【ドイツ】GT-Rのニュル最速記録は疑わしい？日産GT-R対ポルシェ911、場外バトル勃発[10/8]

日産『GT-R』が2008年4月中旬、ドイツのニュルブルクリンクで7分29秒3という当時の市販車最速タイムを記録。
ポルシェが9月30日、日産に対して「このタイムは疑わしい」と異議を申し立てた。
そして、10月2日には日産がポルシェに反論。
両車の「場外バトル」が欧米のメディアで取り上げられている。

事の発端は、ポルシェが行った社内テストにある。
ポルシェは今夏、米国で日産GT-Rの新車を購入。
それをドイツへ持ち込み、ニュルブルクリンクで『911ターボ』、『911GT2』と比較テストを実施した。

その結果、GT-Rは7分54秒というラップタイムを記録。
日産が発表した7分29秒よりも25秒遅かったのである。
ちなみに、ポルシェによると、911ターボは7分38秒、911GT2は7分34秒で周回したという。

そこで、ポルシェはある疑念を抱く。
それは、日産は市販車と違う仕様でテストを行ったのではないか、ということだ。
ポルシェ911の開発責任者、August Achleitner氏は
「日産はGT-Rにセミスリックタイヤを装着して走行した疑いがある」と語っている。

ポルシェからのクレームに対する日産の反応は素早かった。
10月2日、パリモーターショーの会場でメディアの取材に応じた欧州日産の広報担当、
Neil Reeve氏は「我々はGT-Rに何の手も加えていない。
純正のダンロップ製ランフラットタイヤを装着した状態でテストした」と反論。
さらに「GT-Rと911ターボは、さまざまなメディアで比較テストが行われており、
その結果を見れば両車の性能が拮抗しているのは明らか」と説明した。

それでは、なぜポルシェの社内テストでGT-Rは25秒も遅かったのか。
まずはドライバーの違いが考えられる。
GT-Rの7分29秒は、元F1ドライバーでGT-Rのチーフテストドライバー、鈴木利男氏が叩き出したタイム。
欧州日産のNeilReeve氏は「鈴木氏はニュル走行経験1000回以上。
コースも知り尽くしている」とコメントしている。

一方のポルシェのドライバーはというと、こちらも凄い。
1980年代にWRC（世界ラリー選手権）で通算14勝という輝かしい戦績を残した元WRCドライバーで、
現在はポルシェのシャシー開発責任者、WalterRohrl氏。
ポルシェによると、「ニュルマスター」の異名を持つ人物だという。

ドライバーの技量の差はないとしたら、次に考えられるのは、
4月中旬の日産のテストと今夏のポルシェのテストで、GT-Rそのものに違いがあったのではないかということだ。
日産のテストは日本仕様でタイヤはダンロップ。
一方、ポルシェは米国仕様でタイヤはブリヂストンのポテンザ。
しかし、この点についても欧州日産のNeil Reeve氏は
「GT-Rの純正装着タイヤにはブリヂストン、ダンロップの2種類があるが、
タイヤの違いで25秒ものタイム差が出るとは考えにくい」と語っている。

GT-Rの3.8リットルV6ツインターボの最大出力は日本仕様、米国仕様ともに480ps。
しかし、最大トルクは日本仕様が60kgmで米国仕様は59.5kgmと若干違う。
果たして、真相は…。

http://www.carview.co.jp/news/0/85794/

これだけドライバーに差があるのにＧＴ−Ｒが勝ったら
本物だわ。

双子のパラドックスだろ

どうでもいい

ポルシェの変態RRに慣れ過ぎたドライバーじゃ他の車を運転しても駄目だろ…

もう一回走らせればいいだけの話では

筑波じゃGT2は全然相手にならなかったけどな
ソースは先月号のベスモ

ポルシェ側がわざとGT-Rを遅く走らせている、が正しい結論

ポルシェ終わったな

一般人が乗ったらＧＴ−Ｒの方が速いだろ

筑波かどこか忘れたけど直接対決してポルシェ負けてたけどなあ
コーナーでぴったり付かれて　立ち上がりで一気に差がついてたけど

車の最高速とか鼻で笑ってしまう飛行機乗りの俺が真上から見下ろして言ってみた

日産とポルシェからそれぞれ最強のドライバーを出してガチンコ勝負すればいい

個人的には>>5に同意

簡単。ポルシェはドライバーだけが乗った。
一方GTRはそのタイムが疑わしいのでドライバーとそのドライブを記録する記録係、開発責任者、ポルシェの
役員の計4人が乗ってた。

先ずは７分２９秒３を超えてみろ
話はそれからだｗ

記録を出した時の映像とか日産には無いのか？

ＧＴ−Ｒにはピザデブが４人乗って、クーラーがんがん利かせて、カーステかけて、ハンバーガー食いながら
鼻歌交じりで運転していた。とか

誰かイタリア製スポーツカーの馬力詐称も追求してくれよ

ニュルニュルうるさいんだよ！


　　　ニュルニュル言うな！


　　　　　　ニュルニュルしたいんだよ！

雑誌とかテレビが散々テストしただろ

決着はホットバージョンの峠最強伝説ニュル編で

>>11
ムルシエラゴにも負けてる

原因は重すぎて、周回するうちにタイヤがタレたから

一周アタックではGT-Rが圧倒的に速い

>>17
日産にもあるし、一般に公開されている
youtubeで見れる

ま、日本叩きだろうね。

ベストカー読んだけど
GT-Rのドライバー曰く、気温が低かったらもっとタイムが縮むヨだって。

夏場はタイムが落ちて当然なんだろうね。

>>24
ポルシェは「その映像、Sタイヤ履いて撮ったんだろ」
と言いたいようだ。

なんで今更こんなものチェックしようと思ったんだろうな。
そもそもが意味不明。

性能テストとかコースでのバトルとか、ガッカリ度が高いのは圧倒的にポルシェだよな…
誇れるのは直線でのブレーキだけ。。。。

http://www.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
これか

何故だろう。
日本人のはずなのにポルシェの負けが猛烈に悔しい。
ドイツ車が他国車に負けるなど。

ヒント：天気

GTRのいい宣伝になってないかい？

>>30
非国民は半島か大陸の腐海に帰れよ

ゲルマンとしてはニュルだけは譲れないんじゃねーの

ヒント：鈴木さんの腕

英国の車雑誌ＡＵＴＯＣＡＲの評価は

ＧＴ−Ｒ＞＞Ｒ８＞９１１ＧＴ２

さんざん車雑誌でも検証してるだろーに
ポルシェも落ちるトコまで落ちたなw

ポルやフェラは実はカッコだけのヘタレ
清水草一の絶叫！GT-R vs フェラーリ
というDVDを見てみ
フェラオーナーの漏れは萎えた

まあ、一般人にとっては、
全くもってどうでもいい話だな。

お前最初にセミスリ履いてた疑いかあるって言うてるやん

それでラジアルには差がないってか

>>38
フェラーリは音がいい
神が見える
それだけで最高
が彼の口癖だったなw


俺もフェラ欲しい
と思っている993オーナーです。

崖っぷちのニュル

ポルシェのほうが軽くて馬力もあるから俺も嘘くせ〜と思ってたよ
どうせブースト圧あげて、タイムアタック専用のタイヤでも履かせてたんだろ

ポルシェは黙ってそれ以上のタイムを叩き出してやればそれでいいと思うんだが・・・
天下のポルシェがなんか余裕の無い対応で萎える。価格差考えても情けない話だ。

ポルシェが絡んでくれる所まで
来たんだね。
論争になること自体がGT-Rの株を上げることになる。
たとえ遅かったとしても、いつかは勝つと思う。

てかアメ車が始まった感がある件について

値段の差をポルシェは考慮すべき。
この価格差で拮抗した性能差って、ポルシェも大したこと無いね。

なんかさ、ポルシェと同じ値段で売れるＧＴ−Rを作ったら、とんでも無い車になる
んだろうね。

ＢＢＣのトップギアでも、ＧＴ−Ｒがそうとうなタイム出した
証拠があるんだがな。

まあ、ポルシェにはもうたいした技術がないってことだね。

>>47
ボディーを全部チタンで作ってもまだポルシェより安くできると思うよ
それだけ製造ロボットの技術が日本はすごい

栃木県上三川の日産の工場へ行って見学してきな
内部を公開しているから

ポルシェに乗ってる奴て一応に同じ臭いがして嫌い

　俺はニッサンのＲサムライだ!!

　おまいら、日本人のクセにポルシェのケツ拝んでんじゃねーだろーな？

　日本人なら日産ＧＴ−Ｒ!!

　ニッポンよ、目覚めよ!!

だから工業的に完全にGTRの勝ちだよ
上回る性能を低価格で売れるんだから

日産嫌い

コストパフォーマンスから言えば圧倒的にGTRだな。
でもコスパで言うならSSのバイクの方が全然安くて速いし〜。

日本人なら国産を応援しなさい。

Ｖスペックはいつ発売開始するんだろ

C1で勝負しる

季節も違えば、タイムも違うだろ
そんなことより、こうなった以上両社で勝負して盛り上げてみたら？

＞ちなみに、ポルシェによると、911ターボは7分38秒、911GT2は7分34秒で周回したという。

負けてるやん、7分29秒3に。負けたからって、いいわけすんな！

日産て前もなんかやらかさなかったけ？
ポルシェのドライバーはワルターロールかよﾜﾛﾀｗ

Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8

ほかのアメリカやイギリスだったりの車雑誌のテストでも相応のタイムを出せてる。
ポルシェが疑惑を呈するならそういった、第三者主催のタイムトライアルにまで
文句をつけないと。

あと、7:30近くのタイムはコルベットも最近タイムを残してる。こっちもね。

ポルシェに慣れたドライバーがGTRとポルシェで走って、GTRの方が万が一にも速かったら終わってるだろｗ

なんかかの国みたいな反応だな→ポルシェ
特別仕様911、7分38秒おかしい負けるはずないだったら

ポルシェはＢＢＣのトップギアにどう反論するんだろう？
捏造したうえに負け惜しみとなれば、ポルシェはそうとう卑しい連中が
作っている、という証明だな。

日産は値段１５００万クラスの次期ＧＴ−Ｒ開発に着手するべきだね。
エンジンはＶ１０でＭＴでよろしこ。
やっぱＭＴじゃないとスポーツカーとは言えない。

>>45
確かにそうだね。ポルシェにとってGT-Rはれっきとした競争相手と見ている訳だ。
素直にすげぇと思う。
でもブランドイメージとしてはポルシェ＞日産。
デザイン等でもがんばらなきゃな。

RRの重量バランスの悪さがポルシェの弱点かな(こんなのスポーツカーのレイアウトじゃねえぞw)
GT-RはGT2より300�`以上重たいけどトランスアクスルで
ミッションも低重心で、その辺が効いてるのかも
でもRRじゃない911なんか出したら客が怒るんだよな・・・

日産がポルシェ作ったらいいじゃない

昔は日産がこういう事やってたのになｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1377085

ポルシェが使った車と、日産が使った車を交換して、
それぞれのドライバーに運転させればいい。

日産は前例が有るからな
R33かR34の時も過大広告でロールバーの組み込んだ
市販車では無い車のタイムを宣伝していたよな〜

元F1ドライバーと元WRCドライバーの違いじゃないのか
舗装路は元F1の方が速かったと

ミハエルシューマッハが乗れば
そっちが勝つ

もういっそ、俺が乗ってやるよ
ニュルならゲームで鍛えた

電制前後トルク配分AWD,ダイレクトシフトギアボックスもどき・・
痔痛ぇｒは後追い技術のオンパレードだしな。
これではタイムだけ出したところでリスペクトされんわな。

WalterRohrlは自分をテストドライバーとして雇ってくれたポルシェがどんな記録を出して欲しいか
痛いほど理解しているしね。

値段も技術の内だからポルシェ完敗だろ。
GT-Rがポルシェの価格になるまで改良が許されたらもう勝負にならんだろ。

マチャアキの西遊記とNISSAN GT-Rのおかげで、
戦争の記憶で反日だったイギリス人が親日になった


これ事実

>>49
チタンとか、航空機用鋼材とか使って
部品強度を高めたうえで部品重量を軽くして
より車体の軽量化した１５００万円レベルの車体も作るべきだな。
エンジンもＶ８くらいにすれば、もう敵はいないだろう。

GTRとポルシェなら、女の子はポルシェだよ。ぜったいに。

>>68
ドリキン！！

>>79
そういうのに頼らないと、女のマンコゲットできないような
貧相な人間に車を語る資格無し。
そういう貧相はアニメでエロゲーでも見て粗末なもんしこってろや。

BBCトップギアin Japan GT-R vs 新幹線（日本語字幕つき）
http://jp.youtube.com/watch?v=q4V20U_BzSY
http://jp.youtube.com/watch?v=Ja1Px038CNY
http://jp.youtube.com/watch?v=6YXnmnzmsYo
http://jp.youtube.com/watch?v=OxojXrQh_bE

といかGTRとか日本産のスーパーカーってどの層が乗ってんの？
金持ち外人が社交場にいくときはフェラーリやら外国車以外思い浮かばんし、庶民は安くていい車乗るわけじゃん。
かといって日本人のライフスタイルにも組み込めるような雰囲気でもないし…

これがポルシェ VS トヨタ車だったら全員がポルシェ擁護にまわってただろな

>>65
すばやく反応した日産の広報もGJ!
外国人の広報だろうな。日本人だったら、
事を荒立てないような気もする。

GT-R神話って、国内レースでポルシェに勝ったから
生まれたんだろ。
日本の文脈から世界の文脈になるチャンスだと思う。

あと、日産のCMで粘土削っている人いるじゃん。
あの人、凄い人なんだろうけれども完成した車、不細工なんだよなぁww
ホント、デザインどうにかならないんだろうか・・・。

>>82で「GT-Rに魂が無い」と言っていたジェレミーも、富士スピードウェイで走ってみて気が変わる
http://jp.youtube.com/watch?v=AWlQp_4I-Tc

GT-Rか。
昔近所のDらに来た、というので見に行った。
オレ「試乗車ありますか？」
店員「ありません！」
オレ「カタログください」
店員「はいどうぞ！」
・・・紙切れ一枚？？？
売る気有るのか？
GT-Rを見ている客は俺以外居なかった。
帰ろうとしたら俺の車の周りに5〜6人の人だかりができていてﾜﾗﾀ
1117RってGT-Rより安いんですけど。

>>85
神話？
なにをいっちゃってんでしょうか、この馬鹿は。

>>85
無骨な4人乗りの車に強力なエンジンと4駆を乗せて
洗練されたスポーツカーを蹴散らす
というのがGT-Rのコンセプトだから仕方ない
フェラーリやポルシェみたいに洗練された車になったら
それはGT-Rの個性を失ってしまう

カレラGTより速い
http://jp.youtube.com/watch?v=DyIomZ5bK2o

レギュラードライバーじゃないのに元F1ドライバーって言うか？
普通言わないだろ。
だいたいワールドチャンピオンが運転してて出せないものを
鈴木利男が運転しててタイムが出るって事は市販スペックと
条件が違うことの証明。

まあ、ＺＲ−１程度でもノーマルＧＴ−Ｒに楽勝だったらしいから
ほかの日本メーカーもＧＴ−Ｒ以上のもん作ってほしい
レクソスは嫌いだし、次期ＮＳＸくらいか。
三菱とかマツダもだせよ、ＧＴ−Ｒ以上のものを

R32の広報車でもキャンバーを付けてなかったっけ？

今ツベ見たけど、基本的な質問していいかな
ＧＴ−Ｒてオートマなの？

自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
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>94
セミオートマだっけ？
クラッチは無いよ。

>>90
これをどう説明するんだろうなあ。
ポルシェの主張のほうが捏造じゃんね。

>>91 ポルシェとの比較記事は全て捏造ですね、分かります。
>>94 >>96の言う通り、AT限定でも乗れる。
MTより早いから。

>>98
おいチョン、
ＺＲ−１はＭＴだよ
やはりＭＴにして、重量軽減したほうがいい。
三菱だマツダにはＭＴのスポーツカーを出して欲しい。
やっぱ、ＭＴじゃないとスポーツカーとは言えないね。

>>97
せめて同じ日にテストしようぜ。

ドライバーの技量じゃなくて、ドライバーの車に対する習熟度だろ・・・
みっちりトレーニングすれば、ポルシェのドライバーだってそのタイムに追いつくよ。

そこで赤い彗星シャーアズナブルが一言

「マシンの性能差が戦闘力の差でないことを・・・・・・以下ry」

>>100
Stigを馬鹿にしてんのか？

>>103
気圧や気温、路面温度が違うだろ？

>>101
まあお抱えドライバーだからなあ。
有名なＷＲＣのドライバーだったらしいが、ここまで八百長やってくるとはな。
ＢＢＣの番組にはどう反応するんだろうな。

タイムアタックするなら朝一番が最もいいタイムが出る
昼になって気温が上がったら何をやっても駄目
気温はかなり重要なのは間違いない

こういうところで走らせたりするのは市販車のようで市販車じゃないんだよな。
細かいジオメトリから何から何まで、一つ一つ、もっと言えばホワイトボディに
剥いて１から手作業で組み直したような車体を使っている。

八百長だな

ヤオポル

>>104
Stigを馬鹿にしすぎなんだよ。あほ。「気圧や気温、路面温度」を考慮
してもＧＴ−Ｒが凄いタイム出したんだよ。何もしらんなら黙れよ？

スカイラインもここまで来たのか！

GTRはGPSでコースにあわせてリアルタイムにサスや
エンジンの設定を変えてたんじゃないの？
実際、はじめはそんなに速いラップがでてなかったのが、
普通じゃありえないような縮め方してきてたし。

>>109
おやおや、困った人だ。
条件の違いをどう考慮出来るのか。

ＢＢＣの番組にはどういう主張をするつもりなんでしょうね。
ＢＢＣの番組でもカレラＧＴにすら勝っているというのにね。
ポルシェは捏造してまで、ＧＴ−Ｒを叩いた、となれば
シャレなりませんよ。

>>111
今まで公表されたサーキットのラップでＧＴ−Ｒよりポルシェ９１１が
速いと分かったのはポルシェが主張しているこの一件のみです。市販車で
比べてもＧＴ−Ｒの方がはやいとポルシェ以外は意見が一致してます。どっちが
嘘ついてるのかはわかるでしょｗ

94だけど、もう一つ質問させてください
何で今なの？今更というか。
ポルシェは新しい車開発してて破れなそうだから911と比較していちゃもんつけてるの？

日産は、ポルシェにわざと低いタイムを出されて八百長した
と嘘を言われているわけだがから、喧嘩売られたことになるね。
ＢＢＣの番組ですら、カレラＧＴに勝っているんだからな。
売られた喧嘩は買うべきだろう。
より軽量化して、エンジン出力もあげたスペックＶ以上のスペシャルＧＴ−Ｒを
開発するべきだろう。

俺が乗ったらどっちでも30分以上かかると思う。


だからおんなじ。

日産『GT-R』の日本仕様って180ｋｍ/h以上出るのか？
まあ出なければ、ニュルでポルシェとためはれないだろうけど。

>>118
日本仕様の場合一般道では180�`以上は出ない
サーキットに行くとGPSで感知してリミッターが外れる
国外仕様は知らんけど

バブルカーだから良いんじゃないの？
要らないし

>>112
ポルシェ９１１がＧＴ−Ｒより速いといってるのは、他に誰が
言ってるのｗ？今、ＧＴ−Ｒがアメリカで販売されてるけど未だに
ポルシェ９１１より遅かったという情報が１つもないんですがｗ
個人でサーキットで２台をくらべるとＧＴ−Ｒが勝ったという報告だけ。
ポルシェだけだからなｗ

>>79
1000万円以上のフェラーリやポルシェよりも、子犬を抱いている方が
女の子のガードを溶かしてしまうのはTop Gearで実証済み。

>>119
>サーキットに行くとGPSで感知してリミッターが外れる
すげーハイテクで、すげーまじめでわろた。

わかったから、グランツーリスモで決着つけろ

スペックＶの上位車種も欲しいね
チタンとか、航空機用鋼とか使って部品の強度を維持したまま軽量化した
部品とかを使ったやつ。

そのうちFifthGearが実験やってくれるさ

>>121
そのサーキットで比べた個人はロールだったりブロンクビストと
同格の運転手なのかな。
なかなか大らかな考慮が出来るようだね。
いいかい？ポルシェの主張はこうだ。
　"ニュルでロールが運転したらGT-Rおそいんでないの？"

BBCの番組はそれはそれで主張の助けにはなるけど
ニュルで同じ日に比較テストした記録は他にあるの？

日産は無視できないならポルシェがやったことと同じか
あるいはもっと公開された公平なテストをニュルでやるしかない。

フランス車の方が速いとは驚きだな。

>>127
ひんと、ロールはポルシェのおかかえ運転手

>>127
＞あるいはもっと公開された公平なテストをニュルでやるしかない。

それがポルシェだから批判されてるんだろ。日産の反論を全部読んで来い。
ニュルでタイム出したときと違うセッティングをしたのは、「ポルシェ」だから
批判されてるんだよ。

ロールも所詮は、社畜だったか。
まあ、過去の栄光にすがっているというめんではﾎﾟﾙｼｪと同じだな

｢少佐、なんやらポルシェが住人に叩かれている。｣

｢そのようだなスネーク｣

｢そんなにポルシェと日産はニュル最速に躍起なのか？｣

｢ナチスが作った車など見たくもない｣

｢少佐…｣

｢俄然、ポルシェの捏造だろう、GT-Rの登場に
モデル開発が間に合わない言い訳だ｣

｢少佐はGT-R派なのか？｣

｢そうとも、日本通のパラメディックもGT-R派だ。｣

｢エセ日本通だったな…｣

｢とにかく、それはポルシェの陰謀だ。｣

｢少佐のニュル最速はGT-Rで納得なのか？｣

｢いや｣

｢いや？｣

｢当然GT-Rな訳ないだろう相場は…ケーターハムR500Rと決まってる。
アストンマーチンやロータス、インヴィクタ、ファーバウド
ノーブル、ベントレー、ジャガー、モーガン
我が英国車の方がGT-Rより速いのは明らかだ
大体からしてあんな―――｣

｢任務に戻る｣

>>130
無視出来ないならやれば良いだけだし
痛い所突かれてるのは日産も同じだが。
すごく速いんだろ?R

ﾎﾟﾙｼｪはＢＢＣの番組も捏造とか言うのだろうか
なんで英国が、ＧＴ−Ｒに肩入れする必要がある
まあ、ﾎﾟﾙｼｪはみっともないいいがかりを言い出したことは間違いないな。

>>133
日産はやれば？っていってるよｗ

ニュルニュル秋山。

何れにしても、わざわざアメリカで《買って》ドイツに持ち込んだって事は、ポルシェは必死なんだろ？日産はGT-Rのカイエン版出すって言うし、ポルシェとしては日産に脅かされてるって事だろ

歴史もあるしポルシェの方がブランドイメージ高いけど、それが安いGTRに抜かれて、ボッタクリポルシェと言われ出すのは時間の問題だな

これはポルシェにとっては、会社を挙げて阻止しなければならない死活問題なのかもな

ブランド価値が下がるのは目に見えてる

Stig知らんとかないわｗ
知名度F1ドライバー並みだろｗ

>>134
言いがかりって言ったらどっちも言いがかり。
誰が完全否定できるのだ。

>>135
そうそう、誰かが主催してニュルでロードカー対決やればいい。

NSXのライバルってフェラーリーなの？

>>82
千葉の田舎をこんなに素っ飛ばして走るなw

http://gtr-world.net/special-report/general/20081006-nissan-didnt-cheat-with-gtr-ring-time.html
これの一番下の「この記事へのコメント」読んでみればｗ

面白いなこれ。「ポルシェ必死だな」と言いたくなる衝動。
大体、ポルシェも映像公開すれば良いのに。25秒遅かった奴とか

ポルシェが問題にしてるのは「市販車」だとどうなのかだからなぁ。
だから日産にしろ、ポルシェにしろ、メーカーが提供した広報車じゃなくて、
ディーラーから買った市販車同士で第三者が勝負すればいい。
そうじゃないと意味がない。

日産にしてもポルシェにしても、広報車でいくらタイム出したってそれを信用していいもんかどうか・・・。
日産は、有名なＲ３３でやっちゃった前科があるし・・・。
（Ｒ３５の広報車がＲ３３の時みたいに市販車とはまったく違う仕様になってるとまでは言わんが）

まあ、ﾎﾟﾙｼｪのタイムなんて車載動画すら公開してないんだがな

日産はR33の時に前科がある
第3者が新車を調達してきてタイムを測る以外ないだろ
確かにあのタイムは早すぎる気もするんだよなｗｗｗ

TGTTではスクーデリアと同タイムだったからな
1:19.7 ? Nissan GT-R CBA-R35
1:19.7 ? Ferrari 430 Scuderia
1:19.8 ? Porsche Carrera GT
1:19.8 ? Lamborghini Murcielago LP640
1:20.4 ? Koenigsegg CCX [10]
1:20.7 ? Ascari KZ1
1:20.9 ? Mercedes-Benz SLR McLaren
1:21.2 ? Ferrari 599 GTB Fiorano
1:21.9 ? Ford GT
1:22.3 ? Ferrari 360 Challenge Stradale
1:22.3 ? Porsche 911 GT3 RS

ニュルポ

>>147
今の問題は、それが「市販車仕様」で出したタイムかどうかなのよね。
トップギアで使われた広報車が、市販車仕様に手が加えられた物なら、
そのタイムの価値は激減。

日産の広報車が市販車をそのまま使って、ニュルやトップギアのタイムを
叩き出したのなら、ポルシェの言い分はただのいちゃもんってことになるし、
その逆なら日産はまた「Ｒ３３に引き続きやらかした」ことになる。

さて、どっちが正しいのやら。

>>148
ガッ

>>149
http://blogs.edmunds.com/roadtests/Vehicles/2009-nissan-gtr/
実際にＧＴ−Ｒ買ってる。市販車のＧＴ−Ｒだよ。

やはり日産自動車だけに疑わしさは拭えないだろう

だれがタイム計ってるんだよ

さすが広報車チューン（笑）
これが技術の日産（笑）の実態。

しかも八百長してもアメ車に負けてるしｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産ｦﾀm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

そもそも、他社の車をベストコンディションでニュルで
タイプを計るわけないんだから、下手すりゃウェット状態で
計ったんじゃねえの
ニュル貸切にしたら、金かかるんだからよお。
一日数百万単位の金がかかるだろうに。

そう考えれば、雨天時に計測を強行した、としてもなんらおかしくない

>>150
アメリカでＧＴ−Ｒを買った人のブログを持ち出してきてなんの意味あるの？
トップギアで使用されたＧＴ−Ｒが市販車だって根拠はこのブログのどこに・・・？
全部読んだわけじゃないので、もしトップギアの計測の話がどっかで記載されてるならすまんが、
ちょっと見た限りだと>>150がなんでこのブログを持ち出してきたのかがさっぱり分からない。


>>154
９１１ＧＴ２とターボもタイムアタックやってんだぞ？
金がかかるのに、わざわざ別のコンディションの日を選んで
ＧＴ−Ｒのテストをするほうがよっぽどありえない。

どうでもイイが、どうせなら同じブランドのタイヤでガチ勝負すれば〜
広報用の車両でしょどーせ。
どのメーカもやってんじゃないかい。
ホンダなんか広報用の車両と一般車はエンジンのレスポンスは月とスッポン。

レベル高杉〜
俺なら両方廃車www

右ハンドルのほうが圧倒的に速い事が証明されたな

>>155
じゃあなぜ、ＢＢＣの番組ではＧＴ−Ｒは
ﾎﾟﾙｼｪカレラＧＴよりも速かった？
お前はﾎﾟﾙｼｪの一方的な主張だけを、真に受けるのか
おいチョン、それは公平とは言えないぞ。

ポルシェが市販車だって証拠も別に無いしな

右コーナーの多いコースでは右ハンドル車が有利ですし、おすし

テレビでやってた開発ストーリーみたいな番組で、
プロジェクトリーダーがタイムアタック用のタイヤに交換する件で、
若いスタッフを怒鳴り散らしてたよな。
あのキレ方はかなり異常に感じたけどね。

>>159
ニュルのタイムが重要なのは解るかな?

>>163
ニュルのタイムもなにも、なんでお前はﾎﾟﾙｼｪの主張だけを
真に受ける
さっきもいってるだとチョン、公平ではないと。

>>162
ノッキングがひどくて走れないとかも言ってたよね。
日本で使ってた燃料とオクタン価が違うのだから
ECUセッティング変えたりするのは当たり前だけど
制御プログラム部分も含めて市販スペックと同じなのかね？

>>164
> ニュルのタイムもなにも、なんでお前はﾎﾟﾙｼｪの主張だけを

ニュルも何もって、ニュルのタイムに価値があるから
色んなメーカーなりがアタックしに行ってるんだけど。
さてはおまえ、基本が解ってないな?

> 真に受ける
> さっきもいってるだとチョン、公平ではないと。

真に受けてるのは　ID:roVna2A6
トップギアのタイムとニュルのタイムは個別のタイム。

事の発端は、ポルシェが行った社内テストにある。
ポルシェは今夏、米国で日産GT-Rの新車を購入。
それをドイツへ持ち込み、ニュルブルクリンクで『911ターボ』、『911GT2』と比較テストを実施した。


アメリカのガソリンにあったアメリカ仕様車を
ヨーロッパにもってきて、そのまんま走らせた、と。。。。。
ﾎﾟﾙｼｪはこういうことを、意図的にやってんだな。。。
落ちたもんだねＷ

>>166
で、お前はﾎﾟﾙｼｪが主張しているニュルのタイムをどこで見た
車載動画すら公表されてねえだろうに。
お前は、みたいものだけ見ている典型的なチョンだ。

いくらGTRが凄くてもポルシェは無視するかと思ったら

しっかり絡んでくるなんて意外だな

同じ土俵で比較されてるってことは日産にとって良い話だ

>>167
ttp://209.85.175.104/search?q=cache:dpXlO-vYqVYJ:tin2.exblog.jp/3083044/+%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%80%80%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1&hl=ja&ct=clnk&cd=2&gl=jp&client=firefox-a
ここみると日本国内と比べてドイツのオクタン価は低くないよね？
つまり米国仕様をドイツに持っていくとパワーアップすると。

ったく、、、、、、。
こんなこと、どうでもいいんだよ。

重要なのは、その車が美しいかどうかだ。

さすがは「情熱の証」

ポルシェ必死ｗｗｗ

>>170
おいチョン、いちいちＨを抜くなよ
あんまり詳しく分析されたくないのもわかるが

>>168
切り分けって出来る?
なんでもごちゃ混ぜに考えると苦労するみたいだね。

>>174
頼み事ならちゃんとお願いしてみろよ。

まあ、わざわざアメリカ仕様車を
船に乗せてきたあたり、ﾎﾟﾙｼｪとしては意図があったんだろうねえ。。。
ヨーロッパ仕様では実験したくないという意図がＷＷＷＷ

>>176
おいチョン、もう消えろよ

ドイツに本社があるメーカーが、わざわざ米国仕様車を
船で運び、ニュルでそのまんま走らせて、遅いと主張

こいつらなめてんの？車とくいうものを

>>177-179
daijyoubu?

７分半のコースで25秒って事は、ツクバなら３秒の違いか？。
ちょっと、燃料関係の差では大き過ぎる気がするな。

>93
32のキャンバー疑惑は知らないが、GT-Rの広報車が特殊なのは33，34で証明済み。やることがセコイ（サスとパワー詐欺）。
ベスモ筑波バトルでの比較をしているが、ストレートではポルシェの方が圧倒的に速かったでしょ。
重量戦車のGT-Rはブレーキにもきついはず。キャパは上げているものの素材の違いでポルシェの方が有利。
筑波は最高速でないから差がつかない。ニュルは普通ならポルシェに有利なレイアウト。
それでタイムを上回れるとなると旋回Gが異常に稼げる制御もしくはタイヤ性能の圧倒的な違い、バンプなどで
跳ねてもグリップを失わない特殊なサスとか？
エアロ効率悪そう、美しくないし。
ベスモのアタックは完全に日産のプロモだったし、キャスターは誰も試していない。だから真実は闇。
GT-R万歳組には悪いけど、そのうち言い訳が出るよ。
ps 鈴木利男の一発は確かに凄いよ

>>181
まあな
ﾎﾟﾙｼｪが最初から、手抜きラップタイムを出して、ただ一方的な主張をしている
かもしれんしね。
ＢＢＣでもいちおうカレラＧＴ以上であることは証明されてんだからねえ。

Ｆ１ドライバー＞＞＞＞ラリードライバー
でＧＴ−Ｒが速かっただけ

RRなんて設計自体が欠陥みたいなもんだし

動画もなにもないﾎﾟﾙｼｪの主張だけを真実とする発想
チョンだな

ポルシェはグダグダ言う前にタイム抜いてみればいいのに
その後でGT-Rは怪しいって言った方がいいだろ
もう完全にダサいボッタクリポルシェの印象しか持てなくなったわｗ

http://response.jp/issue/2008/1008/article114721_1.html

4ドアセダンＧＴ−Ｒだってよ
ＧＴ−ＲＳＵＶはどうなった

>183
つるしとは限らんぞ、日産は

BBCネタってYoutubeのリンクが貼られているお笑い番組のことか？
全然比較にならんだろう。ほとんど素人の評価だわ。
つうかカレラGT以上って何がだよ？特殊タイヤ装備でタイム稼ぐだけ？
それとも適当な部品で組んで安くできました、貧乏人にも買えますってか？

>184
レギュラードライバーじゃなければその呼び方は本人にも失礼かも
全日本F3000ドライバーって呼んであげて

売るためにデータを偽装したのではないのか

最低でもF1テストドライバーのStigを素人とかｗ
Stig＝アロンソ説否定されて中の人が誰だか闇の中だから何とも言えんがｗ

Tsukuba　ポルシェターボ 1:04.12、GT-R 1:01.94
Vairano Handling Course　ポルシェターボ 1:19.963、GT-R 1:17.600
Bedford Autodrome West Circuit　ポルシェターボ 1:23.55、GT-R 1:21.7
Laguna Seca　ポルシェターボ 1:42.507、GT-R 1:40.453
Virginia International Raceway　ポルシェターボ 3:05.8、GT-R 2:55.6
Buttonwillow Configuration 13　ポルシェターボ 2:02.1、GT-R 1:56.9
Rockingham　ポルシェターボ 1:23.20、GT-R 1:22.20
Twin Ring Motegi　ポルシェターボ 2:11.633、GT-R 2:07:600
Willow Springs - Streets of Willow　ポルシェターボ 1:30.69、GT-R 1:25.68

ニュルと各地のサーキットは別。もちろんそうだとも。上記以外にも運転手や条件もさまざま。
だけどGT2は別としてターボに負けたデータは今回のポルの「社内比」が始めてｗ
ニュルが重要だったんじゃないの？←中谷論からやり直せ。

>>192
ポルシェ、全敗じゃんよ

素人だが、ポルシェは車載動画を公開すれば良いのにねw
元WRCチャンピオンが走らせたGTRのタイムアタックを。

日産が日付付きで動画を公開してる方が説得力を感じるよ
ポルシェの発表（いちゃもん）は言葉だけでしょ？

>>192
ポルシェターボって、サスがフニャフニャのGTカーだからね
サーキットで速いわけがない

ポルシェもGT-Rも好きなんだけどな・・・
今後第３者がもう一度テストをすることになるだろうから
そこに期待してる

【NASA】小笠原諸島1500k沖の噴火島は米国海域/麻生氏ベーグルで見た
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1222773953/

南大東島沖700kmだから沖縄県か?公海付近なら中国が・・・

ドイツは蔑日国の筆頭だからドイツってだけでなんでも嫌い

>>194
公開できないんだろ
ポルシェの発表した数字は、すべて自称だからなあ
自信があったらＧＭのＺＲ−１のように公開できる

GT-Rはテレビでドキュメントやってたじゃん！まあ編集出来るんだろうけど。
普通に記録更新してたけど。

【芸能】和田アキ子、前立腺癌で入院か？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1222773953/

てかいい加減ポルシェもケイマンベースでピュアスポーツつくったらええねん。ＧＴはなんぼいじってもＧＴなんやし

>>199
やはり走行映像を公開出来ないのだと考えてしまうなぁ

>>182は突っ込みどころが大杉w
俺よりGT-Rを知らなすぎでしょ
自身の憶測と先入観と矛盾に気付いているのかしら

ちょっと別問題だけど、ハイパワーRRの扱いづらさは万人共通でそ
Porsche vs Police
http://jp.youtube.com/watch?v=alzZ7Ix8pm4

GT-Rは速いんだろうけど
日産は昔からいろいろやってるからなぁ…

ポルシェは技術を売ってるから少し割高感あるけどね
まぁ、どっちにしろ車なんだけどさ

>>205
技術なんか売ってないよ
技術ならGT-Rが圧倒的

ポルシェが売ってるのはブランド価値

関係ない話しだけど
2010から2011にかけてスポーツカーが凄い沢山市販されるみたいだな。
楽しみにしてる

>>155
edmunds.comは結構有名なサイト。
http://www.youtube.com/user/InsideLineVideo

>>159
だから、ポルシェが問題にしてるのはそのタイムを「市販車」仕様のＧＴ−Ｒが出したかどうかでしょ。
日産の提供した（であろう）広報車が、市販車仕様じゃなくてライトチューン車ならば、
ニュルで（トップギアのタイムも含めて）ＧＴ−Ｒが出したタイムの価値は激落ち。
だから、実際はどうだったんだろうって論争なのに、
「トップギアのタイムでＧＴ−ＲがカレラＧＴを上回ったのはどう説明するんだ？」って論点がずれとる。

人間に例えれば、オリンピックでＢを負かして優勝したＡという選手が、「ドーピングがしたん
じゃないか？」って疑惑を受けているところで、Ａ選手側が「ＡがオリンピックでＢの記録を
上回ったじゃないか」って主張したら馬鹿だろ？問題はドーピングしてたかどうかなのに。

タイヤも含めてＧＴ−Ｒがチューンしてたらそのタイムそのものが無価値。
市販車仕様でそのタイムを出していたのなら、ポルシェの主張はただの言いがかり。
論点は極めて単純なのに、それすら分からないなんて馬鹿なの？

>>194
ビデオで撮影してても、ライトチューン車での記録だったなら意味がない。
ニュルで７分２９秒３という記録を出したと主張してるのは「市販車仕様」としての最高記録だからね。
問題点は、タイムそのものじゃなくて、その時のＧＴ−Ｒが「市販車」仕様だったかどうか。
「市販車の記録」で争ってるのにチューン車だったら、いくらビデオで撮影してても記録は無価値でしょ？

>>208
有名なのは分かったけど、記録が「市販車」で出されたという
>>150のコメントとそのブログの関連性が分からないのよ。

>>209
あのさ、実際に７分２９秒３で走ったＧＴ−Ｒを基にして日本仕様、アメリカ仕様に
してるから、そのまま走らせても７分２９秒３より遅くてもおかしくないよ。（それでも
ポルシェの言っているタイムより速いだろうけど）
それは、ポルシェも同じ。だから、ニュルでＧＴ−Ｒをもっていって走らせる
より他の短いサーキットで市販のＧＴ−Ｒとポルシェ９１１を比べてみてるんだよ。
で、１週１分〜２分ぐらいのサーキットではＧＴ−Ｒはポルシェ９１１より速いって
報告がたくさんでてるの。実際に走ったのが市販車と同じかってのは、どのメーカーの
ニュルのタイムも証明してないでしょ。わざわざ、ニュルで走らせるのがめんどう
だから短いサーキットでタイムを比較してるの。で、edmunds.comはいろんな車を比較してる
有名なサイト。

>>206 ポルシェの本業は自動車じゃなく技術なんだが。

と釣られておく。

まあ、ポルシェにしてもフェラーリにしても
結局中身があるわけではなく、ただの装飾品ですからねえ。

私の様な貧乏人はゲームでしか高級車に乗れないorz

GT5P 体験版　日産ＧＴ-Ｒ'07　ドライバー視点
http://jp.youtube.com/watch?v=fQOt0GKbXuo&feature=related

GT5P Spec3 追加車両試乗 GT by シトロエン編
http://jp.youtube.com/watch?v=xco-BmWu5C0

もうガルウイングにしちゃえばよかったのになGTR

GT-Rはすぐミッションが壊れちまうみたいだけどな。

水野は詐欺師みたいだなヤツだと思ってたが、やっぱりな

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Pルシェ

>>99
おっさん乙

あれ？ニュルの記録はコルベットC6が塗り替えたんじゃなかった？

俺にポルシェとGT-Rをよこせ、決着をつけてやるから。

>>1
ポルシェ、いいがかりとはカッコ悪いぞ。

ヨーロッパのスーパーカーメーカーも必死なんだよ。
ぼったくり詐欺商法だからね。
自分達の車より安価な車が早いなんて、存在意義が問われるからね。

これが本当に虚偽なら、BBCトップギアも虚偽になるわけだな。

昔、日産が広報車で同じようなことしてなかった？
土屋が、広報車は速かったけど、
自分で購入したＧＴ−Ｒは遅いって、記事があった気がしたぞ。

>>225

＞ 昔、日産が広報車で同じようなことしてなかった？
＞ 土屋が、広報車は速かったけど、
＞ 自分で購入したＧＴ−Ｒは遅いって、記事があった気がしたぞ。

だから、さっきから皆で言ってるだろ、本当にKYだなぁ。と釣られてみる。

いつものことだよ、日産なんて誰も信じてないでしょ
北朝鮮みたいな会社だね

閑古鳥のニュース国際＋でこれだけのレス。
日頃2chでトヨタたたきしているのが日産党であることのゆるぎない証左。
口を開けばトヨタ、キャノンたたきでパチをスルーも惨車党かな。
やっぱ惨車党のオッサン連中って加齢臭全開できもいわ。
若い人たちが皆ドン引きするのもよくわかる。

>>227

＞ いつものことだよ、日産なんて誰も信じてないでしょ
＞ 北朝鮮みたいな会社だね

と、在(ry

じーてぃあーるは発売する寸前に不具合が発覚してエンジンの出力に携わる何かを改善したとかじゃないの？

韓国がつぶれようとしているこのときに、
どうでもいいようなことを、
おまえらは・・・

















もっとやれｗｗｗｗ

>>228
トヨタまんせーのちょんて
やたら、おっさん、だ、加齢云々、というような単語絡める確率が高いと
思ってたが、お前みたらまじで当たってるようだなｗ。

もう対抗レースやれば？

>>２３３
首都高とドイツレースに特別出場しろ

>>211
だからさ、ポルシェの主張は「本当に「市販車」仕様の記録なの？」ってことでしょ。
市販車仕様（日本仕様でもアメリカ仕様でもどっちでもいい）と違うんならダメじゃん。
そりゃニュル向けにセッティングしたんなら、そのままの市販車よりゃ速いタイムが出るだろうさ。
でもそれは「市販車記録」として公式に出していいの？って話。
それなのに、「市販車仕様のベースになってるんだからいいじゃん」って言われてもねぇ・・・・。

で、別のとこのタイムを持ち出しても、今回の話には関係ないでしょ？
今回の論点は、ＧＴ−Ｒが出したニュルのタイムが「市販車仕様で出したのか」疑わしいって話なのに。
単純にＧＴ−Ｒとポルシェがどっちが良い車かどうかって論争なら、そのサイトを出してくる意味があるんだけどさ。

富士スピードウェイ
GTR VS 911TURBO
0-400m勝負、ポルシェ速かったhttp://jp.youtube.com/watch?v=RlD4DUxaa2g

>>235日産は4月だよね、日本(ハンドル右)仕様とアメリカ仕様じゃ色々違うんじゃないの？

4月の時のは日本仕様車なんでしょ？ポルシェがやったのはアメリカ仕様

多分この辺で違いが出たかドライバーの違い

GTRやポルシェよりたぶんエボ�]の方が速いと思われ。

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どーなんだろねw
マシンの性能がお抱えドライバーの技量によって決するというのもなんだか不思議な話w

>>238
コースによってはたぶんそう

>>237
アメリカ仕様のＲ３５のほうがパワーがないの？

別にGT-Rが速くたっていいんだよ。
誰でも乗れるAT、一般人にも手が届くたった777万円の量産車。
幾ら速かろうと、あのデザインで、欲しいか？

正面から見るとライトが三角に見える車種

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【水冷】ポルシェ911　 50台目【Porsche】 [車種・メーカー]
また騙されてきのこ板まで飛ばされた訳だが [きのこ]


空冷ポルシェと水冷ポルシェ911様がおそろいでお見えになられたようです

日産の広報車チューンなんて業界じゃ有名なほど酷いぞ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1549199
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963163775.html
http://homepage2.nifty.com/planet-mab/from_planet_mab_with_love_009.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%A0%B1%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3

絶対ポルシェやフェラーリＢＭＷの方がいい。

この手の車所有する人ってさ、わかってねえヤシ多くねえ〜

日産の車のデザインは例えるならば姉歯設計士のメガネのようだ。
一見都会的なデザインではあるが中身が全然無い。
外見だけ変更して改革を気取っているが、うそ臭く薄っぺらい。
彼らが改革しようとしているのは人間で言えば皮膚の部分であり
骨や肉には達していない。
そのためにいつまでもポルシェのお尻を追いかけ続ける存在でしかない。

真の男なら日産の車は乗らない。

その眼鏡ってどんなんだっけ?


どうでもいいやｗｗｗ

ドイツ人も朝鮮人化してきたのかな
嘆かわしいことだ。

>>249何を主観で語ってんだよアフォこいつ

ポルシェ情けな〜ｗ　堂々としとけよｗ

市販のGTRは180kmhでリミッター作動するだんが…

規制でリミッター解除できないし、カレラＳ買えばよかった…

リミッターが180じゃタイムおかしくない？
あの長いストレートで180しか出せないとなると
タイムはもっと悪くなるはず
コーナリングスピードはポルシェの方が上
立ち上がりはGT-Rが上
ほぼ五分でストレートスピードはポルシェの方が上だぞ

>>255
市販車仕様でのテストとはいえ、リミッターは切るに決まってるでしょｗ
ヨーロッパ車だって２５０ｋｍ／ｈでリミッターがかかってるしな。

そもそも比べる車が違うだろ？>>ポルシェさん。ノーマルのＧＴ−Ｒと比べるな
ら、ノーマルの９１１と比べなきゃ駄目だよ。

Ｒ３４ＧＴ−Ｒ迄なら、スカイラインのメーカーチューンドモデルと云う事で、９１１のメーカーチューン
ドモデルのＧＴ２と同じ意味合いを持つが、現行のＧＴ−Ｒはスカイラインとは別々の車種な訳で‥‥‥。

メーカーチューンドモデルで有るＧＴ２と比べるなら、現行のメーカーチューンドモデル有るＧＴ−ＲＶス
ペックと比べなきゃあ意味ないでしょ>>ポルシェさん。(ｗ

>>257
いやいやポルシェは08モデルの日産GTRについて言っているだけだし
08GTRとGT2やら他と比較をしただけで、日産が「じゃあＶスペックで
GT2と勝負してみる？」とか言ったら日産は卑怯過ぎ
日産はどこまで女々しいメーカーなんだよ
小学生の運動会のかけっこで息子同士の競争に親を出す様な物じゃん
どこまで男らしくないんだよ日産は
日産はポルシェとの競合でＶスペックを持ち出した時点で大人気ない企業確定だろ
GTR厨と一緒
ポルシェは速さで売ってる車じゃないし日産がポルシェのブランド力に追いつく日は永遠に来ない
日本の若い女性に、いくら日本製の作りのいいカバンを勧めても
ヴィトンのバックの方が魅力的に移る
日本製のカバン＝GTR
ヴィトン＝ポルシェ
これ位の差がポルシェとGTRの差にはある

負けたのがよほど悔しかったのだろう

「先生GT-R君はズルをしてるんです」
たちの悪い小学生か？

>>259
そもそもポルシェはGTRは眼中にありません
なのに勝ち負けってどこまでGTR厨は余裕が無いんだよ
GTRが売れようが売れまいがポルシェの販売に影響はゼロ

一応、ぽるしぇ君は王者なんだから
「GT-Rよよくぞここまで来たな、次はワシの番だからな」
くらいの余裕ってか貫禄を示してもらいたかったな。情けないよ。

BSとDLではグリップレベルが違うと雑誌で見たことがあるんだけど・・・(もちろんDLな方が高グリップ)

一周4km前後のサーキットなら差も出にくいだろうけど、20km以上でコーナー数が100を超えるようなサーキットで
比較テストをするならばタイヤも同条件にしなければ話にならないと思う。
つーかタイヤが一番重要だろ。

>>258
小学生の方が早いと思う。
　　　　　　　　　　　　byメタボ

どうせトルコン切ってタイムアタックしたとかじゃねーの？
ちなみにミッションの慣らしが足りないとヒートして保護モードに切り替わって減速するらしいけどな。

＞GTRが売れようが売れまいがポルシェの販売に影響はゼロ

ゼロなわけねーだろｗ　チョンか厨房かどっちなよ？ｗ

ポルシェのライバルはフェラーリ

メルセデスのライバルはＢＭＷ

レクサス、日産なんて眼中無し

それにしては必死で日産を叩いてるね

負けず嫌いのメーカーとは聞いていたけど、最近はVW問題とか少しおかしい

>264
トルコン ぷっ。

ホンダがNSXの新型出していつまでポルシェ風情がスーパーカーでございと
ふんぞり返っていられるか　見ものだけどな。

ポルシェが真っ赤になって怒ってるぜ。
俺の記憶では、こんなこと今までなかった。
それだけ、凄い車ってことだろ。

R390のガワでGTR程度の値段のをだしてくれ

ポルシェの社員の連中の前で７分２９秒３以上の成績を叩き出してやればいい。
少なくとも昔の日本メーカーにはそのくらいの気概があった。

これがだんだんエスカレートして
最終的には「日産ポルシェ・カップ」の元になればいいなぁ。

スーパーカークイズの対決を思い出すな

日産の車が気持ち悪い理由が解った！
姉歯設計士のメガネのような都会的な感覚。
道化師のようなストライプなシャツ。豚のようなピンクのネクタイ。
構造計算書のような肝心な場所を見ずに表面だけ小奇麗にしている。
本質を見る目を持つ人は日産の車には乗らない。

拘り続けて本質を見失わないか？
いや、ポルシェは．わかっているんだろう

ヒントRR

そんな数秒のことで競ってんじゃねぇ。
時代遅れもはなはだしい。

何がモータースポーツだ。アホか。

ニュルの市販車最速タイムは
ダッジ、バイパー

まぁポルシェは、北米で日産のＺに市場くわれた経験あるから
悔しいのでしょう

逆にセミスリ履いて走ってやればいいんよー。

口で言いあいしていてもはじまらない。
ポルシェ側立会いのもとで、もう一回走ってみせればいい。
それで大恥かくのはポルシェだが、どうせやらないとみられてるのなら
なおさらやらなければならない。

漏れがドライバーやってやんよ！
そしたら、１コーナーで決着つくぜ！
勿論漏れの負けなんだけどね＼(^O^)／ｵﾜﾀ

ドイツで一番人気、売れてる車はマツダＲＸ８

欧州で一番人気はマツダ
日産は知名度無く、トヨタは人気無い

ホンダはバイクが人気

>>282
走るところだけじゃ意味ないんだよ
購入、運搬から立ち会わなくちゃ

日産のチューン疑惑もあるが、ポルシェだってチューンしてるかも知れない。
ドイツ人は自分たちの潔白も証明できないのに何言ってんだ？

やっぱGTOだろ。白のNA

実際のレースであるニュル耐の王者はポルシェ

ちなみに北コースを走ると６分台

日産は負け戦はしなかった

結果は見えてると思うけど

>>286
ポルシェもいじってるなら、文句言うわけねーべ。
こんなこと言えば、第３者が比較テストやるに決まってるんだから。

>>258
(゜Д゜)ハァ？どう考えても逆だろが、今回の件に付いては。
ポルシェの方が最初に９１１のメーカーチューンドモデルのＧＴ２を持ち出して
来て、米仕様のドノーマル日産ＧＴ−Ｒにイチャモンを付けて来て要るのだから
　
>>258､アンタが別にアンチ日産でも構わないが、ちゃんと>>1 の記事内容ぐらい
の日本語は理解しろよな。┓(´〜｀)┏ﾔﾚﾔﾚ

ポルシェは関係ない。
問題は素のGTRがニュルで7分30秒位で走れるかどうか。
ポルシェの言うように7分50秒位でしか走れないのなら問題。
走れるならポルシェが騒いでるだけ。

｢市販状態で７分29秒出なかった」って事だろ。
ポルシェ側だってＧセンサーだのデータレコーダーを積んで、
そのデータと公開してるビデオから丹念に調べたんじゃねーかな。
それで「タイヤが怪しい」って意見じゃねーの。
これでネタになったから、雑誌ででも確かめればいいのに。

ところでVDCを切って走ると壊れるのかｗ
ttp://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=667f6720265810f611ae5baf247ac883&showtopic=25487

今なら糞テレビ局が実力を発揮する時だろ

八百長レースとか、変な勝敗のドリフトレースとか企画しないで
Ｒ35対911の企画しろよ

なんでポルシェの言うことは全部信じちゃう人がいるんだろう
日産を信用しろってわけじゃなく、ポルシェを盲信することに疑問を感じる
苦しい懐事情なのに頑張っちゃってポルシェ買った人なのか
持ってるのはTシャツとキーホルダーな人なのか

まぁ日本人やドイツ人がテストするとケチが付くことは必至だから
TopGearあたりでニュルを借り切ってStigに委ねれば良いんじゃないか
ジェレミー頼むよ

まあ、車両も整備費もＧＴＲの２倍以上するポルシェが遅いのは良く分かった。

まあR35もGT2も白いNAのGTOには勝てないんだよ

>>294
だって生活を犠牲にして無理してまで買った憧れのポルシェが、大衆車メーカーの作った安価なスーパーカーもどきに
負けたとなれば自己保身のためにポルシェ擁護したくなる気持ちもわかる。もしくは反日したいだけのチョン棄民かだな。

最後に日産は、「自動車メーカーが研究開発用に購入したGT-Rに対して、我々はその性能をフルに引き出すためのアドバイスを惜しまない」と、余裕（!?）とも受け取れる発言をしている。

ボールは返された。どうする、ポルシェ??

日産ｶｺｲｲ!!

ポルシェターボだけが　本物のターボカーです
ヤワな国産のターボカーとは
モノが違います

市販車でのニュルレコードってこれだよね
http://jp.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE&feature=related

市販っていってもまんまルマン出れるような車ではあるが

>>294
トヨタが言ったらどーなるんだろうなｗ

前科持ちの日産は信用できない
もう2社が同日にニュルで走れ
もちろん車は両社でチェックな

>>302
日産はもう二度と走らないよ。
わかるだろ。?

日産の策略じゃないとはいえ日本誌はGT-Rとの引き合いにポルシェを出して
ことあるごとにポルシェを馬鹿にしていたからなぁ


スカイラインGT-Rまだー？？

ニュルラップタイム一覧表

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/182/13/N000/000/000/WS000291.jpg

改造しても 996GT2RSが7分15秒
いかにノーマルGT-Rの7分29秒の領域が凄いかわかるな

ポルシェ博士は天才！

ポルシェ博士とヒトラー
http://inri.client.jp/hexagon/floorA6F_hc/a6fhc260.html

これってさ。
米国仕様のオクタン比が低い向けの仕様で、
テストしたから遅くなったんじゃね・・・・

・・・それで20秒以上は無いなぁ

黒白つけるならホーム・アンド・アウェーで速度勝負しろ。

Ｒ３３の時は黒沢元治がオカシイ・・と言ってた。
多分Ｒ３５もメーカーチューンされてる。
タイヤのキャンバー角やエンジン内部のバランスや仕上げ。
触媒も外される可能性も否定できないし、マフラー内部の形状など

日本人はドイツを好きで敬愛してるけど
反対にドイツは日本人を嫌ってると言う話
「アジアのメーカごときに負けるはずがない」と不遜なやつら

てか車載映像って潔白の証明になるの？

>>264
・・・・・・トルコンって・・・GT-RはDCTだぞ？
ああ呼び方違うなSSTか・・・それは三菱だ・・・
じゃあDSGか・・・ああそれはVWだ・・・・
じゃあS-tronicか・・・・ああそれはアウディだ・・・
じゃあPDKか・・・ああそれはポルシェだ・・・

・・・あれ？普通にDCTでいいのか。

ベスモの会話見てるとダンパーのセッティングを変えてる感じ？
「バイパス弱めでメイン強めのを選んどいて」とか言ってるし・・・。
あとWikiのタイム表。でもNSX-Rより2秒速いだけって事は・・・
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

>元F1ドライバーでGT-Rのチーフテストドライバー、鈴木利男氏が叩き出したタイム。

利男じゃむりだろ。口だけ番長

>>266
レクサス出してくるあたり、あんたカスだね
レクサスなんて誰も認めてねえし

ヨーロッパ系は日系やアジア系を嫌って自分1番は昔からだからな〜
冬のオリンピックは特にだけどアジア系が勝つと全否定してルール改定したり
微妙な判定で負けにしたり
だからポルシェの主張は個人的にあまり信じられないｗ

価格差で言えば　ワゴンＲ対ランエボ　みたいなもんなんだろ？
それで拮抗した性能って、普通にすげーじゃん日産ｗ

速い車作ってもサーキットでしか威力を発揮出来ませんからね
こんな車開発すること自体無意味

まぁGT-Rよりはスーパーなデザインだわな、LF-A。
NSXもGT-Rも今どきの車らしく大きすぐる。

元F1ドライバーの鈴木利男？
それは亜久里だろって思ったけど、鈴木利男も走ったことあるんだ。

元F1ドライバー　＝　Ｆ１を走ったことがあるドライバー

ってことね。

ニュルのタイムって何でこんな情報少ないんだ？
市販のままのGTRと911を公平に比較した映像なんかはないのか？
こんなもん同じ条件で走ればすぐわかることじゃん。

ＧＴＲの開発責任者水野って奴は言動にアクが強くて嫌いなんだけど、
だからこそニュルでのタイムには相当こだわりがあるんだろうね。
そこにいちゃもん付けたポルシェには噛み付くのは当然。
しかし２５秒差ってどうなの？いくら鈴木が走りこんでるとはいえ、
プロ同士の差じゃないと思うけどな。

すでに出てる通り日産にはR33 GT-Rと言う前科が有る訳で・・・。
http://www.bestmotoring.jp/bm-spr/spr17/spr17.html
http://besmoback.livedoor.biz/archives/51278003.html

知識不足で悪いんだけど、>>313で走行距離が20,832 mと20,600 mの2つあるのはなぜ？

時代はエコだし、まもなく電気自動車の時代。
全く、無意味な戦い。

日産が正しくても日本のユーザーに信用されないのは自業自得。
これから数十年と時間をかけて信用を築き上げてください(´・ω・｀)

「技術の日産」て言ってたくらいだから、まあ、技術力はあるんだろうけど、
デザインはちょっとどうかと思う。あのチョビひげなんとかしろよ。

>307
でも、燃料っていうのはあるかもね

単純計算ではあれだけど参考程度に
R33事件：筑波サーキット　距離2070m　タイム差2.35秒
今回の件：ニュルブルクリンク　距離約20700m　タイム差25秒

まあポルシェも大人げないといえば、大人げないよね。
GTRなんてしょせん日産。５０年、１００年経った所でポルシェのブランドイメージには
勝てないよね。
だから、タイムで負けた所で相手にする必要なし。眼中になしで良かったんだよ。
同タイムであっても低価格、高性能でGTRの勝ちなんていう奴いるけど、ポルシェはその
高価さにも価値、ブランド力がある訳。
コスト的に安くできたとしても、それは自らのブランド力を弱くするだけだからポルシェは
そんな馬鹿な事しないし、出来ない。
買う方も安くして欲しいなんて考えてない筈。ポルシェ、フェラーリは一種の成功のステイタス。
安売りしてGTR程度の価格で販売すればポルシェの価値を捨てるようなもの。
だから、ポルシェの反論は無意味だし馬鹿な反論だったと思うわ。
まあ、君がポルシェGT2とGTR目の前に並べられて、「好きな方あげるよ」って言われたら
どっちが欲しい？維持費が高いだのどうのは無しで本当に心から欲しいのはどっち？
普通はポルシェじゃない。それがポルシェと日産の永遠に埋まる事のないレベルの差なんだと
思う。

ていうかＲ３５の最初のニュルアタックの時に
セミウェットの状況でＴＡしたって記事を見たんだが何でその話が出てこないんだ？

その時、日産は「雨でも９１１に近いタイムが出せるっていうのは良いアピールになる」
って言ってたんだが。
誰も覚えてない？

>>298
アドバイスが無いと性能発揮できないのか！！
日産恐るべし！！

>>324
コース改修で距離が変わったよ。

>>333
なるほどー、さんくすこ

GT-Rのオーナーですが、正直、すまんかった<(_ _)>

一発が速くても、その後もう走れないんです。しかも、250万円の部品代なんです。
ワンオフと事実上同じなんです。まだ、185万円らしいですが・・・。

>>4月中旬の日産のテストと今夏のポルシェのテストで

ニュウルンベルグじゃないが、ミュンヘンの4月中旬の気温は10度前後
夏の気温は26度〜30度前後

空気の密度は、外気温30度より10度の方が密度が高い、
つまり、エンジンに供給される酸素は、夏より、冬場の方が多くなる。

ＧＴＲの燃料タンクはカタログ値で71リットル

ポルシェには20リットル、ＧＴ−Ｒには満タンの71リットル入っていたとすれば？

ポルシェのテストドライバーが、ＧＴ−Ｒの運転に完熟していたか？

しかし、
ポルの販売数激減ぶりには目を覆いたくなるものがあるな

ポルシェいいねｗ
広報車で詐欺まがいの前科があるGT-Rを白日の下にさらしたポルシェはさすが
ポルシェは全世界的に公表値には極めて高い信用のあるメーカーで、公表した
性能にウソがあったら商売できないステージで長年しのぎを削ってきた。
R32以来、日本国内でやってきた広報車でユーザーをあおるみたいな事は
世界では通用しないんだよ。日産は非常に高いツケを払う事になるかもな

>>323
ついでに有名な土屋さん広報チューンでブチ切れ動画も
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1377085

随分と、ここキムチ臭いね

歩ﾙ者せこー

>>336
> ポルシェには20リットル、ＧＴ−Ｒには満タンの71リットル入っていたとすれば？

20Lだと途中で吸えなくなるんじゃん

これで本当にインチキしてたらGTR終わるな。
ブランド力ないから速さでしか勝負できないのに・・・。
その速さが偽ものならGTR、日産のブランドに陰りが増すこと必死

そのブチ切れ以前の動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1243472

GT-RのR35のAT乗ってる。先月免許取得してスポーツカー探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。日本車はブランド力が無いと言わ
れてるけど個人的には海外の車と大差無い思う。ヨーロッパ車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ若い女性受けは悪いね。車内は狭いしATなのに乗り心地が悪いし。
速度にかんしてはポルシェも日産車も変わらないでしょ。ポルシェ乗ったことないから
知らないけどリアにエンジンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも日本製スポーツカーな
んて買わないでしょ。個人的には日本製でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどニュルブルクリンクのラップタイムでマジでポルシェを
抜いた。つまりはポルシェですら日本製のGT-Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

もうこうなったらニュースステーションで古館のＭＣのもと鈴鹿サーキットで
９１１ターボとＧＴ−Ｒのがちんこバトルを生放送でやるべき　

時代はかわったな
ポルシェが日産のところまで降りてくるとは

やっと捏造認めるのか。あんな糞車がニュルで記録出せるわけがない。

価格も性能のうち
価格っていうのは製造にかかる時間でもある
レースでは走ってる以外のピット作業の時間も勝負の内。
GT-R圧勝だな
悔しかったら同じ値段で勝ってみろ

ねぇねぇ

なんで、うんこたべるの？

おしえて、バカチョン、バカチョン

水野氏もまさか「やりました」とは言えないわなｗ

ニュル最速タイムは
7:22.1秒のダッヂ、バイパー

ポルシェも本気の911作っちゃえよ。

ボディはGT3RSベース。さらにオバフェンにしてもいいかもｗｗ
これでもかっ！ってぐらいの太いタイヤを履かせる。
軽量化もさらに・・ガヤルドスーパーレジェーラみたいにカーボンを多用。
ルーフ、リアハッチ、フェンダー、ボンネット、ドア・・・etc・・みんなカーボンで。

エンジンはGT2ベースでさらにチェーン。560psぐらいまでいけないか？
駆動方式はもちろんAWDで。ブレーキはもちろんPCCB。ギアはもちろんPDK。

ここまでやれば余裕でGT-Rなんて上回れるだろ。
ケイマンベースで作ればもっといいだろうけどなｗ

>>279
でもあれスカスカの必死バージョンじゃん。
シフトノブが高速振動してて不快だし。

基本的にこのニュースは、

“ポルシェ必死だな！”

と読むのが正解。
何故なら、同質以上の速さを1/2以下の価格で提供されてしまうと、
ポルシェのターボモデルの存在意義そのものにかかわる問題となってしまうからだ。
だって室内居住性能においても、
GT-RはポルシェGT2よりも上。
こんなモデルが出現してしまったら、
如何に自分たちがユーザーからお金を巻き上げていたかもろバレになってしまうのだからな。

ポルシェは出し惜しみしてるだけだよ。

>>355
ポルシャにとっては自分らの実験結果が当てはまらないってのが
問題じゃねーかな。後はメディアが面白がってるだけで。

各種のデータレコーダーを載せて計測してるから、
燃料の違いとか乗り手の腕とか、ましてやエンジンパワーの
インチキなんてのは、かなり正確に判ってしまうと思う。

いまどきGT-Rとかポルシェとかって、、、、時代錯誤だろ（笑）

日産反論
ttp://response.jp/issue/2008/1010/article114840_1.html
証拠のGT-Rニュルラップ（べスモ7月号のブツ）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=H6AZNNnip1w

http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

30秒切るだ？7分30秒でどこを走っているか
この動画を見れば一目でわかる。
日産は虚偽報告だな。

とりあえず　youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決を貼っておく
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

top gearコースでのタイムアタック
http://jp.youtube.com/watch?v=DyIomZ5bK2o

明らかにポルシェのほうが分が悪い

>>336
開発のための性能比較テストを社内でするときに、重量条件に差をつけてなんの意味があるんだ？
夏場はタイムが劣るってのはあるだろうが、２５秒もの差の理由としては苦しいな。
コルベットもバイパーもそれを上回る数字を夏に出してるんだから。
ドライバーだって練習不足の時の数字を持ち出してくるわけないじゃん。
コースに熟知してるトップクラスのドライバーがＧＴ−Ｒを練習してアタックした上で、
「２５秒はどう練習しても縮めるのは無理」って判断したから「この差はおかしいんじゃね？」って
話になったわけだし。

>>359
その「ビデオを撮影したときの車が市販車仕様じゃないんじゃないの？」って話なのに、
「ビデオでそのタイムが出てるじゃん」って反論は的外れもいいとこだ。
市販車仕様じゃなかったら、タイム自体が「市販車記録」ってことにならないんだし。

>>361
問題はそれらの企画でやったときの日産の広報車が
「市販車仕様」だったかどうかだな。
日産の広報車はＲ３３で前科があるしねぇ・・・。

>>363
>>361のなかにもGT-R個人所有のものがあるよね。

広報車仕様はホンダでも普通にやっていたことだし、第一ポルシェが一方的に主張しているだけで
ポルシェはニュルのタイムアタック車載カメラ映像さえないんだから。

まずはポルシェのタイムを証明することが先だと思うけどね。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>365
あふぉすぎて，話にならんｗ
厨房君，夢でも見てなｗ

>>366
神を知らないのか？ｗｗｗ

キャンバー変更、ピラー留めロールバー装着、等々、

車に乗りたいならGTR
女に乗りたいならポルシェ

>>369
今はプリウスのほうがモテルらしいぞ。

どうでもいいけどこの２社はすでにどうでもいいよな

スポーツ思考のなかったアメリカ文化に負けてるんだからなｗｗｗ

ドライバーの差だと思う。
鈴木利夫をポルシェに乗せてみろ、Ｆ１ドライバーと呼ぶには違和感が
ある人なのだが？

>>12
加減速と旋回では？

>>364
んー？とうとう広報車特別仕様でもいいじゃんって開き直っちゃったか・・・・。
それじゃ「ドーピング、みんなもやってるじゃん」ってオリンピックのドーピングに
ひっかかった選手が、メダル剥奪会見で涙目で叫んでるのと一緒やがな・・・。

それに個人所有のがあったとして、コースが違うなら参考にしかならん。
車の性格で得意なコースってもんがあるんだし。
今、問題となってるのは「ニュルでの市販車記録」として主張している
「ＧＴ−Ｒ」の記録が正しい条件で計測されたかどうかの一点。
Ｒ３５がライトチューン仕様だったら前提条件そのものが覆されるわけだからね。
「他のコース」でどうのこーのとか、「ポルシェのタイムはどうなの？」とかは、
論点をずらして誤魔化そうとするただの言い訳にしか聞こえない。
日産がすべきなのは一つ、市販車で実際に売る仕様であることを第３者が証明している
車を鈴木利夫が運転して記録に近いタイムが出るということを実証することじゃね？
７分２９秒３には届かなかったとしても、ポルシェが「ＧＴ−Ｒはこれしか出ない」という数字を
あきらかに上回ることができるのなら日産の勝ちだろう。
ぐだぐだ言葉だけで反論しても、他のコースでどうだったって言ってもまるで説得力がない。

>>371
> スポーツ思考のなかったアメリカ文化に負けてるんだからなｗｗｗ

いやいや、コルベット乗りはスポーツカー乗りを自負して良いと思うぞ。
後ろにミッションが載っていたりする所はスポーツ指向の現れそのもの。

なるほどこれが「必死だな」ってヤツですね

>>127
完全に誤解してる。
問題は、ポルシェの主張がどうのこうのじゃなくて、前提条件が違いすぎるってことでしょ。

同一車種、同一日、同一コース＆ドライバーだって、ラッップタイムは刻々変わる。
まして市販車をポルシェ側の設備と人員でニュルに持ち込んでテストしたんでしょ？

こんな言いがかりはフェアじゃないよ。
第一こんな言いがかりが通るなら、そもそもニュルを含めラップタイムランキングなんて
なんの意味も持たないことになる。
まあ俺も、市販車をサーキットのラップで比較することに、それほど意味はないとは思うけど、
それでもこの言いがかりは、クレーマーレベルでみっともない。

>>374
土屋がR33GT-Rを『広報チューンドカー』って吹聴した「背景」探ると面白いよw

>>365
１匹しか釣れませんね

>>29
ニュルのスタート地点（ゴール）って変なとこにあるんだな
コーナー曲がってる途中って感じ

>>174
2chはまだ初心者か？
*穴の力抜けよ

>>155
市販車の話でしょ、市販車の。
トップクラスのレーサーが、自分の好みに調整した競技車両の話じゃなくて。

モチベーションの違いとか、ドライビングポジションの好みとか、各操作系のフィーリング
なんかが合う合わないでもタイムは変わってくる。

そもそもGT-2とGT-Rが、それぞれ何ラップしてのベストタイムなのかもわからない。

そういうことも含めて、ニュルのラップがグローバルスタンダードになってるんでしょ。
もし今回のような言いがかりが通るなら、オフィシャルの検査機関を設置するしかないよ。
そういうことを、ポルシェ側は言ってることになるんだけど、たぶん自覚はないだろうね。
なんかもう必死って感じが、らしくない。
このテストでは、それくらい決定的な性能差技術差が判明したのかもしれない。

これじゃあ、ポルシェはまた経営が傾くかもね。

このままインチキタイヤ競争になれば面白いのにな。
賞味期間２週間のノーマルタイヤとか（・∀・）ｲｲ!!

ネット動画でたくさん比較されてるけど全部ＧＴ−Ｒの勝利だよね。しかも圧倒的に。

>>264
オマエはＤＤ５１でも乗ってろ

俺が怪しいと思ってるのは新型コルベットのニュルタイム。あれ、動きからしてあきらかに市販版タイヤじゃねーよ、絶対。

>>378
土屋みたいな広報ドライバーのいってることを真に受けてるのが面白いよな。