【ドイツ】社民党、アウトバーンに制限速度の設置要求 環境問題を視野に [10/28]

独SPD、アウトバーンに制限速度の設置要求 環境問題を視野に
ドイツ「大連立」政権の一翼を担う社会民主党（SPD）は27日、二酸化炭素の排出量削減に向け、
これまで速度制限のなかった高速道路「アウトバーン」に制限を設けるよう求めた。

ハンブルクで開催されたSPD党大会で、アウトバーンの制限速度を時速130キロにする法案が
僅差の賛成多数で通過し、党指導部を驚かせた。指導部は速度制限の設置に反対していた。

アンゲラ・メルケル首相率いるキリスト教民主・社会同盟（CDU・CSU）は、この法案を直ちに退けた。

SPDのジグマル・ガブリエル（Sigmar Gabriel）環境相は、速度制限に注目が集まることによって、
本質的な部分における温室効果ガスの排出量削減への関心が薄れると主張。

一方、環境保護団体によると、制限速度を時速120キロにすると、2020年までに二酸化炭素の
排出量を少なくとも4000万トン削減できる可能性があるという。また消費者保護団体は、自動車
事故の70％が制限速度のないアウトバーンで発生していると指摘した。

アウトバーンでは道路工事現場付近など、特別に人が多い区域を除き速度制限がないが、
政府は時速130キロ以下での走行を「推奨」している。

(c)AFP　2007年10月28日 05:29
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2303928/2289411
【フランス】新たな温暖化対策・高速道や空港建設凍結など [10/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1193385672/

バンバンバン

日本でもアウトバーン文化を導入しようぜ。
手始めに第二東名の速度制限を緩和しよう。

バーン！

>自動車事故の70％が制限速度のないアウトバーンで発生していると指摘した。

これは痛いな。

結局、ベンツもポルシェもＢＭＷも必要がないと。

ヨーロッパって左翼政党の政権多いよな。

130Km制限でも余裕で160Km程度では走れるから良いんじゃないか
日本と違って30Kmオーバー程度で捕まることはないだろうからね

ジュータの最高速度は60km/hだぞ。

ポルシェ、フェラ、ランボ、ベンツ

つーかドイツ車とスーパーカー涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

アウトバーンは片側二車線の場所でも制限速度なしだからな。危ないよ。
追い越し車線に出るときに追突される恐れがある。もらい事故で死亡。

スピードだしてる本人はいいけど巻き込まれたら
たまったもんじゃないな。

将来400km/h出せる車とかできたら危ないだろ。
今のうちに制限を200km/h位にしたら、文句も出ないんじゃない。

>>7
左翼は左翼でも日本のサヨク政党とは大違いだから。

>>7
左翼であっても売国じゃない
日本のはフェミ利権やマイノリティーの利権の上に乗っかる基地外。

イギリスの現左翼政権なんてブッシュとベッタリだし。
フランスのサルコジは左翼でなく寧ろ右翼だし。
ドイツは保守系優位のオール与党だけどな。

>>14
いや同じだよ。

>>15
いや売国だよ。社民党（SPD）、特にシュレーダー政権はロシアに取り入った。
それでシュレーダーはバルト海パイプライン会社の社長に天下り。シュレーダーはプーチンの犬。

ドイツ車終了のお知らせ

日本にもアウトバーンは存在する
それは第二東名、豊田〜以下略。

いいことだと思うが、しかしドイツ人野中にはアウトバーンでスピード出すことで
ストレス発散しているものも多いと聞くが、そういう人はどうなるんだろう…

>>20
どうせカネ持ってるんだから近所のサーキット走ればいいだろ

>>20
ハンブルクで女でも買うとか。

どこかの国の同名の無脳フェミニスト党首泡沫政党とは天と地の差だな

>>23
同じだろ。どこが違うんだよ。

>>13
逆だろ。
既にヴェイロンとか時速４００ｋｍ/ｈ以上出る車も有るんだし、
時速３００ｋｍ/ｈ以上で走行する事を義務づけたらいいんじゃないか。

時速３００ｋｍ/ｈ以下での走行禁止。
これが正しい速度制限。
ドイツの技術力は世界一イイィィィィィ！

>>25
今世界で一番速い車はアメ車のアルティメットエアロ。

アメリカの技術力は世界一イイィィィィィ！

>>17
それはどちらかといえば自民党のやり方

>>27
民主党も同じだよ、工作員君。

いや、速度違反で止めたんですけど．．．
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=624070

>>27
民主は自浄能力がある。自民にはない。よって民主にYES！

>>30
馬鹿？

>>31
おまえが馬鹿。ネトウヨのキチガイが。

自民工作員必死だなw

アウトバーンの安全最低速度は、120キロだった。
統一直後よくトラバントが120キロで走ってた。

「プギャー!!ww ダンボールで出来てる車が120キロで走ってるぜwwwww」
って笑いながら150キロで追い抜いてたな・・・今は昔。

>>8
ドイツのオービスは２０キロオーバーで反応する。（一般道高速道共に）
日本は一般道３０キロ高速道４０キロ

>>35
じゃ日本の高速は実質120キロ仕様じゃん。

>アンゲラ・メルケル首相率いるキリスト教民主・社会同盟（CDU・CSU）は、この法案を直ちに退けた。

なんで？

>>31
相手にしたら負けじゃ

ドイツのTVが行った調査じゃこ６５％の国民が１３０キロ制限に賛成。
現状は午前中は１００キロ制限（トラックが多いため）午後は１３０キロ推奨が
殆どで無制限ゾーンは本当に少ない。

アウトバーン神話は飛ばし屋の成れの果ての外車マンセーおバカ評論家が
必死でスピードは悪じゃないって宣伝につかってるだけ

>>30
そのギャグはつまらん。

実際ドイツの友達のフェラーリ４３０借りて制限速度無いところ全開で走ってみたけど
やっぱ危ない

動物とか出てきたり、トラックの貨物やら、車の部品やら落ちてたら一巻の終わりだと悟った

去年法案提出して廃案になったばっかりだろ

衝突安全性って時速何キロまで保証されてるんですかねえ。
その辺から限界速度が算出できるのでは。

アウトバーンの全区間に速度制限できたらドイツは終わる

>>39
スピードは悪だって根拠は？

スピードがあればあるほど事故ったら危ないという物理法則

>>45
>>5に書いてあるよ。

世論調査じゃドイツ人の７０％が120キロ制限に賛成

公道最速伝説

スピードなんて何の意味も無いってことに若者は気づいている

フランスは高速道路110km/h
しかし田舎道は90km/h出して良いからあんまり意味無い

ただどんなに細くても90km/hだから怖いけど

実は日本も欧州もあまり変わらない。日本でも東北道だと追い越しは１４０か１５０で流れてるし
東名だって追い越し１２０，１３０でしょ

飛ばせないなら、ドイツ車買う理由が無くなるじゃん。

クラウン・カローラ・ヴィッツの日本市場向けで十分。

最近じゃアウトバーンでも料金とろうという動きがあるし（もうすでにやってるか？）
でも道路の維持や管理と目的を明確にしてる分ましか

いまさらスピードって時代じゃないんだろう。世界的に

本当に遅くなったらしいねアウトバーン。事故率はひどいとか

その昔はスピードは悪くないってバカ評論家どもの根拠が
アウトバーンは事故が少ない、だったけどね

カーシェアリングが進んでるよ、ドイツは

http://jp.youtube.com/watch?v=F0x3xxImVzE&feature=related

どんな車も150キロ以上出したら終わりだな

取り締まりが世界一厳しいオランダの事故は少ないのか？

アウトバーンの事故がひどく多いのは確か

ついに、一部州で全部が１２０キロ規制になったな。

みんからの誰かのブログにこの間東北道走ったら140キロで流れてた、年々早くなるって書いてあった

うらやましい。
死国は遅すぎ。やはり競争がないところはダメだ。

http://m.jp.youtube.com/details?v=S533w0jruK8&stream_http=1&warned=1&v2=1アウトバーンをポルシェ997で300ｷﾛ走行

速すぎるwW

アウトバーンでも１２０キロ規制　ドイツ・ブレーメン市（4/24）

　【ベルリン＝金井和之】ドイツ北部のブレーメン市でこのほど、
市内を走るアウトバーン（高速道路）に「時速１２０キロ」の制限速度が導入された。
速度無制限で知られるアウトバーンだが、
最近は事故防止や環境問題の観点から速度制限の必要性が指摘されており、
同市の規制が全国に広がる可能性もある。

　アウトバーンは住宅密集地などを除いて原則的に速度制限はないが、
ＤＰＡ通信などによると、全域で制限を実施する自治体は初。
だが、「死活問題だ」として自動車関係の団体は規制に強く反対している。

http://www.asahi.com/car/news/TKY200804240245.html

ドイツでも社民党はいらんことするんだな

いや、それが時代の流れ。他の国はEU全域120キロ制限で動いている

速度無制限でかっとばす馬鹿どもはCO2無駄に撒き散らしてるだけ

全域120km/h規制は当然

イタリアとポーランドのアウトストラーダは130km/h♪

CO2ｗｗｗｗｗｗ俺を笑い死にさせる気かｗｗｗｗｗｗ

ドイツ製高性能車死亡フラグw

つか日本じゃ高級車はスピードよりもオナニーや見栄はりで乗ってるみたいなもんだな

有料化されるわ速度制限されるわで大変ですね

あたりまえじゃなかったことをあたりまえにするのに何の大変？

ドイツ人のレベルがさがって税収が維持費においつかないんだから利用者負担はあたりまえ

>>8
欧州は実勢速度との乖離が日本ほど激しくないので少しオーバーしたらつかまることがある（5キロ程度でも）
取締りが厳しくないところでも、つかまる時はそれくらいでつかまる。

罰金高いしな。飲酒事故も後を立たないんで日本を見習えって論調になってる