【米国】ガソリン高騰で交通量が歴史的な減少幅、公共交通機関利用者は増加[08/05/27]

米国のガソリン高騰で交通量が歴史的な減少幅　米国

（ＣＮＮ）　原油高騰によりガソリン価格が上昇し続ける中、米国内の交通量が統計を取り始めた１９４２年以来、
歴史的な減少幅となったことが、米連邦高速道路局（ＦＨＷＡ）の統計で判明した。
一方で、公共交通機関の利用者は増加しており、
エネルギー価格が市民の交通利用動向に大きく反映していることが示された。

ＦＨＷＡによると、今年３月の交通量は前年同期に比べて４．３％減少した。
３月の交通量が前年から減少したのは１９７９年以来で、
減少幅は１９４２年に統計を取り始めて以来の大きさだった。

また、全米自動車協会（ＡＡＡ）によると、５月の最終月曜日の戦没将兵追悼記念日（メモリアルデー）に、
車の運転を控えようと考えている人が、２００２年以来、初めて減少した。

ＡＡＡによれば、メモリアルデーのガソリン価格は今年、全米平均で過去最高となる３．９３６ドルだった。
昨年の同日は、３．２３ドル。

米国公共輸送協会（ＡＰＴＡ）によれば、公共交通機関の利用者は昨年から２．７％増加。
２００７年の利用者数はのべ１０３億人で、過去５０年間で最も多かった。

このほか、米エネルギー情報局（ＥＩＡ）によれば、今年の第１四半期の原油消費量は、昨年同期から０．６％減少している。

cnn.co.jp
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200805270026.html

関連スレ
【米国】今や「お宝」、小型中古車−ガソリン高騰が価値押し上げる [5/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1211766890/

9.11　からアメリカはおかしいと思うとりました

あっちは電車があんまないから
車があれとなると、たいへんだろう

温暖化防止に繋げるチャンスですね

>>3
自分とこで原油が取れて、貯蔵量も尋常じゃないぐらいあるんだから
日本のほうがよほど深刻。

シムシティ的にはとてもありがたいイベントだな

道路はいらんって事だな

>>5
あと10年で無くなる計算だよ。
鉄道網が充実し、省エネや原発に強い日本の方が影響は少ない。

来月から１７０円かよｗｗｗｗ
もうダメ〜

>>9
残念ながら、まだまだ上がります。

>>5
同意
WTIが高いっていってもアメリカの場合は自分で売って自分で買ってるような
もんだからね、内需が盛り上がってるとも考えられる
日本の場合は完全に輸入だから上がった分、損だからね

富の再分配がなされる経済システムなら内需が潤うとも
考えられるが米国の場合は一般人には負担なだけだろう

日本は中東から原油を買う？
もうその関係は変わる。
これからは「日本」が中東に原子力というエネルギーを売る時代だ。


中東における原子力ビジネスに踏み込んでしまった日本
ところがそんな日本の、「オトナのお約束」からすると、驚天動地の報道が湾岸地域から最近、
飛び込んできた。日本がバーレーンに対して原子力協力を申し出たというのである
（2008年５月３日付「ガルフ・デイリー・ニュース（バーレーン）」参照）。
ttp://money.mag2.com/invest/kokusai/2008/05/63.html

埋蔵量250年分の石炭を液化すればいいだけだろ。これ精製すればガソリンになるのに。

液化石炭って1バレル25ドルで採算取れるそうだぞ。

>>1
＞ガソリン価格は今年、全米平均で過去最高となる３．９３６ドル

これってガロンあたりだろ。
1米ガロン = 3.785 �gだから、リットルに直せば 1.039�j/�g。
今日は１�j = 104円だから、　108円/�g

メタボが減っていいじゃないか

やっとエコロジーな国家になってきたか

俺が使っている電車も最近混んできたのは、車通勤からシフトしてきたのかな？
ここ数か月、この時間帯でもはや座れなくなってきた…orz

軽自動車を作りたくも売りたくもないトヨタは涙目か
プリウスは生産量が需要に追いついてないし。

>>17
アメリカは好きで石油食いまくってたわけではないよ
中東のパワーバランスとる材料のひとつが石油だよ
日本とか韓国台湾はそのために中東から大量に石油輸入してた

　大変だ

公共交通機関と言ってもなあ。アメリカじゃ不便だろう。
カブにすればいいのに。

>>14
秀吉が夕張の炭鉱に実験プラント作りたいとか言ってた。
つーかアイツくらいの資本爆撃しないとプロジェクトが進まない。

アメリカの公共交通は乗客が下層チンピラＤＱＮばっかで犯罪の温情だろ？
大丈夫かね？