【航空事故】飛行機のバードストライク 世界で２５０人以上が死亡 [01/16]

★飛行機のバードストライク 世界で２５０人以上が死亡

【ワシントン１５日共同】
米ニューヨークのハドソン川に１５日、米旅客機が不時着した事故は、鳥がエンジンに
衝突した「バードストライク」が原因だった。米連邦航空局（ＦＡＡ）によると、米国の
民間機に鳥が衝突した報告は１９９０−２００３年に計約５万１０００件。被害が出た
ものは６７００件に上る。

１９６０年にはボストン国際空港で、離陸中の米旅客機のエンジン４基にムクドリが
吸い込まれ、直後に墜落して６２人が死亡する惨事が起きた。世界では同年以降、
少なくとも１２２機が大きく損傷し、２５５人が死亡した。

バードストライクは低空を航行する離陸時と着陸時に多く、空気の吸い込み口が大きい
旅客機のジェットエンジンには鳥が吸い込まれやすい。小さな鳥は問題ないが、重さ
１・８キロ以上の猛禽（もうきん）類やガンなど大きな鳥がぶつかると、高速で回転
するエンジンの羽根部分が破損し、重大事故につながる恐れがあるという。

破損した場合はエンジンを停止させて、近くの空港に緊急着陸して事故を回避する。

航空各社ともエンジンに鳥よけの塗装をしたり、空港周辺で鳥の群れを駆逐するなどの
対策をとっているが、完全には防げないのが実情という。

2009/01/16 12:07 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011601000286.html

▽関連スレ
【米国】ニューヨークのハドソン川にUSエアウェイズ1549便が不時着〜乗客・乗員151人は全員救助(1/16)
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1232058034/l50

バードストライクってwwwwwwwwwww(笑)
もうチョット深刻な名前つけろよ！これじゃギャグじゃん。

>>2
世界共通の呼び方なんだが？
その深刻な名前を発表して世界中にお知らせしてくれ

鳥さんへ
ここに入ると危ないよ

って注意書きをインテークに書いとけばおｋ

＞少なくとも１２２機が大きく損傷し、２５５人が死亡した。

まったく意味の無い統計
１２１機が「バードストライクで死亡無し」でも
２５５人乗りの飛行機（７６７クラス）が１機落ちたでけで
「結果はまったく同じ」ｗ
まったくもって　どういう見方も出来る　「全方位型　日本の統計（笑」

エンジンを前後逆に取り付ければ噴き出した風で鳥が飛ばされて大丈夫じゃね？

ドライヤーの後部みたいにインテークに金網つければ？

>>7
何らかの理由で
金網が外れてエンジンを傷つける可能性があるから
逆に危険なのでは？

しかし一説には今回は二基あるエンジン共に逝ったらしいが
最初の報道で墜落と言っていたから惨劇かと思ってたが
あれは墜落ではなく緊急着陸だろう

3年前の夏期休暇中の旅行でとかち帯広空港から羽田に戻る日。
これから漏れを乗せるはずの便がやってきて帯広での着陸の際に
もろ、バードストライクに遭ってしまった。ランディングそのも
のは普通にできたんだけど、緊急点検で待たされ、重篤な損傷だ
ったらしく代替機もないので搭乗予定だった漏れらと全員延泊する
ことに(正確には、漏れらの次の便も漏れらの機体に乗るはずだっ
たので、帯広にその日、2便分の客が足止め食らったわけ)。

市内にバスで戻り、さっき出てきたホテルにまた泊まり、翌朝
またバスで空港へ。経費は全額JAL負担だったけどね。
旅の疲れをとるはずだった夏期休暇最後の1日がそれで潰れました
orz...

離陸時のバードストライクはもっと危険。パイロットGJだったね。
かわいそうな鳥さん安らかに...

>>5
仮に122機が255人乗りの飛行機だったら君の説明は意味をなさなくなるよ？

>>5
ここから得られる情報は、つまり"被害額が大きい"ってことな。
この数字にそれ以上の意味はない。


今のライフルで音を鳴らして追い払うという
安価だが原始的な対策じゃなく、この被害額以内なら
それなりの設備としを対策費として計上しうるってこと。

>>8
どうでもいいけど帯広から羽田ってすげえリッチメーンだな
地元の俺すら修学旅行でしか利用したことない

ツインバードストライク

名前はかっこいいね。
誰かゲームの技に使ってよ

空港に行けば空砲でパンパンしてるね。

鳥さんｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

パンパンで思い出したｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=V79Q0mOOQEA&feature=PlayList&p=E960B8BC4399C0BD&playnext=1&index=6

エンジンに網つければいいのに
車だってエアクリーナーでウォームストライクを防ぐんだぜー！

>>8
＞金網が外れてエンジンを傷つける可能性があるから逆に危険なのでは？
それだったらエンジンボディーと一体型の網にすれば解決でしょ。

>>19
高度1万メーターだと、ほぼ地上気温マイナス60度だぞ。
金網なんかあったら水蒸気（雲）や雪が凍りついてエンジンに空気行かずに止まるんじゃねーの。

網つけたところで網の部分に鳥が詰まったらエンジンに空気行かなくなるから、どっちにしろ止まるんじゃね?

ベノムストライク(芋虫かいぃっ！じゃないよ)

CDか目玉模様の風船ぶら下げるか

ムーンストライク！

>>19
網があればいいって言う人多いけど、
流体力学
というものを学べば，そんな簡単な問題でないことはわかる

ツインバードストライクはネタにならんのかよ

ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、
死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。

この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、是非それを使って
最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。
話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。
発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、
制御盤を突き抜け、技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、
後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。

驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真にフロントガラスの
設計図を添えてロールスロイスへ送り、イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。
それに対するロールスロイスからの返事はたった一行だった。
「チキンを解凍してください。」

機長の判断sugeeeeee

ジェットタービンエンジンの効率がいいのは当然の如く前面吸気後方排気だが
側方もしくは後方吸気のエンジン開発出来ないものか？
もしくは空気の導入口を機体上部などに設置しダクトを用いて各エンジンに分配するとか

離陸直前の通信が
管制塔「離陸方向に鳥の群れが多数いる注意せよ」
機長「おまえ、オレが何年飛んでるか知ってるのかよw」
だったら、ちょっと笑える

バードストライク

英語って、ほんと単純だよな(´･ω･`)

ダウンバーストのほうがカッコイイな

ドイツ語でVogelschlag（フォーゲルシュラーク）
中国語で「鳥撃」
どっちも意味としてはまんま

フランス語は我が道を行くって感じ
Risque aviaire（リスク・アヴィエール）＝鳥のリスク