【経済】GMがトヨタに敗北宣言？ ロシア訪問中のワゴナー会長「世界一こだわらず」[060614]
「ＧＭがトヨタに敗北宣言？・ワゴナー会長「世界一こだわらず」」
「世界一の座は最大の命題か？ 答えはノーだ」――。ロシアを訪問中のワゴナー
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）会長は13日、販売台数世界一の座にこだわらない
考えを表明した。販売台数で猛追するトヨタ自動車への“敗北宣言”という受け止め
方もある。
ワゴナー会長はサンクトペテルブルク工場の起工式に出席するため訪ロ。米紙ウォール
ストリート・ジャーナル（電子版）によると、式典前の記者会見で「利益率の向上に
注力する」と述べ“量より質”の経営を追求する方針を明らかにした。欧米市場で
リストラを進める一方、急速に成長する中国やロシアといった新興市場の開拓に重点を
置く戦略を示した。
引用元：日本経済新聞 http://www.nikkei.co.jp/ (16:01)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060614AT2M1400G14062006.html
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2 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 01:20:32 ID:5Ei5UlwW
GMってすでに死んでいる。
3 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 01:26:48 ID:1NNyZhmx
やっぱ量産型は性能が落ちるのか
4 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 01:33:28 ID:RlQiNAQU
TOYOTAも量より質に目を向けるべきでは。
5 ：最後の使者 ◆jtHtMr3tGQ ：2006/06/15(木) 01:36:30 ID:WJfaLBk7
ルノ−に一票
6 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 01:36:51 ID:5InP+FTq
>>4
なんだかザクだか思う感じだな
なんだかザクだか思う感じだな
7 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 01:37:04 ID:8lDmoyRA
ん? アメリカや日本で認められた質を基準に見るから、中国や
ロシアで認められる質じゃダメなんだぞ。
アメリカや日本の質と同程度じゃダメ、それより良い物、良いサービス、
または付加価値をつけて提供する気持ちがないと勝てないぞ。
ロシアで認められる質じゃダメなんだぞ。
アメリカや日本の質と同程度じゃダメ、それより良い物、良いサービス、
または付加価値をつけて提供する気持ちがないと勝てないぞ。
8 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 01:47:35 ID:JKc0tglv
官僚化した会社に夢は無い
9 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 02:22:49 ID:5/J83cq2
オナニー記事です。
10 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 06:49:57 ID:Fjazmq9z
ヒョンダイの方から来られたかた一言お願いします・・・・・「１０年後にはトヨタを追い越すニダ」
11 ：名無しさん＠恐縮です：2006/06/15(木) 08:09:40 ID:xTrFUo/p
売り上げと販売台数の比較。
車の単価＝売上高／出荷台数 （いろんな要素があるから、あくまで参考）
ホンダ 売上高7兆9714億円 ÷ 販売台数291万台 =
一台当たりの単価 270万円
ト ヨ タ 250万
ニッサン 230万
マ ツ ダ 230万
三 菱 160万
ス ズ キ 157万
ヒュンダイ 売上高2兆3968億円 ÷販売台数283万台 =
一台当たりの単価 84万円！！
−−
↑、エンコリからの引用（２００４年）
この数字は、どう考えればよいのだろうか？ その時調べたヒュンダイ車の価格、
アメリカ、日本のHPで探したが、もっとも安い車でも94万円。
また、韓国本国のHPも見たが、最安値の車CLIK(日本名TB)でも円換算すると、88万。
誰か、からくりを教えてください。 (引用）
12 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 08:54:01 ID:qI2DLVWD
定価じゃ売れないから現地で自主的なダンピング
13 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 10:59:54 ID:1XLqELDq
スーパースチールつかったハイブリッド車はまだですか？
14 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 11:28:50 ID:jBw4N12h
マグネットコーティングすれば、反応が早くなって事故が防げる
15 ： ：2006/06/15(木) 11:44:32 ID:kK8HddRO
>> 11
韓国の税金分でしょう。
本来は国庫に納入しなくちゃならない税金も、社宅とかの福利厚生分とかを
理由にどうせ支払わないでしょうけど。役人と癒着してますから。
外国メーカーにはできない芸当です。
韓国の税金分でしょう。
本来は国庫に納入しなくちゃならない税金も、社宅とかの福利厚生分とかを
理由にどうせ支払わないでしょうけど。役人と癒着してますから。
外国メーカーにはできない芸当です。
16 ：七つの海の名無しさん：2006/06/15(木) 12:20:02 ID:1M28sz0d
17 ：七つの海の名無しさん：
>>11
半年前の朝鮮日報記事↓↓↓
現代自「ソナタ」、米国内販売順位で初のトップ10入り - 過度のインセンティブの結果 （朝鮮日報）/12/27
現代自動車の主力車種「ソナタ」が先月米国で販売されている全乗用車モデルのうち、
販売順位で7位になり、初めてのトップテン入りを果たした。
同社の車が米市場の月別販売順位でトップテン入りしたのは、1980年代後半、現代の小
型車エクセルが米市場で人気をさらって以来のこと。
27日同社によると、ソナタは米国で11月1か月間1万4216台売れ、現在米国で販売されて
いる176車種の乗用車のうち7番目に多く売れた。
ソナタは10月は9676台販売で17位だったが、1か月で販売台数が46.9％も急増、10位も順
位を上げた。
11月、米国で最も売れたのは、トヨタカムリ2万9707台、トヨタカローラ（2万3718台）、
ホンダシビック（2万3695台）、ホンダアコード（2万3548台）など日本車がそれぞれ1〜4位を占めた。
次いでGM傘下のシボレーインパラ（2万3057台）が5位、日産アルティマ（1万5154台）が
ソナタにわずかの差をつけて6位だった。
現代自動車関係者は「米市場でトップテン入りしたのは80年代後半に年20万台以上米に輸出し
たエクセル以来だと思う」とし、「ベルナやエラントラなどそれ以降登場した人気輸出モデルも10位
内には入らなかった」と説明した。
しかし一部では、ソナタのこのような販売増加は、過渡のインセンティブによるものという指摘も出
ている。
朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/27/20051227000053.html
インセンティブで強引に販売伸ばしても、型落ちの日産車にさえ勝てないのかよｗ
原価割れでしか売れないから、「売れば売るほど大赤字」ってか！？
半年前の朝鮮日報記事↓↓↓
現代自「ソナタ」、米国内販売順位で初のトップ10入り - 過度のインセンティブの結果 （朝鮮日報）/12/27
現代自動車の主力車種「ソナタ」が先月米国で販売されている全乗用車モデルのうち、
販売順位で7位になり、初めてのトップテン入りを果たした。
同社の車が米市場の月別販売順位でトップテン入りしたのは、1980年代後半、現代の小
型車エクセルが米市場で人気をさらって以来のこと。
27日同社によると、ソナタは米国で11月1か月間1万4216台売れ、現在米国で販売されて
いる176車種の乗用車のうち7番目に多く売れた。
ソナタは10月は9676台販売で17位だったが、1か月で販売台数が46.9％も急増、10位も順
位を上げた。
11月、米国で最も売れたのは、トヨタカムリ2万9707台、トヨタカローラ（2万3718台）、
ホンダシビック（2万3695台）、ホンダアコード（2万3548台）など日本車がそれぞれ1〜4位を占めた。
次いでGM傘下のシボレーインパラ（2万3057台）が5位、日産アルティマ（1万5154台）が
ソナタにわずかの差をつけて6位だった。
現代自動車関係者は「米市場でトップテン入りしたのは80年代後半に年20万台以上米に輸出し
たエクセル以来だと思う」とし、「ベルナやエラントラなどそれ以降登場した人気輸出モデルも10位
内には入らなかった」と説明した。
しかし一部では、ソナタのこのような販売増加は、過渡のインセンティブによるものという指摘も出
ている。
朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/27/20051227000053.html
インセンティブで強引に販売伸ばしても、型落ちの日産車にさえ勝てないのかよｗ
原価割れでしか売れないから、「売れば売るほど大赤字」ってか！？