【米国】小型飛行機「ビジネスジェット」、米で人気急上昇　ホンダも参入、１００機を即日受注[11/24]

＞先生「・・・あなた何方？」
＞兄「え・・・うえ・・・・」
兄にむかつく

＞普通のサラリーマンが１００人単位でお金出し合って買ったりするケースもあるらしい

どんなふうに使うんだ？

>>6
JETPULLか！

一億くらい出せる金持ちが数人集まって
共同購入もいいかもな

>>11
ちなみに使用時のルールは機内セックス禁止

インテグラもジェットで復活かな
「カッコインテグラ」

しかしなんだかんだ言って、航続力が長いほうがいいな

いきなり１００機か。凄いな・・・
これが上手く行けば小型機市場でﾎﾝﾀﾞのﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾈｰﾑと相まってちょっとしたもんに
なるんじゃないの？

航続距離どのくらい？アメリカ国内だけか、ＮＹからハワイもで飛べるのかな。

米国時間の十月十七日、ホンダはビジネスジェットの中でも小型の「ホンダジェット」の受注を
開始。百機を即日受注した。


たしかにすげえ、いっきに４００億円超の売り上げかよ
利益は一機あたりなんぼなんだ？

展示会でビジネスジェットを大人契約。。
やってみてえぜ

ttp://www.honda.co.jp/tech/new-category/airplane/hondajet/index.html

具体的な航続距離は書いていないけど、同ｸﾗｽ比で燃費４割改善て・・・ｽｺﾞｽｗ
これは成功するといいね。

つーか、日本で作らないのかよ。。。
部品とかの日本製率はどれくらいよ？

しかしＢＳでビジネスジェット展示会の話題やってたけど
そうとう話題になっているそうだな、ホンダジェット。
競合企業の人間も、ホンダという世界のブランドがこの業界に参入することは
業界全体にとってもよい活性化になる、と笑顔でしゃべってたな。

>>19
操縦席の窓のあたりの塗装は白いほうがいいと思うな
ま、塗装は顧客により自由なんだろうな
塗装パターンも数種類あるのかな？

>>19
航続距離は2000kmらしい。
ttp://response.jp/issue/2006/1021/article87469_1.html

機内スペース30%増で低騒音・高速の上に低燃費・環境負荷も低いとは何でもありですな。

>>20
アビオニクスは米製でエンジンは日米合弁、機体は日本製って感じ。

＞エンジンは日米合弁

開発ホンダ単体だけどね。
そんで、製造するのはＧＥでしょ
誤解与えない書き方したほうがいいよ、嫉妬してんのかもしれんけど

落ちても知らんぞ

暗緑色におなかは灰白色で赤い丸が塗ってあったら買いたいな。

嫉妬てw
おまえさんが作ったんかい。
MJのほうはどうなんだろ。

いや、マジで三国人が嫉妬するんですわ
嫉妬しててきとーなこと書くんですわ
分かりやすいのが、エンジンはGEが開発した、というふうな嘘。
ね、図星でしょ

図星だったか
チョンは好きだからなー

アメリカ市場はよいもの、オリジナリティをフェアに評価するところがいい。

＞航続距離は2000kmらしい。

もっとデカいタイプも作っていいんじゃねえの
航続距離一万キロのホンダジェットが欲しい
不法滞在者のゴミ子孫が嫉妬しそうだがｗ

スターウォーズの時代がやってくるのか

>>24
絶対に落ちない、なんて飛行機は無い。どんなもんも落ちる時は落ちる。
漏れも含めて買えない人間が心配する事じゃない。

航続距離２０００kmかぁ・・・
アメリカ大陸を縦断は出来ても横断は出来ないくらい？
ちょっと判断難しいけどそれでも従来のものより４割燃費ｱｯﾌﾟなら優秀なのか。

これの成功によっては、もっと大型の奴も

>>23
こりゃ失敬。

訂正ありがと〜

光岡自動車も参入します

>>32
増槽とかってないのかね。

買えない俺が心配することじゃないがｗ

小型ジェットに航続距離求めてどうすんだ？？
小型ジェットで太平洋横断したいんじゃあるまいねＷ
そんなことができるのは、空中給油機使える戦闘機だけでっせー
三国人のおっさん

>>19
なんか、かわいいな、いいなあ。
ところで、一角みたいなあの角はなんなの？

ピトー管もしらんのか

以前に「ホンダジェットは失敗する。」と高らかに言い切って奴がいたよな〜

ぜんぜん違うじゃん！
また三国人の嫉妬だったのかよ。orz

朝鮮人がジタンダ踏んで悔しがりそうな話だなｗｗｗｗｗ

＞また三国人の嫉妬だったのかよ。orz

日本の航空宇宙関係のスレでは、嫉妬した三国人がおもいつたことを書きまくられる
傾向があるからね。このての書き込みは２割を超えるだろう
ま、一日で１００機受注ってね。半端ねえよ
身近なブランド、ホンダが航空機に参入したことはやっぱデカいんだよね。

＞以前に「ホンダジェットは失敗する。」と高らかに言い切って奴がいたよな〜

たしかに、新規参入組みの機体なんて売れるわけがねえ
なんて言い切っていた。

むかしあったな、レバレッジドリースって。旅客機を小口で投資家に販売、航空会社にリースする。
証券マンのとき売らされたよ。節税目的でね。
このジェットも金持ち購入、航空会社にリースでプライベートジェット事業立ち上げてもらえばいいと思う。
投資家のメリットはメチャメチャ短い償却年数。市場広がれば料金さがり、現行より機動的な発着時間で便利。

金持ちユーザーにはね。

こういうのは車の延長なんだろうな。従ってフェラーリが作ったらもっと売れる・・・
故障が多くてヤバいか

type-Rはあるのかな？

機体は炭素繊維か?
株でも買おうか、炭素繊維メーカーは何処だ

公表されている燃費の従来比が実値に近かったら売れる。本田は昔、飛行機のスーパー
カブを出したかったはずだから、それに近い希望を今も持っているはず。

三国人の特徴、偉そうに見当違いな分析

ホンダは大豆も作ってるよ

>>49
その言葉、そのまんまお返しします。かしこ

自覚があるみたいだが

>>52
ぼくちゃん偉いね。いい子いい子

なぜばれるﾆﾀﾞ、てか

パイロットはアシモ。

＞米国時間の十月十七日、ホンダはビジネスジェットの中でも小型の「ホンダジェット」の受注を
＞開始。百機を即日受注した。

じゃんぽジェット機並の受注を即日受注かよ
なぜかメディアがあまり報道しませんねえ
東京新聞だけですか？Ｗ
よほど嫉妬している三国人が報道を控えているようですね

>>37
長距離型ビジネスジェットの航続距離は10000kmを超える。
当然太平洋横断も可能。
本田ジェットとはクラスが違うが。