【ドイツ】動き出す新しいジャンボ…ルフトハンザ航空が新型747-8型旅客機を発注[06/12/06]

□ルフトハンザ、ボーイングの超大型旅客機購入へ

　【フランクフルト＝後藤未知夫】ルフトハンザ・ドイツ航空が米ボー
イングの次世代大型機「７４７-８」を世界の大手航空会社で初めて購
入する見通しとなった。競合する欧州エアバスでは大型機「Ａ３８０」
の生産・引き渡しの遅延が問題化しており、ボーイングが一段と攻勢に
出るきっかけになりそうだ。

　米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）によると、ルフトハ
ンザは７４７-８を20機購入することでボーイングと基本合意。購入価
格は約50億ドル（約5800億円）とみられ、さらに20機を追加購入する
可能性もある。ルフトハンザは6日にも最高意思決定機関の監査役会で
承認する見通しだ。

　ルフトハンザは当初、Ａ３８０を15機購入する予定だった。しかしエ
アバスは生産・引き渡しの遅延を発表。大量購入を予定していたエミ
レーツ航空が見直しを表明するなど航空会社の間では購入に慎重論も出
始めていた。 (10:35)

出典：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20061206AT2M0600A06122006.html

ボーイング社によるプレスリリース
http://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=16082&Year=2006
（画像）
http://boeingmedia.com/imageDetail.cfm?id=14673&KeyWord=&buID=0&caid=0&prid=0&sc=&pn=0&clr=release&CFID=2926761&CFTOKEN=51606187

賢明な選択！

エアバス死亡。

これって見た感じは今のジャンボと似てるけど中身が違うの？

ロボットに変身するんだぜ

胴体が延長、主翼が大型化、素材が軽量化、
エンジンがより低燃費なものへ、
電子装備がよりハイテク化、
その結果、運行コストが9％低減（当社比）されている。
さらに、すでに空を大量に飛び回っているB747用の、
既存の整備施設・人員が使えるため、
新規の整備施設・人員が必要なA380よりも、
トータルの運行コストが安い。



らしい。

うちもこれにしよう！

【ドイツ】動き出す新しいジャンボ…ルフトハンザ航空が新型747-8型旅客機を発注[06/12/06] に見えた

>>6
>さらに、すでに空を大量に飛び回っているB747用の、
既存の整備施設・人員が使えるため

これはかなり、有利な材料ですね。

>>6
開発経費削減のため、電子装備、コックピットなどはＢ７７７の物を流用。
ＦＢＷ（フライ・バイ・ワイヤー）も高価なシステムである事から、採用は見送られた。

>>10
戦闘機じゃないんだから、FBWなんか要らないよね。

>>7
おまえ誰やねんｗ

>>12

　トラボルタでおまっ！

　

ドイツが買ってどうするんだよ！

>>14
ドイツはエアバスを見捨てたよ説

いつもお世話になっています
本日下記の件ご確認ください
１）本日ＬＨ７１０に乗ったのですが　シート４４Ｄが２人いました　そこで乗務員さんに言ったのですが　”あっそ　まあケーキでもたべな！
あはははは”こんな態度でいいでしょうか？
すごく私は不機嫌でした　
２）それから前の人でしたけど　コーラを
毛布にこぼしても　誤りもしない　前に人はこぼれたコーラを必死に拭いていました
よほど注意しようと思いました
３）食事の注文取る場合頭の後ろから呼びかけ
ないでください
私が呼ばれてるのか　よくわかりませんでし　た　
４）飛行機降りるときも　まったく挨拶もしな　いです
５）　食事は最低（あれは食事ですか？）　お　まけにシートビデオもないです

　”ＬＨはひどいよ”　うわさは本当でした
もう少しフライト環境と社内教育が必要と思いますが　いかがでしょうか？
以上よろしくお願いします

JAL・ANAは中型機に変えていくってのに。　　＞B777・B737とか

>>16
アリタリアよりはマシ。
カーゴ（エコノミー）で一番まともなのがアエロフロートだという現実を受け入れろ。

命令文　偉いやつかな？　ビジネスクラスではないらしい　笑