【インド】タタ・モーターズ、EUの新環境基準でピンチに[08/29]

タタ・モーターズは2012年以降、EU市場でジャガーとランドローバーを
販売する際に罰金を支払わなければならない可能性が浮上した。

アメリカのコンサルティング会社KPMGとインド産業同盟（CII）の共同研究によると、
ジャガーとランドローバーは2012年からEUで施行される環境基準を満たさないという。

欧州委員会は2007年12月に、新車の乗用車からのCO2排出19％削減を目指した
新しいCO2排出規制法案を採択しており、法案は2012年から施行される。

法案によると、自動車メーカーはCO2排出基準を満たさない乗用車を
販売することはできるが、EU市場で販売される全ての車種の平均排出量を
基準値以下にしなければならない。

KPMGとCIIが発表した気候変動についての研究報告書は「タタ・モーターズのようにEU市場で
自動車の販売を行っていない企業にとって、全車種の平均排出量を基準値以下にするよう
バランスをとるのは不可能だ」としている。

新排出基準については「排出ガス規制を守るためには、小型車よりも大型車の方がより
改善を必要とするだろう」とし、「大型車と小型車の両方を生産しているメーカーに有利だ」と
結論している。

タタ・モーターズは「EUの新基準は常に意識していた。現在対応策を検討中だ」としている。
報告書は「これは、先進国の規制がどのようにインド企業のビジネス活動へ根本的影響を
与えるかを表す1つの例だ」と指摘している。

法案によると、CO2排出量が基準値を超えた場合、1キロメートル1グラムごとに
20ユーロ（約3200円）を罰金として支払わなければならない。2015年までに罰金額は
95ユーロ（約1万5300円）になるという。

タタ・モーターズは、ジャガーとランド・ローバーを今年3月に買収している。

ソース（VOICE OF INDIA）：
http://www.voiceofindia.co.jp/content/view/1655/74/

はめられたな。

アイタタタ

>>3

いやこれは当然考えておくべきことだろ
考えてなかったなら迂闊すぎる

タタより高いものは無い

早速、EU勢にタタかれた。

【自動車】日本車3社のＣＯ2排出、欧州平均上回る　制裁金の恐れも[08/08/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219970509/

欧州連合（ＥＵ）市場に投入している自動車1台当たりの
二酸化炭素（ＣＯ2）排出量で、日産自動車など日本メーカー3社が、
日米欧韓の主要14社の平均値を上回っていることが
欧州の環境団体の報告書で明らかになった。
ホンダは平均値を下回ったが排出量が増えている。
ＥＵは2012年が達成期限のＣＯ2排出規制の導入に動いており、
削減ペースが遅れると制裁金などに直面する恐れがある。

ＥＵは域内市場で販売される新車について、
ＣＯ2排出量を1キロメートル走行あたり130グラムに規制する法案を審議中。
環境団体である欧州運輸・環境連盟（Ｔ＆Ｅ）が26日にまとめた報告書によると、
主要14社の07年のＣＯ2排出量は前年比で1.7％減の平均158グラムとなった。

トヨタ自動車の排出量は149グラムと、前年比で2.4％の減少。
小型車が主体の仏プジョーシトロエンやルノーなどに近い水準まで
削減が進んだ。
だがホンダは排出量が1.1％増え、主要14社では唯一の増加。

>>6　だれが上手いこと言えと

昔の日本も排ガス規制で同じ目にあったよな。
ここ乗り越えて躍進できたわけだから、タタが正攻法で乗り越えられるかだよな。

フェラーリもランボルギーニもロールスロイスも、ヨーロッパを市場にしている
自動車会社全部が対象なんでしょ？

ｱﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ

ｵﾜﾀﾀ＼(^o^)／

完全にやられてる。怖いねー。

フェラーリ＝フィアットグループ、ランボルギーニ＝フォルクスワーゲン・アウディグループ、ロールスロイス＝BMWグループ

>>6　だれが上手いこと言えと

フィアットは小型多いから帳尻取り易そうだなｗ

計算方法がよく判らんが、小型車も売れば良いわけじゃん
排出権取引で他社からOEM貰うって手もあるだろう

顧客に転嫁しろ。富裕層は応えないだろう。

欧州はインドバッシングか

タタ･ヤン

>>18
EUは政治経済同盟だと思う
経済面においては保護主義になってる
日本メーカもそのうちＥＵから追い出されるだろう