【米国】自動車市場に地殻変動、小型車シフトが本格化 [6/4]

★米自動車市場に地殻変動、小型車シフトが本格化

米国自動車市場が転換期を迎えた。各社が現地時間の３日に発表した５月の販売台数は、
ガソリン価格の上昇を背景に、乗用車の比率がライトトラックを逆転。乗用車に強い日系メーカーの
シェアが初めて４０％を突破した。

さらにゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が北米の大型車工場４カ所を閉鎖することも発表し、市場は
完全に大型車から小型車へシフトしつつある。だが日系メーカーにとっても、米景気減速で自動車
市場全体が縮小している上に、小型車は利益率が低く、手放しでは喜べない状況だ。

５月はホンダの「シビック」や「アコード」、トヨタ自動車の「カムリ」や「カローラ」といったセダンの
販売台数が、フォード・モーターのピックアップトラック「Ｆシリーズ」を上回った。１９９１年以降
初めてのことで、ガソリン価格上昇を背景に、燃費効率の良い車に消費者の関心が移っていることが
浮き彫りになった。全体でも乗用車の販売比率が５割を上回り、ライトトラックを抜いた。

「今月は自動車業界にとって分水嶺。（Ｆシリーズが抜かれたのは）その兆候だ」と、米国トヨタ
販売からフォードのマーケティング責任者に転じたジム・ファーリー氏は言う。

＜日系メーカーのシェアが初めて４割突破＞
大型車の不振に伴って、米ビッグスリーの５月の販売台数は軒並み前年比２ケタ落ち込んだ。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は３０％、フォードは１９％、クライスラーは２８％それぞれ減少。
一方、ホンダの販売台数は１１％増加し、クライスラーを初めて上回ってシェア４位に浮上した。
日産自動車は４％増加。大型車の販売台数が比較的多いトヨタは８％減となったものの、
首位ＧＭとの差を縮めた。日系メーカーのシェアは４２．５％と初めて４割を突破し、ビッグスリーの
４４．４％に肉薄した。

アメリカンホンダのディック・コリバー販売副社長は「ここ１０年間で最も大きな変化が、自動車の
購入パターンに起きている」と分析する。

ＧＭは現地時間３日、ライトトラック工場４カ所を休止するとともに、ＳＵＶの「ハマー」ブランドの
売却を検討すると発表した。米国市場の変化合わせて生産調整し、代わりに燃費の良い車種を
生産する２工場を増強する。同社のリック・ワゴナーＣＥＯ（最高経営責任者）は、ガソリン価格上昇で
消費者の行動が急速に変わりつつあると指摘。「ＧＭはこれを一時の変化とは捉えていない。
恒久的な変化だと考えている」と記者団に語った。

＜トヨタ・ホンダも楽観はできず＞
５月の米国販売を受け、４日の東京株式市場は日系の自動車各社を好感。トヨタが前日比３．１５％、
日産が同５．３％、ホンダが８．６％上昇して引けた。いずれも日経平均の上昇率１．５９％を上回った。
日本自動車工業会の青木哲会長（ホンダ会長）は４日、ロイターなどとのインタビューで「燃費効率が
良く、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の少ない車に対する関心はますます強くなる。そういう車種を
そろえているメーカーの販売が結果的には伸びていくだろう」と語った。

ただ、小型車の比重が高まれば各社の利益率が低下するため、日系メーカーも楽観的になれる
状況ではない。野村証券・アナリストの成瀬伸弥氏は「売れているのは小型車なので採算は
悪化する。日系メーカーの５月の数字は比較的良かったが、決して喜べる内容ではない」と
指摘する。青木会長も「一般的に大型車よりも小型車の利益率は低くなる傾向にある。小型車
市場が膨らむ中で、いかにコスト低減を達成するかは重要な課題だ」と話す。

米国の自動車市場全体が縮小傾向にあることもマイナス要因。５月の米国販売台数を年換算すると
１４２５万台。日系メーカーの多くは当初、０８年の米国総需要を０７年並みの１５５０万─１６００万台
程度と見ていたため、前提が大きく狂ってきた。米国トヨタ販売のボブ・カーター副社長は現地
時間３日の電話会見で、同社の０８年の米国販売見通しについて、前年を下回る可能性を
明らかにした。トヨタは従来、０８年の米国販売を前年比１％増で計画していた。

（ロイターニュース　久保　信博記者、Poornima Gupta、David Bailey ；編集　田巻　一彦）
2008年 06月 4日 19:25 JST
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-32102020080604

チャンスが来たニダ！

そのうちアメリカ人が軽に乗る時代も来るのだろうか

>3
その頃、日本人は人力車ｗ

真剣に外部からのマイクロ波防止か減衰ウインドウ車を発売してほしい
高速道路は携帯電話基地局のターゲットになっている

無線LANや携帯を使ってる人、家にコードレス電話がある人
EUが高周波の健康影響に関する勧告を出しましたよ
子供が周囲にいる人はさらに要注意

EUが携帯基地局や無線LANなどの危険性について報告書を出したそうな。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/engei/1209083035/80

アメリカ人って日本では考えられないくらい
古くて燃費の悪い車に乗ってたりするんでしょ
それとりかえて環境問題に対応してほしい

利益率の高い小型高級車つくればいいじゃない

アメの貧乏人がデカイ車から離れてるって話？　至極当然だな。

トヨタ、ホンダもうかうかしてられないのは、インドのタタ、シナのメーカーだな。

GMにして見たらトヨタはタタと同じだったと思う。クラウンは100km/Hで連続

走行できなかった。荷揚げ中に海にクラウンが落下して「売らなくてよかった」

と手を叩いたとあった。信じられないが、事実だ。タタを甘く見たらだめだ。

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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／今年の夏頃に原油バブル崩壊で
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／資本主義が花火のように爆発する
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　だろうから働いたら負けかな
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　と思ってる。
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ＧＭがんばれ。フォードもがんばれ。ｸﾗｲｽﾗｰもそれなりにがんばれ。

日本メーカーでシェア４０％って高すぎだ。
程よくやらんと。アメリカらしい車がなくなってしまうのはさみしい。

いわゆる「アメリカらしい車」ってオイルショックで絶滅しただろ。

あきらかにオイルショック以前とは変わってるもんな。

２ｃｈにヤンキーが集まる

マツダ所有してるフォードだけじゃねーか生き残れるのはw

現代車が最高評価を受けたんだって？
東亜＋板で大騒ぎになってる

利益率の減少→先進国で自動車つくるメリットが無くなる→新興国のメーカーが優位に
の流れですね