【日本/アメリカ】ＧＭ、6200ccＶ8エンジン搭載の「キャデラックＣＴＳ―Ｖ」を日本に投入[10/23]

ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは22日、
主力セダン「キャデラックＣＴＳ」の上級車「ＣＴＳ―Ｖ」を2009年１月10日に発売すると発表した。
最高出力564馬力のエンジンを搭載。
４ドアの量産型セダンでは世界最速という。
価格は955万円。

「ＣＴＳ」の派生モデルとして投入する。
「ＣＴＳ」では最大排気量3600ccだったエンジンを、6200ccＶ型８気筒に変更。
伊ブレンボ社製の高性能ブレーキやスポーツ走行用サスペンションなどを備えた。
専用アルミホイールを装着したほか、内装のトリム部分も黒曜石調の仕上げとして上質感を高めた。

◆画像
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20081022e001y88222.jpg

http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20081022e001y88222.html

2

重複
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1224725916/

キャデラック ３日分ください。

でも・・・、高いんでしょう？

天麩羅はキャデラック油でageてね(*・ω・*)

水で走るんなら売れる

こんな馬鹿でかくて燃費悪い車、本気で日本で売れると思ってるんだろうか？

いらねーよこんな車

売れるわけねえ

相変わらずの化け物排気量か

何でこいつらはいつまで経っても学習しないのか？
こんな大排気量でガソリン食い捲りの車が売れるわけねぇだろ、しかも値段が高い

GM最後の車種となることをこのとき誰も知らなかった。

この排気量で最速出せない方が変だろ

馬鹿だからにきまってんだろ

こんな車作ってる暇があったら、さっさと倒産しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>8
旅行にも行かず、土曜日曜も働いていたうちの父が
65歳になった記念に5000ccの車を買った。

ある年齢の人達にとっては、大排気量の外国車に憧れというものがあるんだろうな。

まさか、写真の車じゃないよね？市販されるときは？
擬装だよね？フロント周りとか、エアロ周辺とか。

じゃなきゃダサ過ぎる

毎年５月に払う76,500円が辛くなって売るんだろ

>>17
5000ccて、なんてクルマ？
やっぱりアメリカ車？

昔は高級車といえばアメリカ車だったからな。

不動産営業１０年の俺でもこの車を売る自信はないよ。

自動車税は11万

>>20
おベンツ様。
古いマスタング買おうとして、オートマじゃないことに気付いて結局こうなった。

産業用エンジン
Mシリーズ（排気量2.8〜7.5L、4・6気筒）
D3シリーズ（排気量3.6〜5.9L、4・6気筒）
D1シリーズ（排気量7.5L、6気筒）
D2シリーズ（排気量11.9L、6気筒）
DCシリーズ（排気量16L、8気筒）

http://ja.wikipedia.org/wiki/三菱ふそうトラック・バス

でけえｗ
インパクトはあるな。
でも俺はエリーゼでいい。

これはお買い得

ベンツならともかく、キャデラックじゃなぁ…

腐ってもベンツ
腐ってキャデラック

自家用ジェットからエコ替え

レクサスのがいいわ

ベンツなんて成金趣味みたいで恥ずかしくて乗れねえｗ

>>21
ババアと寝れば売れるだろ、男前。

今車が売れない上にエコ馬鹿になっている日本に
こんな阿呆なスペックの車がやって来ても場違いなだけだろｗ

資産が１００億円くらいあったら買う

おお！
これは売れる！！








訳ねー

>>5
今ならさらにもう一台！！

レクサスＬＳ６００と同等、ＡＭＧＳ６３の半値以下！

でも日本じゃ売れないだろうな。

6200ccならV8じゃなくてV12だろJK

アメ車は、ドデかくて、燃費悪いのがステ−タスなのだ♪
さ〜、乗れ
マイ.ファッキング.カ−♪

>>4
ﾜﾛﾀ

高級車なのは分かるが
もはや嗜好品だよな・・・

>>19 俺の5700ｃｃでも88000円だから6000ｃｃオーバーはもっといく
110000万だ

外はドイツ臭いけど中はアメ車だな

この企業って本気で車売る気あるの？
これじゃ単なる企業の自己満足じゃん。

×日本に投入
○日本で在庫処分

なんかやけくそな仕様だな

>>44
このクラスだと下手すりゃ1台3桁万の純利だろ
つーか、経営やばくなる前にライン組んじゃったんだろうなｗ

人がどう思おうとかまわない
おらが道を突っ走る、男ど阿呆、甲子園
アメ公のこういうところが、おもろい
だけど日本じゃ売れないからな♪
ロシアで売りなよ、成金のロシアに
ロ−レックスおまけに付けて♪

6200ccって、どんだけ空気が読めないんだよｗ

>「ＣＴＳ」では最大排気量3600ccだったエンジンを、6200ccＶ型８気筒に変更。
アメ公らしくて良いじゃねえかｗ
3500ｃｃで燃費12ｋｍ/ｌなんて車をアメリカが作り出したら気持ち悪いわ！

トルクモリモリの売れない車を徹底的に作り続ける。
これこそヤンキーに相応しいｗ

おいおい、こんな時局に。やぶれかぶれかいｗｗ

Ｖ８って８年連続Ｖ達成か？

朝鮮なら売れるよ。







買う金が有ったらだが

こんなタイミングで投入すか。
最後のキャデラックになりませんように

まさに「アメ車」。
排気量とトルクでごちそうさまです。

デザインがダメだろう
角ばったやつじゃねえとキャデラックって気がしねえ

6.2リッターとはひよったね。　昔は平気で７リッターとか８リッター
出してたのに。　９５５万ならそんな高くないジャン。　アメ車にしては
どうかって話はあるけどなｗ

在庫処分なんだろうけど

ねえ,,,,,,

端から売る気ねえだろ、こんな死にかけに乗りたがる馬鹿がいるのかと。

イメージしてたキャデラックと違う…

>>1
何コレｗ
日本に対しての嫌がらせか？

右ハンドルが作れないアメ車かw

この原油高騰時代に逆行するような車だなｗ

車に金かけるとかｗ時代遅れも甚だしいｗ

もうすぐ潰れるかもしれない会社の車を買うのは馬鹿だけだ

６．２リットルて馬鹿じゃね

ベンツやＢＭＷで5000や6000乗ってる奴も充分バカだと思う。
実際にはコンプレックスの固まりで、俺のはひと味違うとか思いつつ、
永遠に満たされないだろう。

ロールスやジャガーの右ハンドルも勘弁。

>>67
間違えた　↑左ハンドル

運転手が転がす車にハンドルの位置を気にする必要があるのかね？

アメリカはホントに車の作り方忘れたんだね

アメリカ車をバカにする人が多いけど、
エンジンだけをみても、これほど強力なエンジンを作れるところって、いま日本にはないとおもうよ。

まあそもそも作ろうとおもってないだろうけど。

>>31
そう思ってるのは貧乏人と成り上がりの金持ちだけだからｗ
金持ちの家には代々ベンツが買い継がれていて、
1960年代から乗り続けているなんてのはたくさんいる。
「うちはずーっとトヨタに乗ってる」みたいな感覚でベンツに乗ってるわけよ。
おまえには想像できない価値観の世界だよｗｗｗ

> 6200ccＶ型８気筒

軽自動車９台分以上の排気量ｗ
ってか１気筒775ccｗｗｗ

すごいな。
収入に余裕があれば欲しいなぁ

都内じゃ　ベントレーのでかいの結構見かけるから　そういう嗜好の人達には売れるかもね

戦車か？
まるで車に軽戦車のエンジンだな
ボートだってトラックだってでかいエンジンは日本にもいくらでもあるよ

このエンジンがマッドマックスの最後のＶ８か？

こいつら学習能力ゼロなのか？

ハンバーガーの食いすぎだろ。

空気読めない------こんな　ＧＭ　つぶれるわな。

>>1
一体どの層の需要を狙っているんだろう。

…あ、霊柩車！？？？？

日本ではこんな馬鹿みたいな排気量があっても使い道ないんだし、
3000cc以上の排気量の車の税金を今の10倍くらいにしようぜ
どうせ金持ってる奴しか買わないんだから問題ないだろｗ

「この車に乗る」＝「私は金持ちだけど馬鹿です」

>>42
11億？単位は円？
お前はなんの話をしているんだ？

GM?
グ・・・グレートマジンガー？

浜ーみたいな珍車だったら買うＤＱＮもいるだろうが、もはや大型セダンなんてシ
ロモノを買うヤツなんて法人ですらないだろうな。
いたとしたら国税や警察にケンカ売ってると取られるだけだし。

これに似た４ドアの車を見かけるけどキャデラックだったんだな
高速道路でさえ時速１１０km程度しか出さないのにV8で6200なんか乗ってどうするんだ？
俺なんか２．５ℓの父親の車を運転したけど２．５でも必要ないと感じたよ
今運転している１．５ℓで十分だな

ストレッチ・リムジンの素

>>75
それは違うでしょ

恐竜のような車だな

こりゃ潰れそうになる罠ｗ

GT-Rで楽しんだ方が安上がり。いらね

http://jp.youtube.com/watch?v=tDvmjk6LHYU

こいつにターボ付けてブロー．．．
ボディが弱いらしいね

いらない

>>92
ちょｗ
ポップコーンｗｗｗｗｗ

日本と言う国の実情がまるでわかっていないのね。
それとも、外圧で買わす訳？

これでリッター１０キロ行けば買いかな

＞＞４ドアの量産型セダンでは世界最速という。

最高速度のこと言ってんのか？
総合的な“速さ”で言えばランエボやインプの方が絶対速いと思うんだが。
詳しい人教えて。

馬鹿かアメ公どもは・・・

宝くじ2等当たったら買いたい

1500とか2000で十分って言ってるヤツは大排気量の楽しさを分かってない貧乏人。
乗ればわかる。ま、一生わからんだろうがなｗ

>>97
よくいわれるのは、停止状態から時速60マイルまでの加速時間。

日本よりまずはアメリカ市場でどうにか頑張ったほうがいいと思うが・・・
自国民にすら買われないのって・・・。

>>97
ニュル7:59だってよ

>>101
その後、重すぎてどんどん抜かれるんだろ？

意味ねーｗ

なんだこれ。飛行機のエンジンでも積んでるのか。

>>104
だれに？

むしろ高速になればなるほど本領発揮だとおもう。

燃費は市街リッター5.1キロ、高速8.1キロ
ttp://www.cadillacfaq.com/08faq/viewfaq.php?entryid=28

下取り何とかしてやれｗ、3年乗ったら半額以下じゃないか？

日本に投入て、右ハンドル車は作ってんの？
アメ車と言えば頑なに右ハンドル作らないイメージあるけど

>>100
この前までそんな事を言っていた友人がガソリン高騰に耐えかねてカローラに乗り換えた。

とても悲しそうだった。

>>109
そりゃ数多く売れる見込みがなきゃ作らないよな。

インド　パキスタン　インドネシア　とかの人口大国も左側通行（右ハンドル）の国だそうだから、
このあたりがもっとアメリカ車を買うならもっと右ハンドルも作るようになるだろう。

>>110
そりゃ人間、自分のポリシーか、嫁か
どっちかを選べって言われたら…実質選べないんだけど。ｗ

日本市場にカミカゼしてるとしか思えない。

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注）実際に買わない（買えない）人たちが書き込みしています


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　　　 　　　 ⊂（ ･ω･　)つ-、　　 　　　ハマー買うわボケ！
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バブルのころだったら買う奴いただろうね

年間９万の税金やリッター４ｋｍのハイオクガソリンを
ケチるような奴等は、はなからディーラーにも相手にされないから
心配するなｗｗアメ車乗りに税金や燃費うんぬんを言っても無駄だから。
そういう細かいお金を気にして乗らない人しか乗らない。
そういう人が少ないから売れないｗｗ

デザインがダサい

怪物過ぎて、車庫からも出せ無そう。クラッチの扱いとか、素人にはできないじゃない

まっすぐ走らせるのにも大変そう。くしゃみでもして、アクセルちょっと揺らしたら直線走行中でもスピンしそう。

楽しそうジャン
景気が良くなって買えたら欲しい
ＧＭもねキャデとコルベットだけは
キチンとしたパーツ使ってるんだな

こういうメリケンの脳天気なところ嫌いじゃないです。

かっこわるい

OHVエンジンってトラックかよ。

>>100
昔のイギリスのライトウエイトスポーツとかもそうだろうな
俺は乗ったわけじゃないが、ビート乗ってたんで何となく分かる
（あくまで想像）

くくく・・・
ちょっと見直したわ、GMのを…

>>12４
現在のニュルの１位と２位はともにＯＨＶです。んで、このキャディのｴﾝｼﾞﾝは２位のｴﾝｼﾞﾝと
親戚。

維持費気にしないでいいなら欲しい。

キャデラックで出してんだからそんなにバカスカ売れなくてもいいんですよ

同意

>>127
キャディのオーナーはニュルのタイムなんか気にしないだろ。
それに市販車ＯＨＶのタイムは３位と４位な。

>>131
いやいや、>>124のﾚｽに対してＯＨＶって別にトラック用じゃないですよ、と言いたかった
だけで。ﾎﾟﾙｼｪもＧＴ-RもＯＨＶより遅いですよ、という話ですわ。

デカいクルマに乗るヤツは珍子が小さい。

無駄にガソリン食い

セイコにマシコにキャデラッコ

日本で10台売れれば上等じゃないのかねえ
その10台のためのアフターサービスはやりますよってアピールなのか

金の余ったキ○ガイなら買うかも。

キチガイとは思わないが
ＧＴＲ買うのも変わらないだろ
好みの問題
燃費はそこまで悪くはないとおもう
アクセルは足が軽く触るだけで走るだろ
儲かったら欲しい
買えそうな値段だから

折れのキャデラック・ブロアムはリッター4�`位かな