【米国】低燃費車への買い替え支援制度でトヨタがシェア首位　日本勢優位が目立つ[08/27]

　米運輸省は26日、このほど終了した低燃費車への買い替え支援制度による新車販売結果
をまとめた。販売台数は計69万114台に上り、メーカー別シェアはトヨタ自動車が19.4％で首位
となった。通常の新車販売は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が首位、トヨタが２位だが、低燃費車
対象の今回の制度下では逆転、ＧＭは２位の17.6％だった。車種別でも日本車が上位３位を占め、
日本勢優位が目立った。


　メーカー別シェアは３位にフォード・モーター（14.4％）、４位にホンダ（13％）が続いた。韓国の現代
自動車はクライスラーを上回る健闘をみせた。車種別の販売台数はトヨタ「カローラ」が首位で、
２位ホンダ「シビック」、３位トヨタ「カムリ」。


　買い替えで大幅に燃費が改善したことも分かった。買い替えのためにディーラーに持ち込まれた
古い車の平均燃費はガソリン１ガロン当たり15.8マイル（１リットル当たり７キロメートル弱）で、
新規購入車の平均は24.9マイル。制度の目的である「環境対策」は一定の成果をみせた形だ。



記事
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090827AT2M2700S27082009.html

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トヨタはエコカーブームに乗ったな。
売れない車も出てきたろうが、それを言えば自動車メーカー全体が抱える問題だし
売れる車があるだけマシだ。

日本車ばかり売れたから、支援制度打ち切ったんだな。

アメリカありがとうアメリカ

そのうち原油がバカみたいに高騰するだろうから
鉄道がそれほど一般的でない米には良い制度だな
ていうか、さっさと新幹線導入しろ

アメさんからすりゃ、最高にむかつくんだろうなぁ。

デブが多い国だから車は捨てて
走ったらどうだ

アメ車ってアメリカ人からも見放されてるからなw

ビッグ３も、そのあたりのことを真面目に考えろよ。

韓国車も結構売れ出してる
失業保険を作った
失業したら車を買い取る
ガソリン価格保証も

また日本バッシングでも始まるんじゃないだろうな
パフォーマンスで製品壊すのもったいないから止めろよな

どこの国でも馬鹿政治家と馬鹿メーカーのせいで、
補助金支援制度で国を食い尽くしていくんだな。
そのしわ寄せが車を買わない人にも及ぶ。
もうアメリカも日本も末期だな。

>>12
一番酷いのは、ドイツだよｗ

他の国の補助金制度なんて大したことないよ。

アメリカ如きが日本様に適うわけねえだろうがああああああ

アメリカぶちぎれ寸前

>>7
ＧＭやフォードの中小型はほとんどメキシコカナダ産。
運輸省はわかってやってると思う。
アメリカ国民がわかってるかどうかは疑問だけど、
ディーラーもたいていアメリカ人だから大丈夫だろう。
ただ、ヒュンダイ買ってしまう情弱がいるのもご愛嬌か。

シェアでホルホルなんて止めとけよ。
だんだん韓国人に似てきたぜ。

環境技術も実際、コピーするだけならそう難しくはない。
それを運用し使用し続けるとなると、脱落する国々が多いこと多いこと…

>>16
現代や起亜は、企業としては、日本のダイハツやスズキよりも規模の小さい会社だし、
世界中で購買層は三流レンタカー会社や小規模タクシー企業。
個人じゃないからね。

で、オバマがまた日本に制裁するんか…やれやれ

オバマって選挙中、韓国車を非難してたようだったが、どうなったの？

韓国車を非難してガス抜きして下さい。アメ公

けど日本では車減税は評価されてないよな

日本に献金してるように見えるけど、
トヨタアメリカの従業員の賃金になってるだけ。

>>1
＞メーカー別シェアはトヨタ自動車が19.4％で首位

＞通常の新車販売は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が首位、トヨタが２位だが、
＞今回の制度下では逆転、ＧＭは２位の17.6％だった。

＞車種別でも日本車が上位３位を占め、日本勢優位が目立った。


もう、アホとしか言いようがないなｗ
トヨタはじめ、日本勢は「助けてくれありがとう、ご馳走様ｗ」

>>16

白痴のアメ公にとって外国企業を学ぶ良い機会Ｗ