【フランス/鉄道】 最高速度553キロ！ 仏高速鉄道TGV、１７年ぶり更新 [070215]

最高速度５５３キロ！　仏高速鉄道ＴＧＶ、１７年ぶり更新

　１４日付のフランス日刊紙パリジャンは、フランス国鉄の高速鉄道ＴＧＶが
１３日の試験走行で時速５５３キロに達し、１９９０年に達成した
時速５１５．３キロの記録を約１７年ぶりに更新したと報じた。

　パリと東部ストラスブールを結ぶ新路線で試験走行。鉄道の世界最高速度は
日本のリニアモーターカーが２００３年に有人走行で記録した時速５８１キロ。（共同）

(2007/02/15 00:02)
http://www.sankei.co.jp/kokusai/europe/070215/erp070215000.htm

飛ばしてるな

また坂道をレールと架線破壊しながらチャレンジ専用列車ではしったのかね？

安全性の伴わないスピードアップは高速棺桶

よく摩擦に車輪とレールが耐えれるな

チートに決まってんじゃん

事故が起きたときすごそうだな

止まるのもったいない速度　

TGVって先頭車両だけ動力ついてるのか？

新幹線の最高記録ってどれぐらいだっけ？
負けてるのか？

>>10
日本のリニアモーターカーは　５８１Ｋｍ／ｈ
新幹線３００系は　４４３Ｋｍ／ｈ

>>10
430kmぐらいと思った。

>>9
前と後ろの２動力、と思ってる。

で、またレールを総とっかえか？

箱庭のような地形の日本と違って、フランスは広大な平野で国土が形成されている。
直線距離も長い。
軍事・核・宇宙技術では米ロを除けば世界最強レベル。
農業分野では、広い国土を活かした大規模農業は国際競争力が高く、EU最強の農業国・世界有数の農産物輸出国。
芸術・食文化では世界が羨望の眼差し。　世界で最も観光客を集める国、魅力的な国。
日本のアニメはある程度人気を得ている。(余談だが、フランス世間一般からすれば、アニメは低俗な文化として受け止められている)
世界でも、日本、中国、韓国に次いで柔道人口が多いとされる国。
愛国心が高い国として有名であり、自国の文化に強烈な自負心を抱いている。(新幹線はフランスの技術を盗んで作られたと考える国民は6割にも達する)

お互いに平地や坂道などの「ある条件が揃えば」って言うレベルでの
戦いは止めた方がいいね

>>11-12
ありがとう。負けてるのか…orz

>>14 ５行目
欧州で観光客が多いのは、当たり前。orz

>　６行目
何であれ、人気が出ればアンチが出るだけ。

> ７行目
え？？
確かフランスの柔道人口は、日本の３倍ぐらいのはず？だが・・・
（総人口は、日本の半分なんだけど・・・）

>>14
TGVなんかと新幹線を一緒にしてもらっては困る
フランスで新幹線走らせたら600キロぐらい出せそうｗ

>>18
ほんとうに？

>>14
チョンコもフランスでいっぱい移住しているみたいだよ
お前もその時がきたんじゃ
おめでとう

…そんな狭い国内で早く目的地に行ってもしょうがないだろ

うっっひょぉぉぉおおおおおーーーすげーーーこれはまじすごい
スレタイみて思わず脊髄レスした

こうみると、リニアモーターカーっていったい‥‥‥いつまで‥‥

おちつくんだチョンコ

最高速度５５３キロ。普通に賞賛していいんじゃまいか？
ＴＧＶ系の車両を採用している国々は喜んでいる事だろう

日本では同じような記録に挑むこと自体に無理がある
日本は、実直に日本が目指す方向へ進めば良いだけの事

電車でＤ

＞ＴＧＶ系の車両を採用している国々は喜んでいる事だろう

こんな無理な実験しても、営業運転が早くなるわけじゃねえからなあ
ま、こんな派手な実験しても営業運転はファステック並を目指すそうだけど

こんな御馬鹿な実験やる余力があるなら、赤字体質の改善やる方が先だと思うが＞アルストム
インドや中国にアピールするつもりでやったCMなのか知らんが。

＞新幹線はフランスの技術を盗んで作られたと考える国民は6割にも達する
時速200キロ超の高速列車が可能だと証明したのは新幹線なのに

すごいな　リニアとかわんない

新幹線って戦前の弾丸列車計画が元なんだろ？
フランス人って恥ずかしい奴らだな。

フェラーリの力を借りればものすごい早い新幹線ができあがるかもしれない。

下リ坂で　架線は焼きついて
パンタグラフは１回切りで消滅

>>31
フェラーリは３５０キロくらいしか出ないだろ。遅いだろうが。

こんな実験、何の役に立つんだい、営業速度等に反映される訳じゃあるまいし、環境なんて無視だろうな。

中国あたりが欲しがりそうだな

中国はＴＧＶ買ったほうがいい

カネのことを考えているんじゃない！

これって従来のTGV式車両じゃなくて、
新幹線式の、車輪ごとにモーター分割する（名前忘れた）走行方式だったんじゃない。

>>32
逆に通常運行してる新幹線だとパンタグラフの耐久度はどの程度か気になる
東京〜博多で何往復分で交換とか。なんせ300キロ近い速度だし

どうせ客車外してモーターも特別仕様にしてやったんでしょ

また土埃を巻き上げながら爆走したのかな。
レール交換すればいいってレベルじゃねーぞｗ

何のためのテストだったのかな?
新型車両の走行テスト?

今回も車輪の直径を営業車両よりも、でっかくしたの？

>>33
んなもん排気量アップとターボ装着でどうにでも･･･
ってのは余談だが、実はTGVがトヨタ的で新幹線がフェラーリ的だったりするかも
新幹線の顔とか手作りだし、職人の意地で開発したし･･･
TGVは国家主導でとことん効率的、しかも世界中に大量生産
まあ新幹線も300系とか700系とかE系は｢速い103系｣と化しているが･･･

>>38
たぶんそうじゃないかな！？
韓国に旧式売りつけて自分達はせっせと新型開発。

553キロは凄いし賞賛に値する。
でもＴＧＶと新幹線は設計土台が違うから比較はできん。
気象や天災が安定した比較的フラットな国での高速走行にはＴＧＶに軍配が上がるし、
山岳地帯での走行、地震などの天災が多く気象変化の激しい国で高速走行するには新幹線に分がある。

中国なんかではＴＧＶがいいんだろうね。
最近導入予定のヴェトナムなんかはＴＧＶ向きなのかも！？
台湾は新幹線向き、韓国も本来は新幹線向きだと思うのだが・・・

【技術】世界最速の時速360キロ運転を目指す「FASTECH（ファステック）360］ews21.2ch.net
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1125916568/

553ｋｍ/ｈかあ。
安全対策は新幹線の方が上なんだろけど、騒音規制が厳しいからなあ。

車窓の景色はどんな風に見えるんだろうな。

最高速なんかどうでもいいよ。料金を1/3にしろ。高過ぎなんだよ、ＪＲ。

新幹線は確かに高いよなぁ・・。

腐乱巣も発想が韓国的だなぁ。

新幹線の値段4分の一にしてくれたら、乗客１０倍くらいになるんじゃね？

乗客１０倍もDQN増で手間隙１００倍

>>28
新幹線開業以前のフランス国鉄の花形。
パリ−ニースを結んだ特急ミストラルは、
最高速度に限れば200km/hで走っていたものな。
また、高速鉄道に必要な交流電化技術についても、
フランス側は、日本への交流電気機関車の
サンプル輸出を、拒んだ経緯があるわけで、
そんな過去から、そう思われるのかな？？？

>>5
>よく摩擦に車輪とレールが耐えれるな

耐えられないらしいよ。
最高速アタックしたあと、線路がグニャグニャになってしまうらしい。
もちろん、通常より昇圧して走行している。

エフワンとWRCとの違いだわな。
そりゃサーキットならエフワンが早いわな。
ん、昔のグールプCのが最高速は出たっけ。ww

リニアなら1000キロ出るって
ガキのころニュートンで見た記憶が

>>54
グニャグニャ線路の話は、50年以上前の
331km/hを記録した電気機関車の時の話では？
515.3km/hのときは、十分安定していたと聞くよ。

韓国に売りつける為のデモンストレーションにしか見えんな
KTXは駄目っぽいから、こっちに飛びつきそうｗ

次世代KTX作ってるんじゃないの？
ところであれウリジナルな部分あるの？面構えだけか。

現役新幹線整備士の俺がきましたよっと

>>60
おいらの田舎の地方私鉄に、中古新幹線売ってくれる？
京王重機に頼むならば、ワンマン単行仕様に改造してくれる？？？

>>14
お前よくそこまで悪口言えるな。
日本が嫌ならフランスで住めば？

↓↓高速鉄道三大宗主国↓↓
TGV…350Km（仏）　KTX…350Km（韓）　ICE…350Km（独）
-----（超えられない壁）-----
AVE…330Km（西）
-----（超えられない壁）-----
タリス…300Km（ベルギー）　ユーロスター…300Km（英）　ETR…300Km（伊）　山陽新幹線…300km
↓↓もはや高速鉄道の名に値しない↓↓
東北新幹線…275Km　東海道新幹線…270Km　長野・九州新幹線…260Km←←←藁藁藁

>>53
時速２００キロ営業列車は新幹線が世界初。

フランスの２００km/hは新幹線の数年後でしょ。

ふむ

１５日に東線開通式典が行なわれたね。
３００キロメートルもの線路沿いに仕掛け花火をセットし、
路線間を花火で繋ぐというイベントもあった。
日本じゃ絶対にありえない企画だわ。
架線とか信号ケーブルに影響するとかいって許可しないよ。
http://jt.france2.fr/20h/index-fr.php?jt=3

ちなみに営業開始は６月ね。時速３２０キロで運行する。

高速列車っての騒音が凄そう
つーかこれちゃんと止まれるの？

あれ内海銀河鉄道999ｋｙｘファイナルバジョンー
さあ行くんだ*******ドラマのために

>>14のどこに日本の？悪口書いてあるのか分からないんだが
過剰反応しすぎだろ

去年の秋にＴＧＶの車両生産を入札したのは、ボンバルディア。

コンコルドを廃止した国が花火を打ち上げているだけ。新幹線とリニアの
技術は，世界一。

>>70
2chの構成員ってこんな感じなんだろうな。
両極端のｷﾁｶﾞｲがｷﾁｶﾞｲを煽る感じだ。一部に左右を騙って遊ぶ釣り師もいるが
大半の釣り師は気づかぬうちに深淵に飲み込まれてしまっている。

地球市民＞＞＞＞＞＞一般＞＞大多数の2ch閲覧者＞＞＞嫌韓厨＞＞＞＞自称国士

定時運用がいい加減な国が、高速鉄道を運用してもなぁ。
早く移動できても乗換えでもたついちゃ意味無いよ。
スペインも相当に散漫だし、TGVはなんちゃって定刻運転だし。

ところでKTXは何時になったら共食い整備から脱却できるのかね？ｗ
赤字解消の目処も無く、部品も無くアテもなく朝鮮を流離う劣化TGVｱﾜﾚｽ

実際に両方乗った感想を。
新幹線は全線で大変な高速を保って走行するが、
TGVは短い瞬間は速いかもしれないが、
従来路線の上をトロトロと時には止まったりしながらうざい。
「実際のTGVの平均速度」は新幹線にはまったく届かない。
TGVは車内の検札なんかも態度悪いし、サービスレベルも低い。
最高速度で新幹線に張り合おうという見栄張りなフランス的発想。

時刻表どおりに走る。
最高速度よりもコッチの方が凄いと思う

俺１０年前フランスに行った時に、TGVに乗ったんだが、
気持ち悪くなってトイレの前でゲロ吐いた。
幸いな事に誰にも見られなかった。

新記録　574.8キロ
http://www.youtube.com/watch?v=gpeivd9zp90

騒音やゆれがとんでもない事になってるんだろうな

車内映像見る限り、そうでもない

いたって、快適そうだよね。２階席なのに立って話してるし。

>>12-26

TGVが東海道を走ったらどうなるかを考えてみよう！速度だけでは通用しないんだな、コレが。

人は見た目が９割。電車も見た目が９割。よって
ＩＣＥ３・５００系・Ｅ２系＞＞＞＞＞（壁）＞＞＞＞＞ＴＧＶ＞＞＞＞＞＞（壁）＞＞＞＞＞＞７００系www

ドナドナドナ〜♪
ドナドナ〜♪
引き舟が揺れる〜♪

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=187229
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=187118
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=187235

>>45
ほんと？　動力分散方式ならすごいね。実用に一歩近づいている。
今までのＴＧＶの記録は単なる宣伝、誇大広告だったからな。

今度大統領選挙に当選したサルコジ氏は親中だそうだから、
中国に新幹線の売り込みをするな。
日本は新幹線の技術は出さずに済むね。