【インド】「超特急」の導入を検討[09/12/31]

　３１日のＰＴＩ通信によると、インドの鉄道省当局者は、同国で日本の新幹線のような「超特急」を
導入する是非について検討する方針を明らかにした。１月に同省に提出される予定の事業化調査
の結果を基に判断する。

　日本の支援を受ける可能性について、この当局者は「現時点では（事業化調査で）そのような
提案はない」と説明。建設費用などさまざまな要因を考慮した事業化調査の結果を待って検討する
としている。

　事業化調査は、フランスやイタリアの鉄道会社が支援し、西部のプーナとムンバイ、アーメダバード
を結ぶ約５３０キロを対象に実施。建設費用は１キロ当たり１０億〜１５億ルピー（約２０億〜３０億円）
とも試算されている。

　鳩山由紀夫首相は１２月末のインド訪問で、日本の新幹線の高い技術と安全性をアピールした。（共同）

msn産経
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091231/biz0912311940009-n1.htm

超特急でも屋根の上に乗ったり車体に掴まったりして無賃乗車しそうだよな。

正当な対価を払ってもらえるときだけ輸出しろよ。

シベリア禁止

是非日本の技術を？！！

あけましておめでとうございます
今年も国士として精進します

>>2
どんだけ根性あるんだよｗ

治郎ちゃん･･･

線路の際にみんな生活してて300キロ超で迫る列車に対してさっと片づけて
列車が行き過ぎる光景を想像した。
当然屋根には人が満載でパラパラと人が飛んで行くのだがな。

【設計条件】定員の３倍は積載できること

どっちにしても鳩がアピールとかじゃ無理だな・・・国際的に全く信用されてない。

鳩が友達送り込んだら、ビジネス断られたのって
サウジアラビアだったっけ？ドンだけヤバイ奴なんだよ。

踏み切りがカオスになりそうな悪寒

想像を絶する光景が展開されそうだが、しかし、日本の全面援助でまもなく完成するデリーのメトロは
いままで想像だにできなかった事態、つまり「移動時間が読める」という革命をもたらしているからな。
これはほんとうにありがたいよ、仕事でいく者にとっては。
新幹線が採用されたらいいが、インドは英仏に対して卑屈な部分があるし、無理かな。

性能も大事だが、いかに安くできるかも重要そうだな。
あとはいかに役人を取り込むか

300キロ走行。でも車両は6つ扉、全車立席。

これだもん、無理ｗ
　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=Opy2MHnWLB4&feature=player_embedded

全額ＯＤＡ円借款でいいから、新幹線敷いてやれよ
資金スキーム提案はプロジェクト提案の際必須になりつつあり・・・

鳩山がインドに行く予定があったのなら、小沢があの時中国に行ったのも間違ってない。
日本の首脳が先にインドに行くのはあり得ないから。

インドの風物死

季節を問わない大量死

できるのか？
イスラムテロリストとか怖すぎだろ

日本に油田でも発見されないかな〜
韓国だ中国だインドだ、もういいよ。

>>21

日本の油田は中国様の物だからｗ
クソジャップは奴隷やってればいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


尖閣諸島周辺海域の石油埋蔵量はイラク油田に匹敵すると言われている。
イラクは世界第２の産油国。原油の推定埋蔵量は１１２５億バレル。
（イラン・アザデガン油田の推定埋蔵量は２６０億バレル。）

　それに対し、尖閣諸島周辺海域の原油推定埋蔵量は、
・日本側調査 １０９５億バレル （１９６９年、７０年の調査）
・中国側調査 ７００億〜１６００億バレル（１９８０年代初め推計）

である。
　金額にすると約640兆で、さらにこの付近には、天然ガス2000億m3以上もあると言われている。（ガス田「白樺」問題）

とっとと掘っちまえばいいのに

>>7
よくテレビに出てくる奇人、達人な人達ならできると思う。

インドは世界に冠たる鉄道王国であるとはいえ、どうしょうもなく老朽化が進んでもいるからな。
道路網整備は急ピッチで進み出したが、高速道路・自動車専用道路である主要幹線を
ラクダの隊列が進んでいたりもするのが、首都デリー近郊だったりもする。
高速鉄道網整備で物流が改善されれば、インドは大化けするだろう。
それに日本が絡めたら、かつて中国の台頭に手を貸したとき以上の成果が上がるわけで。

何だかここのところ、世界のあちこちで高速鉄道の話が飛び交ってるな。
鉄道など時代遅れだと思ってたんじゃないのか。

だけど似合わねえな。超特急なんてさ。
インドだろ。

インドの地形ってどうなんだろ
平野が多いのかな？

一概にいえない。今回の区間も、一望平坦な平野が続くが、一部とんでもない山岳部もある。
またこの地域は、おどろくほど「埃っぽい」。つねに空が霞んでいる。

降雨量が少ないんだろうか、水不足はよく聞くが。
それか、表土に保水力がないか。

>>26
絨毯ならインドらしいとでも？

インドの鉄道車両って、日本の新幹線と車幅や車長が近かった気がする。
たしか、電源も交流の23kVだったし、意外とお古の新幹線車両をそのまま
使えたりするんじゃね。

>>30それも似合わない
やっぱヴィマーナっしょ。空飛ぶ船。

絶対、線路を牛が横切るぞ

>9
よけられずに、死者多数だとおもう。

>>31
車両がそのまま使えても、信号方式とかがイギリス式だし。

まぁ、インドの大都市間ならTGV式が順当だろう、日本の新幹線みたいに
高密度で列車運用が必要なわけでもないし。

新幹線をアニメ化しろ。世界に流せ！
大江戸線うらやましいにはならんぞ！

インドって暑いんだろう。
レールがグニャグニャにならないかw