【アメリカ】ビッグ３危機で消費者の忠誠心も揺らぐ[12/13]

経営危機に直面するビッグスリー（米自動車３社）がもし破産法の適用を申請するような事態になれば、
各社の車を買い続けた忠誠心の高い客にも大きな心理的影響を与えそうだ。

クリスチャン・サイエンス・モニターによると、新しい客を見つけるよりはるかに低コストで
販売を伸ばせるリピート客は、自動車メーカーにとって不可欠な存在だが、
JDパワー・アンド・アソシエイツの業界アナリストは「メーカーが破たんすれば、忠実だった
客の多くが離れるだろう」と見ている。

車は何年もかけて代金を支払う大きな買い物であり、メーカーの破たんは客にとって深刻なリスクとなる。
実際、一家が代々ゼネラル・モーターズ（GM）車に乗り、自身も1960年からGM一筋という
ニュージャージーのドン・ウィッセルさんも、「GMが破産法第 11条（更生手続き）を申請すれば、
GM車の購入はためらうね」と話した。

全米自動車販売店協会（NADA）のアネット・シコラ会長は「顧客が離れればディーラーは破たんし、
最終的にメーカーが復活したとしても店と客の関係の再構築は非常に難しい」と話した。

JDパワーによると、忠誠心に恵まれたブランドを持つ自動車メーカーは、販売の45〜60％を
リピート客に支えられている。
同社が10月に行ったロイアルティ調査では、非高級ブランドの国内トップは「シボレー」で
「フォード」「GMC」が続いた。ただし、最上位５ブランドはすべて外国系だった。

中古車価格の最高権威ケリー・ブルー・ブックの編集幹部ジャック・ネラド氏によると、ビッグ３の
リピート客は外国系を好む人々と比べて教育水準がやや低くブルーカラー寄りで、年齢層が高く、
国産品購入運動の支持者が多い。

(2008年12月12日 18:12米国東部時間)
http://www.usfl.com/Daily/News/08/12/1212_026.asp?id=66193
依頼アリ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1224133244/524
関連スレ
【アメリカ】ビッグ３救済協議、決裂＝米上院が法案可決に失敗−焦点は政府の対応に [12/12]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1229061998/
【アメリカ】ビッグ３経営陣、日本見習え　オバマ氏不満示す [12/08]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1228722777/
【アメリカ】ビッグ3首脳は低姿勢　飛行機やめハイブリッド車で2日以上かけ、帰りは… [12/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1228454634/

貧乏で馬鹿な右翼しか買わないってことか

>>2
右翼は関係ないんじゃね？

>>2
現実を見れない左翼乙

お前みたいなのがいるからネトウヨだって言われるんだぞ

ひとつ聞きたい。


アメリカは何時から「なくなったら困るでしょう？」になったんだ？



北の６カ国なんざいい例だろうがよ。

散々引っ張っといて「あれなしね」じゃあ、忠誠心？どこにあるそんなもの。



現実みていないのはお前だ。

>>6
説明が少なすぎて何を言いたいのか分からない。

＞ビッグ３のリピート客は外国系を好む人々と比べて
＞教育水準がやや低くブルーカラー寄りで、年齢層が高く、
＞国産品購入運動の支持者が多い

日本で言うと、どこのメーカーの支持者なんだろう？

>>8
日本は自動車よりバイクのユーザーにこう言うのが多そうだ

>>9
確かにそんな感じだ。二輪車販売店ヤバイな。

BIG3=日本、リピート客=自民党支持者、と解釈しても別におかしくない?

良質な車を造ってこなかった会社が悪いだけ。
それを保護しなきゃならんのは国も大変だぁ。

>>8
スバルとかかね？

>>11
その代わり他の選択肢がロシア製とかシナ製自動車だけどなｗ
それならBIG3普通に選びます。

購入後の整備がどうなるかとかとか怖いもんな

もう危機ってレベルじゃないんだよね。終わってます。
万が一アメリカ政府の支援が通っても、
日本のメーカーはこれ以上部品をアメリカに納入しない。
カヤバとかの大手部品メーカー相手に不渡り状態だからね。
アメリカ側が買ってくれないんじゃなくて、
日本製部品がこれ以上調達できない、ってのが正しいところ。

国産買う位で右翼はひどいだろ。

これはトヨタにとってチャンス？
多少市場全体が落ち込むが
今の嵐をなんとか収支とんとんでやり過ごし、
金融危機が過ぎたとき、ビッグスリーのシェアを奪えばいまよりうれたりして。。。

まさか、いままでの工場増設はそのため？！
そこまで読んでいたとしたら大したもんだが。


航空機業界はかつて世界中にメーカーが乱立したが、
成熟の過程で技術と資本と政府の理解のある二社のみが生き残った。

自動車業界も同じ道を歩むのかなあ。

一回破産すればいいんだよ。
そうすれば徳政令状態で借金が消えるんだから。
損をするのは金を持ってた投資家さんたちだけで。
自動車会社の資産をバラバラと切り売りされるハメになるけど、
誰かがひきとってひきついでくれるんだから。
一時的に大混乱になっても一回借金をチャラにしたほうがいいよ。
倒産したとしても、
もっている技術や生産設備や熟練工やらが全部無駄になるってことはないんだから。
必ず引き継いでもらえる。

なんで一々左翼とか右翼とかくだらない事に絡めるの？
全く関係無い事柄なんだけど

>>20
頭の悪い人は単純な図式じゃないと理解できないからでしょ。

どっかのスレでここの労働組合は日本でいうところの韓国のように
嫌われてるっていうから本当に潰すのかね
ダメリカの癖に凄いな

少なくともTOYOTAはアメリカのBIG3を潰してしまえば天下取ったようなもんだな。
俺はBIG3財政支援の難航の裏にTOYOTAの暗躍があると思ってる。

トヨタはプリウス売れているから問題なし

金融自動車死亡したらアメリカには何が残るんだ？

ビッグ３が潰れたら、多分アメリカは電気自動車まっしぐらだぞ。
そしたら低燃費とか関係ないから、トヨタはたたき出される。

消費者に対して忠誠心とか忠実とかってなんかおかしく感じるんだが・・・。
消費者って企業にとっては下僕みたいなモンなのか？アメリカでは。

>>27
「忠誠心」の意味はもっと軽い。「○○ファン」見たいな感じ。

>>26
電気自動車になったら低電力化が関係してくるでしょ

>>28
そんなもんなのか・・・。
これが戦国時代だっ・・・なんでもﾅｲ。
まぎらわしいのぅ。

破綻しても再生法で生き返るんでしょ
借金はチャラになり従業員の給料は減らせるうえに
いらない従業員は再雇用せずに済む
経営者次第ではトヨタなんかすぐに追い抜くぞ

＞ビッグ３のリピート客は外国系を好む人々と比べて教育水準がやや低くブルーカラー寄りで、
年齢層が高く、国産品購入運動の支持者が多い。

こんな書き方もな〜・・・・

だって、国産愛好層って、ドイツでも日本でもフランスでも変わることなく存在するからね〜。
特に、フランス、ドイツなんて、殆どの年齢層で根強いものがあるし。

車は、特にそうだと思うんだがな〜。

>>30
車ファンあたりは“忠誠心”は強い方。メーカー派閥の罵りあいとか。
「トヨタはつまらない車ばかり作る」
「本田はミニバン専業だな」
「身売り日産厨乙www」
みたいな感じで。
2chでもっとひどいのは任天堂vsソニーだが。あれはまさに忠誠心と呼ぶべき。

まあ、ビッグ3はUAWが上院提案を蹴ったのがいたいな。
「国民の血税を使うなら、全米平均の4倍の労務費（賃金+年金+福利厚生費）はあり得ん。トヨタ並に下げろ」
「は？売れない車ばかり設計した経営者が悪いだろ。仕事分の給料はもらいますが何か」
「じゃあ税金投入はなしで」

のやりとりで、貧乏人の反感を買いまくった

1960年代の車をリバイバルで販売したらいいと思う。
プレスリーが乗ってたキャでラックのテールランプ部分の
あのシルエットはしびれるんだけど・・・。
もう少し小型のやつで日本の道路事情に合うもの
なら、絶対人気が出ると思う。
夜になんか彼女を乗せてドライブがてら食事に行ったりして。
アメリカングラフィティの世界に憧れる。

>>35
光岡に頼め
需要が在るなら出るぞ
中身は日本製だが
ttp://www.mitsuoka-motor.com/

>>1
>ビッグ３のリピート客は外国系を好む人々と比べて教育水準がやや低くブルーカラー寄り

ぶっちゃけるなあおい

アメ車に占める日本製部品の割合は想像以上に高いらしい。
ビッグ３破綻で日本の中小企業のかなりが破綻する。
トヨタ・ホンダとかより、そのほうが深刻かも。

>>37
redneckを自称する人たちですわな

なお、
「日本車のほうがかっこいいじゃん」と言い出したのも低学歴貧困ブルーカラー（いわゆるRicerたち、もともとアメ車が買えなかった人たち）だし、
「海外製品の方が優れているなら当然そちらを買う。ビッグ3などつぶれても構わない」と言い出したのはネオコンの人たち（上院共和党）。
右左、低学歴高学歴なんて単純な指標で割り切れるものでもなかったりする。

あの「今すぐジェット機売るか？」に対しての態度見たからじゃないのかね。

＞外国系を好む人々と比べて教育水準がやや低くブルーカラー寄りで、

さらっと、カウボーイバカしか支持しませんよ、あんな車ってことかよ。

こんな状況でも賃金の引き下げ反対ってね。
もう逝っていいでしょ。

どの道破綻するのだけど破綻後の引き受け先が決まらないから延命処置が必要なんだと思う。
個人的には原油産出国が経営母体になれば需要と供給が合いそうなんだが・・・・

やっぱり右翼はどこの国でも低学歴のバカが多いんだな

つまりアメリカのＢ層なんですね。

自民党は日本人の医療費削減を毎年2200億円は堅持しますが
残ったお金は外国にばら撒きます。


>>シナへの円借款　４６３億２００万円
>>思いやり予算　約２０００億円
>>国連分担金　約３億ドル（約３００億円）
>>ダボス会議　アフリカ援助　約１兆２５００億円
>>エイズ基金　５８２億円
>>アフリカ向け途上国援助（ＯＤＡ）の倍増、最大４０億ドル（約４２００億円）
>>食料サミット　１億５０００万ドル（約１５０億円）支援表明
>>パンダレンタル料　１億円（２頭）
>>道路特定財源　５９兆円（今後１０年間）
>>タクシー代　２６億円（国交省）、４億８０００万円（財務省）
>>外国人留学生　１兆６０００億円
>>移民費用　総額５兆円

ビッグ3が潰れたらトヨタの売り上げが伸びるとか言ってる人がいるが
オレはそうは思わないけどな

関連まで含めて500万人の失業者が出ると言われてる
そんな事態になったら失業率は15%越える、しかも金融ダメ製造業ダメのアメリカ人の
どこに車を買う余裕がでてくるのか
これからのアメリカ経済を支える背骨はなんなのか

つまりトヨタ車を買う金をアメリカはどうやって稼ぐのかってこと

基軸通貨権限だけですべてまかり通るのか？

でも実際車が無きゃ、アメリカのかなりの地域では最低限度の文化的生活は難しいんでしょ？
ガソリンじゃなくて動く車を奪い合う、マッドマックス2や北斗の拳みたいな世界になるのか？

メタルマックスね

今になって長距離列車を整備しようと言う動きがあるな＞アメリカ

壊れなくて安い日本車がありますので問題ありません。

日本ならポルシェ、BMW、アウディ、ベンツのオーナーがいちばん忠誠心があるがな
ドイツに対する

そしてTOYOTA と　HONDAが代わりになるわけだ。

B R A V O

ＧＭは電気自動車ＥＶ１売ってればね・・・
映画「誰が電気自動車を殺したか」をレンタル屋で借りてみたら、面白かった
プリウスなんて目じゃない車を開発しておきながら、石油メジャーの圧力で闇に葬り去ってしまった
時速100キロまで8秒　1回の充電で１００ｋｍ　速度は１20キロだけど、リミッター外せば３００キロって新幹線かよ
10年前でこれだから、今の電池技術使えば1回の充電で５００ｋｍ行っちゃうだろ
しかも充電は家庭で出来る
今からでも売ればいいのに・・・　まあもうつぶれるから遅いか

しっかしトヨタも電気自動車のＲＡＶ４を10年前に作ってるくせに、プリウスいらねーじゃん
技術的にはとっくに作れるのに、石油メジャーが怖いのと、オイルフィルターやエンジンやらの関連産業が
一気に不必要になるから作らないだけだ　それで派遣の首切りか　さっさと電気自動車作れ！

>>54
あんまり変な物鵜呑みにするもんじゃ無い

もう自動車産業はアメリカには適応しないって事だろ

詐欺臭い金融商品で錬金術っぽい事して生活しつづけていかば？

っつーかビッグ３の主力はピックアップトラックでそれを買うのは中西部のウスノロどもなんだろ。
あんなモン引越しの時だけレンタルすりゃいいのにあいつら通勤に使ってるんだぜ？
マッチョなあまり脳みそまで筋肉になっちまったんだろうな。
普段の通勤買い物送り迎えなんか小型車で十分じゃん。
で、ガソリン使いまくりで温暖化とかバカにしてるのか？っつーかんじ。

大量消費型経済はもう終わりだな。
効率型経済を経て、消費抑制型（世界人口過多のため）になるだろう。

>>57
日本じゃ軽トラが結構普及してるからなあ。田舎の乗用車としてはありだろ。
あくまで、ガソリンが安かったのでドカ食いしても生活に響かなかっただけで。

>>25
IT、航空機、そして軍事産業

みんなばかなの？氏ぬの？

ビッグ３の従業員は失業していいの？
ビッグ３の取引先は連鎖倒産していいの？
ビッグ３に投資してた人・会社は大損していいの？
ビッグ３に何兆単位で貸してる銀行がつぶれてもいいの？

上４つが実現したら自分はどうなるか想像もできないの？

>>61
>上４つが実現したら自分はどうなるか想像もできないの？

こんなアホな状況でそれ以後を想定しろなんて
想像力の範囲外だからねw

「どうぞご勝手に」としかいえない

>>57

＞ っつーかビッグ３の主力はピックアップトラックでそれを買うのは中西部のウスノロどもなんだろ。
＞ あんなモン引越しの時だけレンタルすりゃいいのにあいつら通勤に使ってるんだぜ？
＞ マッチョなあまり脳みそまで筋肉になっちまったんだろうな。
＞ 普段の通勤買い物送り迎えなんか小型車で十分じゃん。
＞ で、ガソリン使いまくりで温暖化とかバカにしてるのか？っつーかんじ。

>>2
ﾜﾛﾀ

> ビッグ３のリピート客は 教育水準がやや低く、ブルーカラー寄りで、
> 年齢層が高く、国産品購入運動の支持者が多い。

その中でも更に棲み分けがある。
* 保守派の年寄りで、貧乏なのは今も オールズモービル（生産中止 GM）に乗り、
金持ちはリンカーン（Ford）に乗る。
* 若いDQNの代表車は、ポンティアック・ファイアーバード（生産中止 GM）か
シボレーのコルベット(GM) やマスタング (Ford)。
* 家族連れはクライスラーのドッジ・キャラバンやデュランゴ。
* ブルーカラー労働者や自営はChevyのピックアップ。

ビッグ3の車で唯一性能が良くて品のある車は、25年以上前に製造されて
「アンティーク」として登録されている車だと思う。

はははっ！
まるでドルがゴミのようだっ！

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