【台湾*新幹線】台湾高速鉄道　再び開業延期（動画あります）[061022]

海外で初めて、日本の新幹線の技術を採用した
台湾の高速鉄道は、当初の計画から
１年先延ばしして今月末としていた開業の予定を、
運転士の育成の遅れなどから、
再び数か月間延期することになりました。


台湾の高速鉄道は、台北と高雄の間、
およそ３４５キロを在来線の半分に満たない
１時間半で結ぶもので、
海外で初めて日本の新幹線の技術が採用されました。

運営主体の台湾高速鉄道会社は、
今月末の開業に向けて準備を進めてきましたが、
運転士やスタッフの育成が大幅に遅れていることなどから、
開業の条件となっている
国際的な第三者機関の認証
が得られない状態となっています。これについて
台湾高速鉄道会社は、２１日夜、
認証に必要なデータを集めるための走行試験に、
少なくともさらに１週間かかることを明らかにし、
認証を得たあとに必要な手続きも含めると、
開業は再び数か月間延期されることが確実となりました。
台湾高速鉄道は、去年も工事の遅れなどを理由に、
開業予定を１年延ばしており、
開業の準備が順調に進まない背景には、
フランスやドイツの技術を部分的に取り入れることに台湾側がこだわった結果、
日本側から十分な支援が得られなくなったことがあると指摘されています。

動画
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/10/22/v20061022000010_mh.html

http://www3.nhk.or.jp/news/2006/10/22/k20061022000010.html

運転士が必要なのか。

フランス・ドイツ娘との浮気は不道徳っす。

ごちゃまぜにするからこうなる。自業自得

え〜。乗りに行こうと思っているのにぃ

日本だけの技術で作れば、完成はすぐだったでしょうね。
運用できるかは二の次だけど。
ま、台湾人なら、まだマシだから、なんとか動かせるでしょ。

おやおや。
小泉さん招待するって話まであったのに。

忘れてないか。台湾は単なる日本の敵の敵。

>>8
それは外省人

外省人は台湾経済を握ってるし、次期政権獲得も間違いない。

じゃなんで内省人が総統になったんだよ

>>9
文章をもう一度読み直しましょう
>>11
内省人なんていう言葉はありません

にわか台湾ヲタが多くてこまるな。

ま敵の敵は味方だ

>>12
そうなの？なにも知らんもんで。
でも外省人以外の人が総統になったのは事実だよね

>>13
アメリカとイラク、アメリカとイラン、アメリカとアフガニスタン・・・
敵の敵は味方だが、昨日の友は今日の敵ですね

開業が待ち遠しいな

開業したら、無事故で運用されるのが１番いいサービスになるんだけどね

開業は、のびちゃうのかぁ〜

台湾人には職人気質が無い。
ある程度技術を習得するとすぐ転職する。
良い物を導入しようとする姿勢は認めるが、使いこなそうとする努力は感じられない。
日本側としても歴史的なプロジェクトなので、台湾を甘やかすことなく指導すべきだと思う。

久々に来てみれば、なして東亜板を追い出されたホロン部見習いがこんなとこにいるんだよ。
最近はご近所どころか、関係ない板にでばって住民に迷惑かけてるって話だったが、相変わらずチャンコロはどうしようもないな。
チベットの虐殺をホンの一端晒されたからって、逆ギレかよ。
ｶｴﾚ(-_-#)

台湾なりの葛藤もあるんでしょ

>>18
？

以前の記事で台湾新幹線の訓練中の運転手がフランス人だって知って、
なんでフランス人なんだ？なんで台湾人じゃないんだって思ったが
誰か知らないか？

台湾人を友邦などとゆめゆめ思うなよ。
台湾は昭和40年代まで世界でも最高の反日。
今の日本への擦り寄りは戦略上であって本意じゃない。
所詮チャンコロ。利を見て動いてるだけ。

>22
中共の離間工作は底が浅すぎていけませんな
天安門とか書いて置くか

>>23
>所詮チャンコロ。

シナもチャンコロ。台湾もチャンコロ。

シナは共産、台湾は民主。
やがて別人種になりますよ。ｗｗ

いや〜、別人種にはならんと思うぞ。
本質は中国人だもん。日本が統治しても日本人になれなかった奴らですよ。

とにかくフェールセーフに徹して安全に運用してほしい。
双単線は柔軟な運用ができる反面、間違いが起きると正面衝突が恐いから。

>>21
台湾には今まで高速鉄道がなかったから

別人種になるわけない。それこそ工作だよ。
根っこはシナ人。それだけだよ。

>>10
バカかお前！台湾の経済を握ってるのは本省人だよ、ほぼの大企業の社長さん
は本省人です、一部の国営企業だけは外省人が経営してる。

台湾人と中国人は別人種です。
台湾の少数部族の血は中国人とはまったく別系統だからです。

>>31
理由になってない

幾らでも開業は伸ばせばいいぞ！
安全が確認できるまでは開業しないのが基本中の基本だぞ！
日本技術者は安全に対しては１０００テラ分の１ミリも引くな！
慌てて開業して事故をすれば、後れた損失の何倍も、何百倍も何千倍も損失する。
問題があれば全て日本人の責任にされるのは目に見えている。
八田与一技師夫婦の功績を汚すな。
飛行機を造れない悔しさを、新幹線に全力投入した技術者達の思いを忘れるな。
　韓国のおフランス製高速鉄道モドキをと、新幹線を一所にされるな。
トンネルに入ったとたんにドアーが外れるようなおフラス製と同じに思われるぞ。
日本商社、技術者は開業は安全を確認するまでは、絶対に開業するな！！

『最近の台湾の教科書について』

慰安婦の記述

近隣諸国（主に韓国・中国など）と日本で、歴史認識の違いで議論になる事柄のひとつに、
慰安婦などに関する事柄があると思われますが、

日本では、慰安婦について、職業婦人だとか業者が行なったことだとか
いろいろに論じられていますが、
最近の、台湾の教科書でも、２社３種類の教科書に慰安婦についての
記載がされています。

　　　「いわゆるＡ級戦犯」小林よしのり　2006年6月30日　幻冬舎　
　　　のp70〜71にも　ＮＨＫ番組改変問題で同じみになった、
　　　女性国際戦犯法廷に関連して、慰安婦についての記述があるようですが
　　　（　各国検事団は、中国、台湾、韓国、北朝鮮など9カ国から参加、
　　　　　主催者には、台湾から　台北市婦女救援社会福利事業基金会
　　　　　http://www.twrf.org.tw/chinese/directors.asp　　
　　　　　なども参加　）

以下に國中(9年一貫の7,8,9學年）の検定教科書の
内容を紹介しています。

（　翻訳は大体ですので、原文の画像もご参考ください。
　　http://bbs.com.nifty.com/mes/cf_wrent/FREKISHI_B031
　　　Bar HISTORIA(フリートーク)
　　　　　2005年10月26日　　
　）

以下もご参考に
　http://www2.ezbbs.net/36/underbranch/
　　歴史問題掲示板　4月9日　17時56分　「百人斬り」
　　　　　　　　　　　　　4月9日　18時16分　　清代勢力図
　　　　　　　　　　　　　2月18日　　　　　　　　南京の記述

>>33
あんた理系だな。

>>33
新幹線と思想が全く違うだけで本家TGVはあれはあれでとても良いものだと思うが
半島のエテ公に高速鉄道が運営できるわけ無いだろ

車輪走行は最高速度何キロまで走れると思います？　そして制動ブレーキは今の技術で大丈夫でしょうか？
というよりやっぱりリニアかな〜でも今の時代速く、速くで昔のような暖かさがかけているような気がするんだけど
スピードはいくらでも車両の性能をアップすれば出るだろうけど、問題はちゃんと安全に止めるかだよな〜

車輪を使う鉄道で出せるのは、だいたい400-500キロくらいまでと聞いたことあるけど、
さすがにそこまで出すと、おっしゃるとおりブレーキのほうが大変だろうし、
リニアのほうが現実的なんだろうね。

試験走行で、脱線したらしいな。
信号の見落としとかで速度も３０ｋｍくらいで、ケガ人なかったようだが。

12/7　とりあえず開通式やるらしいです。（披露？）
実際の営業開始はまだ不透明。

試乗会参加チャンスがありました♪
３００キロの瞬間の電光表示写真も。
３００キロになると車内で歓声拍手が沸き起こりました。
揺れもなく快適でした。