【ロシア】国産車保護に躍起　日本製中古車締めだしで極東猛反発 [12/20]

★露、国産車保護に躍起　日本製中古車締めだしで極東猛反発

【モスクワ＝遠藤良介】
ロシアのプーチン首相が国内自動車産業の保護を目的に決めた中古車の輸入関税
引き上げに対し、日本製中古車が人気の極東部の住民が猛反発している。中古車の
輸入拠点であるウラジオストクでは１４日に引き続いて２０日にも大規模デモが
発生し、金融危機が深まる中で社会不安が表面化してきたとの見方も出ている。

問題となっている政令は、これまで約２５％だった輸入中古車の関税を来年１月
１１日から３０％以上に引き上げる内容。国の西部に集中する国産メーカーや外国
メーカーの現地工場に、操業縮小などの動きが広がっていることを受けた措置だ。

これに対し、日本製中古車が９割以上を占めるウラジオストクでは１４日に数千人
規模のデモが発生し、動きはシベリア各地まで波及した。ウラジオストクでは２０日
の１０００人規模のデモで数十人が拘束されており、デモ主催者は２１日にも鉄道
封鎖などの行動を予告している。

同市など沿海地方では約２０万人が中古車関連の仕事に携わっており、関税引き上げ
は死活問題とみられていることが背景にある。

他方、国産メーカーの工場がある西部のウリヤノフスクやトリヤッチでは１８日、
保護関税を支持する従業員らが大規模な対抗デモを組織した。プーチン首相は１９日、
国産車を鉄道で各地に移送する際の費用を政府が負担、国産車をクレジットで購入する
際の利子を補助する措置を発表し、国産車価格の高い東部の住民をなだめようと躍起に
なっている。

ロシアではソ連崩壊後、一貫して外車が増え続けており、国産メーカーの販売シェアは
３割にも満たない。極東部やシベリア東部では「安価で高性能」と日本製中古車が主流
になっている。

2008.12.20 19:49　産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/081220/erp0812201951003-n1.htm

▽関連スレ
【ロシア】ウラジオストクで輸入中古車価格下落 [12/09]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1228798297/l50

市場経済の経験が浅いから無理も無いが
保護貿易の行き着く先はソビエトだぞ。

そうかあ。シベリア鉄道で何千キロも運んでくるから高くなっちゃうのか。

「安価で高性能」な日本製。
実は安い派遣労働で作ったからであって
本来あるべき価格での性能比ならそれほどでもない

ブリザードのシベリアでは故障＝凍死直行コース
日本車の故障知らずはもはや神話レベル。

日本車神だろ

>>4
中古車だって書いてんだろアホ

WTO加盟も遥か先だな

ロシアに国産自動車ってあったのね

別に禁止してもいいと思う。
日本国内も新車売れない＝中古車市場が商品不足

だから、海外に流れる車が減れば国内の中古車価格が下がるのは良いと思う。
中古でいいのがないからって新車買うって景気状況じゃないし。

日本車が神すぎた

>>4

泣けるぜ

>>5
ロシアの自動車免許の学科教習は100時間以上あるらしいぜ
ちょっとした故障直せなかったら凍死するからｗ

日本の自動車盗難が確実に?減ります

中古車の修理とかどこでやるの？メーカー？
整備工場とか充実してなさそうだし・・。
ロシアの車検って何年くらいなんだうな？

盗難は減らないだろうね、マーケットは中東やアジア周辺にもあるし。

>>14
日本の中古車なら、一般人で直せる人が多い。女性も直せる。
直せるレベルは、プラグ交換レベルじゃなくてエンジンばらとかできるひとも
ざらとか。JAF呼べないんで、故障すると死ねるから。

        TDR×
        TDL○

        By高2

>>16
すごいね。
もう商売始めちゃえばいいのにｗ

>>14
通常は普通の町の修理工場でやる。
需要あるところ供給あり。

中国は国産車保護政策とってるの？
韓国車多いらしいが

>>20
ちょっと前のニュースだと、韓国車とその部品の輸入許可がなぜか下りなくなっていた。

>>4
ワープア底辺クソウヨはまともに記事も読めないのか

ついでに、ロシア内も日本人ホゴもしろよ
ナオナチらせるなよ？

Ｇｏｏｇｌｅで見ると盗難車大杉だなｗ

寒冷地でまともに動くのは日本車だけ

露西亜の国産車が極寒の地で普通に動くようになったら不満も止まるでしょうよｗ

>>22
いや、このネトウヨはツンデレとみた。


＞実は安い派遣労働で作ったからであって本来あるべき価格での性能比ならそれほどでもない
意訳すると「日本車の人件費が他国のそれと同じだと、性能比でこんな安価に提供できていない。日本車の性能は群を抜いている」ということだろう。

極東のロシアに行くと本当に日本車ばっかりだからな。
というか、世界中で日本車ばっかり見る。

とにかくすごい。
世界中でメイドインジャパン＝最高性能＝最高級だからこれは仕方ないよな。
だから当然アメリカでも売れる訳だよ。
とりあえず来れ見てみ
http://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
関連動画も注目

シベ鉄めー！

寒冷地でエンストは死を意味する。
日本車以外の自動車は棺おけと同じ。

↑　エクソダスってしってるか？

プーチンさん的には自国の工業水準の底上げがしたいのだろう。
今までの輸出品は鉱物化石資源と軍事兵器ばかりだったからな。

>>22 >27
俺にはそもそもネトウヨに見えないんだが？

こういうニュース聞いて、色々あるけど「頑張ろう」って気を奮い起こせよ。
また、働ける機会が来るかもよ。

新車売れないとロシアに工場作ったトヨタ奥田が困るからな

ロシアで車故障したら凍死の危機だからな
怖くてロシア車なんて乗ってられねえだろ

>>12
http://jp.youtube.com/watch?v=USDdoeMkow0
これ見てるととてもそうは思えないがなｗ

ロシアの国産車ってどんなの？
戦車？

>>28
すばる　すごいじゃねえか！　日本じゃ宣伝がうまくないのか

めんどくさいから独立しちゃえよ、な？

>>4
派遣費自体は安くないと小一時間(ry

身分が保証されてないだけだろw時給換算したらそんな代わらんよ｡サビ残あるし。

そういやロシア極東じゃ廃車になった日本車から取った中古パ−ツの方が、
中国韓国のメーカーの新品パーツより丈夫で信頼性が高いから人気があると何かで読んだ事がある。

>>38
軽トラをワンボックスにして更に乗り心地悪そうにしたようなやつ

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2007122202074088.html
トヨタ、ロシア工場稼働　日本の自動車初　年５万台生産へ
2007年12月22日

【サンクトペテルブルク＝稲熊均】トヨタ自動車がロシアのサンクトペテルブルク郊外で
建設を進めていた車両組立工場が２１日完成し、乗用車「カムリ」の生産を始めた。
年産２万台規模でスタートし、２００９年にも同５万台規模に拡大する方針。
日本の自動車メーカーがロシアで現地生産するのは初めてで、トヨタは対ロ進出をてこに
出遅れていた新興市場国群「ＢＲＩＣｓ」（ブラジル、ロシア、インド、中国）で攻勢を強める。

トヨタ逝ったあああああああああああああああああああああああああああああ
日本政府は日本の自動車会社を救済しろ
年金はNY市場を買い支えるな！

>>45
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>42

今はそうでもないのでは？
トヨタが２００４年以降方針を変えてからリコール率が９割近く増えたし
もう頑強が売りの日本車じゃなくて１０年もしくは７万キロというボーダーで
きっちり壊れるように仕上げている。
うちのおかんの車なんか１２年落ちだけど流石に足回り等異常をきたしているしね。
日本の家電業界が取り入れている価格を抑える為に製品コストを落としているんだけど
１０年は使えるというタイトな設計を心が得てくるだろうね。

最近のトヨタ車はソニータイマー搭載なのか。ｗ
ソニータイマーの普及度たるや恐るべしだなｗ

>>38
РАДА（ラダ）がメジャーだと思う
ＦＦ１６００ＮＡのやつに乗った時の感想だけどボディはかなり頑丈だった
もちろんボディ剛性という意味ではない
エンジンやらハンドリングやら内装やらは多分みんなの想像通り
とにかく頑丈に作りました！！みたいな感じだった
トータルパッケージは韓国製小型車より下のレベルだが
事故にはラダの方が強そうと感じた
本当に頑丈かどうかは知らないけど

ロシア車なんかタダでもいらん

ロシアでトヨタはプーチンべったりで国内生産車は準国産扱いでスルーされとるね
工場オープンの時もプーチン（当時大統領）、メドヴェージェフ（現大統領）が
いたらしいね

こないだ、WTCCだかやってたけど、ロシアとスペインの車が出場してたな、一応レースに出ても大丈夫な車は作ってんじゃないの？

どう言おうが、どこで調査しても、トヨタをはじめ、日本車が信頼度トップどころか、トップ１０独占なんてことが続いてるｗ
コンシューマーリポートでも、どの国のどの調査でもトヨタは大体トップに来るｗ
中長期調査でも、日本車は、ますますトップの座ｗ
作り話と現実の差ｗｗｗｗ

ロシア車いいぜ？昔Ladaのnivaに乗ってたけど、パッケージングとか、かの道路事情を
鑑みた足回りは当時としてはとてもよく出来てると思うよ。電装とか細かい部分で
問題はあったけど、どれも個人で解決できる些細な問題だった。
あとバッテリー上がってもセルモーターいかれても手動でエンジンかけること
できるんだぜ。-40℃でのエンジンのかけ方とかもマニュアルに載ってた
自分の車庫が持てるんなら是非もう一度乗りたい車だったわ

-40℃とかありえんし無駄なだけっしょ

>>55
ロシアではごく普通だろ。

マニュアルが現地版だったんだ。
日本国内じゃ場所は限られてるだろうね。でもあの国じゃ珍しい環境でも無いんじゃね？

ロシアではストリートレーサーとかいう日本車ばっかでてくる車の映画がヒットしてるらしい

ロシア製の軍備は頑丈なのが多いしロシア人もがんばれば良い車ができるはずなんだけど。
ビジネスという要素が加わると途端に下手になるのかな。

日本から中古車の輸出できなくなると
富山や新潟あたりに多いパキスタン人の中古車屋は
食えなくなって終了

作る側の考え方の違いだろうな。頑丈なのは間違いないんだけどね。
壊れないように作るじゃあなくて壊れても大丈夫なように作ってるのがこの車を見てて凄く思ったよ。
例えばフロントブレーキ、異径２ポッドなんだけどフロントに限ってそれぞれの
ピストンに独立した計２統計のマスターパックからのブレーキ配管がある。どっちか１個が
壊れてもブレーキとして機能させようって事なんだろうけど、流石に国産乗用車じゃ見たことも無いな。
精度とか技術とかは劣るんだろうけどそれをなんとかカバーしようって気は伝わってくるんだ、この国の車は

>>61
音速で飛ぶ戦闘機に真空管を使っていたほど、よくわからんハイテク国家だったしな。
そういえば、昔のラーダって鋼板が戦車と一緒だったんだっけ？

>>62
ソ連がなんで戦闘機に真空管を採用していたか知らないのか？
ググって勉強しな。

>>30
ドイツに近い側ではドイツ車が多い
日本に近い側では日本車が多い

>>60
そのパキスタン人が賊に成り下がらなければいいが･･･

>>1
やっぱりロシアは世界最大の親日国
日本はダメリカを捨ててロシアに事大すべし

事大って、、、
ちょｗおまｗ

日本車の世界シェアって４３％位？

>>64
韓国に近いほうは？

>>69
猫車

日本車って中東のテロリストも愛用してるし、
世界で愛されてるよなあ。

中古車より、おんぼろでポンコツな新車なんて
死んでも買いたくないわな。

>>55
http://www.wunderground.com/global/RS.html
ヤクーツクは数日前-50いっとった。今日は暖かいほう。

シベリアとかの気候条件が極めて厳しいところで
常に走り回らせることが出来る車を安く求めるとしたら日本車くらいしかないな。
しかも中古

>>74
まあ、一番近いからだよ。最近では韓国車もあるだろうとおもう。

アングロサクソン国家とロシア、どっちもクズだが、
報道はロシアの方が断然好感持てる
アングロサクソンが自分達の悪行を美化する為に
特アを持ち上げて日本を捏造で中傷する（そして僕達
アングロサクソンが可哀相な被害者特アを残虐な日本から救い
勇敢に戦いましたというスタンス）のに対し、
ロシアは力士の薬事件でも、ロシア人力士が日本の国技を穢して
申し訳ない、恥ずかしい、という論調だった
相撲界は日本人親方も暴行致死事件を起こしてるにも関わらず

>>76
あんまり実態の無い「アングロサクソン」という言葉を使わないほうがいいよ。
バカだと思われるぜ。

基本的には「イギリス」だろ。

日本国内での盗難車が減りそうだから、
これについては、むしろ、やらせとけって感じだが。

>>77
イギリスとアメリカ、オーストラリアって書くの面倒じゃん
アングロサクソンならこの３国全てを一言でまとめられる

>>79
でも、「アングロサクソン」って実態があるか？
なんかおかしいとおもう。

基本的にイギリス人とイギリスを先祖に持つ人々だろ？違うのかね。

よくわからんけどロシアも車を作ってるんだ・・・

>>81
自動車って意外と手軽に作れちゃうみたいだよ。

ロシアなんて飛行機もバンバン作ってるんだから、自動車くらいおてのものなはず。

でもラーダはフィアットの協力がなければ作れなかった＞ロシア

>>83
まあ、合理的に国産にこだわることをしなかっただけかも。

ある国策で決まる部分もデカイし。
日本も戦前、国産車推奨のために外車を締め出したことがあったって知ってる？

戦後もたしか高い関税とかで外車を排除してた時期がながかったような。

ロシア人は軍事技術のコピーには長けているが、民生品はダメってことか。
とある戦車関連の書籍で、日本のディーゼルエンジンの技術水準が、T-34と同等に
なったのは’60年代に入ってからと書いてあった。
もっとも、T-34のエンジンはフィアットのコピーと聞いたが。

http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-3.html
日本製では初の自動車もフィアットのコピーだったそうな。技術指導とかもあったのかな。

日露が合併すれば日本車も国産車！フランカーも自衛隊機！すべて丸く治まり一石二鳥

国産ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジできいたことねーよｗ

ま、そうだよね、おまえたちが儲けるために、俺たちの首を締めるなよ。
て話しだな｡

知らんだろうけど uaz は名車だぞ。大陸だと民家も無い携帯も通じない道
(道ですらない事も) を何十キロも走るから、故障しても自力で直せるような
頑丈かつ単純な車が必須。

>>87
断る

>>90
実はトヨタのランクルとかこそ超絶な環境で酷使されてたりするよ。

それに故障してその場で自力で直すなんて限度がある。

まぁパンクですら JAF 呼ぶような奴にロシア車を語るのは無駄だな。

>>92
しかし奥田会長になってからトヨタの車作りの姿勢が変わったのではないかと危惧している
4年に1回は買い換えて欲しいと発言したし

トヨタタイマーが開発されているかもしれない

国産パトカーが盗難日本車に追いつけない
ってニュースみたな

>>95
昔日本でもトラボンネやノートンに乗るカミナリ族に警官の陸王が追いつけませんでした。
本田がＣＢ４５０を発売するやいなや警察はOHVの陸王からDOHCのドリーム採用にナリマスタ。

帝国主義時代の幕開け

産経の希望的記事？

プーチンに媚びるとトヨタみたいになるな

日本車好きすぎだろ。
日本に頼るなよ極東。

極東猛反発って（笑）

恐ロシアは戦車にでものってなさい

>>47
中国の工場で毒入れられたからだよｗｗ

>>100
極寒の極東で信頼に値しない国産車に乗らざるを得ない人々にとって、
事は冬季の生死を分ける死活問題となる。

零下３０度で安全に乗り回せる車は貴重
しかも安い。

古い機械式のディーゼルランクルは世界中で大活躍だな。
イギリスの番組でぼこぼこにしてもエンジンかかるくらいだし。

排ガス規制やら設計思想の変換で今のトヨタにぼこぼこにされても走る車を作れるとは思えないけど。

その前に盗難やめて下さいよロシアさん