【英国】「トヨタ　すべって転ぶ」「量を追求し質に対する評判を落とした」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評[091217]

◇「トヨタ　すべって転ぶ」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評

英誌エコノミスト最新号は、業績不振と米市場での大量リコールに悩まされる
トヨタ自動車を巻頭で特集した。世界最大の自動車メーカーの凋落（ちょうらく）と
今後の復活の可能性に、世界規模で関心が集まっていることをうかがわせている。

「トヨタ　すべって転ぶ」−。表紙にはこんな大見出しに、車輪をつけたバナナの
画像が描かれている。一企業にここまで焦点を当てるのは同誌にとっても珍しいことだ。

特集はまず、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を追い抜き世界一となって
２年弱のトヨタが「衰退の悪循環に陥る可能性がある」とした、
豊田章男社長の言葉をひいている。

続いて（１）最大市場の米国では、フロアマットに引っかかり、事故が起きる
可能性があるアクセルペダルの大量無償交換を機に「車両の安全性に厄介な
疑問を投げかけた」（２）中国など急成長する新興国市場で出遅れた
（３）看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに脅かされている−と、
トヨタにとって「不愉快な事実」を列挙した。

そのうえでライバルの海外メーカーは「大量生産に集中してきたトヨタの
退屈な車よりもずっと面白く、信頼性もある車を提供している」と手厳しい。

トヨタの失敗について、同誌は「量を追求し、顧客第一に重きを置き損なった結果、
質に対する評判を落としてしまった」と総括。「今はもっと面白く、
革新的な車をつくることが必要だ」と、豊田社長の指導力に期待感を示した。

ソース（産経新聞）http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

関連スレ
【米国/自動車】トヨタを米消費者が提訴、突然加速と主張　スロットルの不具合指摘［11/07］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1257594589/

にゃんにゃーん

また白人の東洋人叩きか

▽画像
https://www.fujisan.co.jp/images/products/1281679816.jpg

>>3
差別差別て朝鮮人かとｗ

バナナとはいかにもレーシストらしい比喩だな。

これからのホンダもこうなる
今の社長は質よりも量とか言ってるからな

個人的にはバナナよりフロアマットで滑った方が面白いな
まあ差別的な意味合いを含むならバナナだろうけど

直リン不可ですか(´･ω･`)
画像はこちらへorz

https://www.fujisan.co.jp/Product/1281679816/

すべってころんで失神〜、ぱぺぴぷ

BIS規制といい　タッグになって

欧米が日本たたきか　インチキ金融どもめ！

トヨタは耳を傾けるべき

まず新車発表会で経団連臭のするジジイを出すな

トヨタ＝そこそこ品質なんてのは日本人なら誰でも知っているんだけどなー

トヨタは日本から出てけ

フロアマット(笑)
英吉利ちゃん。もっと車の本質に突っ込んでくれよ。
寒くなるとエンジンが掛からなくなるローバーとかリコールものだろ？

イギリス人に車のことを言われる筋合いは無い。
品質問題が起きてるのはアメリカだけじゃねーか
あいつらは安もんのフロアマットで勝手に死んどいて国を挙げてトヨタ叩き。
80年代の貿易摩擦の時もそうだが、とにかくやることが汚い。

オレはトヨタは日本を代表する企業だと思ってる。がんばれ。

あ、オレはトヨタ車乗ってるんで工作員と呼んでもらって良いよ。

またイギリスか

後ろにチョンがいるｗ

>>16
いくら社外品といってもフロアマット位で挟まっちゃうようなペダルじゃ設計ミスと言われても仕方ない
エンジンがかからなくなる程度ならさほど人命には関係ない

>>16
この前一車線の道路でエンストしてて大渋滞が起きてた

ダボス会議の持続すべき企業にリコー三愛が連続して選ばれてるのは？
トヨタやイオンが選ばれたりローソンの新浪氏も行ったようだが
保険会社では損保ジャパンが初めてらしいが
このつながりは一体何だ？

日本人ですが、トヨタは、かばえません。

フロアマットの件はオーナーが勝手にマットを二枚重ねにしたのが原因という
結論が出ていたのではなかったけ？

トヨタよりも奥田をたたいてくれｗ

白人にとってはトヨタは日本の代名詞
要するにいつものジャパンバッシングだろ

この記事を真摯に受け止め。トヨタのイギリス工場を閉鎖し、品質管理のしやすい日本でいい車を作るよう全力を尽くします。と言って実行しましょう。

>>23
キムチ臭すぎです。

日本マスゴミはトヨタを擁護しようとしません。
彼らは反日国家コリア、チャイナの犬だからです。

あまり質の高い車を作ると買い換えてもらえなくなるから
これでいいんだよ

フロアマットはだな
俺が純正マットって高いねって話をディーラー営業マンにしたら
この上に安いマットひくとキレイにつかえるよっていってた罠
危うく殺されるとこだったわ

トヨタはいつまで褪色テールランプの商用車を放置しとくんだよ。
夜にブレーキ掛けると眩しくて危険だから何とかしろ。

>>24
本当はスロットルをコントロールするソフトウェアのバグなんじゃないかという疑惑が広がってますが
で、結局トヨタがブレーキオーバーラードシステムを採用しますという話になって、やっと収束しつつある
まあ日本のメディアじゃやらないが

>>3
日本人全員が思ってる異見だな
地味にやってれば行けたのに、拡大路線で墓穴

キムチ車ｲﾗﾈ　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

次は落ちて潰れる車輪付き腐ったトマトで

日産やホンダのすぐに腐る（錆びる）車に乗るよりは、まだトヨタのほうが良い

HV高級車市場を開拓すればよかったのに
安売りの車ばっかりに力入れるからこうなる

自業自得

どんどん世界でトヨタ叩きやったって。

実際にトヨタのリコール率って120％ぐらいで国内でも一番じゃなかったっけ？

金融危機が拡大しても尚、北米市場で大型車の販売に固執していた
バカさ加減は非難されてしかるべきだが、日本でその論調は聞かない。

失策を認めず意固地に対策を先延ばしにした挙げ句がこの様である

どうか、非難される内が華だと気づいて欲しい

スリップ＆イエローモンキーでバナナか。

何故ローバーが消えたのかな、ブリタニアの皆さん？

>>29
すぐ壊れる車を造って売ると他社製品に買い換えられるので逆効果。

退屈な車は当たっている。
車好きでレース好きなら、今のトヨタは買わないだろ。

確かに質はヒュンダイに抜かれたかもしれないが、総合的にトヨタが世界一
なのは変わらないはず。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2358
トヨタ自動車：輝きを失う

全文読んでみたほうが良い

トヨタやホンダがダメになっても日本にはレクサスがあるから大丈夫でしょ。
ところでレクサスの本社ってどこにあるのかな。

バナナの皮→踏んで滑ってこける
っていうロジックって万国共通なのかね？
てっきり日本のコント限定かと思っていたけど。

>>43
同意

>>44
さすがにチョンデはねーよw
>>46
釣られないしホンダを出すな、ホンダはヨタと違い堅実だ。

GMもそうだけど、一社で年間700万-800万台も作るのにそもそも無理（限界）があるんじゃないかな？
生産規模を絞るか、分社化するくらいがちょうどいいでないかえ

>>15
ええ。
これから出ていきますよ。
日本にお金を落とさない企業として。
もちろん日本国内の雇用も滅茶苦茶になりますが。

フロアマットの件は企業には責任が無いと
アメリカの調査機関が発表したんじゃなかったっけ。
あの直後にでたコンシューマーリポートでも
トヨタは高い満足度だったじゃないの。
この記事書いた記者は意図的に貶めているね。
だって選択肢に日本の他のメーカーが無いのも変だし。
ただのバッシング記事じゃん。

みぢかいはるだったねぇ

これからはスズキに頑張って欲しいところ

全くもってその通りだが
イギリスなんかは滑って転んで顔面からつんのめって鼻血出して泣き喚いてる状態だろ

トヨタはどんなに力のある企業でも世界征服は無理ということの良い例になった気がする。

新興国勢がどんどん大きくなっているし
先進国でもEVで版図が塗り変わりつつある
トヨタが世界制覇するのはもう2度と不可能

まともな車作れない国の言うことに説得力はない。」

走る！滑る！見事に転ぶ！

正社員に事実上なれない派遣と期間工は、
自分でこの程度で良いと判断し、それ以上の仕事はしない。
当然、カイゼンなんて知った事ではないないし、
だから現場レベルでのカイゼンは出てこない。
フロアマットの件にしても、以前のトヨタなら、
現場からのカイゼンとして、提案がされ、対策がなされている。
それができないのが、今のトヨタ。

で、これはトヨタに限らない。
日本のものづくりは、現場レベルでの地盤沈下が起きていて、
つまり品質の劣化（負溜りの悪化）が起きている。
品質（故障しない）で勝てないとなると、新興勢力には勝てない。

イギリスのコメディアンが必死に韓国車を叩いている動画があったよな
日本車はカーペットしか叩けないの？
ミスタービーンにカーペット叩きの極意を伝授してもらえ
このロンドン野朗メ！

まぁあと4,5年はトヨタは磐石じゃないかな。
リコールが多発してるのは、品質が落ちてるんじゃなくて
体力があるからリコールを許容できてるだけ。
他社だと隠すかごまかす。
VWやルノーなんて酷いもんだぞ。

アメリカのアレは、槍玉に挙げられた感も否めないけどな
英国のハイエナ紳士は黙って排出量取引にでも群がっとけよｗ

まぁトヨタ評には概ね同意できる。
質がどうのこうのと言うよりは無難なデザインで面白みに欠ける。
ホンダは内装さえもうちょっと頑張れば最高なんだが。

トヨタは拡大路線行き過ぎて罠にはまったからな…
しばらくは我慢のしどころだろう。

エコノミストならこんなもんだろとも思うが。

>>1
まぁ言ってる事は的を射ているんだが、どっか嫉妬の匂いを感じてならない

がんばれトヨタ
ぶっちゃけトヨタあんまり好きじゃないけどがんばってほしい・・・

イギリスのマスゴミはいつもこんな調子だからね。

なんだイギリスか

イギリスのマスゴミがフランス車より日本車を叩くなんて異例の事w

虫の息のイギリスに
蚊の泣く様な声で言われてもね（苦笑）

せまっくるしい脳ミソだなおまいら。

>>1
イギリスには最早誇れるような大衆車はないんだけどねｗ

言ってることは間違ってないがな

またチョンが書かせた記事かよ
チョンって奴らはとことん汚いな

日本の若者の車離れで日本社会では車そのものがクールじゃなくてってることが競争力にどう影響をもたらすのかとか、民主政権の迷走とか、他にもファクターはあるだろうにな。

ゴルゴ13の話で、病的なまでの反日英国人がいて
車がエンコした際に来てくれた救助の車（英国車）のエンジンが
日本製というだけで救助を拒み、ずっと純英国製のクルマを
待ってたというのがあったな。
「日本製エンジンの英国車」が具体的に何の車種なのかは解らなかったが。

確かにトヨタの品質は落ちてきている

これってやっぱりポスコの鋼板を使ってるから？

>76
ローバーでエンジンが本田

プリウスのブレーキランプが眩しすぎる
後ろ走ってるとイライラしてくる

もう全世界レベルで叩かれだしたなｗ

2chも立派なメディア、海外のネラーが翻訳して記事にする事なんてたやすい。

まぁ事実だからしょうがないが、普通のメーカーなら落ち度を改善するが
トヨタは斜め上な会社だから、2chごと圧力で封鎖する手に出るんだろうなｗﾜﾛｽｗ

トヨタの車は壊れないんじゃなく、壊れてる部分有ってもなんとか動く　が正解

イギリス金融界死亡？取締人がイギリスにとって死神か救世主になるのか？これが日本にとってプラスとなるかマイナスに
なるかはまだ不明だ。イギリス人の豚箱になるのは確定だが、イギリスのグローバル企業（ユダヤ系とか）に どう影響する
のかはまだ分からない。イラン大統領が言う小悪魔であるゴキブリはもう潰されたも同然か？
(今日の覚書、集めてみました）経由の翻訳による情報。
Nicolas Sarkozy hails EU appointment to 'clamp down on City of London'
（ニコラス･サルコジ：EUによる「シティ・オブ・ロンドン取締」人の指名を賞賛）
By Andrew Hough
Telegraph：02 Dec 2009

フランスのニコラス･サルコジ大統領は英国政府の経済危機対応へのあからさまに非難し、
EUの新金融担当委員の任命はシティ・オブ・ロンドンの行き過ぎを取り締まるための
チャンス、と賞賛した。
サルコジ氏は、国際金融危機は英国と米国が好む「アングロ・サクソンのやりたい放題」
の責任だと非難し、その一方で、「金融資本主義の行き過ぎとは無縁」の欧州的思考を賞賛した。

しかしアリスター・ダーリン財務相は、ミシェル・バルニエ氏がシティを統治する規制に介入
することにきっぱりと警告を与え、EUによる外国の介入は「混乱」の原因となるだろうと述べた。
スピーチの中でサルコジ氏は、自分の元農業相を通じて英国の銀行と金融サービスを裁き、
支配するチャンスに満足していることを隠せなかった。

「50年ぶりに初めてフランス人の欧州担当委員が、金融サービス、そしてシティ（オブ・ロンドン）
を含む域内市場を仕切る姿を見ることが、私にとってどのような意味を持つかお分かりか」と
サルコジ氏はラ・セイン・シュ・メーユで語った。
「世界にはヨーロッパ・モデルの勝利を目にして欲しい。ヨーロッパ・モデルは金融資本主義の
行き過ぎとは一切無縁だ」

本日読売夕刊にもトヨタ関連ニュース記事掲載されてる。
以下本文より

宮城沖・トヨタ車運搬船火災
トヨタ新車出火の可能性
運輸安全委、慎重に調査とある

火事の原因が特定できず
安全委員会は激しく燃えた新車10台のうちから出火した可能性が高いと判断
船内には米国輸出用のレクサス、カローラ、ヴィッツなど人気車を積んでた
エンジン車体に問題がないか詳しく調査中

(今日の覚書、集めてみました）経由の翻訳による情報。
Michel Barnier is the City's only hope（ミシェル・バルニエはシティ唯一の希望だ）
By Ambrose Evans-Pritchard Telegraph：03 Dec 2009
状況を考えれば、バルニエ・フォウル組は、英国にとって最高の組み合わせだ。しかし、シティへの脅威は
委員会からではなく、ロンドンの銀行監督機関、フランクフルトの保険年金監督機関、そしてパリの証券
監督機関という、三大規制当局から出てくるのだ。三大機関は多数決で英国に規則を課す権限を有している。
EU加盟国27カ国それぞれが一票ずつ握っている。つまり、英国最大の産業の運命を決定するにあたって、
マルタも英国も同じ一票なのだ。英国に拒否権はない。
英国は、対策が「財政主権」を傷つければ、セーフガード条項を発動することが出来る。だが手続き開始には、
EU財務相の賛成が必要だ。最終的な裁定を下すのは欧州委員会だ。「ルクセンブルクの妥協」という決定的な
オプションを発動する以外、英国政府にシティ攻撃を阻止する手立ては何もない。確かに、労働党政府だって
銀行マンを攻撃している。しかし政権は変わる。警察だって変わる。将来の英国政府が単独で、EU規制を
覆すことが出来る仕組はない。今年のシティの情報アンテナは、全く役立たずだった。
アリスター･ダーリンが5月に、三大規制当局に「法的拘束力」を認めると同意した際、危険を報せた者は
ロンドンに殆どいなかったようだ。これこそ、英国が300年に亘るシティの支配権を外国勢力に永久に譲渡
した決定的な瞬間だったのに。今頃になって、バルニエ氏の任命に大騒ぎし始めるとは…。
ニコラス･サルコジ大統領が、バルニエ任命劇の「超負け組は英国人」と自慢したのは一理ある。だが彼が
言いたかったのは、EU各国政府は、アングロサクソンの馬鹿騒ぎのせいで大不況になったという俺の意見に
賛成だ、フランス人の統一市場担当委員を任命したことは、この新しい正説を認めたのだ、ということだ。
シティは、バルニエ委員ならなんとかなるかもしれない、という希望にすがるしかない。
フランス人の方がましだろう。もはや英国政府に頼っても無駄なのだから。英国政府はヘタレである。

F1のスポンサー降りたからバッシングしてるんだろ。
日本じゃＦ１は人気ないし、参加に何百億もかかるし降りて正解。
いつまでも燃費の悪い車をつくるレースにつきあってやる必要はない。
今まで参加してもらえただけ有難く思えや白豚共は。

>>86
違うよ。原価低減を徹底すると最後は安全性を手抜きするしかなくなる。

＞141 名無しさん＠十周年 2009/12/18(金) 02:25:48 ID:L5+7mZcz0
＞このスレでイギリス叩いてる人って、馬鹿？
＞具体的には、>>104,114,137あたり。
＞
＞>>90でも書いたとおり、The Economistの原文は、トヨタ叩きでも何でもないじゃない。
＞意訳が混じるけど、邦訳すれば
＞「エンジニアという人種は、チャレンジをすることを何より好む。そして、
＞トヨタには世界で最も優れたエンジニアがたくさんいる。
＞最新の第三世代プリウスや、素晴らしい小型車iQは、トヨタのエンジニアの能力の高さを示している。
＞また、３２５Kmを出せるLexus LFAも別の分野での技術の高さを示す。
＞継続的な改良を求める「カイゼン」、は結局トヨタのDNAに刻まれており、
＞刺激を与えれば、それを生かすことができる」


＞改めて聞くけどさぁ、これのどこがトヨタ叩きなの？

＞このスレで、「日本の会社を叩くイギリスはけしからん！ファビョーン！！」って言ってる人は、
＞記事の内容を自分で確かめもせず、産経新聞に書いてあることはすべて正しい、って考える幸せな人か、
＞（幸せさは、朝日新聞の「地上の楽園」報道を真に受けて北朝鮮に行くのと同レベル）
＞ジャパン・バッシングを受けるのが快感（そうすれば、自分も堂々と相手をけなせるから）な人なのか、どっちかですか？

トヨタなんて一回痛い目みればいいんだよ。
つまらないエクステリア・チープな内装・プアボディでひっくり返るとペシャンコ・当然剛性もなくて足回りもフニャフニャ
こんなクソみたいな車高い金払って乗ってるんだから面白いよね日本人は。

朝鮮人は半島に帰れ

昭和初期〜団塊が会社を経営する時代になってからは、
日本企業の強み・良さが無くなってきたよなぁ・・・・・。
これらの世代のメーカーの経営者が好きなのは、
リストラとマネーゲームと技術流失だけだから無理ないか・・。