【フランス】列車が一番エコ - 国鉄自信満々　ネット予約時に飛行機や乗用車とCO2比較表示[061025]

「列車が一番エコ　仏国鉄、ネット予約時にＣＯ２比較表示」

フランス国鉄が、インターネットでの切符予約サイトに排出される二酸化炭素（ＣＯ２）量を
表示するサービスを１０月から始めた。鉄道の方が飛行機や車の旅よりもＣＯ２の排出量が
少ないことを示して「環境に優しい乗り物」をアピールする狙い。だが、航空会社は
「飛行機の排出量が過大に見積もられている」と反発している。

出発地と目的地、旅行日時を入力すれば運賃、所要時間とともに乗客１人あたりのＣＯ２
排出量が表示される。パリから南仏ニースへの旅の場合、所要時間では鉄道（５時間３９分）が
飛行機（１時間２５分）に大きく劣るが、往復のＣＯ２排出量は鉄道（７．４キログラム）、
飛行機（２０６キログラム）、乗用車（３７３キログラム）となるという。

最高時速３００キロの新幹線ＴＧＶに航空会社は値下げで対抗。所要時間と運賃で鉄道と
飛行機の差が縮まるなか、「環境」で違いをアピールする戦略だ。これに対し、
エールフランス社のスピネッタ会長は記者会見で「エアバス機のＣＯ２排出量が２〜４割
多く見積もられている。ＴＧＶも時速３６０キロになれば、排出量はもっと増える」と反論。
国鉄のネット予約サイトを運営する関連会社の社長は「算定方法は完璧（かんぺき）。
論争は受けて立つ」と自信満々だ。

引用元：朝日新聞　http://www.asahi.com/　(2006年10月25日15時52分)
http://www.asahi.com/international/update/1025/011.html

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フランスってまだ民営化してないんだ。

ＴＧＶの電源は原発だからＣＯ２出ないよ。エールフランスはＤＱＮ。

欧州カトリック圏は国営大好き

>>2
>>4
そもそも鉄道を民営でやるっての自体が普通ありえない
欧州諸国は19世紀後半から20世紀前半にかけ私鉄を国が買い上げ国鉄化した
その間日本でも私鉄買い上げは行われたが、限定的に終わった
（私鉄の営業キロ数に制限が設けられただけ）

欧州は道路の整備が早かったから、自動車へのシフトも早かった
日本は道路の整備が遅れたから、鉄道が旅客事業で生き残れた
鉄道の方が環境負荷が小さいから、結果オーライだけどね

イギリスは民営化したけど、ズタボロ状態
日本みたいな地域別会社ではなく、業態別会社にしてしまったから
駅の管理・鉄道の運行・信号の管理・車内販売などが別々の会社という
とんでもなく非効率な事態に陥ってしまった
この方が新規参入しやすいという判断だったんだろうけど、
その結果被害を被ったのは国民＝利用者ですな
だから国鉄民営化においてイギリスは失敗例、日本は成功例とされている

ドイツは民営化を保留したそうだが？

>>5
　ただし日本もこれから先も同じ方式ではダメだろうね。JRのような大会社なら
ともかく地方のローカル線は衰退が激しい。

実際にCO2排出量をもとに交通機関を選択する人はどのぐらい居るのだろう。
選択基準になりうるんだろうか。

>>8
ヨーロッパは環境意識が高いし、今後環境意識が高まればそれもありえるんじゃない？
ゴミを分別したり、買い物かごを持参するように、移動手段も環境を意識して選択するのもありえる。