【ドイツ】環境重視の「日本車を買おう」発言に、「車大国」を自負するドイツ政財界が猛反発［2/19］

環境重視「日本車買おう」独ではタブー　政財界が猛反発

【ベルリン＝黒沢潤】
環境政策に力を入れるドイツの野党、９０年連合・緑の党の議員や欧州連合（ＥＵ）の
高官が環境に配慮した日本車を相次いで称賛し、「車大国」を自負するドイツの政財界
から猛反発を受けている。

緑の党のレナーテ・キュナスト議員は１３日付のフィナンシャル・タイムズ紙（ドイツ語版）
で、「ドイツ車が環境重視の車を作らなければ（二酸化炭素排出量の少ない）トヨタの
ハイブリッド車を購入しよう」と国民に呼びかけた。

ティーフェンゼー運輸・建設相はこれに対し、「ドイツ車に対するボイコット運動は安っぽい
大衆受けを狙った行動だ」と反発。野党の自由民主党幹部も「ドイツの元閣僚の主張とは
到底思えない」と批判した。

ＥＵの行政執行機関、欧州委員会のディマス委員（環境担当）はこれに先立ち、公用車を
ベンツから、排ガス量の少ないトヨタの「プリウス」か「レクサス」に変更したいと表明。
欧州委２７人の公用車は現在、ベンツやＢＭＷなど独高級車が主流だ。それだけに
ディマス委員の方針転換は、新車に厳しい「二酸化炭素排出量規制案」を７日に打ち
出したばかりの欧州委の態度を裏付けた。

ギリシャ出身のディマス委員に対し、独政界からは「そんなことを口にできるのは自国に
自動車工場がないからだ」（閣僚）とぼやきとも皮肉ともつかぬ声が漏れる。独紙フランク
フルター・アルゲマイネは「日本車の宣伝をドイツ向けの政治手段に使ったキュナスト議員
の“タブー破り”は、いかなる地球温暖化報告書よりもドイツ自動車業界に圧力をかける
だろう」と論評している。

ソース：産経新聞
http://www.sankei.co.jp/kokusai/europe/070219/erp070219004.htm

2

秀逸な発言だな

まあ国内向けの圧力だわな

そしてさらに日本車の宣伝に・・・

>>1
単にドイツ車の燃費が悪いだけなんじゃないんか。

まぁハイブリッド車をバカにしてた連中が痛い目みてるだけだからな。

遠いヨーロッパでの政治の駆け引きにも使われるくらい、
今の日本車の性能は優れてるってことだよ。
その点だけは素直に喜んどけ。
そのうちどうせ、自動車だの電子機器だので、円安絡みの摩擦も起こるだろうし。

＜ヽ｀д´＞・・・・

ウリの出番はまだニカ？

豊田はプリウスで完全に環境対策イメージを作り上げたな。
シビックなんて一般人には忘れられてるよ

貿易摩擦解消のためにレオパルド２を購入あるね！

↑猫車アピールしてこい｡

まあ、作られるまでには相当の二酸化炭素を排出している筈だが。
どのみち車には乗らん方が環境配慮ということだ

ぶっちゃけベンツ、ＢＭ、ポルシェ
なら分かるが、その気になってゴルフや
アウディ買う馬鹿って笑えるｗ
貧乏人が無理すんなやＷ
こっ恥ずかしいｗＷ

でもドイツはディーゼルエンジンでは最先端なんじゃないの？

そら反発するわなwwwww

>>14
日本人とドイツ人が嫌い蔑むようなレスだね。

これがドイツの野党か。野党なのにこの圧力、うらやましいぜﾁｸｼｮｰｗ

ヒュンダイを買おう

>>19
＜｀д´＞同朋よ

当然といえば当然の反応だが、ドイツの自動車各社は黙ってヨタ以上の車を
開発すればいい。そのほうがカコイイと思うんだが・・・

いつのまにかトヨタが欧州の政財界までも牛耳っていましたとさ。めでたしめでたし。
これで欧州も人件費削減、国民皆奴隷化の波にのまれますわな。

>>15
そうなの？
俺の頭の中じゃいまだにディーゼルといえば
ソ連＞(越えられない壁)＞日本＞＞＞ドイツ


Объект！

ダイムラーを切るだけでも
相当環境に優しいよな

>>15
ディーゼルエンジンは小型化が難しい。ようするに質量あたりの
燃費は良くても、車一台あたりの燃費はかえって高くなることも
ある。

……と俺の友達が言っていた。真偽のほどは知らん

ん〜
俺の中で新たなテンプレが。

「−−−−−−に対するボイコット運動は安っぽい大衆受けを狙った行動だ」

まあ、こんな状況じゃなあ

環境に優しい自動車ランキング
環境に悪い自動車ランキング
http://blog.livedoor.jp/rankcom/

でも個人的にはドイツ車にはいつまでも変わらずいて欲しいがｗ

まあ　ドイツが日本車万歳したら、ドイツって国の評価が地に落ちるな（’’；；

そういえば、ビッグ３も競争力不足を政治力で誤魔化そうとして
結局斜陽になっちゃったよね……
ドイツの会社も同じ道を辿るのだろうか？

北米じゃ地元のメーカーのはメキシコ産らしいけど
欧州はどうなの？

もう空飛べる車か、簡単に水陸両用にチェンジできるﾓﾃﾞﾙ作るしかないな

車文化の何たるかも知らない薄汚い東洋の猿共が（ry

アメリカの京都議定書脱退を思い出すねぇ

>>31
＞水陸両用

シュビムワーゲン

うちの会社、エコ製品が好きなんで社有車は４つ星の低燃費車しか買わないんだが…
九州でフルタイム４駆の車って買う意味ないじゃん。
平均燃費7.4km/Lだぜ、本当にエコなのかと小1時間…

いや別に環境にいいドイツ車なら買う

でもなんというかプリウスやレクサスはお洒落じゃないんだよな。
確かに故障も少ないだろうし、環境にも優しいからそういう観点から
見れば素晴らしい車と言えるのだろうけど、何だかオーラというか
デザインの面で欧州に一向に勝ててない気がするけど。

レクサスとかソアラみたいのは別としてセルシオの方はどうみても40代以降
向けな気がするんだけど。　デザイン面で欧州に勝てないのかな？
ベンツやBMはエンブレムがなくてもソレと分かるわけで所有した時の喜びが
違うと思う。まあ故障しまくったり、環境に悪かったり燃費が悪かったりしても
ファンがいるのはそういうことでしょ？　折角欧州に日本人デザイナーがいたりして
アウディ？とかフェラーリ設計してたりするんだから

ベンツやBMに負けないくらい完成されたカッコイイ威厳のあるデザインってのが
ないのかね。モデルチェンジ事に顔が変わるのではやってなれない

「ドイツ人の怒り」かあ・・・。
ハードコアSM作品みたいでドキドキするな。

その怒りをエコカー開発にぶつけてほしい。

ヨーロッパに旅行いったら
空気が日本よりディーゼル臭かった。

やっぱり「最新クリーンディーゼル」とかいいながら
まだまだ排ガスは汚い。

しかしなんだかドイツにだけは自国の技術の誇りを持っていてほしいな。
ドイツが日本車マンせーになったらなんだか寂しす(;´･ω･)

ちょっと前のデータだけど
1人辺りの二酸化炭素排出量が日本の3倍くらいあってビックリした。
環境大国とか聞いてたし。

日本車は偉いな

環境に配慮…トヨタのハイブリッド車、世界的に大人気
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_02/t2007020813.html

ただのジョークがここまで報道されるとは。。。
ｶﾜｲｿｽ。。。
ドイツにもｱｶﾋﾟ、毎日のような揚げ足取りをする売国新聞があるんだな。。

日本車がVWの名前で売れるようにすればいんだよ。GMだって、カローラ
をプリズムとか言ってうってたし。

ドイツ人はまじめすぎると聞くが。

それは戦前の話

＞単にドイツ車の燃費が悪いだけなんじゃないんか。
おまけに良くぶっ壊れるしな。
Consummer Reportsの調査見るとワーゲンは故障率の高い地雷車ばっか。
ベンツやBMはややまし。

100年の歴史を持つベンツ

核保有議論すら許さない日本
日本車買おう発言すら許さないドイツ


反発するなら、日本車以上のモノ作ったあとで反発した方がいいよね

センチュリーのハイブリッドとか作れば売れそうじゃね？

ドイツのナチス関連の言論統制は酷いもんだ。
日本も民主党が政権取ったら同じようなことになるだろうけどな。

ふはははは、馬鹿にしていたツケが来たのだよ。

2005年度の GDP 100ドル当りの石油消費量
アメリカ：5?
中国：4.8?
ロシア：3.7?
フランス：3.4?
ドイツ：3.6?
イギリス：2.9?
日本：0.098?

日本「日本は資源が無いから、省力自動車作ろうぜ」
EU「代替エネルギー開発が先だ。省力自動車はまだ要らない」
アメリカ「膨大なコストに見合う省力自動車が作れるわけがない。それよりも、全く新しいコンセプトの自動車で環境自動車を作るべき」

↓ 10年後

日本「省力+環境自動車できたよー。初期投資はかかるけど、燃費を含めた生涯コストは既存の自動車より安いよー」
EU「急いで開発しないと！！」EU産業界「初期投資の為の税金 1000億ドルの補助くれよ」EU「そんな財政の余裕はねえ！！もう日本車買うしかないのか」
アメリカ「あー、もううちの国の主力産業は金融と情報産業とサービス業だから、ビッグ3イラネ。開発するより日本車買った方が早いし」

>>12

＞ ↑猫車アピールしてこい｡

おじさん頑張っているね。でも、これを分ってくれる人一割もいるかなぁ。

日本で言ったら「海外から米買おうぜ！」って言ったようなもんか？

>>15
確かにドイツ(欧州)は先端で、
それに対抗してトヨタがいすゞと提携した。

それより、トラバントとプリウスの合作作れよ。
まさに究極の環境仕様だぜ。




衝突したら死ぬが。

アメ「環境？そんなもんウチの戦車が一番じゃん。」

更なる技術の向上も必要だが、見た目も少し頑張ってくれよ
目下車に乗る気は無いが

日本車なんか乗るのは恥
ださすぎる。

>>60
ドイツのジャガイモ野郎乙

>>53
面白いけど、このデータの最大理由は新幹線を筆頭にした鉄道網なんじゃない？

>>60
ダサいのはお前の民族だろｗ

ヒュンダイに乗れ
在日共

>>61
ジャガイモじゃねえよ
キャベツだ。

ドイツはドイツでデザインや高級感を出したオサレカーを追求すれば良い。
日本は日本でひたすら環境と小型化を目指した車を追求すれば良い。
そうすれば共存できるはず。
実際今ある主要な車メーカーって日本とドイツのメーカーじゃない？

>>41
旧東独を引きずっているため…

>>66
デザインに関してはドイツ車は日本車以下だったりするので、、、、。
っていうか日本車て言われるほどデザイン悪くないよ。
数売るための保守的なデザインの車の裏で、趣味に走ったアバンギャルドなデザインの車もあったりする。

ドイツは日本より景気悪いから、大変だろ。

お前等ザコで低価な日本車しか乗られへんからってひがむなよwW

>>70
チョン乙

>>68

趣味に走ったアバンギャルドなデザインの車って
何ですか？

昔のドイツはどこにいったんだ、悲しいな。
>>52
それもこれもユダ公が原因である

ドイツ車のデザインはイタリア人がやってるはずだぞ

ドイツは可哀想だがまさに>>53のとおりで経過されたわけで…
悪いが同情するに値しない
グッバイドイツ

ポルシェの書類庫には、マウスやポルシェタイガーの設計図があるはずだけど……
あれはガソリンエレクトリックだったか？

日本人はもっと自信を持っていい。
こんなに遠くで政治の駆け引きに
使われるぐらいなんだから。

問題は、日本人に有利な情報は何かと報道しない
糞マスゴミどもだ！

世界初のハイブリッド車はポルシェが設計したエレファントじゃ
なかったっけ？環境に対する先見の目はドイツが先だろ

>77
独は先見の明はあっても一般化が不得意でマニアックな仕様にしてしまう悪癖がありますから…。

ドイツ車を買った日本人の俺はなんなんだ・・・

>79
車体の剛性はピカイチだから気にするな。燃費と電気系統に注意すりゃカローラより事故時の生存率は高い。

独逸ならできる！！

けど、今ドイツにある技術で日本より上って何なのよ？

>>72
最近ではダイハツのコペンやトヨタのWiLL
バブル期の日産Ｊフェリーやユーノスコスモも凄かった。
各メーカーが常に一車種くらいはデザインスタディ的な車を作ってるよ。

例外的にHONDAだけはもうかってるくせにデザイン的には冒険しないね。
ぶっちゃけつまらん。

やっぱりマツダ。

オペルのティグラツイントップだっけ
あれが欲しいんだけどなぁ

ドイツの自動車メーカーが環境に優しい車種を１つでも作ればいいだけの話かと。

さすが融通の利かないドイツ人

>>87
作りたくても作れないわけで。

シトロエンＤＳのデザインで日本車の性能だったらなぁ

ヒトラーベンツをまた生産すればいいだけの話

でも自動車以外の環境えの取り組みは、日本より上
ドイツも車ヲタ国家だから、馬鹿見たいな車作るんだよ
もう効率無視のベンツて、時代じゃないな

>>92
資源リサイクルやＣＯ２削減も日本のほうが上だが？

ホンダもう少しデザインだの広告戦略だのがうまければなぁ、実際技術だけで食ってる会社だし、
だがそこがいい。

よかったら、ヒュンデもありますけどいいかが？

>>95 は本当に面白いと思って、書き込んだんだろうか？