った駅のおかげで、住民たちは晴れて、近くの町まで鉄道で
通勤通学できるようになった。

ソース（AFP）http://www.afpbb.com/article/economy/2679846/5127458

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うちの近所に東北新幹線通ってるから、俺も駅つくるかな。

長野もそうすりゃ良いのに、リニア

いい話だなぁ

↓長野の知事のコメント

>>4
明治時代は、国のお世話になりたくない、もったいないという老人が殆どで、
長野県をはじめ、橋や学校、駅舎を老人、篤志家の寄付で作るのは普通のことだったよ。

大正時代以降は、戦闘機や大砲を寄付金で購入し、軍に寄付するのも極く普通だった。
当時のホリエモンみたいな成金連中や富裕層、貯金を余らした老人達がやってた。

駅は自分たちで作っても乗車賃を払わないで乗るんだろ

その駅に止めることにした鉄道会社もやさしいな。

インドすげえｗｗｗ

ていうか、ちゃんと停まってくれる列車もすげえｗｗｗｗ

いいねぇ、こういう話は
応援したくなるｗ

>>1
いい話だなあ。それに比べ長野ときたら･･･。

>>6
その頃は税金体系が非常に今と異なり、金持ちは基本税制的に優遇されていた。
そのため寄付をする余裕があった。

って部分をきちんと理解して置かないと。

うちの田舎でも鉄道が開通するとき、地主が自分の山の木を寄付して
枕木や駅舎に使ったって聞いたなあ。

また長野か！と思ったら違った。
そういや福井は北陸新幹線の「駅」だけあるんだっけ。

道普請ならぬ駅普請か。
インド人すごいな。

都市まで20kmなら結構便利な場所だな。
マンション続々ベッドタウンとして大変身の予感。

屋根も跨線橋もある、相当立派な駅だな
日本でもローカル線だとほとんどの駅は停留所に毛が生えたようなものなのに

タージ長野？

インド人なら走行中の電車に乗り移れるかと思ってたがそんなこと無かったらしい。

これはすごいｗｗｗ

>>12
> その頃は税金体系が非常に今と異なり、金持ちは基本税制的に優遇されていた。

同遇じゃねえの？

インド人もびっくりだな

らしき動画を見つけたわけだがうーむ・・

Bulletin # 1 - Haryana villagers chip in to construct Taj Nagar Jan. 06 '10
http://www.youtube.com/watch?v=sBAlCZjYw7k

日曜大工＝日曜大工学部
宮大工＝宮崎大工学部

>>23
写真とあまりに違ってワロタ
と思ったら写真はムンバイの鉄道駅なのね

まさにローカル線の小駅だが、これなら納得
駅へ上がる階段も設けてあって良い駅だ

もひとつ見つけた
ホームがどんなあんばいかはこっちの方がわかりやすいな
お祭りだー

People build their own railway station
http://www.youtube.com/watch?v=y_HDMG06iUg

映画化決定！
心温まるハートフルなハナシですなぁ

よーし父さんは日曜大工で線路を手作りして、自宅まで列車を引き入れるぞー

そしてあのインド列車に乗り込むのか…

どんだけ乗車させんだよ

>>3
先に言われたｗ

長野県知事「それだ！」

インドの列車って外にしがみついて乗る（？）らしいから
駅とか特に必要ないと思ってた。

こういう時代の時が
一番楽しいんだろうな

自分の家の前にバス停を移動させたことがある人ぐらい、日本にもいるはずアルヨ

長野民国も見習えよ愚民共が

みんなもそうなんだなあ。

俺もすぐ長野を思ったよ。

>>12
明治時代は、富裕層への課税も今の２倍くらいで、とんでもないくらいふんだくってたし、
学校や橋、道路整備をやって、国や県に贈ってたのは、大半は極く普通の人々だったんだよ。
明治だけでなく、戦前までは続いていた。

軍に「報国」と大書きした戦闘機や輸送機、練習機、大砲などを贈っていたのも、一般の人々の献金。

つましい中で貯金していた老人や壮年クラスが、子供が独立しただけで、そういった形で国や地域に貢献したがったんだよ。
江戸時代からの美風だった。
それがないのは、バカな左に洗脳された団塊の世代くらいのもんｗ

>>35
長野県も、明治から昭和にかけて、村民、県民で寄贈した小学校や公民館が幾つも保存されてるよ。

インドの食い物屋カレー屋しかないのかな

>>3
【政治】 長野県知事 「ＪＲがリニアの中間駅費用を要請？無視。中間駅ないリニアは迷惑施設」「ＪＲ側が『駅造る』と言うに決まってる」
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263458500/

ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。
ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。
ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。

>>17
よく読め。

インド・ムンバイ（Mumbai）の鉄道駅で列車を待つ通勤客たち
（2009年2月13日撮影、資料写真）。(c)AFP/Pal PILLAI

新幹線静岡駅の両横も自治体100％負担だった気がする