【UAE】中東初の「ドバイ・メトロ」開業　日本企業が建設［09/09/10］

アラブ首長国連邦ドバイで、三菱重工業や三菱商事、大林組など日本の企業連合が建設した
中東初の無人鉄道システム「ドバイ・メトロ」が9日、開業した。急激な人口増に伴う渋滞解消を
目指すドバイのインフラ整備の中核事業。金融危機で経済が急減速する中での営業運転開始となった。

同日夜の式典後、政府関係者らと一番列車に乗車したドバイのムハンマド首長は共同通信に
「日本企業の成果に満足している。日本とドバイはパートナーだ」と述べた。

ドバイ政府は建設費約155億ディルハム（約3900億円）が設計変更や駅増設などで280億ディルハムに
増えたと発表。さらに膨らむ恐れがあり、日本側の負担が増える可能性もある。

開通したのは計画の2路線のうち「レッドライン」（全長52キロ）。29駅のうち空港や商業中心地など
10駅でスタート。残る駅は来年2月までに、別の路線も来年6月の開業を目指す。

2006年3月に着工。一部が地下で残りは高架を約10分間隔で運行。車両も日本の「近畿車両」が製造した。

共同通信（10日10:34）
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091001000255.html

別ソースによると世界最長の無人運転鉄道
読売新聞（10日21:53）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20090910-OYT1T00911.htm

「ドバイ・メトロ」の画像
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090910-804246-1-N.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090910-804274-1-N.jpg

砂の下に地下鉄の意味を感じないんだけどｗｗｗ

ドバイってもうバブル弾けたんじゃなかったか？
これからはインフラ整備どころじゃないと思うんだが

> ドバイ政府は建設費約155億ディルハム（約3900億円）が設計変更や駅増設などで280億ディルハムに
> 増えたと発表。さらに膨らむ恐れがあり、日本側の負担が増える可能性もある。

設計変更も駅が増えたのも施主の責任だろ？
なんで施工側が負担するんだ？

ドバイは都市だからいいんでね。どうせ地下線なのは都心部だけでしょ。郊外部
は高架線だと思われ。

こいつらオイルが枯渇したら単なるクズ

これ以上のの負担増の場合は石油代替で受取れ

向こうもそれなら同意するだろ

>>6
たし蟹

日本側が負担ってのがよくわからん
何で？

「ドバイ・メイド」と見えたオレは夜が明けたら眼科に行こう/ ,' 3　 `ヽｰっ

>>9

石油売ってやってるから？とか

>>1
ドンマイ

悪趣味の極みのような建築物が、神の意思に逆らうかのように天高くそびえている。
神の逆鱗に触れ、すべて焼き尽くされるであろうｗｗｗ

>>10
否、心療内科又は精神科。

ｗ

TVのNEWSで報道してたか

>>15
してたよ。
世界で、アメリカ、イギリス、台湾、中国など、
日本の鉄道システム、列車・地下鉄車両がどんどん増えてますって。

しかし海外向けで近車製ってあんまり聞かないな

アラブ首長国連邦に日本はＯＤＡを送っていて、それで日本の企業が事業を引き受けている。
ただＯＤＡは円借款なので後で帳消しにしなくてはならない事態にならない限り返還されるのが
普通。

なんかドバイって国ぐるみで死亡フラグ立てすぎじゃない？

>>18
もちろん踏み倒す
アラビア人を知らなさ杉

長続きはしないだろう。
所詮、砂上の楼閣

列車もいいけど、ビルは頑張って建てて欲しい。
あれは人類最高の事業の一つだ。

恩を仇で返す奴らじゃないなら日本側が負担してもいいじゃない

＞「日本企業の成果に満足している。日本とドバイはパートナーだ」と述べた。

なんか偉そうだな。
ちょっと、コイツらの感覚はおかしいんじゃないかと思う。

>>24
発注者側だろ。客だろ。なに言ってるんだ。
不満足だとでも言うべきなのか？

>>20
ってか、帰ってきたＯＤＡってどんだけあるんだ？
中国や韓国の踏み倒しのニュースはよく聞くんだが、他の国の返済状況はどうなってるんだろ？

これから日本のＯＤＡで日本企業の受注がなくなります。

>>26
中韓より、もっぱらアフリカの連中が駄目みたい。
ODAは、この６年で６６００億以上を放棄してる。
http://www.mofa.go.jp/Mofaj/Gaiko/oda/seisaku/keitai/enshakan/saimuhouki.html

正確な表は見てないけど、これを見る限り
割合で言えば放棄したのは、１割を切って数％くらいみたいだね。

>>28
アフリカとメコン川流域は中国と露骨に資源獲得競争演じてるから先行投資ぐらいに思ってればいいんじゃない。

>>29
まあODAは別に善意による資金・技術協力だけでやってる訳でないしね。
国際戦略の意図もあれば、単に日本企業や議員の利益のためだったり。
返済されなくても、それで構わないと思ってる人もいるのだろう。

>>28
日本のＯＤＡの出発時点の基本理念が、「利子込みで返済させることにより、経済観念、計画観念を植え付ける」ってことになってたし。

だから、韓国が金融危機の時、
金泳三がＯＤＡの全額放棄や返済しても元本だけで、それも返済無期限延期にしてくれと言ってきた時も、けんもほろろに拒否、
次の大統領、金大中が、やっぱり、もう、返済出来ないって言ってきた時も、一切変更不可、イヤなら、デフォルト宣言しろって、
交渉すら拒否ｗｗｗ

アフリカ、中近東は、なんらかの形で戦争、革命などのデフォ状態が重なったところだけだよ。

>>6
ドバイは石油の埋蔵量はＵＡＥのなかでも多くない方
ここは投資マネーで成り立っているような国

仕事がないより、あったほうがマジやろ。
トルコと組んだのは、いい判断。

おっドバイに近鉄電車が走るのか？
これで少しは生き返るか…

これで、完成しちゃったセガランドに少しでも客が入ればいい。
もう多くは望んじゃいけない

ここで、鉄ちゃんが一言

ドバイ就航のエミレーツ航空は、クォリティが高い割りに結構安い。
ヨーロッパとかアフリカとか行くときに、ドバイ経由だと結構いいよ。

下の写真で左のあんちゃんが携帯いじってるのに笑った

なんか不自然。
2枚目の写真って古代のエジプト人がタイムスリップしたみたいに見える。

カッコいいじゃん

これやった日本企業が代金を回収出来なくなるってのは嘘情報なのかお？

>1ドバイ政府は建設費約155億ディルハム（約3900億円）が設計変更や駅増設などで280億ディルハムに増えたと発表。
さらに膨らむ恐れがあり、日本側の負担が増える可能性もある。

金払ってもらえんっつーことか？ｗ

厳密に言うと首長国連邦が債権がいく。ドバイはあくまで連邦の1カ国だから。
でも実際に回収の見込みは無いし、代わりにキャッシュを払ってもらっても意味が無い。
だからそれは今後の日本外交のカードに移動するとして、業者に対しては
日本国が補填する形になる。取り立てりゃ良いってモンでもない。

>>24
作ってもらって純国産技ジュチュで世界初ニダというやつらより１万倍まし。

アラブ首長国連邦のドバイ首長国

>>31
>アフリカ、中近東
先に欧州のどこかの国が放棄するとかいいだして、
だから日本も放棄しろって無理矢理されたケースも多そうだな。

しかしドバイはいろんな他国の先端技術でインフラ整えていってるけど
ちゃんと技術は吸収していってるんだろか？

・・・どう考えても、単なる顧客にしかなってないような。

奇妙なデザインの近代建築ばかりで、
伝統的なデザインの建物が無いのがつまらん。
東京や上海は伝統的なデザインの建物がそこら辺にあるし、
中心街でも歌舞伎座みたいなのがあるが、ドバイにはそれがない。

ある番組でドバイの人が、日本人芸能人にむかって
「ドバイじゃ海水を淡水にする技術があるんだ、すごいだろう？」
と自慢してたけど、ドバイの海水淡水化プラントは確か日本企業が建設。
同じように、このドバイメトロも
日本の技術だということを自国民には知らせないかもね。

>>50
福岡市にもあるよな、海水淡水化プラント。

地下鉄あっても働いてる人、住んでる人が少ないんじゃ寂しいね
やはりドバイは人口が少なすぎたわ

ドバイの動画見たんだが、
http://www.taiyoair.jp/Flash/dubai_avi.html
アラブ人はどこまでやるつもり？
で、どこまで完成したの？

一番効率が良いのは、教育への投資だと思うんだけどな−。
急がば回れ

>>54
イスラム社会だと教育への投資は難しいんじゃない？

そうなのか。そりゃ大変だ。