【ミャンマー】ＪＲ北海道の寝台特急「北斗星」　ミャンマーに売却　[12/01]

★「北斗星」一路南へ　ミャンマーに売却

三月の減便で余剰となったＪＲ北海道の寝台特急「北斗星」用の客車が、
ミャンマーを走ることになった。同国に売却された車両が二十六日夜、
看板列車として二十年間走った道内を離れ、積み出し港がある川崎市
へと鉄路で向かった。

日本と鉄道車両の規格が近い東南アジア各国では、程度の良い日本の
「中古車」が人気。ミャンマーにも既に五十両以上が持ち込まれている。

半年以上、釧路で留め置かれていた八両の列車は、苫小牧を経由して函館
に到着。同じく売却された機関車やディーゼルカー六両を増結し、本州へ
と向かった。

これまで同国に売却されたのは、普通列車用のディーゼルカーが主だったが、
今回は個室寝台や食堂車などの豪華な車両。軍政下の同国の鉄道事情に詳しい、
東京都在住の鉄道史学会会員の斉藤幹雄さん（３９）は「老朽化している
夜行列車を置き換えるつもりか、あるいは政権幹部が視察用に使うことも
考えられる」と話している。

（11/27 07:27）　北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/131513.html

＠参考画像＠
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/EF81-HokutoseiNo2.jpg/280px-EF81-HokutoseiNo2.jpg

北斗星 (列車) - Wikipedia:
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%96%97%E6%98%9F_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

結構頑丈に出来てるだろうから
まだまだ使えるんだろうな
と　言うか今向うで使ってるのは
それ以上に酷いという事か

ビルマのガタゴト

>>2
ネットでぐぐってみたら、すでに名鉄とか真岡鉄道の車両が走ってるらしいｗ

>>2
酷いよ？
鉄骨構造の「木造客車」が速度制限付きで走ってる
引くディーゼルも戦前のがあるらしい
（ちゅうか蒸気機関車（笑）を最近まで新造してたし）

ＣＲ 北斗の拳 ミャンマーに売却

>>5

> 引くディーゼルも戦前のがあるらしい

代わりに輸入して（ｒｙ

日本でも今年まで高崎線で戦前のディーゼル車が
走っていたとかニュースで見た様な。

なんかミャンマー人にあいそうだ

金があったら一両買ってべっそうがわりに・・・
土地ないんだけどね

鉄ヲタ歓喜

湿度でサビが酷くなるんだろーな(´･ω･`)

>>10
いずれ本気で鉄オタのメッカになるかもなｗ

あ〜ァ、可哀そうに！　悲惨な使われ方するんだろうな！　

　整備、清掃してもらえず　ゴミ溜め状態で すし詰め運行！

　挙句の果てに 赤信号無視で正面衝突！！　　スクラップ！！

>3
吹いたｗｗｗ

昨日、博多駅行ったら一杯人が居たんだよね
どうやら新幹線の何かが最後らしい。それってそんなに大きな出来事だったの？

日本から輸出された中古車両は冷暖房完備だから最初は優等列車に使われるが
保守技術がないために結局短命に終わったり、自走できるディーゼル車なのに
機関車に牽引される形で使われることが多い。

http://blog.downburst.net/

オロネ25 702（個室A寝台）は当該なの？
これ、17年前に乗った想い出の車両なのです

自動車だけじゃなくて電車も海外で第二の人生を歩むのか・・・

軍政であれだけ庶民を虐げている国に、ＪＲ北海道は列車を売却する気なのか？
国交を断行しても良いぐらいの国なのに。

客車の屋根に登って、無賃乗車されるとかで
鉄板張ってとんがり屋根にするんだっけ？

日本の鉄道って結構世界で走ってるんだな。
前にブルートレインの客車はタイで見たし、
南米では丸の内線の旧車が走ってるとかニュースで見た。

ビルマに売るなよ。売却出来れば良いってもんじゃないんだよ

修学旅行で北斗に乗ったな。いい思い出だ。

ミャンマー＞＞
後にリアル鉄道博物館となり、
観光名所として名を馳せる事を
今は未だ誰も知らないw

ミャンマーで夜行列車に乗ったけど（寝台じゃない）つらかったなー。
線路の保守がうまくできてなくて、ものすごく揺れてうるさかった。

北斗星が長生きするのを祈る。

>>3
wwwww

>>12
塗装センスが酷いから、聖地巡礼するヲタはあまりいない。

川崎での船積み作業が遅れ気味らしいな。

>>12
・軍事政権なので無許可でその辺にカメラ向けたら逮捕されたり、銃撃されたりする
　デモ取材中の日本人ジャーナリストが射殺された事件は記憶にまだ新しい

・当局発行の許可証を携行し、現地人ガイドを雇った上で撮影しても、現地指揮官の
　心象一つでインネン付けられることすらある


のだ、そうだ。

90年代、鉄道ジャーナル誌はさかんにサハリンツアーを企画していたが、ミャンマー
ツアーの記事は見かけないしな。

キハ５８とかＤＤ５１って現地で低屋根化改造施されてたよな。
（キハ５８瀕死の状態だったけど・・・）
オロネとかは建築限界に引っかからないのかな？

なんか先が見えてるな・・・

そのみゃんま走らせるのか。

>>32
【審議中】

　　　　　＿＿＿＿　　＿＿＿＿
　　　 　 |＼ 　　　　＼|＼ 　　　　＼　＿
　　　 　 |＿|￣￣￣￣|　|￣￣￣￣|＼ ＼
　　　　|＼　＼Sound .|　|　Sound　|　 ＼ ＼
　　　　|　 |￣ | Only . |　| 　Only　 |　　　|￣|
　　　　|　 |　　||＼￣￣￣＼|＼￣￣￣＼|　|
　　　　|　 |　　||　|￣￣￣￣||　|￣￣￣￣|　|
　　　　|　 |　　||　|　 　 　 　 ||　|　 　 　 　 |　|
　　　　|　 |　　||　|　 　 　 　 ||　|　 　 　 　 |　|
　　　　＼.|　　||　|　 　 　 　 ||　|　 　 　 　 |　|
　　　 　..　 ￣ |　|　 　 　　　||　|　 　 　 　 |￣
　　　 　　 　　 ＼|　　　　 　.|＼|　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　￣￣￣￣

>>3
おまえ頭いいなｗｗｗ

>>30

鉄ヲタが安心して撮影できるようにしてくれればいいんだが・・・・

いっぺん乗ってみたかったな