【ロシア】ロシア初！スーパーカー「レボルト」がお披露目[10/25]

ロシアのE-GO社は10月22日、新型スポーツカー『revolt』（レボルト）の写真を公表した。
E-GO社はモスクワに本社を置く新興のコーチビルダー。
revoltは「ロシア初のスーパーカー」との触れ込みだが、その中身を検証すると、数々の疑問が浮かび上がってくる。

まずは車名。
GMのプラグインハイブリッドカー、『VOLT』（ボルト）とあまりに似ている。
まさか「ボルトよ、再び」の意味を込めたのだろうか。
GMが創立100周年を記念してボルトを発表したのが9月16日。
それから1か月後のタイミングで「revolt」である。
何かのパロディかと思えてしまう。

GMのVOLTは、ワゴナー会長が「GMの次の100年を切り拓く革新的な車」と表現したように、
エンジンを充電専用とし、基本的にはモーターだけで走行する先進のハイブリッド車。
一方、revoltは三菱製のプラットフォームを使った4WDスポーツだという。

しかしこの4WD、かなり旧態依然としたもの。
最新の『ランサーエボリューション』用ではなく、
1993-99年に販売された『3000GT』（日本名『GTO』）用をベースに開発したとのこと。
日本で1990年にデビューしたGTOは、直線ではめっぽう速いが、曲がらない4WDだったと記憶している。
現在の4WDは当時とは比べ物にならないほど劇的に進化しているのに、大丈夫なのだろうか。

エンジンは3.0リットル・V6ツインターボと公表された。
これも三菱GTOから流用している模様。疑わしいのは、その最大出力。なんと550psを発生するという。
三菱GTOは日本メーカーの馬力自主規制の時期に誕生したため、最大出力は280psに抑えられていた。
実際はそれ以上のポテンシャルを秘めていたのだが、いくらなんでも550psとは。
どんなドーピングを施したのだろうか。

ミッションは6速MTで、足回りはアクティブエアサスペンションを採用。
ブレーキは前6ピストン、後ろ4ピストン。
タイヤサイズはフロント245/40、リア325/30で、ワーク製の19インチアルミホイールを組み合わせる。

ロシア製自動車といえば、旧ソ連時代の『ラーダ』や『ジル』などを思い浮かべる人も多いはず。
果たして、revoltがロシア初のスーパーカーになるのか。
正式発売を待ちたい。

◆画像
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres115512_1_r.jpg
http://www.carview.co.jp/news/0/89588/1/

http://www.carview.co.jp/news/0/89588/

くだらない

アスラーダ

俺の愛車はスーパーカブ

マネスキー

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

前から見ると、スカイラインGTRのまねみたい

> 現在の4WDは当時とは比べ物にならないほど劇的に進化しているのに

ホント？何が？

GTOがベースなのか

>>6
……どこを縦読み？？

>>10
有名なコピペだぞ

>>1
T-34みたいにどんな燃料でも動くのかな

>>6
また懐かしい物を・・・

エヴァンゲリオン初号機乗ってる。先月親に呼ばれてジオフロント行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして強い。念じるだけで動き出す。マジで。ちょっと
感動。しかも試験機なのに動きも俊敏で良い。エヴァは活動時間が短いと言わ
れているけど、現代科学の限界ってリツコさんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ、使途とかが強かったらちょっと怖いね。活動時間内に倒せないし。
強さにかんしては多分零号機も弐号機も変わらないでしょ。零号機で戦闘した事ないから
知らないけど強さに差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもエヴァンゲリオンな
んて乗らないでしょ。個人的には初号機でも十分強い。
嘘かと思われるかも知れないけど第14使徒で暴走してマジでゼルエルを
食った。つまりはゼルエルすら初号機には勝てないわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

VOLTよりかっこいいじゃんｗ

まんまＧＴＯじゃん
ほとんどいじってねーじゃん

ライトとかGTOのパーツそのまま使ってそうだな。
バンパーとかのラインもかなりGTOに近い。使えそうなパーツはとことん流用してそう。

名前はミーシャとかソーニャにしたほうがいい

＞実際はそれ以上のポテンシャルを秘めていたのだが、いくらなんでも550psとは。
どんなドーピングを施したのだろうか。

ツインターボ（V型だから簡単）でブースト圧上げれば簡単ｗ
ただしトルク激減（しかも変動）、ターボラグ激烈（笑　だから
乗りにくいの、この上無し！
ちょっとアクセル踏んだだけで簡単に　追突　出来ますｗ

パンダという愛称がつきそうだな。

パンダに見える・・・

デザインはGTO＋Ｒ３５GT-R試作車?

つぽれふコンコードスキー

>>21
確かに、「パンダ」か「あかんべ〜」の顔だ。

三菱車はロシアで売れまくりらしい。
で、今度ロシアに工場建てるそうだけどなんだかなあ。
理系エンジニアは気軽に敵国に技術をくれてやるから困る。

他の写真みたらR35プロトの劣化パクリか

チョン車よりは、組立て方がうまいな。

泣きパンダでおｋ？

スーパーカレー「レトルト」

ライトは涙目GT-Rの試作車ではないか。
おれは、涙目が好きなので、
GT-Rの後付けカウルで涙目を出してほしいｗ

ちょっと欲しいかもwww
ＧＴＯベースにドッカンターボと機械式４ＷＤだけでも鼻水出そう

たれぱんだ？

そうだよな、ロシアとか中国とかはスーパーカーとか超高級車とか作ればいい
んだよな。ビッツやなんかみたいに小さな車は生産技術が難しいからまだでき
ないだろうけど、スーパーカーや超高級車は少ない投資でできるし、手作業を
主にすれば、生産技術もなにもいらないのだからな。バイクのカワサキみたい
に、小さいのは作れないから大きいのばかり作れば利益率も大きいし。それで
もってレースにでも出せば、レースはそんなにお金もかからないし（テレビコ
マーシャルなんかから見れば屁みたいな額でできる）、そうすりゃアラブとか
アメリカの頭の行ってるお金持ちが買ったりするだろうからな。

たれぱんだ・・・

たれぱんだ。

GTOをベースに開発って、GTOをコピーしたってこと？
それとも、GTOの中古車にボディーを換装したの？

GTOをチューンしただけ？

ロシアらしくクールなデザインだ
嫌いじゃないし結構好きかも。

幻魔大戦のベガに見えてしまう漏れはアラフォー

横から見るとオモチャみたいだな

550psくらいでで「どんなドーピングを施したのだろうか」って変じゃね？
1000psなら確かに基地街クラスのドーピングだろうけど、
550ps程度なら規制の緩いロシアなら普通に出来るだろ。
排ガスが汚くても燃費悪くてもOKじゃ簡単だ、なんせスーパーカーだし。
日本なら公道走れないがGTカー程度のセッティングで550ps出せる。

ロシアはロケットも飛行機もつくれるのになぜ自動車つくらないの？

劣化コピーにしてはありな方のデザインじゃね？
性能はどうかしらんが、ロシアの機械は故障が（ｒｙ

シンプルな機械的デザインだな。大蛇と対極の感じがする。

レボルト＝イングラム
大蛇＝グリフォン　みたいな

パンダ？

かっこわるい

ちょいグレのたれパンダｗ

スクリームの仮面を思い出したのは自分だけ？

黒ならいいかも。写真のカラーリングだとやっぱりパンダにしか見えない。（≠FIAT）
造形はすごくいい。近代的なデザインの正常進化といった感じだな。
個人的にスタリオンもＧＴＯも好きだが、これも十分アリ。

それから、綴りは似てても「ボルト」と「レボルト」では意味も語感も全然違うだろ。
この記事を書いた人間ははまだまだ若造だな。

けっこうかっこいいと思う。
トヨタやホンダの車よりはよっぽどマシかな。

直線番長GTO、ロシアの大地ならカーブ少なそうだし・・・

中古のGTO？

かっこが良ければ、走りはどうでもいいのが真のスーパーカーというものだろう

ＧＴＯのベースはディアマンテなんだけどね。

アホみたいな馬力にＭＲでスピンして直ぐ壊す外人なら4ＷＤでいいんじゃね？

あの時代の足回りに45だか40だか判らんがそんなタイヤ付けて売って大丈夫なのか？

>>20-21
時刻を見ればおまえら・・・結婚すれば？

>>51
横方向の曲がりは無いが、縦方向はグニャグニャなのがロシア

>>6
>１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。

おまえ馬鹿か。それとも小学生か？
GTRは制限速度守って走っていただけだろ。
だいたい俺のカローラでも180キロ出るわ！

ガソリン安くて、四駆が受けるそんな土地だから三菱が売れてるのかな。

時々タイヤが取れたり、エンジンが落ちますけど　いい？

>>59
すげぇ
あのコピペにマジレスしてる人初めて見た

ライトが機関銃に見えた。が、いいねぇこれ

>>59
おれの体重、１８２キロ
勝ちだな

涙目

カローラが180もでるはずないやろ

120で尻浮いてフラフラやのに
140もでない

ｺﾋﾟﾍﾟに、ﾏｼﾞｽﾚ世の中広いね

ウォッカで動きます

GTOの再販か？

三菱はどの程度この件にかんでるのかね

コンピューター交換、ブーストアップ、マフラー交換＞＞450ｐｓ
上+インタークーラー交換、インジェクター交換で550ps楽勝でしょ
たいしたことはない

なんだ、ただのネ申か

>>41
>規制の緩いロシアなら普通に出来るだろ

何言ってんの？　ロシアは基本、規制なんてねえよ

レボルトのフロントマスク見て一言。「涙目な顔だな」

 フェラーリ、、、、ＧＴＲ,,,,,,,レボルト

　

パンダが泣いてます＞＜

今の糞日本車より普通にカッコイイw
http://www.diseno-art.com/encyclopedia/concept_cars/e-go_revolt.html

いや、普通にかっこいいと思うのは俺だけ？……

むしろこういうのを三菱に作ってもらいたかったよ。
どうして日本人はこういう割り切ったデザインと作り方ができないんだろと
つくづく思うよ。
ま、できるけど色々な結果、できない方向になっちゃうんだろうけどさ。
後は値段かな。
幾らなんだろう。

ＧＴＯはデザインも性能もわかりやすい車だったね。
こいつも似たようなもんだろうからロシアでもそこそこ売れるんじゃね？

>>66
こないだまで乗ってたAE91カローラは４人乗車で１６０は普通に出たよ。
140から足がフワフワしてたけど。

全力でフカすとエンジンが320kmで真上へブっ飛んで行きそうな予感。
かっこいい・・・

フェラーリＧＴＯかとおもた
が話の流れでひょっとして三菱Ｇと？

世界三大眉唾国家、中国、ロシア、北朝鮮。

でも、この車はスマートな感じでかっこいい。
ＧＴＯはゴテゴテして下品な感じが嫌だった。当時このデザインだったら即買いだったな。

赤の広場でプーちんが颯爽と降り立つCM ktkr

正面の顔が涙目に見えるが。

稚内のモスバーガーの前でロシア人2人にオレのスペースギアが見つめられて怖かった事を思い出す。

後ろのデザインがかっこいい

>>25
理系技術者の待遇が悪いからだっての。

ボンネットの中からマシンガンとかミサイルとか出てきてほしい
そして悪役の車であってほしい

Frマスクがダサいけどルーフからクォーターの処理はかっこいいな

>>1
要するにGTOのガワとっかえて、でかいタイヤ履かせて、ブースト圧高くして出力上げただけやん…。

>>25
理系なんて下っ端で働くだけだから技術がどうなろう事か知ったこっちゃ無い
全ては文系幹部の手にゆだねられる

おそロシア〜

オレも恥ずかしながらアメリカ移民なのでGTOではないが兄弟車ステルスに
嘗て乗っていた目で見て、なんだっけスイス製だかのボディキットで膨らませた
3000GTにしか見えないｗしかも550PSて、ちょっとアフターマーケットの
ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾀｰﾋﾞﾝとかメカチューンで普通に出るし。当時オレのライトチューン
ですら400PS以上ﾀﾞｲﾉ上では出たし。まあでもロシア製というところがプレミア
なのと、あえて３５０Zでも１３Bロータリーでもなく三菱なところに魂を感じるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つまんねぇな
トラバントを炭素繊維で焼きなおして
ランエボの内臓移植するぐらいやってみりゃ大絶賛なのに