【アメリカ】F-35B S/VTOLは十分過ぎるほどのエンジン性能…テストで証明される[4/29]

（フォートワース）F-35B S/VTOL機はテストの結果、十分すぎる垂直スラストを発生することが証明されました。
これは任務を遂行するにあたって要求されるより多い数値でした。

「測定されたパフォーマンスレベルは非常に優れたものでした。」
「F-35は40,550ポンドの要求に対し、41,100ポンドの垂直スラストを示しました。
この数値は垂直離着陸における安全なマージンとして機能するでしょう。」とロッキード社は言います。

F-35Bはロールス・ロイスのリフトファンと、これを駆動するプラット＆ホイットニーのF135エンジンで動かされます。
F135はジェット戦闘機史上、最も強力なエンジンです。

F-35BはS/VTOL能力と超音速と結合する史上初の航空機です。

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/104785/lockheed-says-f_35b-exceeds-stovl-thrust-requirement.html

JSF計画は順調なのかな
よかったよかった
ファントム爺さんも安心して天国にいける

是非日本にも欲しいな
ひょっとしてヘリ空母ってこれを見越してだったのか？

シャフトドライブみたいなもんだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Engine_of_F-35.jpg

売りたくてしかたがないんだね

どこでも飛べる分けじゃないんだぞ

エンジン性能はわかった。

で、機体は？

これ垂直に離着陸すると滑走路が痛む
余程の緊急性がない限り普通に離着陸だ

演習で滑走路が溶けたら不味いだろ

>>8ハリアーとは違うから、痛みの具合はかなり改良されてるらしい

いまだにヤード・ポンド法ですか・・・・

>>9
そうそうハリヤーよりはマシなんだけど
やっぱ調子こいてアスファルトだと一発で歪むね
それだけの重量が真下に掛かるし高温ほ排気だから

専門店として言わせてもらえば、これは買いです

こんなものより、ICBMがあればどこも手を出せないだろ？

空終戦でVTOL機能がどう役に立つか知りたいな
A-10並のガトリング砲載せてもいいような気がする

スラスター制御の機動性を高めると
攻撃ヘリのような位置のミッションが可能になる。

>>11
そんなに詳しくないが、リフトファン？だっけか、扇風機みたいなので上昇するんじゃないの？

>>16
だから>>4のまんま
半分って形にしてる
本体が１３tくらい推進力が１８tのエンジン

麻原もＶＴＯＬ！

ハリヤーは空中で後進ができるけど
これは後進はできないね。
改良すりゃできると思うけど

そんなのよりラプターがいい

性能は十分だが、値段は不十分。１０分の１にせい

機体を後方に傾ければいいじゃん

これならアメリカは売ってくれるの？

航続距離がね・・・

滑走路いらないならあちこちの無人島に簡易基地作ってバラバラに配備しとけばいいんじゃね？

>>25
燃料の輸送の問題はあるだろうけど

こういう所もでも置けそうだね
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=40.458662,93.313134&spn=0.002306,0.004528&t=h&z=18

でもタイフーンのが良いね

F-35のうりは滑走距離が短い事。自衛隊としては、その利点を生かして、離島の飛行場の
整備をあわせてやりたいと考えている。離島振興策に頭を悩ませている地元も渡りに船みたいだ。

これってラプターみたいな愛称はないの？

日本には日本の・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=mJuMi1LGv3E&feature=related

炎天下ではオーバーヒートしちゃう問題はクリアできたのか？

>>29
Lightning II

>>29
ライトニング�U

でもコレってお高いんでしょう？

いくらパワーがあっても、飛んでるうちにエンジンが溶けて爆発するような戦闘機はいらない

>>35 この問題残ってるんだよな。
だめじゃん。

映画「ダイハード4.0」にF-35
が出てきたときにはちょっと笑った。

エンジンパワー強すぎると、その熱対策とステルス機能が追いつけない。

前、外気温高いと飛べないポンコツだって言ってなかった？

こんなのに出資しなくてよかったねー(棒

それでも魅力がない

35兆円も開発予算あったなら日本だけでもっと実用性の高いものを作れてたかもしれんね。

>>42
日本はエンジンが弱いから�_
やるならイギリスかフランスあたり誘うぐらいじゃないと・・・

分かりやすくガンダムで例えてよ

>>43
35兆円だぜ35兆円！こんだけ予算あったら相当冒険できるだろう。
ＪＡＸＡに渡したら有人飛行すら可能になる額だわな。

制式採用された後模擬戦でF-15やF-2に惨敗したら面白い事になるな
案外A型が遅いのはこっそりテストしてて負けが込んでいて
緘口令敷かれてたりして

かの心神もｶﾞﾜは良いけど、エンジンがダメダメなんでしょ？
スーパークルーズできるような高出力エンジンがあれば、必ずしもラプターじゃなくても良いんだよね。

Ｆ２の例もあるから、マジでエンジン開発にもっと力入れた方がいいような。
あれもエンジンだけはダメ。F-16技術もダメ…になりかけたが、
ロンヤスだったから、何とかおｋになったんだったな。

コスト上がり過ぎだろ・・・

熱問題は水噴射で解決だろ

餅は餅屋

＞F-35BはS/VTOL能力と超音速と結合する史上初の航空機です。

ダウト
史上初はロシアのYak-141「フリースタイル」

これ２個付けて滞空待ち受け型にすれば誘導ミサイルやミニｶﾞﾝ沢山装備できるね。
スピード出なくても瞬時に多数の敵機捕捉でシュパパパパ♪て

自主開発して世界最強の戦闘機を造ればいい。

巨費投じてこんな無駄なもん作って、米国民は文句言わんのか？

>>46
基本性能がF-16に負けてる時点で…

>>49
着陸するまで死重を抱えてるの？
大問題でしょｗ

これ着陸時にも滑走路いらないんだったらかなり面白い機体だな

>>52
どこの馬鹿がエンジン全開のホバリングでのんびり敵機を待つんだよｗ

>>52
空中砲台ならヘリでいいだろｗ

さあ、ひゅうがの甲板に耐熱装甲を施す時期が来ました。

トップへヴィで転覆したらどうするよ。


つうか、空母の運用なんて大変だぞ。やめとくほうがいい。

>>14
ＶＩＦＦを空中戦でつかえるわけないだろ。
運動エネルギーを大きく失って、失速するだけ。
後の戦闘でふりになるだけだ。

燃料馬鹿食いで使い物にならん　エンジンの整備が大変で運用に制限がでる

日本は潜水ステルス空母作ってるからいいの！　こんなのいらない！
海中発射型のF-15J海があるでしょ！

>>52
機体側の速度エネルギーが無いから、ミサイルの射程距離ガタ落ちだな。

悪くはないが、これラプタンより高く着くらしいじゃないか……開発費かかりすぎw

まぁだからこそ日本に売るんだろうが、これは海外出し前提だしな。



　てゆーか、これ売るためにラプタン売り惜しみしたんじゃないかと小一時間(rya

設計図はハッキング、オーバーヒート問題山積

まあ、まだ様子見だな

F-15SEと同等のステルス性能って言うのがどうかと思う。

>>69同感

>>66
開発費を出してくる国がいくつあって、何のために出してるか調べた方が良いぞ。

F-15SEと同等のステレス性能ならF-15のがよっぽどいいじゃん

日本は「魔改造ＯＫ」なら、どこの国のでも買うと思う。

>>11　うそつきｗ　さすがマニア。嘘好き。

>>61
ひゅうがを軽空母に改造する程度ならそんなに大変にはならないよ＞運用
すでに護衛の艦艇もエンジニアも揃ってる状態でのスタートだし。
改造そのものが可能なのかどうかは中の人じゃないから知らんけど、いつでもできる
という中の人のコメントが新聞に載ったことは何度かある。

スペック上はらぷたーが上でも、実戦ではＦ-35の方が使えたりしてｗ
実戦では、限界性能よりも使い勝手の良さが決め手だからねぇ。

日本は昔からスペック房で部分的性能突出型（優点伸長）が大好きだから不安。
総合性能（弱点不在）＆現場の取扱いやすさが一番大事なのに。

数年後には中露が新型レーダーを配備し始めるから、１０年先を見越すなら現状のステルスは意味無いし。

F-35ライトニング�Uの方が、F-22ラプターより多目的に使えるのは事実だ。
しかしマルチパーパスなのは、使い勝手や整備性とは関係無いし、制空能力とも関係無い。
あと既に実戦配備を終え運用している機体と、未だ開発が難航してる機体では比較出来ん。

あと少なくとも現状でも駄目な物が、十年後に好転するとは思えないが？　ステルス。

>>1
ダイナモの発電容量不足は解消したんか。
つかF-35は、音速突破したんだっけ？
数回突破したような気がするが、兵装が空とかでやっとこさ音速とかじゃなかったか？
F-35なんて失敗作は破棄して、F-22を量産して日本に売ってくれよ。
米海兵隊と英国海軍向けはハリアー強化して、他国向け攻撃機はF16の改良機で十分だ。
F-35が完成したとしても、あまりに高額になりすぎて今の経済状況じゃ買える国が無くなってるじゃね？

日本に導入させたら機密情報が中国に漏洩しまくり

オージーが100機買うってニュース

>>11
重量がかかるのは駐機中も同じ。
むしろ車輪部分に集中してる時のほうがヤバイって素人でもわかるだろ
前方のリフトファンの空気はただの風だから温度は低い。
適当なこと言わないようにw