【アメリカ】「米国のCEOはJALを見習うべきだ」　「年収960万円」「都バスで出勤」　西松社長「倹約動画」アクセス急増 [12/03]

★「年収960万円」「都バスで出勤」　西松社長「倹約動画」アクセス急増

経営再建中の日本航空(JAL)が、思わぬ形で海外からの注目を集めている。
米CNNがJALの西松遙社長兼CEOの「倹約ぶり」を取材、その様子が放送されて、
反響を呼んでいる。レポートでは、西松社長が報酬をパイロット以下に
カットしたことや、都営バスで通勤している様子が紹介され、「ユーチューブ」
に転載された動画のコメント欄に「米国のCEOはJALを見習うべきだ」との声が
相次いでいるのだ。

社員食堂の列に並んで会計し、昼食

CNN が東京発でJALについてのレポートを放送したのは2008年11月。西松社長が
都バスで出勤したり、社員食堂の列に並んで会計し、昼食をとったりする様子が
映し出されている。さらに、ナレーションでは、人件費削減の取り組みを説明する際に、
「07年には、西松社長は自分の年収を9万ドルまで減らした。これは、パイロットの
稼ぎよりも少ない額だ」などと紹介。

これは、JALが07年2月、07年度から4年間の中期経営計画を発表したのと同時に
「社長の年収は960万円(08年3月まで)」「社長室の廃止」「社長は電車通勤」といった
取り組みが始まったのを受けてのもの。JAL広報部によると、スケジュール上無理が
ある時や来客時以外は、原則「電車通勤と社食での昼食」なのだという。

この取り組みに対して、CNNの記者が
「世界でトップ10に入る航空会社のCEOの生活としては奇妙なのでは」と疑問を投げかけると、
西松社長は「そんなおかしいですかね? I don't think so strange.(そんなにおかしいとは
思わない) だと思うんですけど」と、「至って当然」という様子。

さらに、レポートでは「米国のCEOは、これとは対照的だ」と続く。
記者が、米議会で財政支援を求めている企業のCEOの年収が2億『ドル』 (約186億円) に
のぼるケースがあることを伝えると、

西松社長は「ドル?　In terms of US dollar? (米ドルで?) はぁー。ハハハ」
と、あきれた様子だった。
「この人はすごい」といった西松社長を賞賛する声が多い

レポートが、いわば「米国の高給CEOと日本の質素なCEO」という視点で作られていたという
こともあり、この動画は11月23日には「JALのCEPは給料をパイロットの給料以下に減らした。
他のCEOも彼から学ぶべき!」とのタイトルでユーチューブに転載され、注目を集めているのだ。
12月3日19時現在で6万9000回以上が再生され、120以上のコメントが付いている。内容はというと、

「この人はすごい」
「米国では、このような強欲と富にまみれていないCEOは珍しい」といった、西松社長を
賞賛する声が多い一方、「日本ではCEOは、それほど価値あるものだとは認識されていないので、
今回の件も、それほど驚かない」と、冷ややかな声も散見される。

経営再建に向けての取り組みが思わぬ形で海外で注目された形だが、JALは11月7日に、
09年3月期の業績予想(連結)を下方修正したばかり。営業利益は前期比69%減の280億円に
なりそうだとみられており、「再建は道半ば」といったところ。当分は、この「倹約ぶり」は
続くことになりそうだ。

2008年12月03日19時51分 / 提供：J-CASTニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/3925477/

ＪＡＬを見習ってもＧＭがＧＭを見習っているようなもんダロ

クソ議員も見習え！

落ち目のダメリカ
ＣＥＯの年収が何億もあるのはもうおわり

>>4
アメリカが終わったら日本も終わるんだが。。
それに今は民主、日本が儲けてると分かれば日本から搾取するよ

日本は天皇も質素ですから成金国と違うんです

ぶっちゃけ、社長なんかの役職者がすべき「作業」なんか、
少しなれちゃえば、多少地頭あって勉強すれば誰でもできるからな。

「作業」以上の考案ができて初めて、付加価値給が追加されるのが妥当。

1�jまで減らすのは露骨すぎて嫌だな
これくらいが丁度いい

心掛けは立派だと思うが威厳とかってあるだろ

ある程度の大企業、に限らないけど組織のトップなら身辺警護には
気をつけてほしい。死んで会社が混乱したら元も子もねぇ。

>>10
替えがいっぱいあるから大丈夫なんじゃない？

CNNは今度、日本の地方公務員の働きぶりと年収を取材放送したれ。
財政赤字なのにＪＡＬの社長よりたくさん貰ってるのがごまんといるよ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=fF6lxILnRuE

社長がいくら立派でも労組が糞のＪＡＬは立ち直れない

何だよ、JALの ばばあスッチーより給料が安いのかよ
JALはもうダメだな

JALは頑張ってるよ。
叩かないで応援しようぜ！

これだな
http://jp.youtube.com/watch?v=WYSZ8TUa3Vg

昭和天皇のある日の夕食
長生きの秘訣？
http://www.ntv.co.jp/sekaju/student/20060729/01_0101.html

次の社長のなり手は居るのか？ｗ

JALｶﾞﾝｶﾞﾚ

社長の「年収」が９６０万って時点で何かヘンだが？
（正確には役員は「報酬」、ゲイツなんかも「１ドルの報酬」だったが別途ボーナス有り）
ＪＡＬでは役員（経営者）でなく「社長社員（笑）」なんか？
（役員になる時点で社員ではなくなるのが常識ですが？非常識のＪＡＬっすねｗ）

ここの社長は偉い

そもそもJALは稼いでないからな
航空会社はどこも厳しい　
政府の支援や銀行に貸してもらうのに自助努力を
それなりのことをしたという証がいるからこういうのを見せている

>>18
昭和天皇はナマコが食えるならウミウシも食えると言って食ったお方だからな。
戦後の朝食はずっとトースト2枚と何か軽い付け合わせだったはず。

まぁ、JALは社長の給料とか言ってる場合じゃないだろ。
下手したら会社がぶっ飛んじゃう可能性もあるし。

まぁ、偉そうに「日本を見習いなさい！」と過去の恥を平然と自慢（笑）してた

ヲタクだけが味方の「阿呆（麻生）総理と愉快な阿呆（鳩山、野田）たち」よりは

遥かに見習うべき所は多い　かな？

パイロットより社長のが安いってのは、
監督より4番が高いのと同じ理屈だろうなぁ。

空運みたいな業種は、古くて新しいといえばそうだし、
多角化もアレだし、潰せないしで、制約多そうだからね。

それでも「CEO」の役割を担っていることは、認めざるを得ないよ。
急激に良くなってはいないけど、大きな失敗もしてないし。

>>11
代わりがいっぱいいるっていうのはまぁ不謹慎かもしれないけど、そうだよね。
一人に全部任せるんじゃなくて、分担できることは分担してるからtopも気楽にしてる様にもとれる。

欧米は日本より個人主義が徹底してるし、格差はあって当たり前って感じだからな

あっちには総資産何十億以上の大企業の幹部や国会議員はザラにいるだろうぜ
日本みたく高級ホテルで飯食っただけで叩かれるとか、
外人達は不思議に思うだろうね

JALの西松社長が自ら給料を下げているというのは前から聞いていたが、こういう風に外国のメディアにほめられるとなんだかうれしいな。
素直に西松さんは立派だといおう。

金持ちはいてもいいんだ。
金持ちは金を使ってくれればいいだけ。

あんな大企業なのに、俺より安いじゃねーか
ストックオプションとかそういうのもナシなの？

>>32
再建に成功すればどかんと上がる
ここまでしないとリストラできない　あの会社は
ここまでしてもストやるし　あの会社は

diggでも凄い反響あるよ　見習うべきってコメントしてる奴多いわ

http://digg.com/business_finance/Japan_Airlines_CEO_Cuts_His_Pay_Earns_Less_Than_Pilots_VID

こんなに質素なのはそりゃあ

株価が質素だからだしなあ…

>>24
うちのばあちゃんもバナナとか牛乳とかパンとか素食だけど
食いまくるから95歳なのに元気だよ。
この前、昼間だけ通ってる施設に天皇が来て手をとって声をかけてくれたっって
喜んでた。

知らなかった。つぎはひさびさにＪＡＬ使おうか。

あとは、飛行機が飛び立つ度に社長が涙流しながら手でも振れば
企業イメージばっちしだなｗ

パイロットは今でも自宅からハイヤーなんだろか？
それを考えるとこの社長はえらいな。

日本の社長が質素というより、向こうが破格すぎるんじゃね？贅沢とか
豪華というレベルを超えているよ。

でもアメリカのCEOじゃ途中で強盗にあったり誘拐の可能性もあるなww
せめて通勤だけはハイブリットカーで。

そして次に愚民に罵倒されながらも安い給料で直向に働く日本の官僚の動画を見せればおｋ

日本は、天下人となった徳川家康ですら
冬でも足袋をつけず、火鉢も使わなかったからな。
諸外国には見られない事だろう。

そりゃ給料が少ないだの言ってられないからな
日本は新幹線が主流だし

明治天皇など、ズボンや靴下につぎはぎして使っていたぞ。好物は、
木村屋の納めるアンパンだ。

あれ？役員クラスって役員報酬っていうんじゃなかった？
年収いくらとかいう形じゃなかったが･･･

安倍さんも首相の時、給料なしでやってなかったっけ

こういう社長は他人が贅沢してると烈火のごとく怒るんだよな。
自分を苦しめ、さらに他人をも苦しませないと気がすまない。
一見素晴らしい行動と思えるが、実は恐ろしく野蛮な行動だ

日本の場合勝ち組は役員じゃなくて税金がポケットマネーな公務員だけだろ

アメリカからすれば、社長がバス通勤ってのは衝撃的かもな

>>7
海外のCEOやらの上層の仕事は、意思決定をすること。意思決定で会社の不沈と社員の行く末が
決まるわけで、最重要で自動化出来ないんだな。186億円もらってる奴が責任をとるかどうかは
怪しいけども。重要な意思決定の経験ってのはなかなか出来るもんじゃないので失敗してても
評価はされるんだろうなぁ。

「会社のためにジャンボで通勤してます」と言ったら賞賛されるかな？

アイアコッカ伝説

>>49
いやいやw

労働組合幹部の贅沢ぶりはすごいもんがあるだろうなぁ。昔は、働かずに金をいかにして
受け取るかとかそんな感じだったようで・・

見習うべきとかなんか独善的に糾弾してるほうもあれだと思うけどな

>>45
関係ないけど明治帝の若い頃の写真って、なんかやんちゃそう
っていうか、今風の若者な感じしない？(笑)

役員報酬だろうが、給与だろうが、「年間の収入が960万円」の何がおかしいのかよくわからん。
「小室容疑者の絶頂期の年収は20億円」なんてのもおかしいのか？

>>45
それは昭和天皇も同じ。
戦時中の食糧難は皇室も例外ではなく、栄養失調による下痢はしょっちゅう
だった。
戦後も国民が餓えているのにと、服一枚新調することがなかった。

貧乏って、慣れるとけっこう楽しいし
月がきれいだ、とか、弁当が美味い、とかで幸福感を味わえる

なんでJALだ、サーチャージ詐欺してる労組ずぶずぶは参考にならんだろ

まあ、最近はANAに不祥事が多いから、こういう話があってもいいんじゃない？
ちなみに　ハッピーフライトはハゲの人をバカにしているのか？
少なくとも笑いのタネにしているのは事実。
これは身障者差別じゃないのかい？

コメント欄みて日本人のホルホルコメントの多さに辟易してすぐに見るのやめた

西松さんが賞賛されるのはいいが、日本人がホルホル書き込んでたら逆効果だろ
日本人うざすぎ

＞ハッピーフライト

なにそれ？　大麻入りフライトか？　テレビ番組か映画か？

テレビや映画を見てない人も多いんだから、もっとわかりやすく書け、馬鹿が

？あれっ　違ったっけ。フライングラビッツ？

>>63
ググれカス。

年収900万もあれば都バス電車通勤も我慢できそうな気がする

>>62
チョン乙

>>67
チョンじゃないんだけど
つかあのコメント読んでなんとも思わないの？
せっかくの良動画なのに、あんなに日本人がでしゃばったらアメリカ人が白けるだろ

個人的に驚いた
パイロット3000万の時代は数千万もらってたんだろうけどなｗ
厳しい時はTOPが率先して給料下げるべき。
これくらい下げると誰も文句言わない

パイロットなんて所詮自動操縦の運転手

12/3新設
アフリカ情勢(仮) http://jfk.2ch.net/africa/
欧州・CIS情勢(仮) http://jfk.2ch.net/europa/
アメリカ(仮) http://jfk.2ch.net/usa/

スタンドプレーにだまされるなよ。

年収一千万で赤字出す社長より、
年収100億で、利益1000億増やす社長の方が上。

都バス通勤してる暇があったら、
ハイヤー使って仕事しろ。

創業人以外のＣＥＯはいくらでも代わりがいる。どう考えてもアメリカ型は異常だね
日航の社長は赤字続きならさっさと辞めろよ　ステークホルダーが可哀想だろ

http://blog.downburst.net/?eid=805686

>>72
と、年収どころかニート生活君が言っております。

JAL職員は社長を誇りに思うべき。

ソニーの井出と同じ眼光だ。

すばらしい。

>>48
>>72 に同意。

>>43は痛い・・
トップがあんなんだからベルサイユや紫禁城みたいな観光遺産が少ない。
江戸城なんて言わないでね。火災後再建されてないし。
バカ将軍の贅沢禁止令とかアホかと。
まぁ麻生総理が靴下はいてなかったら諸外国には見せれらんわな。
靴下はけないほど貧しいの？って。

関係ないがアメリカGM、フォード、クライスラーのCEOが報酬1ドルにするから
政府に救済してくれっていうのニュースになってたね。

小さくまとまる日本とは大違い。ダイナミックな事で。
日本のCEOならこんな決断できないよ。

大会社の社長でもそんなもんか、と思ったら夢が無さすぎるんじゃ・・・。

「将来の夢は公務員」とかいう小学生が増えちまうぞい。

JALは上空のCO2観測を、月二回、15年間も続けてきていた

世界の研究者には常識
日本人は知らない

でも社長が都バスで通勤とかするとテロとか誘拐に会うんじゃないかと少し不安にならないのかな？

>>77

例えば政治家の評価は、本来政策によって評価されるべきなのに、
私生活での金銭感覚や些細な失言で足引っ張られたりするしね。

逆に、政策で失敗しても、私生活で清貧なだけで評価されたり。

なんだかね。

CEOの年収が2億『ドル』

凄いなこれは

そういえばＪリーグ・広島の柏木とかいうのが年俸２千万で３６０万円の
昇給に「移籍する！」だのブツクサ言ってたな。
球蹴りしてるだけの二十歳の若造が、倍以上もらって不満タラタラ。

一軍で全く活躍してないのにモナと不倫こいてた二岡は１億１千万。

アメリカで全然勝てないのに「ムー○アイ！」とか言って年収４億の小娘
もいるし・・・。

金の価値がようわからんくなってくるな。

二億ドルあったらジャンボ一機くらいは買えるか。
五年分くらいで都心の一等地に巨大な自社ビルが建つ。
たった一人分の報酬で…

日本と米国はお互い両極端すぎ。
ある意味、どちらもクレイジー。

中村ノリ
「せっかくCEOになっても960万しかもらえない、そういう不安定な業界に親が子供を就職させますか。
サッカーをする子供も増えていくでしょうね。夢がなくなりますよ。
業界は競争の厳しい世界で覚悟は必要ですけど、
一生懸命やってもこんな思いするんやったら、身を投じるにはリスクが高すぎる」

アメリカの役員報酬が高いのは、投資家側が有能な人材を
他会社から引き抜くから。
だから、有能だと思われるCEOはプロスポーツのドル箱選手
みたいな扱いを受ける。そして役員報酬がどんどんハネ上が
っていく。それでも、高収益を実現すれば会社は莫大な利益
をあげるから、馬鹿高い役員報酬ぐらいでは痛くもかゆくも
無いんだと。

ソースはロバート・B・ライシュの「暴走する資本主義」から

戦前の日本は米みたいに議員や社長が莫大な報酬もらってた
戦後に国民全員がフラットになって意識が変わったんだよ
米は昔からの慣例が続いてるだけだろ

。

この社長は極端な例だけど、アメリカの経営陣の報酬の馬鹿高さは異常だよ。
しかも利益を上げて、それを社員に還元してくれるならいいけど、それは無し。

そりゃあ、成田、羽田と使いづらいところに空港があるんじゃ、儲からないわなｗ
羽田はなんで東京駅と新宿駅から直通にしないのか意味がわからん

給料5000万ぐらいに上げてやれよ！流石にJALで900は同情する額だろ

売却したJALカードは株主のものだ！
原油60％下落・為替25％円高の好環境
西松社長 四期連続無配は許さない
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2008/1113.html

2008年11月13日　ザ・イトヤマタワーにて　糸山　英太郎

　｢ 清貧であっても名誉を得られる気風は共同体に繁栄をもたらすが、富追求の暴走は共同体を衰退に導く ｣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by マキャベリ

新自由主義が上手くいかないことを
マキャベリは５００年も前に見抜いていたことになろう。
米国は歴史に学べなかったということだ。

これは日本にも言えることだよ。
ホリエモンをマンセーするような小泉改革の風潮を続けることは
｢日本人の清貧さ｣を精神的に殺すことでもある。

でもまあこんなもんだろ
http://blog.downburst.net/

今アメリカじゃリストラの嵐だからねー
「入社３年以内の人はみな解雇」などと横暴極まりないやり方。
でもCEOは数百億円貰ってるなんて普通だし、やっぱおかしい。

見習うべきなのはクソ公務員

2億ドル
2億ドル

驚いた！　一生かかっても稼げないよ。

日本のトップはもっと給料を上げるべきだが、アメリカのトップはもっと質素になるべき。

シャッチョさんすてきー

ガイジンが驚くのは、ＪＡＬの社長がたった960万の年収や、
都バスで通勤してることより

某市バスの運転手の年収が１２００万もあること

一番先に手をつけなければならない従業員医療保険改革を先延ばし
これが一番、ビッグ３の足を引っ張る要因なんだけど。

トヨタが買収しちゃえば良いじゃない？

何百兆円の借金付いてくるけど、君なら買うか？

関係ないのにすぐトヨタ出す奴って何なんだろね
生きてて恥ずかしいと思わないのかな

>>94
良く思い出せ、小泉改革がホリエモンをマンセーしてたか？


酒池肉林していた郵便局を民営化しただけ。

持ち上げていたのは、マスメディアな。
比例票狙いで便乗したのが自民。

小泉関係ないな。

>>93
何が「株主のもの」だ。莫大な財産にあぐらをかいてリストラしながら配当や株高を待ってるだけの
たかがクソ株主がデカいツラしてんじゃねーよ。

>>72
だよな

日米どっちも極端だよな・・・　

つうか、パイロットの年収が高すぎに見えるんだが。　
いくら安全重視で人材確保の為といえど、円高前の基準で海外と比較してもかなり高いんじゃないか。

技術職の確保がままならないと会社止まるからな〜。
質低いと事故起きるし。
日本のは、苦肉の策って感じがする。

松下幸之助が言っていたな。金は儲けるより、使うほうが遥かに難しいと。

今はどうか知らないが10年くらい前に九州行くときに使ってた国内線は全日空に比べるとJALの方が添乗員も含め質が低かったな
どっちも取れるときは必ず全日空にしてた
結局飛行機ってのは接客業みたいなもんだからそこら辺の質を上げないとダメだと思うが今は改善されたかな？

>>112
貧乏人を馬鹿にしすぎ

900万だってよ。俺の年収は100万

>>106
大卒初任給14万円の郵政局が酒池肉林?ｗｗ

パイロットは人が足りなくて
引き抜き合戦になりやすいので高給のままでしょう

国内のすき間的な小さい会社のに乗ったら、
何人かわからん人がパイロットだったりするしな。

アメの上層部は高すぎで日本は低すぎ
多分中間ぐらいがベターなんだろ

アメリカの社長は同僚の百倍も給料もらって気が引けないのかい。
外部からのお雇い社長が多いのかい。

同じ再建中でもえらい違いだな
多分上が率先するという文化が無いんだろうな

工場労働者は、毎日傷を作って、時には命がヤバくなりながらも、
一生懸命最悪の環境で働いている。それでもとんでもない薄給だ。
人間として扱われていない。
それでも「スキルが足りないから、努力が足りないから低待遇は当然」などと
言いたい放題言われることに耐えなければならない。
年収900万なんて、恵まれすぎていて涙が出てくる。それをおかしいと思うべきだ。

アメリカのCEOは、工場労働者を見習うべきだと思う。

>>122
本田宗一郎は油まみれの作業服を着て新型自動車の底に潜ってたらしいぞ。

トヨタの奥田は高い背広着てるだけだけどな。

>>68
まあ日本語読めるアメリカ人はあんまおらんやろｗ機械翻訳するかもだが。

>>100
パイロットって一度資格取ったら
その後ずーっと安泰なわけではなく、
常に厳しい試験やら新しい訓練を続けていかなければならない。
その勉強についていけなくなったらアウト。
それぐらい優秀な人材を集めるには、あの年収も納得だよ。

膨大な累積赤字が存在しているJAL。
このJALのCEOの立場ならば年収が低くて当然だろう。

エルピーダのCEOは比較にならない程年収が低い。
最近、AIGのCEOも・・・。

ベルサイユ宮殿を建築した後、ルイ王朝はどうなりましたか？
対外戦争やロココ文化を開花させたあるご婦人の浪費など問題
多く存在していたが、ベルサイユ宮殿も財政崩壊に大きく加担
したのには異論ないでしょう。

>>72


この場合は比較対象が年収数十億で1000億円の赤字を出してる連中だから・・・・・・・

自家用ジェットで乗りつけて反感買った、
アメリカビッグスリーのトップ連中は、
今回は、ハイブリッドカーで10時間かけて議会入りしたらしいな。

＞ハイブリッド車を自ら運転してきたGMのワゴナー会長でしたが、終了後は運転手つきの
＞キャデラックで議会を後にしました。

【アメリカ】ビッグ3首脳は低姿勢　飛行機やめハイブリッド車で2日以上かけ、帰りは… [12/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1228454634/

正直社長なんて登りつめても
経営失敗のツケは自分達じゃなく後の世代にまわしちゃえって無責任なバカばかりだから
日本もアメリカも、もっと報酬安くていい

>>77
> ベルサイユや紫禁城みたいな観光遺産が少ない。

ここは嗤う所なのか？

西大后だっけ？宮殿の造営に金をつぎ込んで、軍艦を買う金がなくなったため、
日清戦争でボロ負けした原因を作ったの。
一日の食費が、ン千万円以下になることがなかったらしい。

ＢＢＣでイギリスの破綻した銀行の頭取が謝ってた時も
日本の山一證券が破綻の時の映像を流して
謝り方が足りないとやってた

CEOという言葉が日本でも使われている時点で全てが分かる。
日本語でそれに置き換わる言葉がないんだよ。
会長、社長、支配人、女将、取締役、経営者、名誉会長
会社を代表する、あるいは代表するに近い立場の者にかんする言葉の数そのものは
いっぱいある日本なのに、CEOに置き換わる言葉がない。

それはなぜかというと、
事実上、アメリカなどで意味する本当のCEOが日本にほとんどいないから。

そんな状態で、アメリカなどにいるCEOと日本にいる「CEO」を同列で比べても意味がない。

自分がそれだけの給与が得られるゆえんを、堂々と語って見ればいいんじゃないかな。
企業業績とあわせてさ。前任者より、前年より、財政を好転させたなら、または継続的に黒字出してるなら、
そのうちのいくらか抜いてもTOPとして文句言われないはず。

>>133
あのころは「何で泣くの？理解できねーよHAHAHAHAHA」って笑ってやがったくせにｗ

>>134
ＣＥＯ＝最高経営責任者だろ
ただ単に長くてめんどくせーからじゃね？
アメリカと意味が違うのは法律が違うからでしょ

>>136
この記事は英文バージョンも作るべき
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8E%E6%BE%A4%E6%AD%A3%E5%B9%B3

>>87
それは市場原理が働いてるからこそ意味があると思うけどな。
しかし、現実にはどうだったか？

BIG３の投資家に本当に見る目あるなら、まっさきに日本の経営者引き抜くわな。
しかも、取締役会丸ごとな。そのくらいしてもまだお釣り来るだろ。
結局アメリカという箱庭の中で経営ごっこ、いや一部の投資家と経営者がぐるになって一般株主の
資産食い物にしてたってのが実情だろ。

国に借金してんだから当たり前だろ

>>138
この人に責任押し付けた三木と行平ってどっちも福岡県出身なんだな
福岡県はインテリまでも腐ってんな