【スウェーデン】グリペンが試験飛行…スーパークルーズ飛行が可能であると証明[1/22]

22日、グリペン試験機の飛行テストが行われました。
このテストは無事に成功し、
グリペンのスーパークルーズについての性能が証明されました。

昨年秋、グリペン試験機は飛行性能をアップさせるアップグレードプログラムの一部として40回の飛行を行いました。
今日のスーパークルーズ飛行は、超音速飛行性能に関するテストの一部でした。

パイロットのマグナス・Ljungdahl氏は言います。
「今日のフライトではアフターバーナーを使わずにマッハ1.2もの速度に達する事が出来ました。」
「テスト空域で一回もアフターバーナーを使っていないことを確認してください。」

グリペン試験機はグリペンの次の世代のための、そして現在配備されているグリペンC/Dのための試験モデルです。
エンジンはジェネラルエレクトリック社製のF414Gエンジン、Active Electronically Scanned Array（AESA）レーダー、
更に最先端の電子装備を搭載しています。

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/101547/gripen-demos-supercruise-capability%2C-maker-says.html

兵装、増槽無しでか？

エロゲスレの悪寒…

燃焼効率のよい、ある程度の高度じゃないと
無理なんでしょうな。

>>4
気温が低くて乾燥している北国だからこそ発揮できるスペックであると？
それはまぁあると思う。兵器に向き不向きはつきもの。

燃費はいいのか？

多すぎるとモチモチになっちゃうんだよな

イーグルやファルコンより強そうな名前だな。

ぐりぐりぺんぺんしちゃうぞぉぉぉぉぉ

ってな感じですか

パイロットの名前読めねぇ……
(´・ω・`)

>>10
リュンダール、じゃまいか

グリペンって自衛隊向きじゃないの？
スウェーデンも日本も山多いし

ラプター、タイフーン、ラファールに続きスーパークルーズ達成おめでとう。
まぁ問題はどれだけ兵装と燃料積んで出来るかだがな

>>12
日本は山よりも
広い海を守る航続性能が必要なんじゃないの？

いや山を守るわけじゃなくて、短い滑走距離で離着陸できるって言うほうだと思うぞ。

あ、そうか。しかし日本は基地も少ないし高速道路で離着陸なんて無理だし
それほどメリットにはならないような

緩衝国としてフィンランドがある間はスウェーデンは安泰
フィンランドがロシアに併合されたらそれはそれでそれから考えればいい

ぺろぐりぺろぐり

日本は広い海を守る必要があるのは分かるが
そうなるとどんな性能が特に重要なんだ？航続距離とか？

>>19
・航続距離
・スーパークルーズ能力
・弾薬積載能力
・レーダーやリンクの能力
・ステルス性

これ全部
だからグリペンには無理
いまのところF-22だけ

数が少ないから、速く（早く）遠くへってのは必須だよな

グリペンかわいいお

>>3
アララトは名曲

加速が良くて長く飛べる


これが航空自衛隊の条件だからな

EF配備基地７
ｸﾞﾘﾍﾟﾝ配備基地14　(EF配備基地７含む)