【アメリカ】時速240km！サンフランシスコの企業が世界最高速の電動バイクをお披露目[2/11]

米Tesla Motors社の元エンジニアが設立したサンフランシスコの新興企業が、
最高時速約241キロメートルの電動オートバイを開発中だ。
これが事実なら、世界最速の量産電動オートバイになりそうだ。

米Mission Motors社は、『TED』会議で電動オートバイ『Mission One』を発表した。
Mission Motors社によると、1台6万9000ドルで来年販売を開始する予定だという。

この数週間の間に数車種の電動オートバイが発表されたが、Mission Motors社は、
12人の従業員が米Tesla Motors社や伊Ducati社の北米法人、米Intel社の元社員である点で突出しており、
同社が現在開発中のオートバイは、あらゆる種類の電動オートバイの新しい基準を打ち立てる可能性がある。

「私はオートバイ・マニアのエンジニアだ。
オートバイに対する情熱と革新に対する情熱を結集すれば、
電動オートバイに対する認識の基準を一新するオートバイを開発できることはわかっていた」
とMission Motors社の創設者でもある最高経営責任者(CEO)のForrest North氏は、Mission Oneの発表の際に述べた。

電源は、三相交流誘導電動機と液冷式リチウムイオン電池で、同社によると航続距離は約241キロメートル。
充電時間は、電圧が240ボルトなら2時間、120ボルトなら8時間らしい。

両輪に搭載されたスウェーデンOhlins社製サスペンション、伊Brembo社製の4ピストン・ブレーキ、
伊Marchesini社製の車輪など、トップクラスのパーツが採用されている。
これらの部品(と「150馬力」)のおかげで、Mission Oneは、『Ducati 1198』のような本格的なスポーツバイクに引けをとらない。

「われわれはMission Oneによってオートバイ設計の次章を書き、性
能やデザインを犠牲にせずに新しい無公害車の乗車体験を提供しようとしている」とNorth氏は声明の中で述べている。

Mission Motors社はこれまでに、
投資家と米One Earth Capital社のようなベンチャー投資会社から150万ドルの資金を調達した。
しかし、『Forbes』誌が指摘しているように、その程度の額ではすぐに資金が切れるだろう。
さらに、Tesla Motors社の例から分かるように、価格が高く高性能な電動車両の開発は慎重を要するプロジェクトだ。

◆画像
http://img2.wiredvision.jp/news/200902/2009020923-1.jpg

http://wiredvision.jp/news/200902/2009020923.html

なにこのトロンバイクｗ

デザインなんとかならんか？

電動スーパーカブ希望www

すげー
ほすぃ

正座して乗るの？

ここまで美しくないバイクよく作れたな
流石パワー厨ダメリカ合衆国

ホイールベースが短くないかい

さすがアメリカ。速度が過剰です。

欲すぃー
けど、700万円とは高いな(´･ω･`)

リンク元のコメントワロタｗｗｗｗ

以下金田のバイクゥ↓

最高時速241km 航続距離241km
1時間走って2時間充電ですか

コンセプトはカッコいいが見た目がやばいなｗｗｗｗ

このデザインでは空気抵抗が大杉るんジャマイカ？

おーりんずとかぶれんぼとか入れないでいいから
もっとシンプルなの作ってみればいいのに

２４０ｋｍで自在に運転するなんて
相当なドラテク、身体能力の持ち主じゃなきゃ無理だな

作れるのわかるけど、売ってもいいのかい。

まじ、金田のバイク売り出せる技術はあるな。
早く実現してほしい。
時代は電動だ。ガソリンなんておさらばさ！

リチウムイオンだと爆発問題クリアできてないんだろなぁ。
衝突時の衝撃で爆発なんぞされでもしたら、PL法で会社アポンだろ。
資金調達目当ての開発発表にあんま意味ないよな。

せっかく電動なんだから、既存のバイクデザインから離れろよ

アキラ見たいなの想像してたのに、、、

電動バイブ

無音で歩道を突っ走る電動チャリが凄い危ないと中国かどっかの話

あーん？　チェーンドライブにディスクブレーキだぁ？

市販予定らしいから流通しているパーツで組んだのは分かるけどさ
せめて後輪をホイールインモーター、回生ブレーキくらい搭載しろと言いたい

最高速より重量とか加速性能を知りたい

友達が昔エンジンをＯＦＦにして一方通行を惰性力で走って、警察がキップ切りにきたら
「エンジンＯＦＦなんじゃ」とかいって警察をおちょくる遊びをしていたとか言っていたが、
電動バイクの場合はそんな技使えるんだろうか。

「20年くらい前に流行った近未来デザイン」だな

モーターのコイルが暖まってきたところだぜ！

150 miles
150 mph
100 ft-lbs

ジイサンバアサンが乗っている電動カー
あれを時速２５０キロくらい出るようにしたら？

天国も近くなるぞ

ｶｯｹｰ!!
乗るたんびに
「やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ!!!!」って言うんだろうなw

電動ってことは免許はどうなるの？

一般的なモータだと回転数ゼロで最大トルク、回転上昇とともに
トルクが減っていくから、ディーゼルみたいなフィーリングなのかなぁ

buellっぽいな

最高速度が240km/hで、航続距離が240km。1時間!?

monopticon2009年2月9日 22:22:41

進化といっても、相変わらずチェーン駆動なのね

>>27
エンジンOFFでも乗ってたらOUTだわ。
降りて押してはじめて「軽車両扱い」

問題はツーリング行った先で充電2時間とかかかったらどうしような？
複数で入ったら充電タイミングばらばらでどうにもならんな

オートマですか？

これプリウスみたいにエンジン無音だったら「風」になれるね。かっこよく言えばｗ

ミッドシップじゃなくＲＲにすればいいのに

普通免許で乗れるかな？
それとも大型か？
排気しないバイクはどうなるんだろうね？

電動ドラッグバイクkillacycle　最後に、、、
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3621516

映画「世界最速のインディアン」はスゲー面白いから一度観て見ろ。
心が温かくなるよ。

>>39
スタンドでマン充電済みバッテリーとカセット式に交換

>>1
＞充電時間は、電圧が240ボルトなら2時間、120ボルトなら8時間らしい。

真っ赤なウソ。入力電圧が2倍になっても、充電時間が半分以下にはならない。
つまり、この投資話は詐欺。

>>47
4輪のほうはもうすでに販売実績あんだろ？

>>13
そういう計算をするとゆとりと馬鹿にされるぞ

>>47
逆に考えるんだ。なんらかの理由で低電圧だと効率が悪いんだ

こういうバッシュあったよな
AJかなんかで

ちょっとまってくれよ。
電動なんだから内燃機関と構造がまったく違うはずだろ
にもかかわらず、同じフォルムってどうよ。
工業デザイン的におかしいだろ。

>>52
4輪

>>47

たんに120Vで急速充電しようとすると、電源側の電流が大きくなりすぎて
ブレーカーが落ちるとか、ケーブルの許容電流を超えてしまうとかじゃないの
かな？　それにしても4倍長くなるのは解せないが。

>>52>>53

前輪を二本の棒で挟みこんでハンドルつけて・・・・。
操縦者は、本体にまたがって・・・。

というのは、自転車時代からの伝統あるスタイルだけれど、これがベストとは
思えないんだよな

もっと自由な発想があっていいかも知れない

たとえば？

シングル猿人の音は捨てがたい

4発乗りはあんま抵抗無いだろうケド
シングル、Vツイン乗りは電動なんて勘弁だろうな

>>55
ttp://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/motorwhl/mclean.mpg

こんなんとか？

マルケのホイールはいいけど車重は？
これで250kgとかあったらイラネ

Ducati1198には引けをとらないが日本産スーパーバイクにはパワーで完敗しとるｗ

>>52　
レース向けみたいだから人間が乗って速く走ることを目的にすると
この形になっちまうんじゃね？

最高速度付近で走ったら速攻でぶっ壊れそうだな。

>>55
変わらないデザインには意味がある。代案なしでなにを言っても説得力がない。

カッコ悪いのは確か。素案だけでもミードかコラーニに描いて
もらえばイイのに

>>63
ヒゲバイクですね、わかります。

カッコワルイ

充電に2時間とか8時間なんて待てないだろ

こっちのがいいよ
http://www.youtube.com/watch?v=jeCr2_PRoWE

>>66
飯食って、昼寝して、お茶して、２時間コースだべ？
二本もシエスタ導入汁！

>>66
バッテリーを共通規格にして、管理団体からレンタルすれば良い。
「バッテリースタンド」で積み替え、充電。

> 充電時間は、電圧が240ボルトなら2時間、120ボルトなら8時間らしい

なんで日本は100ボルトなの？
200ボルトの方が効率良いのに・・・

公害がなくても事故死を量産したらシーシェパードよりも悪なんじゃないか

>>29
温度上がったら性能落ちるだろｗｗ

>>69
そして技術革新が進み5分充電が可能になりましたとさ。

結局のところ、高性能な電動２輪＆４輪の謳い文句は
「ｶﾞｿﾘﾝ車並の性能（条件付）！！」ってこと。
だったら普通に従来型のｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝを買うよ俺は。

>>1
デザインと設計思想に必然性が感じられない
単にエンジンをモータに載せ替えて化粧しただけだろ
駄作だな。

時速60kmくらいでいいから、
安くて頑丈なバイクが欲ｽｨ

ダッジ・トマホークが欲しい

>>76
カブ90あたりがずばりそれじゃないのかｗ

こんなのどこで乗るんだ？
小石でも踏んづけたら即死だろ

>>78
普通自動車免許しか持ってないのよ
バイク免許取ろうかなあ

最高速？

電動バイク作ってんのに、まだこんなアホな事、言ってんの？
アメリカがダメになるわけだわ。

俺ならギャップ超えた拍子にリアタイヤとシートレールの間に股間が挟まる

近未来のレース場はソーラー発電システムと一体になってるんだろうな。

>>80
普通自動二輪小型限定（125ccまで）の取得なら普通四輪持ちだと楽かも。
技能8時間＆学科1時間と、普通自動二輪（400ccまで）の半分でいける。
ちなみにカブ90なら更にAT限定免許（クラッチ操作無し）でも運転可。

１０年後にはこんなのがビュンビュン走ってんだろか？

そんな恐ろしいものによく乗れるな

金田バイクにまた一歩近づいたな

バイクに過剰な速度はいらないよ・・・

むしろ電気なら充電時間の短縮と省エネ目指せ

>>81
アメリカ事情をしればそうは思わないと思うよ。
アメリカで法的に定められているバイクの速度が150マイル（241キロ）なんだよ。
だから電動で普通のバイクと同じ速度が出せる様になったと言う事がニュースになっているんだよ。
特にカリフォルニアでは色々な店先の駐車場に無料で電気自動車などを充電できる設備が備え付けられているんだよ。
そしてスマートカーやアメ車メーカーから出ている大型ゴルフカートの様な物まで道路を走っているよ。
買い物中無料でチャージできるので結構カリフォルニアで電気自動車やバイクは便利だよね。

>>55
セグウェイとか？
>59に触発されてYoutubeでセグウェイ動画を探してみたら、
日本のテレビ番組がチンパンジーがセグウェイの乗り方を覚えるバラエティが上位にあった。
なぜかと思ったら、進化論vsIDの砂場になっていた

>>72
有名な漫画のセリフだが、まあ、同じこと思ったよw
電池なら暖かい方が反応速度が上がるタイプのものもあるけどね。

実際は半分の性能で桶。

高速のれる速度あればよい

これ、いいねっ！

>>32
ピーキーすぎてお前には無理さ

普通に手頃な価格で実用性があるやつが作ってくれ